KR200275817Y1 - 캔바스 도어의 와이어 로프 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 캔바스 도어의 와이어 로프 보강구조에 관한 것으로, 도어의 보강 구조를 개선하여 도어의 무게를 감소할 수 있음은 물론 도어의 텐션 조절이 가능하도록 한 것이다.

본 고안의 캔바스 도어의 와이어 로프 보강구조는 도어(2)의 전면도어(2a)와 후면 도어(2b)사이에 스틸 와이어 로프로 된 보강재(6)가 설치되어 있으며, 이 보강재(6)사이에 나사부(7a)를 가진 단바클(7)이 설치되어 있어 상기 단바클(7)을 회전시키는 수단에 의해 스틸 와이어 로프를 늘이거나 또는 줄임으로써 텐션을 조정할 수 있고, 상기 보강재(6)와 단바클(7)의 사용으로 도어(2)의 무게를 줄일 수 있는 것이다.

Description

캔바스 도어의 와이어 로프 보강구조{A wire rope reinforcement frame of the canvas door}

본 고안은 캔바스 도어의 와이어 로프 보강구조에 관한 것으로, 특히 도어의 보강 구조를 개선하여 도어의 무게를 감소할 수 있음은 물론 도어의 텐션 조절이 가능하도록 한 것이다.

일반적으로 초대형 전동 도어는 항공기 격납고, 정비고, 항공조립공장, 조선소 조립장, 페인트장에서 널리 사용되고 있다.

종래의 초대형 전동 도어는 도 1에 도시된 바와 같이, 양측의 기둥(1)을 지지하여 도어(2)가 상하로 이동 가능하게 설치되는 것으로, 상부에는 모터(3)가 설치됨과 함께 도어(2)배면에 4개의 와이어 로프(4)가 고정되어 있어 상기 모터(3)의 구동에 따라 와이어 로프(4)를 상하 이동시킴으로써 도어(2)를 열거나 닫을 수 있도록 이루어져 있었다.

도 2는 종래 도어(2)의 구조를 상세히 도시한 것으로, 상기 도어(2)는 전면도어(2a)와 후면도어(2b)로 이루어지고, 이들 전면도어(2a)와 후면 도어(2b)사이에 보강재(5)를 사용하여 이들 전, 후면 도어(2a)(2b)를 지지하도록 하고 있으며 통상 이러한 전면 도어(2a)와 후면 도어(2b) 및 보강재(5)의 재질로는 사각 파이프 또는 원형 스틸 파이프를 사용하고 있다.

그러나 이와 같은 종래 대형 도어에 있어서는, 전면 도어(2a)와 후면 도어(2b)사이에 설치되는 보강재(5)가 일정 간격을 두고 고정 설치되어 있어 도어의 텐션을 조절 할 수 없는 결점이 있었다.

또한, 종래에는 도어(2a)(2b)사이에 설치되는 보강재(5)가 사각 파이프 또는 원형 스틸 파이프로 이루어져 있어 도어의 무게가 무거워지는 결점이 있었다.

본 고안의 목적은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 선박 제조 공장이나 비행장 등에서 사용되는 캔바스 대형 도어에 있어서,전면도어와 후면 도어를 사각 또는 원형 파이프로 구성하고, 상기 전면 도어와 후면 도어 사이에 설치되는 보강재로 스틸 와이어 로프를 사용하여 텐션을 조정할 수 있음과 함께 무게를 줄일 수 있도록 하는 캔바스 도어의 와이어 로프 보강구조를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 캔바스 도어의 개략적인 구성도

도 2는 종래 캔바스 도어의 단면도

도 3은 본 고안에 따른 캔바스 도어의 구성도

도 4는 도 3의 단바클의 상세도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

2:도어 2a:전면도어

2b:후면도어 3: 모터

4:와이어 로프 6:보강재

7:단바클

이와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은, 사각 또는 원형 파이프로 된 전면도어와 후면도어 사이에 스틸 와이어 로프로 된 보강재를 설치하고, 상기 보강재에는 텐션을 조정할 수 있는 나사부를 가진 단바클을 설치하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 대형 도어의 구조를 나타낸 것으로, 사각 또는 원형 파이프로 된 전면도어(2a)와 후면도어(2b) 사이에 스틸 와이어 로프를 사용하여 보강재(6)를 크로스(cross) 형태로 설치하고 상기 보강재(6)사이에는 텐션을 조정할 수 있는 단바클(7)을 설치하여 구성된 것이다.

도 4는 상기 도 3의 단바클(7)의 상세 구성도로, 이러한 단바클(7)의 내부에는 나사부(7a)가 형성되어 있고, 상기 보강재(6)의 양 끝단에는 나사부(6a)가 형성도어 있어 이 단바클(7)을 회전시키는 수단에 의해 보강재(6)의 텐션을 조정할 수 있도록 구성된 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 캔바스 도어의 와이어 로프 보강구조는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 전면도어(2a)와 후면도어(2b)사이에 스틸 와이어 로프로 된 보강재(6)가 크로스 형태로 설치되어 있으며 각 보강재(6)에는 단바클(7)이 설치되어 있다.

따라서, 본 고안은 보강재(6)로 스틸 와이어 로프를 사용하므로 도어(2)의 무게가 가벼워지는 장점이 있다.

또한, 상기 보강재(6)사이에는 단바클(7)이 설치되어 있어 이러한 단바클(7)을 조정하면 단바클(7)의 내부에 형성된 나사부(7a)를 통하여 보강재(6)의 나사부(6a)가 좌우로 이동 가능하므로 스틸 와이어 로프로 된 보강재(6)를 임의로 늘이거나 또는 줄일 수 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 바와 같이 간단히 단바클(7)을 회전시키는 수단에 의해 도어(2a)(2b)사이에 설치된 보강재(6)의 텐션을 조정할 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 선박 제조 공장이나 비행장 등에서 사용되는 캔바스 대형 도어에 있어서, 전면도어와 후면 도어를 사각 또는 원형 파이프로 구성하고, 상기 전면 도어와 후면 도어 사이에 설치되는 보강재로 스틸 와이어 로프를 사용하므로 보강재의 텐션을 조정할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 도어 사이에 설치되는 보강재로 종래와 같이 무거운 사각 파이프 또는 원형 스틸 파이프를 사용하지 않고 가벼운 스틸 와이어 로프를 사용하므로 도어의 전체적인 무게를 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 대형 캔바스 도어에 있어서,

   사각 또는 원형 파이프로 된 전면도어와 후면도어 사이에 스틸 와이어 로프로 된 보강재를 크로스 형태로 설치하고,

   상기 각 보강재에는 텐션을 조정할 수 있도록 나사부가 형성된 단바클을 설치하여 구성된 것을 특징으로 하는 캔바스 도어 테라스 와이어 로프 보강구조.