KR200256101Y1 - 공기압 콘베어용 돔타입 밸브의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기압 콘베어용 돔타입 밸브의 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 탈수된 협잡물을 공기압에 의해 열고 닫힘을 반복적으로 수행함으로서 협잡물을 원활하게 폐기물 운반차로 이송되는 것을 조절하는 역할을 하는 공기압 콘베이어 밸브를 중량이 적게 나가는 알루미늄으로 제작함은 물론 밸브 하우징의 형상을 변형하여 완전히 오픈이 되도록 하여 과부화가 발생되지 않도록 하여 밸브의 수명 연장은 물론 밀폐성을 향상시킬 수 있도록 하는 밸브 구조 및 형상에 관한 것이다.

파쇄 정량 이송장치로부터 파쇄되면서 파쇄된 협잡물배출구로 배출되는 파쇄된 협잡물이 유입되는 호퍼(1)가 상부에 장착되고, 일측에는 공기압을 투입시키는 공기 유입구(2)가 장착되고, 하부에는 미세협잡물 배출가속관(7)이 형성된 협잡물 보관함(6)이 일체형으로 연결되며 반구 형상의 밸브(4)가 장착되는 밀폐 유지부(3)에 있어서;

밀폐 유지부(3)를 형성하는 원통형의 상부 플랜지(5)에 일정한 두께를 갖도록 코팅된 고무(6)와,

상기 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 상부 끝단 내측으로 반구 형상의 밸브(4)가 회전이 되어 밸브(4)의 양끝단과 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 끝단이 수직으로 일직선이 되도록 밀폐 유지부(3)를 형성하는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 공기압 콘베어용 돔타입 밸브의 구조이다.

Description

공기압 콘베어용 돔타입 밸브의 구조{STRUCTURE OF DOME-TYPE VALVE FOR AIR CONVEYER}

본 고안은 공기압 콘베어용 돔타입 밸브의 구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 탈수된 협잡물을 공기압에 의해 열고 닫힘을 반복적으로 수행함으로서 협잡물을 원활히 폐기물 운반차로 이송되는 것을 조절하는 역할을 하는 공기압 콘베이어 밸브를 중량이 적게 나가는 알루미늄으로 제작함은 물론 밸브 하우징의 형상을 변형하여 완전히 오픈이 되도록 하여 과부화가 발생되지 않도록 하여 밸브의 수명 연장은 물론 밀폐성을 향상시킬 수 있도록 하는 밸브 구조 및 형상에 관한 것이다.

일반적으로 인체로부터 배출된 분뇨는 수세화장실에서 하수관으로 방출된 후 정화조에 일시 저류되어 정화되면서 상등수는 강으로 방류하고 분뇨 등 협잡물은 분뇨수거차로 수거해서 처리되고 있다.

종래에 이용되었던 협잡물처리방법중의 일례로서 분뇨수거차에 의해 운반되어온 분뇨를 여과기에 투입하여 1차적으로 분뇨속에 함유된 협잡물을 여과, 탈수하여 제거하고 나머지는 바로 본 처리조인 저류조, 폭기조, 소화조를 거쳐 처리되며, 본 처리조에서 소화된 분뇨찌꺼기 일부는 비료로 이용되고 나머지는 수거하여 매립하며 이때 소화정수된 물은 하수구로 흘러 들어가서 강으로 방류하고 있는 실정이다.

우리나라의 분뇨는 선진국에 비해 각종 협잡물과 토사류가 과다하게 함유되어 있고 협잡물중의 토사류는 본처리조인 저류조, 폭기조, 소화조에 흘러들어가서침전, 퇴적되기 때문에 처리조의 실제용량을 감소시켜 처리의 효율을 저하시키고 있음은 물론 배출관의 폐쇄현상을 야기시키는 원인이 되고 있는 것이다.

따라서, 분뇨의 저류조, 폭기조, 소화조 등에 침전 퇴적된 모래의 제거를 위하여 1∼2년에 한번씩은 수일간에 걸쳐 처리장의 가동을 중지하고 지하탱크에 퇴적된 모래를 인력으로 제거해 내야하는 많은 어려움을 겪고 있는 것이 현 실정이다.

