KR200252482Y1 - 차체측면 관찰용 선바이저 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차체측면 관찰용 선바이저에 관한 것으로서, 자동차도어의 옆창문 상단에 부착되어 햇빛을 차단하는 선바이저가 도어의 상부 수평프레임에 접하여 부착되며 차창과의 각도가 20∼45°를 이루는 수평부, 상기 수평부의 차창과 연하는 면에 형성된 미러, 상기 수평부를 도어의 상부프레임에 접착하는 수평접착부, 도어의 경사진 프레임에 접하여 부착되며 차창과의 각도가 20∼45°를 이루는 경사부, 상기 경사부를 도어의 경사진 프레임에 접착하는 경사접착부로 구성되며, 상기 경사부의 차창과 연하는 면에 형성된 제2미러가 추가로 포함되는 차체측면 관찰용 선바이저이다.

Description

차체측면 관찰용 선바이저{Sunvisor for observation of car side view}

본 고안은 차체측면 관찰용 선바이저에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 자동차의 옆창문 상단에 부착되는 선바이저 안쪽면에 미러를 부착시킴으로써 차체의 측면 사각지대를 관찰할 수 있는 선바이저에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 옆창문 상단에는 햇빛을 차단하고, 비가 들이치는 것을 방지하기 위한 선바이저가 설치되어 있다. 여기서, 선바이저(sunvisor)란 반투명 또는 불투명의 합성수지로 제작된 것으로서, 이는 자동차 옆창문 상단에 부착되어 햇빛이 바로 얼굴을 비추지 못하도록 빛을 차단시켜주며, 우천시 차창을 약간 열어도 자동차 내부로 비가 들이치지 못하도록 하는 역할을 한다.

도1을 참조하여 일반적으로 자동차에 장착되어 사용되는 선바이저에 대해 설명한다. 도1에서 보는 바와 같이, 자동차(100)의 측면 앞창(20)과 뒷창(30)의 상단부에는 선바이저(1, 2)가 장착되어 있는 것을 볼 수 있다(맞은편 측면 앞창과 뒷창의 상단부에도 선바이저는 장착되어 있음). 여기서, 앞창 선바이저(1)는 앞창(20)의 상단부에 접하는 수평부(1a)와 앞창(20)의 앞쪽에 접하는 경사부(1b)로 구성되며, 뒷창 선바이저(2) 역시 뒷창(30)의 상단부에 접하는 수평부(2a)와 뒷창(30)의 뒷쪽에 접하는 경사부(2b)로 구성되어 있다. 이와같이, 자동차 도어의 측면 상단부에 장착되는 선바이저는 불투명 합성수지나 짙게 착색된 반투명 합성수지로 제작되는데, 양면 접착제 등에 의해 간단하게 자동차 도어의 상단부에 장착할 수 있다. 이렇게 장착되는 선바이저는 앞서 설명한 바와 같이, 자동차 옆창에 비스듬히 비추는 햇빛을 가려주는 역할과 함께, 우천시 비가 들어오는 것을 막아 비오는 날에 창문을 조금 열어 자동차 실내공기 환기 및 김이 서리는 것을 방지할 수 있다.

한편, 자동차의 운행시에 후방을 관찰하기 위하여 자동차에는 사이드미러와 룸미러가 장착되어 사용된다. 그러나, 이들 사이드미러와 룸미러를 쓰더라도 차체 측면의 주변(사각지대)은 볼 수가 없기 때문에, 주차시나 시골길과 같은 좁은 길을 주행할 때 감각에 의존하여 차량을 운행할 수 밖에 없다.

이러한 문제점을 보완하기 위하여, 자동차 악세서리로서 볼록거울을 이용한 보조미러를 사이드미러에 부착하여 사용하거나, 엔진룸 보넷에 부착하여 사용하기도 한다. 그러나, 이들 보조미러들은 순정품미러에 비해 반사곡률만을 좀더 준 것으로서, 종전보다 자동차 측면의 사각지대를 줄이기는 했으나, 자동차 측면의 바퀴주변까지는 볼 수가 없다.

따라서, 자동차 운전자는 바퀴 근처에 사물이 놓여 있는 위치에 주차하거나, 좁은 주차대에 차를 밀어 넣기 위한 목적으로 자동차 바퀴나 차체 측면을 보고 싶어도 현재의 사이드미러나 룸미러로는 볼 수가 없고, 운전자가 직접 내려서 확인하거나 다른 사람의 도움을 받는 수 밖에 없다. 이러한 주차뿐만 아니라 좁은 시골길이나 논길 등을 주행하는데 있어서도, 운전자는 운전석에서 자동차 바퀴 주위를 볼 수 없으므로, 추락할 수 있는 매우 위험한 상황이 발생할 수 있다. 또한, 차량의 후진시에는 직접 눈으로 후방뿐만 아니라 전방까지 보면서 후진해야 하는데, 후진시 운전자는 후진하면서 전방과 후방을 고개를 번갈아 돌려가면서 보아야 하는 불편함이 따르므로 사고가 발생할 위험이 있다.

