KR200263673Y1 - 해머-렌치 체결용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박 제조 과정 중 배관의 기밀시험 후의 누수 부분에 대한 조치로 플랜지에 대한 체결의 강화 방법에 관한 것으로, 선박 제조시 해머와 렌치를 이용하여 배관에 대한 결합을 강화시키는 구조에 있어서, 내측에 슬립홀(23)이 형성되어 있는 고정 렌치(28), 관통볼트(21), 제 1 고정너트(25), 슬리브(26), 원형의 체결 손잡이(22), 회전 지지대(24), 제 2 고정너트(27), 돌출부(29), 절곡부(30)가 형성된 회전 지지대(24)로 구성되는 하부 고정지그(20)와 슬리브(31)와 하우징(33), 슬립 방지용 돌출부(36), 원형의 엔드 스토퍼(32), 고무 패드(38)가 부착된 원형판(39), 스프링(34), 관통 파이프(35)로 구성되는 마그네틱 홀더(30)로 구성되어 작업자가 2인 1조로 배관에 대한 체결 작업을 수행하던 것을 1인이 수행함으로써 작업 효율성 증가와 작업 안전성 확보 및 작업 생산성이 향상되는 것을 특징으로 한다.

Description

해머-렌치 체결용 지그{Joining Jig of Hammer-Wrench}

본 고안은 선박 제조 과정 중 배관의 기밀시험 후의 누수 부분에 대한 조치로 플랜지에 대한 체결의 강화 방법에 관한 것으로서, 보다 자세히 설명하면 작업자 혼자서 안전하게 배관의 체결 작업을 수행 할 수 있는 해머-렌치 체결용 지그에 관한 것이다.

일반적으로 선박 제조시 배관의 기밀시험 후의 누수 부분에 대한 조치로 해머(Hammer)와 해머-렌치(Hammer-Wrench)(이하 렌치라 칭함.)를 이용하여 보통 2인 1조로 플랜지에 대한 체결을 강화시키는데, 보조 작업자가 렌치로 너트 또는 볼트를 고정시키면 주작업자가 해머를 사용하여 상기 볼트를 고정하고 있는 렌치의 단부를 타격 함으로써 플랜지에 대한 체결을 강화시키는 방법을 사용한다.

기존의 해머-렌치를 이용한 플랜지 체결 방법을 도시한 도 1에서 알 수 있듯이, 육각 모양의 볼트(18)를 렌치(12)의 일단부에 위치한 고정부(14)에 삽입시킨 후에 주작업자가 해머(10)를 이용하여 상기 렌치(12)의 타단부를 타격 함으로써 볼트(18)를 고정시킨다.

상기와 같은 기존의 플랜지 체결을 강화시키는 방법은 해머의 부정확한 타격과 미끄러짐에 의해 렌치를 고정하고 있는 보조 작업자의 손이 부상을 입을 수 있고, 상기 해머의 타격에 의해 발생하는 충격으로 인해 렌치가 이탈되는 경우가 발생하며, 더욱이 협소한 공간에서 작업을 수행 할 때는 열악한 작업 조건으로 인해 안전 사고의 위험이 클 뿐 아니라, 체결 작업 시에 2인 1조로 작업을 수행해야 하는 인력의 비효율성을 초래하는 문제점을 가지고 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 고안의 목적은 체결작업의 효율성과 편리성을 증대시키고, 작업중 작업자의 부주의로 인해 발생할 수 있는 안전사고의 발생을 미연에 방지하는데 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 선박의 배관 플랜지 결합용 지그에 있어서, 고정렌치의 몸체 중앙에 길이 방향으로 슬립홀을 형성하며, 상기 고정렌치가 삽입되도록 몸체 중앙에 수평으로 관통홀이 형성되고 몸체 중앙에 수직으로 삽입공이 형성되며 몸체 하면에 상기 삽입공과 연통되도록 제1고정너트가 고정되는 슬리브에 상기 고정렌치가 삽입된 상태에서 고정볼트로 상기 삽입공과 제1고정너트를 관통시키며, 상기 관통된 고정볼트의 단부에 회전지지대를 삽입하여 제2고정너트로 체결하며, 상기 회전지지대의 일단을 절곡하여 그 절곡부 외측면 양측부에 돌출부를 각각 대칭되도록 형성하여 상기 플랜지 하부에서 너트를 고정하도록 하부너트 고정지그를 형성하며, 슬리브의 몸체 중앙에 관통공을 형성하여 관통파이프를 관통시키며, 상기 관통파이프의 일단에는 엔드스토퍼가 형성되고 타단에는 스프링에 의해 탄력 지지되는 슬립방지용 돌출부가 부착된 원형판이 고정되며, 상기 슬리브의 외측면 일측에 자석이 내장되어 있는 하우징을 형성하며, 상기 하우징의 하부면에 슬립 방지용 돌출부를 형성하여 해머 타격시 렌치의 이탈을 방지하기 위해 플랜지 상부에서 압착하여 눌러주도록 마그네틱 홀더를 형성하는 것을 특징으로 하는 해머-렌치 체결용 지그를 제공한다.