상기의 문제점을 개선하기 위하여 이용된 협잡물 처리방법은 스크류프레스의 조대협잡물배출구에 설치되어 2차로 탈수된 조대협잡물을 파쇄하여 파쇄된 협잡물배출구를 통하여 이송하는 파쇄정량 이송공정과;

상기 파쇄정량 이송공정에서의 파쇄된 협잡물배출구에 설치되어 주입되는 파쇄된 협잡물을 공기압에 의해서 협잡물배출구를 통하여 이송하는 공지의 파쇄된 협잡물의 공기압 이송공정과;

상기 탈리액이송펌프에 연결된 연결관이 연결되어 유입되는 탈리액과 월류관을 통하여 유입되는 월류액을 진동스크린에 의해서 여과시켜서 탈리액과 미세협잡물을 각각 탈리액배출구와 미세협잡물배출구를 통하여 배출하는 미세협잡물 여과공정과;

상기 미세협잡물 여과장치의 미세협잡물 배출구에 설치되어 주입된 미세협잡물을 스크류프레스에 의하여 재차 탈수시켜서 미세협잡물배출구를 통하여 배출하는 미세협잡물 탈수공정과;

상기 스크류프레스의 미세 협잡물배출구에 설치되어 유입된 미세협잡물을 공기압에 의해서 협잡물배출구를 통하여 이송하는 미세협잡물의 공기압이송공정으로이루어져 협잡물을 처리하였는데 상기 공정 중 파쇄정량 이송공정에서의 파쇄된 협잡물배출구에 설치되어 주입되는 파쇄된 협잡물을 공기압에 의해서 협잡물배출구를 통하여 이송하는 협잡물의 공기압 이송공정의 밸브 구조가 도 4와 5 및 6에 도시한 바와 같은 밸브가 100% 전부 오픈이 되는 것이 아니라 대략 17%가 미개폐가 되므로 인해 미개폐된 밸브(100)의 상부면과 플랜지(101) 사이에 협잡물이 끼이게 되는 것이다.

즉 반구 형상의 밸브(100)가 회전축에 의해 지지되면서 90°의 직각 주기 운동을 하는데 밸브(100) 상부에 안착된 협잡물이 밸브(100)의 상부면과 밀착된 상태에서 밸브(100)가 밀폐 유지부(102)를 형성하는 플랜지(101) 속으로 삽입이 되는 과정에서 같이 삽입이 되는 경우가 종종 발생하게 되는데 상기와 같이 협잡물이 밸브(100)와 같이 밀폐 유지부(102)를 형성하는 플랜지(101) 내측으로 삽입이 되었다가 밸브(100)가 다시 밀폐 유지부(102) 밖으로 주기 운동을 행하게 되면 협잡물이 밸브(100)의 운동을 간섭하게 되는데 상기와 같이 협잡물이 플랜지(101) 내부에서 밸브(100)의 운동을 간섭하게 되면 밸브(100)에는 과부화가 생기게 되며 이로 인해 플랜지(101)가 요동이 되면서 밀폐성을 유지하도록 장착된 실링(103)이 밀폐 유지부로부터 이탈되어 밀폐성이 저하되는 등의 문제점이 발생하였다.

즉 종래에는 밸브의 재질이 중량이 많이 나가는 주강으로 되어 있어 주강인 밸브를 강제로 회전시키게 되면 밸브 자체에 과부화가 발생하여 고장의 원인이 되는 등 문제점이 발생하였다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 협잡물을 처리하는 종합 처리장치 중 마지막 공정인 건조된 협잡물을 공기압에 의해 열고 닫힘을 반복적으로 수행함으로 인해 협잡물이 폐기물 운반차로 이송되는 것을 조절하는 역할을 하는 공기압 콘베이어 밸브를 중량이 적게 나가는 알루미늄으로 제작함은 물론 밸브 하우징의 형상을 변형하여 완전히 오픈이 되도록 하여 과부화가 발생되지 않도록 하여 밸브의 수명 연장은 물론 밀폐성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 파쇄 정량 이송장치로부터 파쇄되면서 파쇄된 협잡물배출구로 배출되는 파쇄된 협잡물이 유입되는 호퍼가 상부에 장착되고, 일측에는 공기압을 투입시키는 공기 유입구가 장착되고, 하부에는 미세협잡물 배출구가 형성된 협잡물 보관함이 일체형으로 연결되며 반구 형상의 밸브가 장착되는 밀폐 유지부에 있어서;

