KR200274807Y1 - 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수평 조절은 물론이고 수직 길이 조정 및 상,하 일정부위에서 가로보의 체결이 가능한 조립식 비계 동바리구조를 구성하여 주어, 시공 및 해체를 신속 용이하게 이룰 수 있음에 따라 시공비 및 인건비를 최소화할 수 있고, 지형적인 높낮이 차이에 의한 시공상의 어려움과 재사용을 이룰 수 없었던 비경제적인 문제를 미연에 방지할 수 있으며, 보관 및 이송에 있어 매우 편리한 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조에 관한 것이다.

특히, 상부에는 암,수연결구가 좌,우에 일체로 형성되어 있되, 체결공이 상부에 등간격으로 배열되어 있는 받침강재의 하부 중앙과 힌지 연결되어 있고, 하부 양측면에는 상기 받침강재의 하부 양측에 힌지 연결되어 있는 수평조정잭의 하부가 힌지 연결되어 있는 "T"형 받침기둥과; 상,하부에는 "T"형 받침기둥과 중간 연결 수직기둥 그리고 기둥 받침봉에 삽입 연결을 취할 수 있는 연결돌기가 각각 구비되어 있고, 중앙에는 전,후,좌,우방향에서 가로보를 체결 고정시킬 수 있도록 하는 연결공이 일체로 구비되어 있는 상,하 연결부재와; 상기 기둥 받침봉의 하부에 체결고정을 이룰 수 있도록 형성되어 있되, 상,하 길이조정이 가능하게 형성되어 있는 높이조정잭을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조{ASSEMBLY SUPPORT STRUCTURE FOR A BRIDGE'S SLAB}

본 고안은 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수평 조절은 물론이고 수직 길이 조정 및 상,하 일정부위에서 가로보의 체결이 가능한 조립식 비계 동바리 구조를 구성하여 주어, 시공 및 해체를 신속 용이하게 이룰 수 있음에 따른 시공비 및 인건비를 최소화할 수 있고, 지형적인 높낮이 차이에 의한 시공상의 어려움과 재사용을 이룰 수 없었던 비경제적인 문제를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조에 관한 것이다.

일반적으로 교량 슬래브를 시공하는데 있어서는 먼저 시공하고자 하는 위치의 지면상에 격자 형태로 제작된 받침틀을 배설하고, 상기 받침틀 상에 수개의 수직 또는 가로 강관을 조합 연결시킨 동바리를 설치하며, 상기 동바리 상에 지면상에 위치된 받침틀과 거의 동일한 형태를 취하는 또 다른 받침틀을 안치시키고, 이 상부에 일정형태를 취하는 교량 슬래브 콘크리트 타설용 거푸집을 제작 시공한 후 이 거푸집 내에 철근을 배근하고 일정량의 콘크리트를 타설 양생시키면 된다.

여기서, 이와 같이 교량 슬래브를 시공하는데 이용되는 동바리는 도 5에 도시된 바와 같이 통상적으로 일정 길이로 절단된 강관을 수직 또는 가로로 조합 연결시켜 구성되게 되는데, 이는 구조적인 문제가 있어 실사용시 여러 가지의 문제점을 발생시켰다.

이를 순서에 의거하여 구체적으로 나열 설명하면 다음과 같다.

첫째, 도시된 바와 같이 국부적인 지지만을 취할 수 있는 형태의 일체형 강관을 이용하게 되므로 상술한 바와 같이 다수의 강관을 이용해야 함은 물론이고, 상,하부위에 별도의 격자형태로 제작된 받침틀을 제작 위치시켜 주어야 함에 따라 시공과 해체를 신속, 용이하게 취할 수 없는 문제와 더불어 시공비가 과다하게 투입되는 비경제적인 문제점이 있었다.

둘째, 일정 길이로 절단되어 있되, 일체형으로 이루어진 강관을 이용한 동바리이므로 교량 슬래브를 타설하고 이를 지지할 수 있도록 하는 교각을 시공한 이후 해체하는 과정에서 상당히 불편한 문제를 제공함은 물론이고, 해체 과정에서 작업자의 추락과 같은 안전사고를 종종 발생시키는 비안전한 문제점이 있었다.

셋째, 상술한 바와 같이 일정 길이로 절단된 강관을 수직 또는 가로로 조합 연결시켜야만 동바리의 제작이 가능하나 상호간에 연결을 취할 수 있는 구조가 전혀 마련되어 있지 않아 별도의 조인트를 통해 연결해 주어야 하는 불편하고도 비경제적인 문제점이 있었다.

