KR200269269Y1 - 오일 클리너의 필터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일 클리너(oil cleaner)의 필터(filter)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일 클리너의 유입구를 통해 유입통로로 공급되는 오일에 압력을 가해 오일의 과다공급으로 인한 유입통로의 누수현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 오일 클리너의 필터에 관한 것으로 유입구와 송출공 및 내부에 유입통로가 형성된 본체부와 히터와 배기공이 형성된 본체뚜껑부 사이에 고체필터부와 액체필터부가 내장되게 구성되고, 상기 고체필터부는 배출공과 흡입공이 형성된 제 1,2합지판 사이에 필터링부재가 형성되며, 상기 제 2합지판의 하단에 가압판이 형성되고, 상기 흡입공은 상기 가압판의 간섭으로 그 직경이 작아지게 형성되며, 상기 흡입공과 상기 배출공이 서로 일치되지 않게 형성되므로 오일 클리너의 유입통로에 오일이 과다공급으로 인해 발생되는 넘침현상을 미연에 방지함으로써, 오일양의 저하로 인한 내연기관 및 유압장치의 피스톤의 마모현상을 줄이는 효과가 있다.

Description

오일 클리너의 필터 {filter of oil cleaner}

본 고안은 오일 클리너(oil cleaner)의 필터(filter)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일클리너의 유입구를 통해 유입통로로 공급되는 오일에 압력을 가해 오일의 과다공급으로 인한 유입통로의 누수현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 오일 클리너의 필터에 관한 것이다.

일반적으로 오일 클리너는 내연기관 및 각종 유압장치에 설치되어 사용중인 오일의 내부의 오일필터를 통과하면서 그 오일 중에 혼입된 수분, 연소 생성물, 슬러지, 금속분말 등의 미세한 불순물을 여과시켜 오일을 정화시키는 장치로서, 소형으로 제작되고, 자동차에서는 5000Km 주행마다 내부의 오일필터를 교환한다.

도 3은 종래의 오일 클리너의 분해 사시도로서, 본체부(100)의 상부측에 미세필터부재(202)가 형성된 배기공(203)이 구비된 본체뚜껑부(200)가 착, 탈가능하게 고정되고, 이의 내부에 고체필터부(400)와 액체필터부(300)가 설치된다.

상기 본체부(100)에 상기 고체필터부(400)가 내장되고, 상기 고체필터부(400)의 상단에 액체필터부(300)가 구비되며, 상기 본체뚜껑부(200)가상기 본체부(100)에 나사 결합되어 오일 클리너가 완성된다.

상기 본체부(100)는 상부가 트여지고 하부가 막혀진 원통형체로 형성되고, 하부 일측에는 오일이 유입되는 유입구(101)가 형성되며, 상기 본제부(100)의 밑면에 단차지게 형성된 유입통로(102)가 형성되고, 하부측 중앙에는 송출공(103a)을 갖는 연결구(103)가 하향 돌출되게 형성되고, 상기 연결구(103)의 상부측은 단차진면에 돌출되게 형성된다.

상기 고체필터부(400)는 흡입공(미도시)과 배출공(21)이 형성된 제 1,2합지판(2),(3)사이에 필터링부재(1)가 내장되고, 상기 흡입공(미도시)과 상기 배출공(21)은 수직으로 일치되게 형성된다.

상기 액체필터부(300)는 상기 본체뚜껑부(200)와 상기 고체필터부(400) 사이에 헤드(301)를 구비되고, 상기 헤드(301)의 상면 외곽에는 원형의 띠 형태로 돌기(301a)가 상향으로 돌출 형성되며, 상기 돌기(301a)에는 상, 하로 관통되게 형성된 다수의 분사공(301b)이 형성되고, 중앙에 유입공(303)이 형성되게 구성된다.

상기의 구성으로 이루어진 오일 클리너의 필터과정은 도 4에 도시된 바와 같이;

오일은 상기 본체부(100)의 유입구(101)를 통해 상기 본체부(100)의 내부로 유입되고, 유입된 오일은 상기 유입통로(102)에 저장된 후 상기 흡입공(31)을 통해 필터링부재(1)측으로 유입되며, 유입된 오일은 상기 필터링부재(1)에서 1차필터과정을 거치고, 상기 배출공(21)을 통해 히터(201)가 구비된 증발실(302)을 통해 2차 필터된 후 상기 본체뚜껑부(200)의 유입공(303)과 상기 본체부(100)에 연결되어진송출공(103a)을 통해 유압장치 및 내연기관에 배출된다.