도 1은 기존의 해머-렌치를 이용한 플랜지 체결 방법을 도시한 도면.

도 2a는 본 고안의 일실시예에 의한 하부 고정지그의 정면도.

도 2b는 하부 고정지그의 측면도.

도 2c는 하부 고정지그의 평면도.

도 3는 본 고안의 일실시예에 의한 마그네틱 홀더의 구성도.

도 4는 본 고안의 일실시예에 의한 마그네틱 홀더와 슬리브 클램프를 이용하여 배관을 체결하는 모습을 도시한 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

20 : 하부 고정지그 21 : 관통볼트

22 : 체결 손잡이 23 : 슬립홀

24 : 회전 지지대 25 : 제 1 고정 너트

26 : 슬리브 27 : 제 2 고정너트

28 : 고정렌치 29 : 돌출부

30 : 마그네틱 홀더 31 : 슬리브

32 : 엔드 스토퍼 33 : 하우징

34 : 스프링 35 : 관통 파이프

36 : 슬립방지 패드 38 : 고무 패드

40 : 삽입공 50 : 해머

52 : 렌치

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예에 의한 해머-렌치 체결용 지그의 구성과 작용에 대해 상세히 설명한다.

도 2a는 본 고안의 일실시예에 의한 하부 고정지그의 정면도이고, 도 2b는 하부 고정지그의 측면도이며, 도 2c는 하부 고정지그의 평면도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 직육면체 모양의 형상을 갖는 슬리브(26)의 몸체 중앙에 수평으로 관통공이 형성되어 있어서 몸체 중앙에 길이방향으로 슬립홀(23)이 형성된 고정렌치(28)가 관통공 내에서 좌우로 이동할 수 있다. 상기 슬리브(26)의 몸체 상면 중앙에 수직으로 상부면과 하부면을 관통하는 삽입공(40)을 형성하여 관통볼트(21)가 상기 고정렌치(28)의 슬립홀(23)과 삽입공(40)에 동시에 삽입된다. 그리고 상부면에는 회전 지지대(24)가 회동 가능하게 부착되고 하부면에는 제 1 고정너트(25)가 부착된다.

상기 관통 볼트(21)의 상단부는 상기 슬리브(26)를 관통하여 회전 지지대(24)의 상측면에 부착되어 있는 제 2 고정너트(27)에 체결되고 하단부에는 알루미늄 재질로 만들어진 원형의 체결 손잡이(22)가 부착된다.

상기 슬리브(26)의 상부면에 회동 가능하게 부착되어 있는 'ㄴ'자 모양의 단면 형상을 갖는 회전 지지대(24)의 상부면에는 제 2 고정 너트(27)가 부착되어 있고 절곡부 외측면에는 상기 렌치(28)의 타격시 미끄러짐을 방지하는 돌출부(29)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되어 렌치의 타격시 볼트 또는 너트의 회전 및 이탈을 방지하도록 보조 작업자의 역할을 수행하는 하부 고정지그(20)의 작동은 볼트 또는 너트에 렌치(28)의 일단부를 체결하고, 체결 손잡이(22)를 회동시켜 회전 지지대(24)의 돌출부(29)를 플랜지의 외경에 접촉시키며, 상기 체결 손잡이(22)를 반대 방향으로 회동하여 회전 지지대(29)와 렌치(28)를 고정시킨 후에 작업을 수행한다.

작업 수행후 상기 하부 고정지그(20)의 해체 시에는 체결 손잡이(22)를 회동시키면 관통볼트(21)의 나사산을 따라 고정 렌치(28)도 함께 해체되어 상기 고정 렌치(28)의 이동이 가능해지고 회전 지지대(24)도 회동이 가능해지므로 체결되어 있던 너트로부터 고정 렌치(28)의 해체가 가능하다.