넷째, 재사용을 이룰 수 없는 비경제적인 문제점이 있었다.

즉, 상술한 바와 같이 동바리로 이용되는 수직 및 가로 강관이 길이조정을 전혀 취할 수 없는 형태를 취하고 있어 동일한 형태의 지형을 구비한 시공위치를 제외하고는 재 사용할 수 없기 때문이였다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제를 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로, 그 목적은 수평 조절은 물론이고 수직 길이 조정 및 상,하 일정부위에서 가로보의 체결이 가능한 조립식 비계 동바리구조를 구성하여 주어, 시공 및 해체를 신속 용이하게 이룰 수 있음에 따른 시공비 및 인건비를 최소화할 수 있고, 지형적인 높낮이 차이에 의한 시공상의 어려움과 재사용을 이룰 수 없었던 문제를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적을 달성시킬 수 있도록 하는 본 고안의 기술적 사상으로는, 상부에는 암,수연결구가 좌,우에 일체로 형성되어 있되, 체결공이 상부에 등간격으로 배열되어 있는 받침강재의 하부 중앙과 힌지 연결되어 있고, 하부 양측면에는 상기 받침강재의 하부 양측에 힌지 연결되어 있는 수평조정잭의 하부가 힌지 연결되어 있는 "T"형 받침기둥과; 상,하부에는 "T"형 받침기둥과 중간 연결 수직기둥 그리고 기둥 받침봉에 삽입 연결을 취할 수 있는 연결돌기가 각각 구비되어 있고, 중앙에는 전,후,좌,우방향에서 가로보를 체결 고정시킬 수 있도록 하는 연결공이 일체로 구비되어 있는 상,하 연결부재와; 상기 기둥 받침봉의 하부에 체결고정을 이룰 수 있도록 형성되어 있되, 상,하 길이조정이 가능하게 형성되어 있는 높이조정잭을 일체로 포함하여 구성되는 것이 제시된다.

도 1은 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 요부 구성상태를 도시한 분해사시도,

도 2는 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 전체 구성상태를 도시한 분해사시도,

도 3은 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 구성상태를 도시한 정면도,

도 4는 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 요부 구성상태를 도시한 평면도,

도 5는 종래 교량 슬래브를 시공시 동바리의 설치상태를 도시한 정면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10a,10b: 암,수연결구 12 : 체결공

14 : 받침강재 16 : 수평 조정잭

18 : "T"형 받침기둥 20 : 중간 연결 수직기둥

22 : 기둥 받침봉 24 : 연결돌기

26 : 가로보 28 : 연결공

30 : 연결부재 32 : 높이 조정잭

34 : 받침목 36 : 거푸집 받침보

38 : 슬래브 거푸집패널

이하, 본 고안은 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 요부 구성상태를 도시한 분해사시도이고, 도 2는 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 전체 구성상태를 도시한 분해사시도이며, 도 3은 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 구성상태를 도시한 정면도이고, 도 4는 본 고안인 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조의 요부 구성상태를 도시한 평면도이다.

도시된 바와 같이 상부에는 좌,우에 암,수연결구(10a),(10b)가 일체로 형성되어 있되, 상부에는 체결공(12)이 등간격으로 배열되어 있는 받침강재(14)의 하부 중앙과 힌지 연결되어 있고, 하부 양측면에는 상기 받침강재(14)의 하부 양측에 힌지 연결되어 있는 수평 조정잭(16)의 하부가 힌지 연결되어 있는 "T"형 받침기둥(18)이 최상부에 형성되어 있다.

그리고, 상기 "T"형 받침기둥(18)의 하부에는 중간 연결 수직기둥(20) 그리고 기둥 받침봉(22)이 상,하부에는 연결돌기(24)가 각각 구비되어 있고, 중앙에는 전,후,좌,우방향에서 가로보(26)를 체결 고정시킬 수 있도록 하는 연결공(28)이 일체로 구비되어 있는 연결부재(30)에 의해 연결 고정되어 있다.

또한, 상기 기둥 받침봉(22)의 하부에는 상,하길이조정이 가능하게 형성되어 있는 높이 조정잭(32)이 일체로 체결 구성되어 있다.