이렇게 흡입된 오일은 상기 필터링부재(1)를 통과하는 동안 오일에 혼입된 고체상태의 불순물, 즉 연소 생성물, 금속 분말, 슬러지, 카본 덩어리 등이 1차로 여과되고, 액체필터부(300)의 증발실(302)에서 오일에 혼입된 액체불순물, 즉 수분 등이 증발되면서 기화되어 배기공(203)을 통해 배출되는 2차 여과과정을 거친다.

그러나, 상기 유입통로(102)에 오일이 과다 공급되면 오일이 상기 유입통로(102)로 부터 넘침 현상이 발생되어 상기 제 2합지판(3)과 본체부(100)의 밑면 사이에 오일이 스며들어 순환되는 오일양의 부족 분이 발생되어 내연기관 및 유압기관의 실린더의 마모 현상을 증가시키는 문제점이 있었다.

또한, 상기 넘침 현상이 반복적으로 발생되면 필터되지 않은 오일이 상기 본체부(100)의 상기 송출공(103a)을 통해 그대로 내연기관 및 유압기관으로 유입되어 실린더의 마모 현상을 더욱 증가시키는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서 그 목적은 오일 클리너의 유입통로에 오일이 과다공급으로 인하여 넘침 현상을 미연에 방지토록 하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 오일에 2차압이 형성되어 필터링부재에 보다 효과적으로 흡수될 수 있게 하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 고체필터부의 흡입공과 배출공이 상호 일치하지 않게 형성하여 충분한 오일 여과작용이 발생하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 유입구와 송출공 및 내부에 유입통로가 형성된 본체부와 히터와 배기공이 형성된 본체뚜껑부 사이에 고체필터부와 액체필터부가 내장되게 구성되고, 상기 고체필터부는 배출공과 흡입공이 형성된 제 1,2합지판 사이에 필터링부재가 형성되며, 상기 제 2합지판의 하단에 가압판이 형성되고, 상기 흡입공은 상기 가압판의 간섭으로 그 직경이 작아지게 형성되며, 상기 흡입공과 상기 배출공이 서로 일치하지 않게 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 사시도.

도 2는 본 고안의 결합단면도.

도 3은 종래의 오일 클리너의 분해사시도.

도 4는 종래의 오일 클리너의 결합단면도.

100 : 본체부

101 : 유입구 102 : 유입통로

103 : 연결구 103a : 송출공

200 : 본체뚜껑부

201 : 히터 202 : 미세필터부재

203 : 배기공

300 : 액체필터부

301 : 헤드

301a : 돌기 301b : 분사공

302 : 증발실 303 : 유입공

400 : 고체필터부

1 : 필터링부재

2 : 제 1합지판 21 : 배출공

3 : 제 2합지판 31 : 흡입공

4 : 가압판

5 : 연결관 51 : 연결공

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 사시도를 나타낸 것으로, 그 구성을 살펴보면;

고체필터부(400)는 제 1,2합지판(2)(3)사이에 필터링부재(1)가 구비되고, 상기 제 2합지판(3)의 하단에 가압판(4)이 형성되게 구성된다.

상기 제 1,2합지판(2)(3)은 합지로 만들어진 원통형체가 상기 필터링부재(1)의 상, 하단에 형성되고, 상기 제 1,2합지판(2)(3) 및 상기 필터링부재(1)의 중앙에 연결공(16a)이 형성된 연결관(16)이 삽입되게 구비된다.

상기 제 1합지판(2)의 가장자리에 다수의 배출공(21)이 형성되고, 상기 제 2합지판(3)의 가장자리에는 상기 가압판(4)의 간섭으로 반원형태인 흡입공(31)이 다수 형성되며, 상기 배출공(21)의 중심과 상기 흡입공(31)의 중심은 상호 일치되지 않게 형성된다.

상기 연결관(16)은 상기 제 1,2합지판(2)(3)과 상기 필터링부재(1)와 상기 가압판(4)의 중앙에 삽입되게 형성된다.

상기 가압판(4)은 합지로 이루어진 원통형체로 형성되고, 상기 중앙은 상기 연결관(16)이 삽입되게 관통되게 형성되며, 상기 가압판(4)은 상기 유입통로(미도시)에 유입된 오일이 수용되고, 상기 배출공(21)으로 배출될 수 있는 공간이 형성되는 크기로 형성되어 상기 유입통로(미도시)에 삽입되며, 상기 가압판(4)의 테두리부가 상기 흡입공(31)의 직경의 크기 형성에 간섭되게 형성된다.