밀폐 유지부를 형성하는 원통형의 상부 플랜지에 일정한 두께를 갖도록 코팅된 고무와,

상기 고무가 코팅된 플랜지의 상부 끝단 내측으로 밸브가 회전이 되어 밸브의 양끝단과 플랜지의 끝단이 수직으로 일직선이 되도록 밀폐 유지부를 형성하는 것으로 구성하여 밸브를 완전히 회전시켜 밸브 끝단을 플랜지에 밀착시키면 호퍼로부터 유입되는 협잡물을 차단하여 협잡물이 협잡물 보관함으로 유입이 되지 않게 되며, 반대로 밸브를 완전히 회전시켜 밸브의 양끝단과 플랜지 상부 끝단이 일치시키면 호퍼에 있는 협잡물이 협잡물 보관함 내부로 유입이 될 때 밸브에 간섭을 받지 않게 됨으로 밸브 및 밀폐 유지부에 과부화가 발생되지 않으면서도 밀폐성의 향상을 도모할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 고안 협잡물 공기압 이송부 밸브 하우징의 구성도

도 2는 본 고안 협잡물 공기압 이송부 밸브의 작동전의 상태도

도 3은 본 고안 협잡물 공기압 이송부 밸브의 작동후의 상태도

도 4는 종래 협잡물 공기압 이송부 밸브 하우징의 구성도

도 5는 종래 협잡물 공기압 이송부 밸브의 작동전의 상태도

도 6은 종래 협잡물 공기압 이송부 밸브의 작동후의 상태도

도 7은 협잡물 공기압 이송 장치의 전체 구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1) : 호퍼 (2) : 공기 유입구

(3) : 밀폐 유지부 (4) : 밸브

(5) : 플랜지 (6) : 고무

(7) : 협잡물 보관함 (8) : 미세협잡물 배출구

첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 협잡물 공기압 이송부 밸브 하우징의 구성도,

도 2는 본 고안 협잡물 공기압 이송부 밸브의 작동전의 상태도,

도 3은 본 고안 협잡물 공기압 이송부 밸브의 작동후의 상태도를 도시한 것이다.

파쇄 정량 이송장치로부터 파쇄되면서 파쇄된 협잡물배출구로 배출되는 파쇄된 협잡물이 유입되는 호퍼(1)가 상부에 장착되고, 일측에는 공기압을 투입시키는 공기 유입구(2)가 장착되고, 하부에는 미세협잡물 배출가속관(7)가 형성된 협잡물 보관함(6)이 일체형으로 연결되며 반구 형상의 밸브(4)가 장착되는 밀폐 유지부(3)에 있어서;

밀폐 유지부(3)를 형성하는 원통형의 상부 플랜지(5)에 일정한 두께를 갖도록 코팅된 고무(6)와,

상기 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 상부 끝단 내측으로 반구 형상의 밸브(4)가 회전이 되어 밸브(4)의 양끝단과 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 끝단이수직으로 일직선이 되도록 밀폐 유지부(3)를 형성하는 것으로 구성되어진 것이다.

본 고안의 작용은 다음과 같다.

파쇄 정량 이송장치로부터 파쇄되면서 파쇄된 협잡물배출구로 배출되는 파쇄된 협잡물이 유입되는 호퍼(1)가 상부에 형성되고, 상기 호퍼(1)의 하부에 장착된 반구 형상의 밸브(4)가 밀폐 유지부(3) 내에서 직각 90°를 이루면서 주기 운동을 하는 원통형의 상부 플랜지(5)에 일정한 두께를 갖도록 고무(6)를 코팅하는 것이다.

