KR200261623Y1 - 안전밸트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 안전밸트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안전띠에 걸림부가 구비되어 안전밸트 착용시 상기 안전띠의 복원력으로 인한 착용자의 압박감을 해소하는 차량용 안전밸트에 관한 것으로 안전띠가 고정고리의 삽입홈과 걸림쇠에 삽입되게 형성되고, 상기 안전띠에 연질의 합성수지로된 걸림부가 형성되고, 상기 걸림부의 높이가 상기 삽입홈의 높이보다 크게 형성되며, 상기 걸림부는 상, 하비대칭되게 형성된 돌출부를 연결하는 연결봉으로 형성되고, 상기 돌출부의 상단에 두께가 얇고 길이가 긴 제 2돌편이 형성되며, 상기 걸림부는 상기 안전띠에 삽입핀이 구비된 고정편이 삽입되고, 상기 고정편은 상기 안전띠에 대칭되게 구비되며, 상기 한쌍의 고정편에 돌출부가 고정되는 끼움공이 각각 형성되고, 상기 걸림부는 연질의 와이어로 형성되어 고정고리에 형성된 삽입홈의 높이보다 걸림부의 높이가 약간 크게 형성하여 착용자가 안전밸트 착용 시 상기 걸림부가 상기 삽입홈에 삽입되지 않으므로 안전띠에 형성되는 복원력이 중단되어 착용자의 흉부 압박이 해소되므로써 운전에만 집중할 수 있으며 동시에 승차감이 향상되는 효과가 있다.

Description

안전밸트 {A seat belt}

본 고안은 안전밸트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 안전띠에 걸림부가 구비되어 안전밸트 착용시 상기 안전띠의 복원력으로 인한 착용자의 압박감을 해소하는 차량용 안전밸트에 관한 것이다.

일반적으로 안전밸트는 자동차의 충돌이나 전복등의 교통사고에 있어서 자동차의 주행속력으로 인한 관성때문에 승차자가 차 밖으로 이탈되거나 핸들 및 앞유리창과 충돌되는 것을 방지하는 안전장치이다.

그러므로, 안전밸트의 안전띠에는 착용자가 의자로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 강한 복원력이 작용되고, 이러한 안전밸트는 도 5에 도시된 바와 같이;

롤뭉치(600)에 감겨있는 안전띠(100)가 차체에 고정된 고정고리(200)와 걸림쇠(300)를 통과하고, 상기 안전띠(100)의 끝단은 차체 바닥에 고정된 고정장치(400)에 고정되며, 상기 걸림쇠(300)와 상응하는 버클(500)이 차체바닥에 설치되게 구성된다.

운전자가 상기 걸림쇠(300)를 잡아당기어 상기 버클(500)에 삽입되어 체결되면, 상기 롤뭉치(600)가 상기 안전띠(100)를 잡아당기는 힘에 의하여 운전자를 좌석에 고정시키는 것이다.

그러나, 상기 롤뭉치(600)에 의한 상기 안전띠(100)에 발생되는 복원력이 운전자의 흉부를 압박하여 육체적인 고통을 수반함으로 운전자가 운전중에 거북함을 느끼면서도 현행법 상 안전밸트 착용이 의무이므로 어쩔 수 없이 착용을 하고, 특히 몸이 뚱뚱한 사람은 안전띠(100)의 압박감이 더욱 가중되어 대부분 안전밸트를 착용하지 않거나 한 손으로 붙잡고 운전하므로 교통사고시 더욱 큰 사고를 불러일으키는 문제점이 발생되었던 것이다.

이에 본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 그 목적은 안전밸트 착용 후 안전띠의 복원력을 완화시키어 착용자의 압박감을 해소시키는데 있다.

또한, 본 고안의 목적은 차종에 따라 고정고리의 삽입홈 높이가 다르므로 걸림부의 호환성을 높이는데 있다.

또한, 본 고안의 목적은 안전띠의 반복적인 사용에 있어서 걸림부가 쉽게 파손되지 않는데 있다.

또한, 본 고안의 목적은 걸림부의 구조를 단순화시키어 제조작업이 보다 용이하게 하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 안전띠가 고정고리의 삽입홈과 걸림쇠에 삽입되게 형성되고, 상기 안전띠에 연질의 합성수지로된 걸림부가 형성되고, 상기 걸림부의 높이가 상기 삽입홈의 높이보다 크게 형성되며, 상기 걸림부는 상기 안전띠에 상, 하 비대칭되게 형성된 돌출부를 연결하는 연결봉으로 형성되고, 상기 돌출부의 상단에 두께가 얇고 길이가 긴 제 2돌편을 형성되며, 상기 안전띠에 삽입핀이 구비된 고정편이 삽입되고, 상기 고정편은 상기 안전띠에 대칭되게 구비되며, 상기 한쌍의 고정편에 돌출부가 고정되는 끼움공이 각각 형성되고, 상기 걸림부는 연질의 와이어로 형성된 것을 특징으로 한다.