오일 클리너의 내부 구성은 도 3에 설명한 것과 동일한 구성으로 형성되고, 종래의 고체필터부가 본 고안으로 치환됨으로써, 발생되는 작용관계는 도 2의 본 고안의 단면도에서 나타내면;

사용중인 오일은 본체부(100)의 유입구(101)를 통해 상기 본체부(100)의 내부로 유입되고, 이 유입된 오일은 유입통로(102)에 고이게 되며, 일정한 높이로 저장되면 상기 제 2합지판(3)의 흡입공(31)을 통해 상기 필터링부재(1)측으로 흡입되고, 상기 필터링부재(1)에서 1차 여과된 후 상기 제 1합지판(2)의 배출공(21)을 통해 상기 액체필터부(300)로 이동된다.

상기 배출공(21)으로 배출된 오일은 상기 돌기(301a)의 분사공(301b)을 통해 상기 증발실(302)에 유입되고, 상기 본체뚜껑부(200)에 구비된 히터(201)에 의해 2차 필터를 거친 후 유입공(303)과 연결관(16)을 따라 이동하여 송출공(103a)을 통해 유압기관 및 내연기관으로 유입되다.

이에 본 고안의 작용은 유입통로(102)에 유입된 오일은 어느 일정 높이에 이르면 상기 흡입공(31)으로 유입되는데 상기 제 2합지판(3)의 하단에 상기 가압판(4)이 형성되어, 종래의 상기 유입통로(102)의 공간보다 작아지므로 그 만큼 압이 발생되어 오일의 과다공급으로 인해 넘침 현상을 미연에 방지할 수 있으며, 가압되어 유입된 오일은 상기 흡입공(31)은 반원의 형상으로 인하여 오일에 2차 압력이 작용하여 상기 필터링부재(1)에 보다 용이하게 흡수된다.

또한, 상기 흡입공(31)과 상기 배출공(21)이 상호 일치하지 않게 형성되어 종래의 상기 흡입공(31)과 배출공(21)이 수직되게 형성된 것 보다 상기 필터링부재(1)에 유입된 오일이 종래보다 충분히 오일 여과작용이 발생될 수 있게 형성되었다.

상술한 바와 같이 본 고안은 본체부의 내부에 형성된 유입통로에 삽입되는 가압판이 상기 제 2합지판에 형성되어 오일 클리너의 유입통로에 오일이 과다공급으로 인해 발생되는 넘침현상을 미연에 방지함으로써, 오일양의 저하로 인한 내연기관 및 유압장치의 피스톤의 마모현상을 줄이는 효과가 있다.

또한, 제 2합지판의 흡입공이 가압판에 간섭으로 인해 직경이 축소되게 형성되어 오일에 2차 압력이 발생되어 필터링부재에 보다 용이하게 흡수되어 1차 필터되는 시간이 단축되는 효과가 있다.

또한, 고체필터부의 흡입공과 배출공이 상호 일치하지 않게 형성되어 충분한 오일 여과작용이 발생되어 보다 정제된 오일이 내연기관 및 유압장치에 공급되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 유입구(101)와 송출공(103a) 및 내부에 유입통로(102)가 형성된 본체부(100)와 히터(201)와 배기공(203)이 형성된 본체뚜껑부(200) 사이에 필터링부재(1)와 액체필터부(300)가 내장되게 구성된 오일클리너에 있어서,

   상기 필터링부재(1)의 상부에 배출공(21)이 형성된 제 1합지판(2)이 형성되고, 하부에 흡입공(31)이 형성된 제 2합지판(3)이 형성되며, 상기 제 2합지판(3)의 하부에 상기 유입통로(102)에 상응하는 크기의 가압판(4)이 구비된 것을 특징으로 하는 오일클리너의 필터.
2. 상기 제 1항에 있어서, 상기 흡입공(31)은 상기 가압판(4)의 간섭으로 인하여 상기 흡입공(31)의 직경이 축소되게 형성된 것을 특징으로 하는 오일클리너의 필터.
3. 상기 제 1항에 있어서, 상기 흡입공(31)과 배출공(21)은 서로 일치되지 않게 형성된 것을 특징으로 하는 오일클리너의 필터.