그리고, 볼트에 렌치를 체결하여 타격 할 때 상기 렌치가 이탈되지 않도록 지지하는데, 이때 타격 되는 렌치에 대해 이탈 방지용 지그를 체결 할 수 없으므로 타격 렌치의 이탈을 방지하기 위하여 도 3에 도시한바와 같은 마그네틱 홀더(30)가 사용된다.

본 고안의 일실시예에 의한 마그네틱 홀더의 구성도인 도 3에 도시하였듯이, 원통형으로 형성되어 몸체 역할을 하는 슬리브(31)의 양측에는 관통 파이프(35)가 전·후방으로 이동할 수 있게 관통공이 형성되어 있다.

상기 슬리브(31)의 외측부에 부착되는 원형의 하우징(33)에는 자석이 내장되어 있고 하부면에는 해머의 충격으로 인한 미끄러짐을 방지하기 위해 슬립 방지용 돌출부(36)가 부착된다.

상기 슬리브(31)의 내측에 좌우 이동이 가능하게 설치되는 관통 파이프(35)의 일단부에는 타격 되는 렌치를 지지하기 위해 고무 패드(38)가 부착되는 원형판(39)이 부착되고, 타단부에는 슬리브(31)로부터의 이탈을 방지하기 위해 원형의 엔드 스토퍼(32)가 부착되며, 상기 관통 파이프(35)의 외측부에는 렌치의 이탈현상을 완충시켜주기 위한 스프링(34)이 삽입된다.

상기 마그네틱 홀더(30)는 착탈식 및 고정식으로 제작하여 사용된다.

본 고안의 일실시예에 의한 마그네틱 홀더와 슬리브 클램프를 이용하여 배관을 체결하는 모습은 도 4에 도시한바와 같이, 작업자가 해머(50)로 볼트와 체결되어 있는 렌치(52)를 타격 하여도 상기 렌치(52)가 이탈되지 않게 마그네틱홀더(30)의 원형판(39)을 렌치(52)와 볼트의 체결 부위에 밀착시키고, 슬리브 클램프(20)의 렌치(28)를 회전 지지대(24)를 이용하여 플랜지의 하부측에 체결되어 있는 너트에 고정시킨 후에 볼트에 체결되어 있는 렌치(52)의 단부를 타격 하여 플랜지에 대한 체결 작업을 수행하며, 상기 회전 지지대(24)는 렌치(52)의 단부를 타격 함에 따라 강하게 체결된다.

상술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 고안은 배관 작업시 작업자가 2인 1조로 작업하던 것을 1인이 작업함으로써 작업 효율성 증가와 작업 안전성 확보 및 해머와 렌치의 작업 시수가 절감되는 작업 생산성 향상 효과가 있다.

Claims (2)

1. 선박의 배관 플랜지 결합용 지그에 있어서, 고정렌치(28)의 몸체 중앙에 길이 방향으로 슬립홀(23)을 형성하며, 상기 고정렌치(28)가 삽입되도록 몸체 중앙에 수평으로 관통홀이 형성되고 몸체 중앙에 수직으로 삽입공(40)이 형성되며 몸체 하면에 상기 삽입공(40)과 연통되도록 제1고정너트(25)가 고정되는 슬리브(26)에 상기 고정렌치(28)가 삽입된 상태에서 고정볼트(21)로 상기 삽입공(40)과 제1고정너트(25)를 관통시키며, 상기 관통된 고정볼트(21)의 단부에 회전지지대(24)를 삽입하여 제2고정너트(27)로 체결하며, 상기 회전지지대(24)의 일단을 절곡하여 그 절곡부 외측면 양측부에 돌출부(29)를 각각 대칭되도록 형성하여 상기 플랜지 하부에서 너트를 고정하도록 하부너트 고정지그를 형성하며, 슬리브(31)의 몸체 중앙에 관통공을 형성하여 관통파이프(35)를 관통시키며, 상기 관통파이프(35)의 일단에는 엔드스토퍼(32)가 형성되고 타단에는 스프링(34)에 의해 탄력 지지되는 슬립방지용 돌출부(38)가 부착된 원형판(39)이 고정되며, 상기 슬리브(31)의 외측면 일측에 자석이 내장되어 있는 하우징(33)을 형성하며, 상기 하우징(33)의 하부면에 슬립 방지용 돌출부(36)를 형성하여 해머 타격시 렌치의 이탈을 방지하기 위해 플랜지 상부에서 압착하여 눌러주도록 마그네틱 홀더(30)를 형성하는 것을 특징으로 하는 해머-렌치 체결용 지그.
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