도 1a 및 도 1b는 본 고안의 일 실시예를 보인 것으로서,

도 1a는 사시도.

도 1b는 사용상태 단면도.

도 2는 본 고안의 제2 실시예를 보인 단면도.

도 3a 및 도 3b는 본 고안의 제3 실시예를 보인 것으로서,

도 3a는 분해사시도.

도 3b는 사용상태 단면도.

도 4는 본 고안의 제4 실시예를 보인 사시도.

도 5는 종래의 안전밸트의 사시도.

100 : 안전띠

1 : 걸림부

11 : 돌출부

11a : 연결봉 11b : 제 2돌편

11c : 설치편 11d : 걸림턱

11e : 걸림홈

12 : 고정편

12a : 끼움공 12b : 삽입핀

13 : 와이어

이하, 본 고안은 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명한다.

도 1a 및 도 1b는 본 고안의 일 실시 예를 보인 것으로서, 도 1a는 사시도를 나타낸 것으로 그 구성을 살펴보면;

안전띠(100)가 고정고리(200)의 삽입홈(201)에 삽입되게 형성되고, 상기 안전띠(100)에 연질의 합성수지로된 걸림부(1)가 형성된다.

안전밸트를 착용한 후 상기 안전띠(100)의 복원력으로 인하여 상기 고정고리(200)의 후방으로 이동되다가 상기 걸림부(1)가 상기 삽입홈(201)에 걸리어 더 이상 복원력이 상기 안전띠(100)에 발생되지 않는다.

또한, 안전밸트를 원상복귀 하려면 안전밸트의 체결을 해체하고, 상기 안전띠(100)를 하방향으로 한 번 잡아당기고 놓으면, 안전띠(100)에 발생되는 강한 복원력으로 인하여 상기 걸림부(1)가 상기 삽입홈(201)으로 삽입되어 상기 안전띠(100)가 원상복귀가 되는 것이다.

도 1b는 사용상태 단면도를 나타낸 것으로 그 구성은;

상기 걸림부(1)는 상, 하비대칭되게 형성된 돌출부(11)를 연결하는연결봉(11a)으로 형성되고, 상기 돌출부(11)사이에 걸림홈(11e)이 형성된다.

상기 돌출부(11)는 반구의 형상으로 형성되고, 상방향의 상기 돌출부(11)의 크기가 하방향의 상기 돌출부(11)의 크기보다 작게 형성하고, 상기 걸림부(1)의 재질은 연질의 합성수지로 형성되어 상기 걸림부(1)가 상기 안전띠(100)의 직조물 사이로 강압적으로 별도의 도구를 사용하여 삽입되어 고정된다.

상기 걸림부(1)의 높이(h')가 상기 고정고리(200)에 형성된 삽입홈(201)의 높이(h)에 삽입되지 않을 만큼의 차이로 형성되어 안전밸트를 착용한 후 발생되는 복원력으로 인하여 상기 안전띠(100)가 상기 고정고리(200)의 후방으로 이동되는데 상기 걸림부(1)가 삽입홈(201)에 삽입되지 않고 걸리므로 더 이상의 복원력이 상기 안전띠(100)에 발생되지 않으므로 착용자는 안전밸트로부터 압박감을 느끼지 못하는 것이다.

도 2는 본 고안의 제2 실시예를 보인 단면도를 나타낸 것으로 자세히 설명하면, 도 1에서 도시된 상기 돌출부(11)의 상단에 두께가 얇고 길이가 긴 제 2돌편(11b)을 형성함으로써, 차종에 따라 상기 삽입홈(201)의 높이가 약간 틀리게 형성됨으로서 상기 제 2돌편(11b)의 길이를 조절하여 상기 걸림부(1)가 상기 삽입홈(201)에 삽입되지 않게 형성한다.

도 3a 및 도 3b는 본 고안의 제3 실시예를 보인 것으로서, 도 3a는 분해 사시도를 나타낸 것으로 그 구성을 살펴보면;

그 구성은 상기 안전띠(100)에 삽입핀(12b)이 형성된 고정편(12)이 고정되고, 상기 고정편(12)은 상기 안전띠(100)에 대칭되게 구비되며, 상기 한쌍의 고정편(12)에 상기 돌출부(11)의 하단에 형성된 설치편(11c)과 상응되게 끼움공(12a)이 각각 형성되게 구성된다.

