KR200281978Y1 - Modulator support device of vehicle anti-lock brake system - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량용 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터 지지장치에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 마운팅볼트의 구조를 개선하여 모듈레이터 몸체의 결합을 용이하게 하기 위한 것이다.The present invention relates to a modulator support device for a vehicle anti-lock brake system, and an object of the present invention is to improve the structure of the mounting bolt to facilitate the coupling of the modulator body.
본 고안에 따른 차량용 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터 지지장치는 모듈레이터 몸체에 나사결합되는 제 1마운팅볼트의 단부에 다시 나사결합되는 제 2마운팅볼트가 구비되고, 두 마운팅볼트의 머리부 사이에 고정브라켓이 지지되며, 두 마운팅볼트의 머리부에는 차체의 진동을 흡수하는 방진부재가 부착되었다. 따라서, 사용자가 고정브라켓에 모듈레이터 몸체를 결합시킬 때, 제 1마운팅볼트를 체결한 다음, 제 1마운팅볼트에 제 2마운팅볼트를 체결하면 되므로 모듈레이터 몸체의 결합이 용이한 이점이 있다.Modulator support device of the vehicle anti-lock brake system according to the present invention is provided with a second mounting bolt screwed back to the end of the first mounting bolt screwed to the modulator body, a fixing bracket between the heads of the two mounting bolts It is supported and attached to the heads of the two mounting bolts are dustproof members that absorb vibration of the vehicle body. Therefore, when the user couples the modulator body to the fixing bracket, the first mounting bolt is fastened, and then the second mounting bolt is fastened to the first mounting bolt, thereby facilitating the coupling of the modulator body.
Description
본 고안은 차량용 안티록 브레이크 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터를 차체에 안정되게 결합시키기 위한 지지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle antilock brake system, and more particularly to a support device for stably coupling the modulator of the antilock brake system to the vehicle body.
차량에는 제동을 위한 브레이크 시스템이 필수적으로 장착되는데, 최근에는 보다 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 여러 종류의 시스템이 제안되고 있다. 이중에서 안티록 브레이크 시스템이 가장 진보적인 효과를 발휘하고 있다.A brake system for braking is essentially installed in a vehicle, and recently, various types of systems for obtaining a more powerful and stable braking force have been proposed. Among them, the anti-lock brake system has the most advanced effect.
안티록 브레이크 시스템이 장착된 차량은 전륜과 후륜에 각각 유압에 의해 제동력을 발생시키는 드럼 또는 캘리퍼식의 유압 브레이크가 설치되며, 제동유압을 형성하여 브레이크로 전달하는 배력장치와 마스터실린더 등이 구비된다.A vehicle equipped with an anti-lock brake system is provided with a drum or caliper hydraulic brake that generates braking force by hydraulic pressure on the front wheel and the rear wheel, respectively, and a power-up device and a master cylinder for forming the braking hydraulic pressure and transferring the brake to the brake. .
여기에서 배력장치는 엔진의 흡입유로에 발생되는 부압과 대기와의 압력차이를 이용하여 작은 힘으로 큰 제동력을 발생시키는 장치로서, 운전석에 마련된 브레이크패달과 연계되어 이에 의해 작동된다. 마스터실린더는 배력장치로부터 증폭된 힘을 전달받아 제동유압을 형성하는 것으로, 각 브레이크와는 유압라인을 통해 연결되어 있다.Here, the power booster is a device that generates a large braking force with a small force by using a pressure difference between the negative pressure generated in the intake passage of the engine and the atmosphere, and is operated by being connected to the brake pedal provided in the driver's seat. The master cylinder receives the amplified force from the booster to form a braking hydraulic pressure, and each brake is connected through a hydraulic line.
