KR200269272Y1 - 차량용 오일 여과기 안티 드레인 백 밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 엔진 오일 여과기의 안티 드레인 백 밸브(A)에 관한 것으로서, 오일유입구와 오일유출구를 갖는 케이스와 케이스 내에 내장되는 교환형 엘리멘트, 케이스에 결합되는 두껑으로 구성되는 엔진 오일 여과기에 있어서,

안티 드레인 백 밸브(A)는 실링시트(30), 안착부(20),고정링(50),스프링(40)으로 구성되며, 이미 케이스 내로 들어온 오일이 역류할 경우, 상기의 밸브(A)가 오일유입관(60)에서 오일이 빠져나가는 것을 막아 주며, 장기간 사용 중에 밸브스프링(40)에 이상이 있을 시, 교환할 수 있는 특징을 가지는 안티 드레인 백 밸브(A)이다.

Description

차량용 오일 여과기 안티 드레인 백 밸브{Anti-drain back valve of oil filter for vehicle}

본 고안은 차량의 오일여과기의 오일유입구에 체결되는 안티 드레인 백 밸브에 관한 것으로서, 오일이 유입되고 난 후, 엔진이 멈추거나, 그 외의 비정상적인 오일 유동으로 인한 오일의 역류를 방지하는 안티 드레인 백 밸브에 관한 것이다.

엔진은 회전 중에 많은 부품들이 마찰하게 되며, 마찰에 사용되는 힘은 실린더의 팽창 행정에서 얻은 힘에 대하여 저항이며, 손실로서 부품을 마모시켜 수명을 짧게하고 엔진의 성능을 저하시킨다.

이에 따라 엔진 내부의 마찰저항을 저감함과 동시에 부품의 과열을 방지하고, 냉각시키기 위하여 엔진 내부에 엔진오일을 순환시켜 윤활 및 냉각을 시키게 된다. 엔진 내부를 윤활 및 냉각하기 위한 엔진오일은 오일펌프에 의해 강제 급송되는데 오일펌프에서 토출된 엔진 오일은 오일 여과기에서 정화된 후, 엔진 내부를 윤활하고 다시 오일 팬으로 귀환하게 된다.

그럼으로 오일 여과기로 들어간 오일은 다시 역류하여 나가지 못하게하는 기능이 필요한데, 이 기능을 부여한 것이 안티 드레인 백 밸브이다. 상기의 밸브는 오일여과기의 유입구에 장착되어 일정한 압력에서 오일이 유입되고, 유입된 오일이 유입구로 다시흘러, 역류되는 것을 방지하는 기능을 가진다. 그러나 종래의 엘리멘트 교환형 차량에 장착되는 안티 드레인 백 밸브는 실링시트 내측, 즉 유입관 안 쪽에 실링부위, 안착부, 스프링, 스프링 고정부가 삽입되어 있음으로 한 번 장착 후에 밸브의 문제, 즉 안티 드레인 백 밸브가 장시간 동안 사용될 경우, 스프링의 장력 변화에 따른 오일유입압이 달라지며, 이에 따른 오일여과기 내의 압력변화에 따른 엘리멘트 및 드레인밸브, 릴리프밸브, 오일여과기의 오일유입량과 오일유출량에 따라서 엔진을 윤활하는데, 끼치는 영향에 대해서 대처 할 수가 없었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위하여 제안한 것으로, 그 목적은 오일유입관(10)내의 오일유입구(60)내에 체결되어 장시간 동안 사용되는 안티 드레인 백 밸브(A)의 유입압을 결정하는, 밸브 스프링(40)만을 교환할 수 있는 안티 드레인 백 밸브(A)를 제공함에 있다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명의 특징은

안티 드레인 백 밸브(A)의 실링시트(30)는 금속재료로부터 제조되고, 안착부(20)는 해드(21)와 다리(22) 부위로 구성되고, 해드(21)는 오일유입구(60) 안 쪽, 즉 오일유입관(10)내측에 위치하고, 다리(22)는 해드(21)에 붙어,해드(21)의 중앙과 축을 이루어, 방사형태로 오일유입구(60) 바깥 방향으로 뻗어 나오며, 다리(22)끝에는 갈고리(23) 형상을 주어 금속 고정링(50)에 체결돠고, 고정링(50)과 실링시트(30)는 서로 밸브스프링(40)으로 잇대어져 있어, 안착부(20)를 고정하게 된다. 그럼으로 스프링(40)과 고정링(50)은 오일유입구(60)의 바깥에 위치함으로 밸브스프링(40)을 교환할 수 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 안티 드레인 백 밸브(A)를 보인 단면도.

도 2는 본 고안의 밸브의 실링시트(30)를 보인 단면도

도 3은 본 고안의 안착부(20)를 보인 단면도.

