KR200281663Y1 - 아동 오락용 붕붕카 - Google Patents

Abstract

본 제작품은 조작이 원활한 아동 오락용 붕붕카로서, 차체 포장 부피를 축소할 수 있고 조립이 간단하다. 본 고안의 내용은 차체를 비롯하여 차체 윗부분에 좌석이 설치되어 있고, 차체 뒤쪽 아래쪽에 뒷바퀴가 설치되어 있다. 차체 전면 윗쪽에는 축대, 아래쪽에는 앞 바퀴 틀(front wheel frame)이 있고 틀 양쪽에 앞바퀴가 설치되어 있다. 앞 바퀴 틀은 윗쪽으로 방향추(steering column)와 연결되어, 차체 및 차체 위쪽의 방향추 대가 관통하는 핸들에 고정적으로 설치되어 아이들이 쥐고 조작하게 되어 있으며, 또한 차체와 방향추 대를 분리할 수 있게 되어 있어 사용자로 하여금 편리하게 방향추 대와 차체를 조립 또는 분해할 수 있을 뿐만 아니라 부피가 작아 손쉽게 보관할 수 있다.

Description

아동 오락용 붕붕카{Boogie car}

본 고안은 아동 오락용 붕붕카에 대한 것이다.

현재 시중에 시판되고 있는 아동 놀이용 흔들차는 차체(1)와 방향추(10) 사이의 회전을 유지하며, 차체(1)의 축받침 홈(11)에 축받침(12)이 설치되어(도 1 참조) 방향추(10)가 축받침(12)의 가운데 구멍(120)을 통과해 앞 바퀴 틀(1)에 박아져, 축받침(12)에서 방향추(10)가 회전된다.

그러나 상기와 같이, 축받침(12)을 설치할 경우 축받침(12)의 원가 뿐만아니라 흔들차 전체의 원가가 증가되고, 차체(1)의 축받침 홈(11)이 축받침 높이와 알맞게 설치되어야 하므로, 차체의 높이에 따라서 높아지게 되어 차체의 중심위치도 함께 높아져, 사용시 전복될 위험부담이 있어 유원지에서처럼 즐길 수 있는 붕붕카의 효과를 얻지 못한다.

본 고안은 그밖에 현재 시중에 판매중인 흔들차의 결점을 보완하여 만든 제품이다.

도 1은 차체 앞 바퀴 부분 분해 설명도.

도 2는 흔들차 해부도.

도 3은 본 고안의 실시예의 도면.

도 4는 도 3의 선 1-1에 다른 단면도.

도 5는 도 3의 선 2-2에 다른 단면도.

도 6은 본 고안의 제 1 실시예의 앞 바퀴 부분의 분해도.

도 7은 본 고안의 제 2 실시예의 단면도 및 부분 확대도.

도 8은 본 고안의 제 3 실시예의 단면도 및 부분 확대도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

2: 차체 3, 3a: 방향추 대

4: 방향추 5: 앞 바퀴

6: 핸들 7: 축받침(bearing)

20: 좌석 21: 사물함

22: 앞쪽 23: 뒷 바퀴

30: 연결 코드 31: 탈착식 버튼

32: 방향추 구멍 40: 나사 캡

50: 앞바퀴 틀 51: 회전 받침편 홈

52: 회전 받침편 53: 방향추 고정 구멍

54: 나사 220: 연결구멍

221: 차체 방향추 구멍 222: 겉 테두리

본 고안의 특징은 앞 바퀴 틀 활동용 받침편 홈 내에 2개의 회전 받침을 설치하여 방향추 커버가 축받침을 대체하여 방향추 작동시 보다 자유롭게 돌아갈 수 있을 뿐만 아니라 부피 또한 최소한으로 작게 제작된다. 그외 차체 앞쪽에 방향추 대를 설치하여 방향추 대와 차체가 결합하여, 두 가지 색상을 나타내고 자유자재로 조립과 분해가 가능하며, 붕붕카의 부피 또한 작아 수납이 편리하다.

도 3 내지 도 5에 도시한 본 고안의 붕붕카의 실시예의 도면과 같이 차체(2)에는 좌석(20)이 설치되어 있고, 이 좌석을 열면 사물함(21)이 있으며, 좌석(20) 아래쪽에 뒷 바퀴(23)가 있으며, 뒷바퀴(23)의 양쪽에서 앞 바퀴의 움직임 보조 및 방향조절이 가능하고, 차체 앞쪽(22)의 두 개의 연결 구멍(220)을 이용하여 방향추 받침(3)을 연결 코드(30)에 삽입하고, 연결 코드(30) 아래쪽에 탈착식 버튼(31)이 아래쪽(22)의 겉 테두리(222; 도 4에 도시)에 끼워지고, 방향추 대(3)의 방향추 구멍(32)과, 차체에 설치된 방향추 구멍(221)을 통해 방향추(4)가 끼워질 수 있다.

