KR200270301Y1

KR200270301Y1 - Electromagnet brake

Info

Publication number: KR200270301Y1
Application number: KR2020000017182U
Authority: KR
Inventors: 한진수
Original assignee: 한미선
Priority date: 2000-06-10
Filing date: 2000-06-10
Publication date: 2002-04-03

Abstract

본 고안은, 브레이크 디스크를 마찰시켜 제동하는 문제점을 해소하고, 전자석의 자력으로 제동시키게 됨에 따라 디스크패드가 불필요하면서 환경오염을 방지하고 브레이크 파열에 의한 사고를 예방할 수 있는 자동차용 전자석 브레이크를 제공하기 위해 본 고안은, 일정한 간격으로 배치된 소정의 구멍(43)을 가지는 브레이크 디스크(42)와, 상기 브레이크 디스크의 양측으로 적어도 한쌍 이상의 전자석(44)이 구비되면서 자력을 형성시키며, 브레이크 패달과 작동스위치(30)를 구비하면서 전원공급부(10)에서 공급된 전원을 상기 전자석(44)으로 인가시키는 전원공급 수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention solves the problem of braking by rubbing the brake disc, and by braking by the magnetic force of the electromagnet to provide an electromagnet brake for automobile which can prevent environmental pollution and prevent accidents due to brake rupture, because the pad pad is unnecessary. To this end, the present invention provides a brake disk 42 having predetermined holes 43 arranged at regular intervals, and at least one pair of electromagnets 44 on both sides of the brake disk to form a magnetic force, and operate with the brake pedal. It is characterized by including a power supply means for applying the power supplied from the power supply unit 10 to the electromagnet 44 while having a switch 30.

Description

Electromagnet brake for car. {ELECTROMAGNET BRAKE}

본 고안은 자동차의 브레이크에 관한 것으로 특히, 자동차의 브레이크를 전자석의 힘으로 작동시킬 수 있는 자동차용 전자석 브레이크에 관한 것이다.통상적으로, 자동차의 브레이크는 기계식, 유압식 및 공기압식이 있고 주로 많이 사용되는 유압식 브레이크시스템은, 브레이크 페달을 밟으면 페달아암에 연결된 푸시로드에 의해 마스터 실린더 내의 피스톤이 전진하여 실린더 내의 브레이크 오일을 압축하게 되고 전, 후륜측의 브레이크라인을 통해 브레이크 오일을 압축하게 되며, 브레이크라인의 종단과 연통된 캘리퍼 혹은 브레이크슈의 실린더로 고압의 브레이크 오일을 공급하여 라이닝이나 패드를 브레이크드럼이나 디스크에 압착하여 마찰에 의한 제동이 이루어지게 된다. 또한 브레이크 페달을 놓으면 압축되었던 브레이크 오일이 마스터 실린더로 복귀하면서 브레이크 작동이 해제된다.이와 같은 종래의 브레이크 시스템은, 브레이크 오일의 부족에 따라 작동력이 상이할 수 있으며, 또한 페달을 작동하기 위한 조작력이 크다. 그리고 작동유인 브레이크 오일을 주기적으로 교환해야 하는 경제적인 부담을 주며 브레이크 파열의 불안전성을 가지고 있다. 특히 환경 등의 요인에 의해 기름의 온도가 상승되면 마스터실린더에 베이퍼 록 현상이 발생되어 브레이크의 제동력이 저하되는 문제점이 있다.The present invention relates to a brake of an automobile, and more particularly, to an electromagnetic brake for an automobile capable of operating the brake of the automobile by the force of an electromagnet. [0002] Typically, a brake of a vehicle is mechanical, hydraulic and pneumatic, and is mainly used hydraulic type. When the brake system depresses the brake pedal, the piston in the master cylinder is advanced by the push rod connected to the pedal arm to compress the brake oil in the cylinder, and the brake oil is compressed through the brake lines on the front and rear wheels. The high pressure brake oil is supplied to the cylinder of the caliper or brake shoe in communication with the end to press the lining or the pad to the brake drum or the disk to perform friction braking. In addition, when the brake pedal is released, the compressed brake oil is returned to the master cylinder to release the brake operation. In the conventional brake system, the operating force may be different due to the lack of brake oil, and the operation force for operating the pedal may be different. Big. In addition, it has an economic burden of periodically replacing brake oil, which is hydraulic fluid, and has instability of brake rupture. In particular, if the temperature of the oil rises due to environmental factors, a vapor lock phenomenon occurs in the master cylinder, which causes a problem that the braking force of the brake is reduced.