또한, 각 브레이크의 입구측과 출구측에는 솔레노이드밸브가 설치되어 있어서 각 브레이크로 전달되는 유압을 제어한다. 이것은 입구측에 배치되는 노말오픈형 솔레노이드밸브와 출구측에 배치되는 노말클로즈형 솔레노이드밸브로 구별되며, 전기제어장치(E.C.U)에 의해 제어됨으로써 강력하고 안정된 제동력을 발휘하게 된다. 이 때, 전기제어장치는 전륜과 후륜에 마련된 휠센서를 통해 차속을 감지하고, 이들을 제어한다.In addition, solenoid valves are provided at the inlet side and the outlet side of each brake to control the oil pressure delivered to each brake. This is divided into a normal-open solenoid valve disposed on the inlet side and a normal-closed solenoid valve disposed on the outlet side, and is controlled by an electric control device (E.C.U) to exhibit a strong and stable braking force. At this time, the electric controller detects the vehicle speed through the wheel sensors provided on the front wheel and the rear wheel, and controls them.
그리고 전륜측과 후륜측의 노말클로즈형 솔레노이드밸브의 하류측에는 제 1,제 2저압어큐뮬레이터가 독립적으로 설치되어 감압모드시 브레이크에서 토출된 오일이 일시 저장된다. 또한 제 1, 제 2저압어큐뮬레이터의 후방에는 제 1, 제 2고압어큐뮬레이터가 설치되며, 이들 사이에는 하나의 모터에 의해 구동되는 제 1, 제 2펌프가 구성되어 제 1,제 2저압어큐뮬레이터에 저장되어 있는 저압오일을 가압하여 제 1,제 2고압어큐뮬레이터로 펌핑한다.In addition, first and second low pressure accumulators are independently installed on the downstream side of the normal closed solenoid valve on the front wheel side and the rear wheel side to temporarily store oil discharged from the brake in the decompression mode. In addition, the first and second high pressure accumulators are installed at the rear of the first and second low pressure accumulators, and the first and second pumps driven by one motor are disposed between the first and second low pressure accumulators and stored in the first and second low pressure accumulators. The low pressure oil is pressurized and pumped to the first and second high pressure accumulators.
이상에서 설명한 안티록 브레이크 시스템의 구성요소 중에 제 1, 제 2저압어큐뮬레이터, 제 1,제 2펌프, 제 1,제 2고압어큐뮬레이터 및 솔레노이드밸브 등은 알루미늄합금재로 마련된 모듈레이터(modulator) 내부에 설치되어 일체로 구성되고, 이 모듈레이터 몸체는 차량의 적소에 결합이 되게 된다.Among the components of the anti-lock brake system described above, the first and second low pressure accumulators, the first and second pumps, the first and second high pressure accumulators and solenoid valves are installed in a modulator made of aluminum alloy. And integrally configured, the modulator body is coupled to the vehicle in place.
그런데, 이 모듈레이터 몸체는 자동차 차체에 직접 장착할 수 없기 때문에 차체에 고정된 별도의 고정브라켓을 통해 결합되는데, 이러한 모듈레이터의 결합구조를 도 1을 참조하여 설명한다.However, since the modulator body cannot be directly mounted on the vehicle body, it is coupled through a separate fixing bracket fixed to the vehicle body. The coupling structure of the modulator will be described with reference to FIG. 1.
차체에 고정되어 있는 고정브라켓(3)에는 원형상의 체결구멍(4)이 천공되어 있다. 그리고 알루미늄합금재로 이루어진 모듈레이터 몸체(1)의 외측면에도 역시 체결구멍(4)과 상응하게 볼트구멍(2)이 형성되어 있다.A circular fastening hole 4 is drilled in the fixing bracket 3 fixed to the vehicle body. A bolt hole 2 is also formed on the outer surface of the modulator body 1 made of an aluminum alloy so as to correspond to the fastening hole 4.