차체 앞쪽 아랫 부분에 앞 바퀴(5)와, 앞 바퀴 틀(50)의 회전 받침편 홈(51)이 설치되어 있고(도 4 내지 도 6에 도시), 회전 받침편 홈(51)은 두 개의 받침편(52)(또는 복수의 받침편)이 설치되고, 방향추 고정 구멍(53)의 밑에밑벽(530; bottom wall)을 설치하고, 밑벽에는 나사 구멍(531)과 좀더 깊은 겉 테두리(532)를 설치하고, 방향추(4)를 방향추 고정 구멍(53)에 삽입하고 나사(54)를 나사 구멍(531) 아래에서 윗쪽으로 방향추 내의 나사캡(40)에 조여 방향추(4)와 앞 바퀴 틀(50)을 연결시킨다.

그리고, 방향추(4)를 윗쪽으로 세워 방향추 받침(3)을 방향추 구멍(32)에 이은 후 핸들(6)에 조인다. 핸들(6)과 방향추(4)의 조임 방식은 앞바퀴 틀과 방향추 조임과 동일하다. 설명한 대로 조립후 본 고안은 쉽게 이탈되지 않아 안전에 전혀 이상이 없다.

그외의 도면인 도 7과 도 8은 본 고안의 제 2 실시예와 제 3 실시예이며, 모두 제 1 실시예에서 파생된 것이다. 그중 제 2 실시예는 방향추 받침(3a)과 차체가 일체로 제작되었고, 유일하게 방향추(4)와 앞 바퀴 틀(50)과의 연결 형식이 제 1 실시예와 동일한 두 개의 받침편(52)으로 되어 있다(도 6에 도시됨). 제 3 실시예는 제 1 실시예에서 파생된 것으로, 방향추 대(3)와 차체 앞쪽(22)의 두 개의 연결 구멍(220) 사이는 조립식이고 방향추와 앞 바퀴 틀(50) 사이는 연결방식이라서 축 받침(7)이 두 개의 받침편을 대체하여 차체 높이 축소 기능이 있고 핸들의 회전도 자유롭다.

본 고안은 앞 바퀴 틀 활동용 받침편 홈 내에 2개의 회전 받침을 설치하여 방향추 커버가 축받침을 대체하여 방향추 작동시 보다 자유롭게 돌아갈 수 있을 뿐만 아니라 부피 또한 최소한으로 작게 제작된다. 그외 차체 앞쪽에 방향추 대를 설치하여 방향추 대와 차체가 결합하여, 두 가지 색상을 나타내고 자유자재로 조립과 분해가 가능하며, 붕붕카의 부피 또한 작아 수납이 편리하다.

Claims (3)

1. 차체를 구비하고, 차체 뒤쪽에 좌석을 설치하고, 차체 뒤 아랫쪽에 뒷바퀴를 설치하고, 차체 앞쪽 상단에 2개의 연결구멍을 구비하고, 방향추 구멍과, 상기 두 개의 구멍을 이용하여 방향추 대를 양쪽에 끼우고, 방향추 대 양쪽의 탈착식 버튼이 연결구멍 밑벽에 부착되고, 방향추 대에는 방향추 구멍이 있어 방향추를 끼울 수 있고, 차체 앞쪽 밑에 앞바퀴 틀과 앞바퀴가 설치되어 있고, 앞바퀴 틀 내에 회전 받침편을 위해 회전 받침편 홈이 설치되어 있고, 또한 방향추 고정구멍이 있어 방향추를 방향추 고정 구멍 안에 삽입하여 나사를 나사구멍 아래 방향에서 방향추 안의 나사캡을 통해 고정하고 방향추 윗쪽의 방향추 받침 구멍 뒤로 이어 핸들과 조여 주는 붕붕카.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 방향추 구멍은 차체 앞쪽과 일체로 제작될 수 있고, 앞바퀴 틀에 부착된 회전 받침편 홈은 두 개의 받침편을 설치하여 핸들과 조일 수 있는 붕붕카.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 차체 앞쪽에 연결구멍이 설치되어 방향추를 고정할 수 있고, 차체 앞쪽 밑에 설치한 앞바퀴 틀의 활동용 받침편 홈은 축대를 위해 설치된 것으로 방향추를 이어 주는 붕붕카.