본 고안은, 브레이크 디스크를 마찰시켜 제동하는 문제점을 해소하고, 전자석의 자력으로 제동시키게 됨에 따라 디스크패드가 불필요하면서 환경오염을 방지하고 브레이크 파열에 의한 사고를 예방할 수 있는 자동차용 전자석 브레이크를 제공함에 있다.상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 일정한 간격으로 배치된 소정의 구멍(43)을 가지는 브레이크 디스크(42)와, 상기 브레이크 디스크의 양측으로 적어도 한쌍 이상의 전자석(44)이 구비되면서 자력을 형성시키며, 브레이크 페달과 작동스위치(30)를 구비하면서 전원공급부(10)에서 공급된 전원을 상기 전자석(44)으로 인가시키는 전원공급수단을 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention solves the problem of braking by rubbing the brake disc, and by braking by the magnetic force of the electromagnet, the disk pad is unnecessary, to provide an electromagnetic brake for automobiles that can prevent environmental pollution and prevent accidents due to brake rupture. In order to achieve the above object, the present invention provides a brake disc 42 having predetermined holes 43 arranged at regular intervals, and at least one pair of electromagnets 44 provided at both sides of the brake disc to generate magnetic force. And a power supply means for applying the power supplied from the power supply unit 10 to the electromagnet 44 while having the brake pedal and the operation switch 30.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 전자석 브레이크의 구성을 도시한 개략도.도 2는 본 고안에 따른 브레이크 어셈블리의 개략적인 도면.도 3은 본 고안에 따른 브레이크 디스크의 구조를 도시한 도면.〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉10: 전원공급부 20: 증폭기30: 작동스위치 32: 브레이크 페달34: 로드 36: 스위치 판38: 스프링 40: 브레이크 어셈블리42: 브레이크 디스크 43: 구멍44: 전자석1 is a schematic view showing the configuration of an electromagnetic brake for a vehicle according to the present invention. FIG. 2 is a schematic view of a brake assembly according to the present invention. FIG. 3 is a view showing the structure of a brake disc according to the present invention. 10: Power supply 20: Amplifier 30: Operation switch 32: Brake pedal 34: Rod 36: Switch plate 38: Spring 40: Brake assembly 42: Brake disc 43: Hole 44: Electromagnet