또한, 고정브라켓의 체결구멍(4)에는 차체에서 발생된 진동이 모듈레이터 몸체(1)로 전달되는 것을 방지하기 위한 방진부재(5)가 설치되어 있다. 즉, 고정브라켓(3)을 통해 차체의 진동이 모듈레이터 몸체(1)에 그대로 전달되면, 전기적 신호에 의해 작동되는 모터와 솔레노이드밸브 등의 오동작과 손상의 원인이 되는데, 이러한 것은 고무재로 이루어진 방진부재(5)에 의해 방지된다.In addition, the fastening hole 4 of the fixing bracket is provided with a dustproof member 5 for preventing the vibration generated in the vehicle body from being transmitted to the modulator body 1. That is, when the vibration of the vehicle body is transmitted to the modulator body 1 as it is through the fixing bracket 3, it causes the malfunction and damage of the motor and the solenoid valve operated by the electric signal, which is made of rubber material. Prevented by the member 5.
방진부재(5)는 원형상으로 이루어진 고정브라켓의 체결구멍(4)에 끼워져 설치되는데, 방진부재(5)의 중심부에는 마운팅볼트(7)가 관통될 수 있도록 중공부가 형성되어 있다. 그리고 방진부재(5)의 외측면 중심부에는 고리형상으로 오목하게 패인 체결홈(6)이 형성되어 있다. 따라서 이를 결합시킬 때에는 고정브라켓(3)의 체결구멍(4)에 방진부재의 체결홈(6) 부위가 결합되도록 억지끼움한 후, 마운팅볼트(7)를 방진부재(5)의 중심부를 관통하여 모듈레이터 몸체(1)의 볼트구멍(2)에 체결한다.The anti-vibration member 5 is fitted into the fastening hole 4 of the fixed bracket having a circular shape, and a hollow part is formed at the center of the anti-vibration member 5 so that the mounting bolt 7 can pass therethrough. In addition, a fastening groove 6 recessed in an annular shape is formed at the center of the outer surface of the dustproof member 5. Therefore, when it is coupled to the fastening hole (6) of the dustproof member to the fastening hole (4) of the fixing bracket (3) to be combined, and then the mounting bolt (7) through the center of the dustproof member (5) Tighten to the bolt hole (2) of the modulator body (1).
이처럼 종래의 모듈레이터 지지장치는 모듈레이터 몸체(1)에 결합되는 마운팅볼트(7)와 차체에 고정되는 고정브라켓(3)사이에 방진부재(5)가 설치됨에 따라, 차체에 진동이 발생되더라도 방진부재(5)가 이를 흡수하게 되어, 모듈레이터 몸체(1)에는 진동이 전달되지 않게 된다.As such, the conventional modulator support device is provided with a dustproof member (5) between the mounting bolt (7) coupled to the modulator body (1) and the fixing bracket (3) fixed to the vehicle body, even when vibration is generated in the vehicle body. 5 absorbs it, so that vibration is not transmitted to the modulator body 1.
그러나, 이러한 구조의 종래 모듈레이터 지지장치는 방진부재(5)를 끼우는 과정에서 이를 억지로 끼워야 하기 때문에 조립성이 용이하지 못한 결점이 있었다. 즉, 고정브라켓(3)의 체결구멍(4)에 방진부재(5)를 끼우기 위해서는 방진부재(5)를 강제로 변형시켜가면서 조립을 하여야 하기 때문에 조립시간이 많이 소요됨은 물론이고 조립작업이 난해한 문제가 있었다.However, the conventional modulator support device of such a structure has a drawback in that it is not easy to assemble because it has to be forcibly inserted in the process of fitting the dustproof member 5. In other words, in order to insert the dustproof member 5 into the fastening hole 4 of the fixing bracket 3, the dustproof member 5 must be assembled while forcibly deforming the assembly time, and assembling work is difficult. There was a problem.
본 고안은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 모듈레이터 몸체를 고정브라켓에 결합시키는 마운팅볼트의 구조를 개선하여, 모듈레이터 몸체를 용이하게 결합할 수 있는 차량용 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터 지지장치를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, the object of the present invention is to improve the structure of the mounting bolt for coupling the modulator body to the fixed bracket, the modulator support of the vehicle anti-lock brake system that can easily combine the modulator body To provide a device.
