KR200249436Y1

KR200249436Y1 - 낚싯줄 꼬임 방지구

Info

Publication number: KR200249436Y1
Application number: KR2020010020396U
Authority: KR
Inventors: 신영재
Original assignee: 신영재
Priority date: 2001-07-06
Filing date: 2001-07-06
Publication date: 2001-11-16

Abstract

본 고안은 상대적으로 취약한 접합부위를 없앰으로써, 이 접합부위의 파손에 의해 낚싯대를 폐기하거나 해당부품을 교체해야하는 번거로움을 방지할 수 있도록 된 낚싯줄 꼬임 방지구에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 낚싯대(50) 선단에 릴리안사(60)를 회전가능하도록 결합시키는 낚싯줄 꼬임 방지구에 있어서, 그 일단이 상기 낚싯대(50) 선단에 결합되며 그 외주면에는 소정 폭의 축관부(10)가 형성된 연결관(12)과, 상기 축관부(10)에 회전가능하게 끼워지며 그 외경이 상기 연결관(12)보다 큰 회전링(14)과, 그 일단에 반경방향 내측으로 절곡된 걸림턱(16)이 구비되어 회전링(14) 내측단에 걸려져 연결관(12)에 회전가능하게 결합되며 타단에 릴리안사(60)가 결합되는 회전관(18)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 낚싯줄 꼬임 방지구가 제공된다.

Description

낚싯줄 꼬임 방지구{Apparatus for preventing twisting fishline}

본 고안은 낚싯줄 꼬임 방지구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상대적으로 취약한 접합부위를 없앰으로써, 이 접합부위의 파손에 의해 낚싯대를 폐기하거나 해당부품을 교체해야하는 번거로움을 방지할 수 있도록 된 낚싯줄 꼬임 방지구에 관한 것이다.

일반적으로 별도의 릴을 구비하지 않고 그 선단부에 낚싯줄을 묶도록 된 낚싯대는 그 선단에 유연성 부재인 릴리안사를 결합하여, 이 릴리안사에 낚싯줄을 묶을 수 있도록 되어있다. 상기 릴리안사는 낚싯대에 힘이 가해지는 방향으로 유연하게 움직임으로써, 낚싯줄을 들어올릴 때 탄력을 부여하며, 이로 인해 낚싯줄이 엉키거나 꼬이는 현상을 방지하는 역할을 한다.

그러나, 상기와 같이 낚싯대 선단에 릴리안사를 구비하여도, 때에 따라서는, 낚싯줄이 낚싯대를 타고 나선형으로 감기면서 꼬이는 현상이 발생된다. 이를 방지하기 위해서, 최근에는 상기 릴리안사가 회전 가능하도록 결합되는 낚싯줄 꼬임 방지구가 개발되었다.

도 1은 상기 낚싯줄 꼬임 방지구를 도시한 것으로서, 이 낚싯줄 꼬임 방지구는 낚싯대(50) 선단에 연결관(52)을 결합하고, 이 연결관(52) 선단에는 그 선단에 헤드부(54)가 구비된 지지봉(56)이 스폿용접되어 접합되며, 이 지지봉(56)과 연결관(52) 사이에는 회전링(58)이 끼워지고, 그 선단에 릴리안사(60)가 결합되는 회전관(62)이 상기 지지봉(56)과 회전링(58)을 감싸며 그 기단이 축관되어 상기 연결관(52) 선단부에 걸쳐지도록 씌워져 이루어진다. 이때, 상기 회전관(62)이 회전링(58)에 걸려져 연결관(52)에서 이탈되지 않으면서 회전가능하도록 된다. 이러한 낚싯줄 꼬임 방지구는 낚싯대(50)를 들어올릴 때, 낚싯줄(70)이 낚싯대(50)에 감기더라도, 감겨진 낚싯줄(70)의 끝을 잡아당기면, 상기 회전관(62)이 회전링(58)에 의해 회전되면서 감겨진 낚싯줄(70)이 풀리도록 한다.

그러나, 이러한 낚싯줄 꼬임 방지구는 상기 지지봉(56)과 연결관(52)이 용접접합됨으로써, 상대적으로 취약한 부위가 발생되며, 용접시 가해지는 열에 의해 재료의 강도가 약화되는 등 그 접합부위가 취약하여 쉽게 파손되는 문제점이 있다. 그리고, 이로 인해 낚싯대를 폐기처분하거나 낚싯줄 꼬임 방지구를 교체해야 하는 번거로움이 있으며, 대부분의 경우 낚싯대를 폐기해야 하므로 경제적 손실이 발생되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 취약하던 접합부위를 없앰으로써, 종래에 이 부분이 쉽게 파손되어 낚싯대를 폐기하거나 해당 부품을 교체해야하는 번거로움을 없애는 낚싯줄 꼬임 방지구를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 낚싯줄 꼬임 방지구의 측단면도