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 고안의 전체적인 구성을 도시한 도 1을 참조하면, 건전지에 의한 전원공급부(10), 상기 전원공급부에서 공급된 전원을 증폭시키는 증폭기(20), 상기 증폭된 전압을 작동스위치(30)를 거치고 브레이크 전자석에 자력이 발생될 때 브레이크가 작동되는 브레이크 어셈블리(40)로서 구성된다.위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.자동차에 구비된 건전지 즉, 전원공급부(10)로부터 전원을 공급받게 되는 증폭기(20; transformer)는 상기 전원을 최고의 전압으로 증폭하고 증폭한 전압은 작동스위치(30)에서 브레이크 페달(32)의 동작에 따라 전압을 브레이크 어셈블리로 전가시킨다. 이때 상기 작동스위치(30)에는 스프링(38)에 의해 탄지 된 양측의 스위치판(36)이 구비되며, 상기 스위치판 사이를 브레이크 페달(32)에 연결된 로드가 삽입된다. 따라서 상기 로드가 스위치판을 스위칭 시키게 됨에 따라 전압의 세기가 조정된 채로 브레이크 어셈블리(40)에 전압을 인가시키게 된다.한편, 상기 브레이크 어셈블리(40)에는 자동차 바퀴에 구비되는 브레이크 디스크(42)의 양측면으로 전자석(44)이 구비된다. 즉 상기 양측의 전자석(44)은 작동스위치에서 인가된 전압에 의해 서로 강한 자력이 발생하게 되며 상기 전자석 사이의 브레이크 디스크(42)에는 상기 자력이 통과할 수 있는 다수의 구멍(43)이 형성되어 있다. 이때 상기 전자석(44)은 적어도 한 쌍 이상의 전자석이 배치될 수 있다. 따라서, 회전하는 브레이크 디스크(42)는 양측의 전자석(44)이 자력을 발생하게 될 때 그 자력을 지나는 각 구멍(43)들의 저항력에 의해서 브레이크 디스크(42)가 점차적으로 제동된다.이때, 전자석의 힘은 자동차속도에 따라 전압변동을 발생하고 이 전압은 제동거리를 결정할 수 있다.자동차 바퀴의 브레이크 시스템으로 각각 전자석을 장착하고, 전원공급부에서 공급된 전원이 증폭기(20)에서 전압이 최대한 상승되어 작동스위치로 인가시킨다. 이후 브레이크 페달을 밟아 로드가 상기 작동스위치를 스위칭시키면 각각의 바퀴에 장착된 양측의 전자석으로 전달되고 전자석 간에 자력이 발생된다. 이때 상기 자력을 통과하는 디스크는 많은 저항을 받으면서 제동이 시작된다.Referring to Figure 1 showing the overall configuration of the present invention, the power supply unit 10 by a battery, an amplifier 20 to amplify the power supplied from the power supply unit, the amplified voltage through the operation switch 30 It is configured as a brake assembly 40 in which the brake is operated when a magnetic force is generated in the brake electromagnet. The above will be described in more detail as follows. An amplifier supplied with power from a battery provided in the vehicle, that is, the power supply unit 10. A transformer 20 amplifies the power to the highest voltage and transfers the voltage to the brake assembly according to the operation of the brake pedal 32 at the operation switch 30. At this time, the operation switch 30 is provided with switch plates 36 on both sides supported by a spring 38, and a rod connected to the brake pedal 32 is inserted between the switch plates. Therefore, as the rod switches the switch plate, the voltage is applied to the brake assembly 40 with the voltage intensity being adjusted. Meanwhile, the brake assembly 40 includes the brake disc 42 of the automobile wheel. Electromagnets 44 are provided on both sides. That is, the electromagnets 44 on both sides generate strong magnetic forces with each other by the voltage applied from the operation switch, and the brake discs 42 between the electromagnets have a plurality of holes 43 through which the magnetic forces can pass. have. In this case, at least one pair of electromagnets may be disposed in the electromagnet 44. Therefore, when the electromagnets 44 on both sides generate the magnetic force, the rotating brake disc 42 brakes the brake disc 42 gradually by the resistance of the holes 43 passing through the magnetic force. The power of the motor generates a voltage change depending on the speed of the car, and this voltage can determine the braking distance. Is applied by the operation switch. Then, when the rod switches the operation switch by stepping on the brake pedal, it is transmitted to electromagnets on both sides mounted on each wheel, and magnetic force is generated between the electromagnets. At this time, the disk passing through the magnetic force starts to brake while receiving a lot of resistance.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 전자석 브레이크는 브레이크 드럼 양쪽에 적어도 한 쌍 이상의 전자석을 장착하고 브레이크 작동 시 자력의 힘으로 자동차가 정지 또는 서행할 수 있는 구조로서 드럼에 마찰하는 구조보다 더 안전하고 마모가 없기 때문에 반영구적으로 사용할 수 있다. 특히 마찰에 필요한 석면을 사용하지 않게 되면서 석면의 공해를 방지할 수 있고, 브레이크라이닝을 교환할 필요성이 없는 반영구적인 효과가 있다.As described above, the electromagnet brake according to the present invention has a structure in which at least one pair of electromagnets are mounted on both sides of the brake drum and the vehicle can stop or slow down by the force of the magnetic force when the brake is operated. It can be used semi-permanently because it has no wear. In particular, the use of asbestos required for friction can be prevented asbestos pollution, there is a semi-permanent effect that does not need to replace the brake lining.

Claims

A brake disc 42 having predetermined holes 43 arranged at regular intervals;

At least one pair of electromagnets 44 are provided at both sides of the brake disc to form magnetic force;

Electromagnet brake for automobile, characterized in that it comprises a brake pedal and the operation switch 30, the power supply means for applying the power supplied from the power supply unit 10 to the electromagnet (44).