도 1은 종래 모듈레이터 지지장치의 상세 구조를 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing a detailed structure of a conventional modulator support device
도 2는 본 고안에 따른 지지장치가 채용된 모듈레이터 몸체의 결합구조를 보인 개략도2 is a schematic view showing a coupling structure of a modulator body employing a support device according to the present invention;
도 3은 본 고안에 따른 모듈레이터 지지장치의 구성을 보인 분해 사시도Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the modulator support device according to the present invention
도 4는 본 고안에 따른 모듈레이터 지지장치의 상세 구조를 보인 단면도4 is a cross-sectional view showing a detailed structure of a modulator support device according to the present invention
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 모듈레이터 몸체, 11: 볼트구멍,10: modulator body, 11: bolt hole,
20: 고정브라켓, 21: 체결구멍,20: fixing bracket, 21: fastening hole,
30: 제 1마운팅볼트, 40: 제 2마운팅볼트,30: first mounting bolt, 40: second mounting bolt,
50a,50b: 방진부재.50a, 50b: Dustproof member.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 외측면에 볼트구멍이 형성된 모듈레이터 몸체와, 상기 모듈레이터 몸체를 지지할 수 있도록 차체에 고정되어 있으며 상기 볼트구멍과 대응되는 위치에 체결구멍이 형성된 고정브라켓을 구비하는 차량용 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터에 있어서,The present invention for achieving the above object is a modulator body having a bolt hole formed on the outer surface, and a fixing bracket which is fixed to the vehicle body so as to support the modulator body and formed with a fastening hole at a position corresponding to the bolt hole. In the modulator of the vehicle anti-lock brake system provided,
일단부에 상기 모듈레이터 몸체의 볼트구멍에 나사결합이 되는 수나사부가 형성되고 타단부에 상기 고정브라켓의 일측면이 지지되는 머리부와 이 머리부의 중심부에 형성된 암나사부를 구비하는 제 1마운팅볼트와, 상기 고정브라켓의 체결구멍에 끼워진 채로 상기 제 1마운팅볼트의 암나사부에 체결되며 그 단부에 머리부가 형성되어 상기 고정브라켓의 타측면을 지지하는 제 2마운팅볼트와, 차체에서 발생되는 진동이 상기 모듈레이터 몸체로 전달되는 것을 방지하도록 상기 고정브라켓과 접촉되는 상기 제 1, 제 2마운팅볼트의 머리부의 일측면에 부착되며 그 재질이 탄성재질로 마련된 방진부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 구성이다.A first mounting bolt having a male screw portion which is screwed into a bolt hole of the modulator body at one end thereof, a head portion at which one side of the fixing bracket is supported at the other end, and a female screw portion formed at the center of the head portion; The second mounting bolt which is fastened to the female threaded portion of the first mounting bolt while being inserted into the fastening hole of the fixing bracket, and has a head portion formed at its end to support the other side of the fixing bracket, and vibration generated from the vehicle body It is attached to one side of the head portion of the first and second mounting bolts in contact with the fixing bracket to prevent the transfer to the configuration characterized in that it comprises a dustproof member provided with an elastic material.
이하에서는 본 고안에 따른 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail.
도 2는 본 고안에 따른 지지장치가 채용된 모듈레이터 몸체의 결합구조를 보인 개략도이고, 도 3은 본 고안에 따른 모듈레이터 지지장치의 구성을 보인 분해 사시도이며, 도 4는 본 고안에 따른 모듈레이터 지지장치의 상세 구조를 보인 단면도이다.(본 고안은 차량용 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터의 지지구조에 관한 것이기 때문에 종래와 동일한 구성으로 이루어진 모듈레이터의 구조에 대한 상세한 설명은 생략한다.)2 is a schematic view showing a coupling structure of a modulator body employing a support device according to the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the modulator support device according to the present invention, Figure 4 is a modulator support device according to the present invention (The present invention relates to the support structure of the modulator of the vehicle anti-lock brake system. Therefore, a detailed description of the structure of the modulator having the same structure as the conventional one will be omitted.)