도 4는 본 고안의 밸브(A)가 오일유입구(60)에 체결된 것을 보인 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A : 안티 드레인 백 밸브

10 : 케이스 20 : 안착부

30 : 실링시트 40 : 스프링

50 : 고정링 60 : 오일유입구

이하, 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 안티 드레인 백 밸브(A)를 보인 단면도로, 밸브(A)는 오일유입관(10)에 압입되어 체결될 수 있도록, 금속 재질의 실링시트(30), 플라스틱으로 제조된 안착부(20), 스프링(40), 고정링(50)으로 구성되고, 고정링(50)과 스프링(40), 안착부(20)의 다리(22)의 대부분은 오일유입구(60) 바깥에 위치하며, 스프링(40)은 고정링(50)과 실링시트(30)사이에 위치 함으로 오일이 유입될 때에는 안착부(20)의 해드 하측 면에 오일의 유압이 가해지게 되고, 스프링(40)의 장력 이상의 유압에서 고정 링(50)과 안착부(20)가 오일의 유입 유로의 방향으로 케이스 내로, 스프링(40)의 밀리는 간격 만큼 밀려 들어가고, 실링시트(30)와 안착부(20)사이의 실링부위(31)가 열림으로, 오일이 안티 드레인 백 밸브(A)를 통해서 케이스 내측으로 들어가는 작용을 하며, 일단 들어간 오일이 역류될 시에는 안착부(20)의 해드(21) 윗 면에 오일의 유압이 걸림으로 안착부(20)는 오일 유입 방향과 반대로 이동을 하여, 안착부(20)와 실링시트(30)의 실링부위(31)가 접하여 실링이 되어 오일이 역류되는 것을 방지하며, 스프링(40)이 오일유입구(60) 바깥에 고정링(50),실링시트(30), 안착부(20)의 다리(22)끝 부분의 갈고리(23)와 체결됨으로 밸브스프링(40)의 이상 발생 시에 교환가능한 작용을 하는 특징을 가진다.

도 2는 본 발명의 밸브의 실링시트(30)를 보인 단면도로 실링시트(30)는 안착부(20)와 접하는 실링부위(31), 스프링 고정부(33), 안착부(20)가 삽입되는 구멍(32)으로 구성되어, 밸브 조립 후, 케이스 내 압입될 수 있도록 구성되어져 있는 특징을 가진다.

도 3은 본 발명의 안착부(20)를 보인 단면도로 해드(21), 다리(22), 다리(22)끝의 갈고리(23)부위로 구성이 되고, 해드(21)의 측면은 실링시트(30)의 실링부위(31)와 접하여, 오일이 역류될 시에 오일유입구(60)를 막아서 역류를 방지하고, 다리(22)는 해드(21)의 하측에 접하여 오일유입구(60) 바깥으로 뻗어 나오게 되며, 다리(22) 끝 부분의 갈고리(23)도 오일유입구(60)의 바깥으로 나와, 고정링(50)에 체결되어 안착부(20)을 고정되게 하는 작용을 하는 특징을 가진다.

도 4는 본 발명의 밸브(A)가 오일유입구(60)에 체결된 것을 보인 단면도로 오일이 유입구(60)을 통하여 오일이 오일유입관(10)을 통해, 케이스 내로 들어 가게 되고, 들어간 오일이 역류될 시에는 안티 드레인 백 밸브(A)가 막힘으로 오일유입구(60)로는 유출되지 못하게 하는 작용을 하며, 밸브스프링(40), 고정링(50)이 오일유입관(10)의 바깥에 위치함으로 밸브스프링(40)의 장기간 사용으로 인한 스프링(40) 장력의 변화에 따른 오일 유입압력에 따른 유량의 변화가 있을 시에, 스프링(40)만을 교환할 수 있는 것을 특징으로 한다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 차량용 오일여과기에서 오일유입관(10)의 오일유입구(60) 바깥 쪽에 안티 드레인 백 밸브(A)의 밸브스프링(40)과 고정링(50), 안착부(20)를 고정링(50)에 지지하는 다리(22)끝의 갈고리(23)로 구성되어, 안티드레인 백 밸브(A)를 장기간 사용할 때에, 밸브스프링(40)의 장력 변화에 따른 오일이 유입 될 시에, 밸브(A)가 열리는 압력의 변화로 인한, 동일한 유량에서 밸브(A)를 통해서 흐르는 오일 유입량의 변화가 있을 시에, 밸브 스프링(40)이 오일유입관(10)의 오일유입구(60) 바깥에 위치함으로 교환 사용 가능할 수 있어, 항상 일정한 오일유입압과 유량을 오일 여과기 케이스 내로 보낼 수 있는 효과가 있는 차량용 오일 여과기 안티 드레인 백 밸브(A)이다.

Claims (2)

1. 오일유입구와 오일유출구 및 오일 드레인구를 갖는 케이스와 케이스를 밀봉시키는 두껑을 이루는 교환형 엘리멘트 엔진오일 여과기의 안티 드레인 백 밸브(A)에 있어서,

   상기의 밸브(A)는 실링시트(30), 안착부(20), 고정링(50), 스프링(40)으로 구성되고, 실링시트(30)는 오일유입구(60)에 압입될 수 있도록, 바깥의 원주 면(34)이 있고, 내측으로는 안착부(20)가 삽입되어 움직일 수 있도록 구멍(32)이 뚫려져 있으며, 구멍 안쪽은 비스듬하게 경사를 이루어 안착부(20)의 해드(21)와 접하여 실링을 이루는 실링부위(31)가 있으며, 안착부(20)의 다리(22)는 안착부(20)의 해드(21) 아래 면과 접하고, 실링시트(30)의 구멍(32)을 관통하여 오일유입구(60) 바깥 쪽으로 뻗어 나와 있으며, 그 끝 부위는 갈고리(23)모양으로 고정링(50)과 체결되어 있고, 고정링(50) 내측에 밸브스프링(40)이 있어 실링시트(30)와 체결되어지는 특징을 가지는 차량용 오일 여과기 안티 드레인 백 밸브(A)
2. 제 1항에 있어서,

   상기 안티 드레인 백 밸브의 안착부(20)는 플라스틱으로 제조되고, 실링시트(30), 밸브스프링(40)은 금속 재질로 제조되는 차량용 오일 여과기 안티 드레인 백 밸브(A).