상기 고정편(12)의 하단에 다수의 상기 삽입핀(12b)이 형성되어 상기 안전띠(100)의 직조물 사이에 삽입된다.

상기 돌출부(11)의 하단에 양쪽으로 상기 끼움공(12a)에 상응되는 설치편(11c)이 형성되며, 상기 설치편(11c)의 끝단은 걸림턱(11d)이 형성된다.

도 3b는 사용상태 단면도를 나타낸 것으로써, 상기 안전띠(100)에 대칭되게 형성된 상기 고정편(12)의 상기 끼움공(12a)에 상기 설치편(11c)가 삽입되고 상기 걸림턱(11d)이 상기 고정편(12)을 걸림으로써, 상기 돌출부(11)가 상기 고정편(12)에 고정된다.

상기 돌출부(11)는 상기 삽입홈(201)에 삽입되지 않을 만큼의 높이로 형성되고, 상기 안전띠(100)에 삽입된 상기 삽입핀(12b)의 끝단은 별도의 도구로 가압되어 절곡됨으로서, 상기 고정편(12)이 상기 안전띠(100)에 고정된다.

도 4는 본 고안의 제4 실시예를 보인 사시도를 나타낸 것으로 자세히 설명하면;

탄성을 지닌 연질의 와이어(15)가 꼬이게 형성되어 직조로 형성된 상기 안전띠(100) 사이에 삽입되게 형성된다.

상기 와이어(15)의 탄성으로 인하여 상기 안전띠(100)의 직조실과 자연적으로 상호 압력이 발생되어 상기 와이어(15)가 상기 안전띠(100)에 고정된다.

상기 와이어(15)의 두께는 안전밸트의 착용시 상기 안전띠(100)가 상기 고정고리(200)의 후방으로 이동되지 않게 크기로 형성된다.

상술한 바와 같이 본 고안은 고정고리에 형성된 삽입홈의 높이보다 걸림부의 높이가 약간 크게 형성하여 착용자가 안전밸트 착용 시 상기 걸림부가 상기 삽입홈에 삽입되지 않으므로 안전띠에 형성되는 복원력이 중단되어 착용자의 흉부 압박이 해소되므로써 운전에만 집중할 수 있으며 동시에 승차감이 향상되는 효과가 있다.

또한, 상기 돌출부의 상단에 제 1돌편을 형성하여 차종으로 인한 상기 삽입홈의 높이에 따라 상기 제 1돌편이 길이를 조정하여 상기 걸림부가 상기 삽입홈에 삽입되지 않게 형성하여 걸림부의 호환성을 높이는 동시에 제조원가를 줄이는 효과가있다.

또한, 안전띠에 고정된 한 쌍의 고정편에 걸림부가 고정되므로써, 반복적인 안전띠의 사용으로 상기 걸림부가 쉽게 파손되지 않으므로 걸림부를 자주 교체해야 되는 불편함이 사라지는 효과가 있다.

또한, 걸림부가 연질의 와이어로 형성되어 걸림부이 제작과 설치작업이 간편하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 안전띠(100)가 고정고리(200)의 삽입홈(201)과 걸림쇠(300)에 삽입되게 형성된 안전밸트에 있어서,

   상기 안전띠(100)에 연질의 합성수지로된 걸림부(1)가 형성되고, 상기 걸림부(1)의 높이(h')가 상기 삽입홈(201)의 높이(h)보다 크게 형성된 것을 특징으로 하는 안전밸트.
2. 제 1항에 있어서 상기 걸림부(1)는, 상,하 비대칭되게 형성된 돌출부(11)를 연결하는 연결봉(11a)이 형성되며, 상기 돌출부(11)사이에 걸림홈(11e)이 형성된 것을 특징으로 하는 안전밸트.
3. 제 2항에 있어서, 상기 돌출부(11)의 상단면에 두께가 얇고, 길이가 길게 형성된 제 2돌편(11b)이 구비된 것을 특징으로 하는 안전밸트.
4. 제 1항에 있어서 상기 걸림부(1)는, 삽입핀(12b)이 구비된 고정편(12)이 형성되고, 상기 고정편(12)은 상기 안전띠(100)에 대칭되게 구비되며, 상기 한 쌍의 고정편(12)에 상기 돌출부(11)의 하단에 형성된 설치편(11c)과 상응되게 끼움공(12a)이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 안전밸트.
5. 제 1항에 있어서, 상기 걸림부(1)는 연질의 와이어(15)로 형성된 것을 특징으로 하는 안전밸트.