본 고안에 따른 차량용 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터는 이에 도시된 바와 같이, 알루미늄재로 구성된 몸체(10)의 내부에 다수의 솔레노이드밸브, 모터, 펌프, 고압 및 저압어큐뮬레이터 등이 콤팩트하게 내장되도록 설계되어 있으며, 이러한 몸체(10)는 차체에 별도로 고정이 되어 있는 고정브라켓(20)에 제 1마운팅볼트(30)와 제 2마운팅볼트(40)를 이용하여 고정된다. 이 때, 차체에서 발생되는 진동이 모듈레이터 몸체(10)로 직접 전달되는 것을 방지하기 위하여 제 1마운팅볼트(30)와 제 2마운팅볼트(40)의 결합부에는 탄성재질로 마련된 방진부재(50a,50b)가 설치된다.Modulator of the vehicle anti-lock brake system according to the present invention is designed such that a plurality of solenoid valves, motors, pumps, high pressure and low pressure accumulators are compactly embedded in the body 10 made of aluminum as shown here The body 10 is fixed to the fixing bracket 20 that is separately fixed to the vehicle body by using the first mounting bolt 30 and the second mounting bolt 40. At this time, in order to prevent the vibration generated in the vehicle body from being directly transmitted to the modulator body 10, the coupling part of the first mounting bolt 30 and the second mounting bolt 40 is formed of an anti-vibration member 50a, 50b) is installed.
이러한 결합구조를 좀더 상세히 설명하면, 모듈레이터 몸체(10)의 측면부에는 내주면에 암나사가 형성된 볼트구멍(11)이 마련되고, 모듈레이터 몸체(10)의 둘레를 감싸는 구조를 마련된 고정브라켓(20)에는 상기 볼트구멍(11)이 형성된 곳과 대응되는 곳에 마운팅볼트(40)가 끼워지는 체결구멍(21)이 형성된다.In more detail, the coupling structure includes a bolt hole 11 having a female thread formed on an inner circumferential surface of a side surface of the modulator body 10, and a fixing bracket 20 provided with a structure surrounding the circumference of the modulator body 10. A fastening hole 21 into which the mounting bolt 40 is fitted is formed at a position corresponding to where the bolt hole 11 is formed.
제 1마운팅볼트(30)는 일단부에 상기 모듀레이터 몸체(10)에 형성된 볼트구멍(11)에 체결될 수 있도록 외주면에 수나사부(31)가 형성되고, 타단부에는 고정브라켓(20)이 지지될 수 있도록 둥글고 납작한 머리부(32)가 형성된다. 그리고 머리부(32)가 형성된 쪽의 중심부에는 제 2마운팅볼트(40)가 나사결합될 수 있도록 소정의 깊이로 형성된 암나사부(34)가 형성된다.The first mounting bolt 30 has a male screw portion 31 formed on an outer circumferential surface thereof so as to be fastened to a bolt hole 11 formed in the modulator body 10 at one end thereof, and a fixing bracket 20 is formed at the other end thereof. A round and flat head 32 is formed to be supported. In addition, a female screw part 34 having a predetermined depth is formed at a central portion of the head 32 on which the second mounting bolt 40 is screwed.
한편, 제 2마운팅볼트(40)는 상기 제 1마운팅볼트(30)의 암나사부(34)에 나사결합이 될 수 있도록 외주면에 수나사부(41)가 형성되고, 일단부에는 제 1마운팅볼트의 머리부(32)와 함께 고정브라켓(20)을 지지할 수 있도록 역시 둥글고 납작한 형상의 머리부(42)가 형성된다. 또한, 제 2마운팅볼트의 머리부(42)의 외측 중심부에는 드라이버와 같은 체결용 공구로 이를 조이거나 풀 수 있도록 십자홈(43)이 형성된다.On the other hand, the second mounting bolt 40 is a male threaded portion 41 is formed on the outer peripheral surface to be screwed to the female threaded portion 34 of the first mounting bolt 30, one end of the first mounting bolt A round and flat head 42 is also formed to support the fixing bracket 20 together with the head 32. In addition, a cross groove 43 is formed at the outer center of the head 42 of the second mounting bolt to tighten or loosen it with a fastening tool such as a driver.