본 고안의 목적은 자동차에 장착되어 사용되는 선바이저의 안쪽면에 미러를 부착하여 차체의 측면을 관찰할 수 있는 차체측면 관찰용 선바이저를 제공하는데 있다. 따라서, 운전자는 주차, 좁은길 운행, 후진시에 미러가 부착된 선바이저를 통해 차체의 측면을 관찰할 수 있으므로 안전운행을 할 수가 있다.

도1은 일반적인 선바이저를 장착한 자동차의 측면도.

도2는 본 고안에 따른 선바이저의 구성도.

도3은 본 고안의 선바이저가 장착된 자동차의 정면도.

<도면부호의 설명>

앞창 선바이저(1), 선바이저 수평부(1a, 2a), 선바이저 경사부(1b, 2b), 뒷창 선바이저(2), 선바이저(10), 수평접착부(11), 수평부미러(12), 경사부미러 (12'), 경사접착부(13), 앞창(20), 뒷창(30), 관찰범위(50), 자동차(100)

본 고안은 자동차의 옆창문 상단에 부착되는 선바이저 안쪽면에 미러를 부착시킴으로써 차체의 측면 사각지대를 관찰할 수 있는 선바이저이다.

일반적으로, 자동차 제조사에서는 차량의 운전석과 조수석 자리에 정면으로 비치는 햇빛을 차단하기 위하여 앞창유리의 자동차 내부 상단에 장착하는 것을 선바이저라고 하며, 자동차 옆창의 상단에 장착하는 것도 선바이저라고 한다. 본 고안에서의 선바이저는 차량 측면의 옆창 상단에 장착하여 햇빛을 가리거나 차량 내부로 들이치는 비를 막기위한 용도의 선바이저를 말한다.

상기와 같은 용도로 사용되는, 본 고안에 따른 선바이저는 안쪽면에 미러가 부착되어 있으며, 차량 운전자는 부착된 미러를 통해 차량의 측면 주변(측면 사각지대)을 운전석에서 관찰하며 운전할 수가 있다. 이와같은, 본 고안에 따른 선바이저의 구성을 도2를 중심으로 도1을 참조하여 설명한다.

도2는 본 고안에 따른 선바이저의 구성도로서 앞좌석용 선바이저를 나타낸다. 본 고안에 따른 선바이저(10)는 도어의 상부 수평프레임에 접하여 부착되며 차창과의 각도가 20∼45°를 이루는 선바이저(10)의 수평부(1a), 상기 수평부(1a)의 차창과 연하는 선바이저(10)의 안쪽면에는 수평부미러(12)가 부착되며, 상기 수평부(1a)를 도어의 상부프레임에 접착하기 위한 수평접착부(11)가 있다. 또한, 도어의 경사진 프레임에 접하여 부착되며 차창과의 각도가 20∼45°를 이루는 경사부 (1b), 상기 경사부(1b)를 도어의 경사진 프레임에 접착하기 위한 경사접착부(13)로 구성된다. 여기서, 상기 경사부(1b)의 차창과 연하는 선바이저(10)의 안쪽면에는 제2미러인 경사부미러(12')가 부착될 수 있다. 이와같이, 선바이저(10) 안쪽면에 부착되는 미러는 도2에서와 같이, 별개의 미러조각이 간격을 두고 부착될 수 있으며, 선바이저의 형상에 맞게 일체형으로 제작되어 부착될 수도 있다. 이렇게, 선바이저의 형상에 맞게 일체형으로 제작하는 것이 전체를 한눈에 볼 수 있으므로 차량의 측면 관찰에 있어서 좀더 편리할 수 있겠지만, 작업성이나 원가측면에서 부담이 될 수 있다.

또한, 본 고안에 따른 차량에 장착되는 선바이저(10)의 안쪽면에는 소정의 폭과 길이로 미러(12, 12')가 접착제 또는 양면테이프 등을 사용하여 부착되며, 부착되는 미러는 일반적인 거울(평면 거울) 또는 볼록 거울을 사용하였다. 그러나, 이에 한정되지는 않으며 거울 대신 금속판 표면을 반사율이 높게 가공하여 거울대신 사용할 수도 있다. 이는 당업자라면 용이하게 실시할 수 있을 것이다.

그리고, 다른 방법으로는 선바이저 생산공정상에서 사출된 선바이저의 안쪽면에 반사체를 코팅하는 공정을 추가할 수 있다. 즉, 선바이저의 안쪽면에 전기도금 등의 방법을 이용하여 알루미늄박을 증착하는 것이다. 이러한 경우에는, 선바이저의 안쪽면 자체가 반사면이 되므로, 선바이저 안쪽면의 평탄도가 일정하게 되도록 선바이저를 사출해야 한다. 이와같은 반사체 코팅방식에 따르면, 선바이저에 일체형으로 반사체를 코팅할 수 있으므로, 생산성 향상과 원가의 절감 및 취급에 있어서도 용이할 것이다.