이와 같이 구성되어 있는 본 고안의 시공과 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 시공은 각각 분할된 "T"형 받침기둥(18)과 중간 연결 수직기둥(20) 그리고 하부에 받침목(34)이 연결되어 있는 높이 조정잭(32)과 연결을 취하고 있는 기둥 받침봉(22)을 연결부재(30)를 통해 조립 연결하고, 이와 같이 조립 연결된 부재들을 일정간격을 취하도록 지면상에 수직 기립된 상태로 위치시키되, 상기 "T"형 받침기둥(18)의 상부에 연결되어 있는 받침강재(14)의 좌,우에 형성되어 있는 암,수연결구(10a)(10b)를 통해 상호간을 연결하고, 상,하 일정 부위에 노출 형성되어 있는 연결부재(30)의 연결공(28)에 가로보(26)를 상,하,좌,우로 볼트 체결하면 된다.

그리고, "T"형 받침기둥(18)의 상부에 연결되어 있는 받침강재(14) 상에 다수의 거푸집 받침보(36)를 체결 연결하고, 이 상부에 슬래브 거푸집패널(38)을 안치시키면 시공이 완료된다.

이와 같은 시공을 취할 수 있게 구성되어 있으므로 시공상에 있어서는 신속한 설치를 이룰 수 있고, 평상시에는 이동 및 보관을 신속 용이하게 취할 수 있게 되며, 또한 상술한 바와 같이 수평상태가 조정되어지는 받침강재(14)를 통해 거푸집을 면을 통한 하중 지지를 이룰 수 있게 됨에 따라 종래의 경우처럼 상,하부위에 별도의 격자형태로 제작된 받침틀을 제작 위치시켜 주지 않아도 최소의 기둥만으로 견고한 하중지지를 이룰 수 있는 작용과 과다한 시공비가 투입되는 비경제적인 문제점을 해결할 수 있게 된다.

그리고, 해체 과정에서는 상기 높이 조정잭(32)을 통한 기둥의 길이 조정을 취해 신속 용이하게 해체를 이룰 수 있게 됨에 따라 해체 작업에 소요되는 시간과 인건비 그리고 안전사고의 위험요인을 최소화할 수 있는 작용을 이룰 수 있게 된다.

또한, 일정길이를 취하고는 있는 기둥을 연결하는 연결부재(30)에 가로보(26)를 볼트 체결할 수 있도록 하는 연결공(28)을 일체로 형성하여 주어 비계 동바리의 전체적인 시공을 신속 용이하게 하는 작용을 이룰 수 있게 된다.

더욱이, 수직 길이 가변을 취할 수 있도록 제작되어 있으므로 지형적인 높낮이 차에 상관없이 시공을 취할 수 있어 동일한 지형의 시공위치를 제외하고는 재 사용할 수 없었던 비경제적인 문제 요인을 미연에 방지할 수 있는 등의 작용을 이룰 수 있게 된다.

참고로, 본 고안은 다양하게 변형 실시될 수 있고, 여러 가지의 형태를 취할 수 있으나 상기 고안의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다.

그러므로, 본 고안은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 수평 조절은 물론이고 수직 길이 조정 및 상,하 일정부위에서 가로보의 체결이 가능한 조립식 비계 동바리 구조를 구성하여 주어, 시공 및 해체를 신속 용이하게 이룰 수 있음에 따라 시공비 및 인건비를 최소화할 수 있고, 지형적인 높낮이 차이에 의한 시공상의 어려움과 재사용을 이룰 수 없었던 비경제적인 문제를 미연에 방지할 수 있으며, 보관 및 이송에 있어 매우 편리한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 교량 슬래브의 타설을 취할 수 있는 거푸집의 하중지지를 이룰 수 있도록 시공되는 비계 동바리 구조에 있어서,

   상부에는 암,수연결구(10a)(10b)가 좌,우에 일체로 형성되어 있되, 체결공(12)이 상부에 등간격으로 배열되어 있는 받침강재(14)의 하부 중앙과 힌지 연결되어 있고, 하부 양측면에는 상기 받침강재(14)의 하부 양측에 힌지 연결되어 있는 수평조정잭(16)의 하부가 힌지 연결되어 있는 "T"형 받침기둥(18)과;

   상,하부에는 "T"형 받침기둥(18)과 중간 연결 수직기둥(20) 그리고 기둥 받침봉(22)에 삽입 연결을 취할 수 있는 연결돌기(24)가 각각 구비되어 있고, 중앙에는 전,후,좌,우방향에서 가로보(26)를 체결 고정시킬 수 있도록 하는 연결공(28)이 일체로 구비되어 있는 상,하 연결부재(30)와;

   상기, 기둥 받침봉(22)의 하부에 체결고정을 이룰 수 있도록 형성되어 있되, 상,하 길이조정이 가능하게 형성되어 있는 높이 조정잭(32)을 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 교량 슬래브용 조립식 비계 동바리 구조.