여기에서 상기 제 1마운팅볼트(30)의 외주면에는 수나사부(31)의 직경보다 약간 큰 직경을 지지턱(33)이 구비되어 제 1마운팅볼트의 머리부(32)와 모듈레이터 몸체(10)의 외측면사이에 소정의 간격을 유지하도록 하는 것이 바람직하며, 또한, 제 2마운팅볼트의 수나사부(41)의 길이는 제 1마운팅볼트의 암나사부(34)의 깊이보다 길지 않도록 하여 조립성이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.Here, the outer circumferential surface of the first mounting bolt 30 is provided with a support jaw 33 having a diameter slightly larger than the diameter of the male screw portion 31 so that the head 32 and the modulator body 10 of the first mounting bolt 30 are provided. It is preferable to maintain a predetermined distance between the outer surfaces, and the length of the male thread portion 41 of the second mounting bolt is not longer than the depth of the female thread portion 34 of the first mounting bolt to facilitate assembly. It is desirable to.
또한, 상술한 바와 같이, 본 고안에 따른 마운팅볼트(30,40)에는 고정브라켓(20)을 통해 전달되는 차체의 진동이 모듈레이터 몸체(10)로 전달되지 않도록 진동을 흡수하는 방진부재(50a,50b)가 설치된다.In addition, as described above, the mounting bolts 30 and 40 according to the present invention have a vibration damping member 50a for absorbing vibrations so that vibration of the vehicle body transmitted through the fixing bracket 20 is not transmitted to the modulator body 10. 50b) is installed.
방진부재(50a,50b)는 상기 두 마운팅볼트(30,40)가 체결될 때 고정브라켓(20)의 양측면에 각각 지지되는 제 1마운팅볼트의 머리부(32) 외측면과 제 2마운팅볼트 머리부(42) 내측면에 각각 부착되게 된다. 즉, 방진부재(50a,50b)는 상호 마주보는 두 머리부(32,42)의 일측면에 각각 부착됨으로써 제 2마운팅볼트(40)가 고정브라켓의 체결구멍(21)에 끼워진 상태에서 두 마운팅볼트가 체결되게 되면, 양쪽의 방진부재(50a,50b)가 고정브라켓(20)의 양측면을 밀착 지지하게 된다.The anti-vibration members 50a and 50b are provided on both sides of the fixing bracket 20 when the two mounting bolts 30 and 40 are fastened, respectively, on the outer surface of the head 32 and the second mounting bolt head of the first mounting bolt. Each of the parts 42 is attached to the inner surface. That is, the anti-vibration members 50a and 50b are attached to one side of the two heads 32 and 42 facing each other, so that the two mounting bolts 40 are fitted in the fastening holes 21 of the fixing bracket. When the bolt is fastened, both dustproof members 50a and 50b closely support both sides of the fixing bracket 20.
다음에는 이와 같이 구성된 모듈레이터 지지장치의 체결방법과 작용효과를 설명한다.Next, the method and effects of the modulator support device configured as described above will be described.
모듈레이터 몸체(10)를 고정브라켓(20)에 결합시킬 때에는 먼저, 모듈레이터 몸체(10)에 형성된 볼트구멍(11)에 제 1마운팅볼트의 수나사부(31)를 체결시킨다. 다음으로 제 2마운팅볼트(30)를 고정브라켓의 체결구멍(21)에 끼운 후, 제 1마운팅볼트의 암나사부(34)에 제 2마운팅볼트의 수나사부(41)를 체결하면 고정브라켓(20)의 양측면이 두 마운팅볼트의 머리부(32,42)에 부착된 방진부재(50a,50b)에 의해 지지되어 견고한 결합상태를 이루게 된다.When coupling the modulator body 10 to the fixing bracket 20, first, the male screw part 31 of the first mounting bolt is fastened to the bolt hole 11 formed in the modulator body 10. Next, after the second mounting bolt 30 is inserted into the fastening hole 21 of the fixing bracket, the male screw portion 41 of the second mounting bolt is fastened to the female threaded portion 34 of the first mounting bolt. Both sides of the support) are supported by the anti-vibration members 50a and 50b attached to the heads 32 and 42 of the two mounting bolts to form a firm coupling state.