상기와 같은 방법으로 제조 가능한 미러가 부착된 선바이저를 차량에 장착했을 때의 선바이저의 기능에 대하여 도3을 참조하여 설명한다.

도3은 미러가 부착된 선바이저를 장착한 차량의 정면도이다. 도3에서 보는 바와 같이, 운전자는 차량의 옆창 상단부에 부착된 선바이저(10)를 통해 차량의 측면(사각지대)을 관찰할 수 있다.

즉, 도3에 나타난 바와 같이, 일반적으로 제조되어 나오는 선바이저의 세로 폭(W)은 약 50∼60mm 정도이지만, 선바이저(10)와 차량(100)의 옆창과의 각도(θ)가 약 20∼45°정도를 이루고 있으므로, 운전자가 선바이저(10)를 통해 차량의 측면(사각지대)을 관찰할 수 있는 범위(50)는 차량(100) 측면으로부터 약 1m 정도의 범위를 관찰할 수 있게 된다(위에서, θ는 30°인 것이 바람직하다). 이 정도의 범위를 관찰할 수 있다면, 운전자는 주차시나 시골길과 같은 좁은 길의 주행시에 충분히 차량의 위치(측면위치)를 파악할 수가 있다. 또한, 본 고안에 따른 선바이저의 안쪽면에 부착된 미러를 평면거울이 아닌 볼록거울을 사용하면 상기에서 설명한 범위를 좀더 넓힐 수 있을 것이다. 그러나, 본 고안에서는 차량의 측면에 근접한 범위를 보기 위한 것이므로, 굳이 볼록거울을 쓰지 않더라도 평면거울만으로도 충분히 본 고안의 목적은 달성될 수 있다.

한편, 선바이저상에는 도2에 나타난 바와 같이, 수평부(1a) 안쪽면에 부착되는 수평부미러(12)뿐만 아니라, 경사부(1b) 안쪽면에도 경사부미러(12')가 부착될 수 있다. 본 고안에 따른 선바이저(10)는 경사부(1b)에도 미러(경사부미러, 12')를 부착하여, 차량의 측면을 관찰하는데 있어서 운전자의 시야를 좀더 넓힐 수 있도록 하였다. 즉, 본 고안에 따른 경사부미러(12')는 차량의 경사부 선바이저(1b) 안쪽에 부착되는데, 차량의 앞창 선바이저의 경사부(도1의 1b) 안쪽에 부착된 미러는 경사져서 차량의 후방쪽을 향하고 있으므로 운전자는 차량의 후방 측면을 관찰하는데 도움이 되며, 차량의 뒷창 선바이저의 경사부(도1의 2b) 안쪽에 부착된 미러는 경사져서 차량의 전방쪽을 향하고 있으므로 운전자는 차량의 전방 측면을 관찰하는데 도움이 된다. 따라서, 상기에서 설명한 선바이저의 경사부(1b, 2b) 안쪽에 부착된 제2미러인 경사부미러(12')는 운전자가 차량 주행시 수평부미러(12)를 통해 차량의 측면을 관찰하는데 있어 좀더 넓은 시야폭을 갖기 위한 보조수단이라고 할 수 있다.

이와같이, 본 고안의 선바이저에 따르면 차량의 주차 및 좁은길의 운행시에 차체 측면의 사각지대의 관찰이 용이하므로, 안전한 운행을 할 수가 있다.

이상에서와 같이, 본 고안의 차체측면 관찰용 선바이저에 따르면, 미러가 부착된 선바이저에 의해 차체 측면(사각지대)의 근접범위를 쉽게 관찰할 수 있으므로, 주차 또는 좁은길 운행시 또는 후진시에 안전하게 차량을 운전할 수 있는 효과를 얻을 수 있다. 또한, 부수적으로는 선바이저의 안쪽면에 미러가 부착되어 있으므로, 선바이저 바깥면에서 비치어 들어오는 소량의 햇빛까지도 차단할 수 있는 효과를 가져올 수 있다.

Claims (2)

1. 자동차도어의 옆창문 상단에 부착되어 햇빛을 차단하는 선바이저가

   도어의 상부 수평프레임에 접하여 부착되며 차창과의 각도가 20∼45°를 이루는 수평부,

   상기 수평부의 차창과 연하는 면에 형성된 미러,

   상기 수평부를 도어의 상부프레임에 접착하는 수평접착부,

   도어의 경사진 프레임에 접하여 부착되며 차창과의 각도가 20∼45°를 이루는 경사부,

   상기 경사부를 도어의 경사진 프레임에 접착하는 경사접착부로 구성되는 것을 특징으로 하는, 차체측면 관찰용 선바이저.
2. 청구항 1에서, 상기 경사부의 차창과 연하는 면에 형성된 제2미러가 추가로 포함되는 것을 특징으로 하는, 차체측면 관찰용 선바이저.