상기 반구 형상의 밸브(4)의 재질은 중량이 적게 나가는 알루미늄으로 제작을 하는데 밸브(4)의 재질을 알루미늄으로 제작을 하면 주강으로 제작되는 밸브의 중량이 대략 60㎏ 정도 나가는데 비해 알루미늄의 밸브는 대략 20㎏ 정도의 중량이 나가므로 주강 밸브에 비해 1/3 정도 중량이 가벼움으로 인해 같은 량의 공기압으로 밸브(4)를 작동시키더라도 원활하게 작동시킬 수 있게 되는 것이다.

상기 밸브(4)가 위치되는 밀폐 유지부(3)의 외측의 플랜지(5)에 고무(6)를 코팅하면 종래 플랜지(5)에 끼워 고정되는 실링이 과부화 또는 요동에 의해 실링이 이탈되어 고장이 발생하는 것을 방지할 수 있고 고무(6)가 플랜지(5)에 직접 코팅이 됨으로 인해 내구성의 향상을 도모할 수 있게 되는 것이다.

또한 플랜지(5)에 고무(5)를 코팅하게 되면 플랜지(5)에 끼워 고정시키는 실링에 비해 5배 정도 오랜 시간을 사용할 수 있어 수명 연장에 따른 경제적인 이득과 밀폐성의 향상을 도모할 수 있게 되는 것이다.

상기 호퍼 내로 유입되는 협잡물을 협잡물 보관함(7)으로 유입시키고자 반구형상의 밸브(4)를 작동시키게 되면 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 상부 끝단 내측으로 밸브(4)가 회전이 되는데 이때 밸브(4)의 양끝단과 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 끝단이 수직으로 일직선이 되도록 밀폐 유지부(3)를 형성하는 것이다.

상기와 같이 밸브(4)의 양끝단과 플랜지(5)의 끝단이 수직으로 일직선이 되도록 밀폐 유지부(3)를 형성하면 협잡물이 밀폐 유지부(3)를 통과하여 협잡물 보관함(7)으로 유입이 되더라도 밸브(4)와 전혀 접촉이 되지 않게 되어 밸브(4)의 외주면에 밀착되어 밀폐 유지부(3) 내측으로 유입이 되지 않아 밸브(4)를 재 가동시킬 때 협잡물이 플랜지에 접촉되지 않아 과부화가 발생이 되지 않게 되는 것이다.

그러므로 본 고안은 공기압 이송 공정에 중요한 역할을 하는 밸브의 재질을 중량이 적게 나가는 알루미늄으로 제작하여 원활히 작동이 되게 함은 물론 밸브가 열려졌을 때 밀폐 유지부의 끝단과 밸브의 양끝단이 수직으로 일직선이 되게 하여 협잡물에 의한 밸브의 과부화를 예방하고, 밀폐 유지부의 기밀을 유지하기 위해 삽입 장착되는 실링을 대신하여 플랜지에 직접 고무 코팅을 입힘으로 인해 실링이 이탈이 되지 않아 고장의 발생을 줄이면서 수명 연장 및 밀폐성의 향상을 도모할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 파쇄 정량 이송장치로부터 파쇄되면서 파쇄된 협잡물배출구로 배출되는 파쇄된 협잡물이 유입되는 호퍼(1)가 상부에 장착되고, 일측에는 공기압을 투입시키는 공기 유입구(2)가 장착되고, 하부에는 미세협잡물 배출구(8)가 형성된 협잡물 보관함(7)이 일체형으로 연결되며 반구 형상의 밸브(4)가 장착되는 밀폐 유지부(3)에 있어서;

   밀폐 유지부(3)를 형성하는 원통형의 상부 플랜지(5)에 일정한 두께를 갖도록 코팅된 고무(6)와,

   상기 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 상부 끝단 내측으로 반구 형상의 밸브(4)가 회전이 되어 밸브(4)의 양끝단과 고무(6)가 코팅된 플랜지(5)의 끝단이 수직으로 일직선이 되도록 밀폐 유지부(3)를 형성하는 것으로 구성되어진 것을 특징으로 하는 공기압 콘베어용 돔타입 밸브의 구조.
2. 제 1항에 있어서;

   밸브(4)는 알루미늄으로 제조하는 것을 특징으로 하는 공기압 콘베어용 돔타입 밸브의 구조.