여기에서 작업자가 제 2마운팅볼트(30)를 체결할 때에는 양쪽의 방진부재(50a,50b)가 약간 압착될 정도로 조여주게 되면, 모듈레이터 몸체(10)는 차체에 고정된 고정브라켓(20)에 견고하게 고정될 뿐만 아니라, 차체에서 진동이 전달되더라도 방진부재(50a,50b)의 탄성력에 의해 흡수되어 모듈레이터 몸체(10)가 안정된 상태를 유지하게 된다.Here, when the operator tightens the second mounting bolt 30, when both of the dustproof members 50a and 50b are tightened to be slightly compressed, the modulator body 10 is firmly fixed to the fixing bracket 20 fixed to the vehicle body. In addition to being secured, the vibration is transmitted from the vehicle body is absorbed by the elastic force of the anti-vibration members (50a, 50b) to maintain the modulator body 10 in a stable state.
이처럼 본 고안에 따른 모듈레이터 지지장치는 제 1마운팅볼트(30)에 결합되는 제 2마운팅볼트(40)가 구비되고, 두 마운팅볼트의 머리부(32,42)에 방진부재(50a,50b)가 부착됨에 따라 모듈레이터 몸체(10)의 결합이 용이하고 견고한 결합을 이루게 된다.As such, the modulator support device according to the present invention includes a second mounting bolt 40 coupled to the first mounting bolt 30, and the dustproof members 50a and 50b are provided on the heads 32 and 42 of the two mounting bolts. As it is attached, the coupling of the modulator body 10 is made easy and secure.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 안티록 브레이크 시스템의 모듈레이터 지지장치는 모듈레이터 몸체에 나사결합되는 제 1마운팅볼트의 단부에 다시 나사결합되는 제 2마운팅볼트가 구비되고, 두 마운팅볼트의 머리부 사이에 고정브라켓이 지지되며, 두 마운팅볼트의 머리부에는 차체의 진동을 흡수하는 방진부재가 부착되었다. 따라서, 사용자가 고정브라켓에 모듈레이터 몸체를 결합시킬 때, 제 1마운팅볼트를 체결한 다음, 제 1마운팅볼트에 제 2마운팅볼트를 체결하면 되므로 모듈레이터 몸체의 결합이 용이한 이점이 있다.As described in detail above, the modulator support device of the vehicle anti-lock brake system according to the present invention is provided with a second mounting bolt screwed back to the end of the first mounting bolt screwed to the modulator body, the two mounting bolts The fixing bracket is supported between the heads, and the heads of the two mounting bolts have a dustproof member that absorbs vibration of the vehicle body. Therefore, when the user couples the modulator body to the fixing bracket, the first mounting bolt is fastened, and then the second mounting bolt is fastened to the first mounting bolt, thereby facilitating the coupling of the modulator body.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980009199U KR200281978Y1 (en) | 1998-05-30 | 1998-05-30 | Modulator support device of vehicle anti-lock brake system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980009199U KR200281978Y1 (en) | 1998-05-30 | 1998-05-30 | Modulator support device of vehicle anti-lock brake system |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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| KR200281978Y1 true KR200281978Y1 (en) | 2002-09-19 |
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ID=69512332
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019980009199U KR200281978Y1 (en) | 1998-05-30 | 1998-05-30 | Modulator support device of vehicle anti-lock brake system |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200281978Y1 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200481362Y1 (en) * | 2014-12-26 | 2016-09-20 | 영신정공 주식회사 | Pump apparatus with bracket in able to improve the installation degree of freedom to frame |
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1998
- 1998-05-30 KR KR2019980009199U patent/KR200281978Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| KR19990042086U (en) | 1999-12-27 |
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