도 2는 본 고안에 따른 낚싯줄 꼬임 방지구의 측단면도

도 3은 본 고안이 설치된 낚싯대의 측면도

도 4는 본 고안의 제조공정을 보인 도면

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10. 축관부 12. 연결관

14. 회전링 16. 걸림턱

18. 회전관 50. 낚싯대

60. 릴리안사

본 고안에 따르면, 낚싯대(50) 선단에 릴리안사(60)를 회전가능하도록 결합시키는 낚싯줄 꼬임 방지구에 있어서, 그 일단이 상기 낚싯대(50) 선단에 결합되며 그 외주면에는 소정 폭의 축관부(10)가 형성된 연결관(12)과, 상기 축관부(10)에회전가능하게 끼워지며 그 외경이 상기 연결관(12)보다 큰 회전링(14)과, 그 일단에 반경방향 내측으로 절곡된 걸림턱(16)이 구비되어 회전링(14) 내측단에 걸려져 연결관(12)에 회전가능하게 결합되며 타단에 릴리안사(60)가 결합되는 회전관(18)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 낚싯줄 꼬임 방지구가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도 2는 본 고안에 따른 낚싯줄 꼬임 방지구의 단면도이고, 도 3은 본 고안이 부착된 낚싯대를 도시한 것이며, 도 4에서 도 9까지는 본 고안의 제조방법을 단계적으로 도시한 것이다.

이를 참조하면, 상기 낚싯줄 꼬임 방지구는 낚싯대(50)의 선단에 결합되는 연결관(12)과, 이 연결관(12)의 외주면에 형성된 축관부(10)에 결합되는 회전링(14)과, 그 내부에 형성된 걸림턱(16)이 상기 회전링(14)에 걸려지도록 상기 연결관(12)에 결합되는 회전관(18)으로 구성된다.

상기 연결관(12)에는 낚싯대(50)에 연결되는 부분의 반대편 외주면에 소정 폭의 축관부(10)가 형성된다. 이 축관부(10)에는 연결관(12)보다 외경이 큰 회전링(14)이 회전가능하게 결합된다. 이때, 연결관(12)의 축관부(10) 단부가 방사방향 외측으로 확경됨으로써, 상기 회전링(14)은 연결관(12)의 축관부(10)에 안착되어 이탈되지 않게 된다. 한편, 상기 연결관(12)의 축관부(10) 단부에는 코르크(20) 등을 삽입하여, 차후에 낚싯대(50)에 낚싯줄 꼬임 방지구를 결합할 때, 에폭시 등의 결합용 수지가 연결관(12)을 타고 회전관(18)안으로 침입하는 것을 방지하도록 한다.

상기 회전관(18)은 연결관(12)과 연결되는 단부가 축관되어 그 내부에 반경방향 내측으로 걸림턱(16)이 형성되고, 이 걸림턱(16)이 회전링에 걸려지도록 연결관(12)과 결합된다. 이때, 회전관(18)은 회전링(16)에 의해서 연결관(12)에 회전가능하게 결합되며, 이로 인해 회전관(18) 타단에 결합된 릴리안사(60)가 자유로이 회전가능하게 된다.

도 4는 상기 낚싯줄 꼬임 방지구의 제조공정을 순차적으로 도시한 것으로서, 이를 참조하여 본 고안에 따른 낚싯줄 꼬임 방지구의 제조방법을 설명하면 다음과 같다. 먼저, 릴리안사(60)의 단부에 고정핀(22)을 끼워서, 릴리안사(60)의 단부를 확경시키고, 이 확경된 단부를 회전관(18)에 삽입한 후, 회전관(18)을 축관시켜 릴리안사(60)가 회전관(18)에서 빠지지 않도록 한다(A). 그리고, 연결관(12)의 타단을 축관시켜서, 이렇게 축관된 축관부(10)에 이 연결관(12)보다 외경이 큰 회전링(14)을 끼운다(B). 회전링(14)이 끼워지면, 회전링(14)이 연결관(12)의 축관부(10)에서 이탈되지 않도록 그 단부를 방사방향 외측으로 확경시키고, 차후에 낚싯줄 꼬임 방지구를 낚싯대(50)에 결합할 때, 에폭시 수지 등이 낚싯줄 꼬임방지구 안으로 침입되는 것을 방지하기 위하여 확경된 축관부(10)의 단부에 코르크(20) 등을 삽입한다(C). 그리고, 그 타단에 릴리안사(60)가 결합된 회전관(18) 내부에 회전링(14)이 위치되도록 연결관(12)을 회전관(18)에 삽입한다(D). 이때, 연결관(12)과 결합되는 쪽의 회전관(18) 단부를 축관시켜 그 내부에 반경방향 내측으로 걸림턱(16)을 형성케 하여, 이 걸림턱(16)이 회전링(14) 내측단에 걸려짐으로써, 회전관(18)이 연결관(12)에 회전가능하게 결합되도록 한다(E). 이렇게 완성된 낚싯줄 꼬임 방지구는 낚싯대(50)의 선단에 에폭시 수지 등을 사용하여 결합하게 된다(F).

이와 같이 제조되는 낚싯줄 꼬임 방지장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 낚싯대(50) 선단에 결합되어서, 그 타단에 결합되는 릴리안사(60)를 낚싯대(50)에 자유로이 회전가능하게 결합시키는 역할을 한다. 특히, 릴리안사(60)가 회전될 때, 그 회전응력이 많이 가해지는 부분인 회전링(14)에 별도의 접합부위가 없으므로, 종래에 이 부분이 취약하여 자주 파손되던 문제점을 해결하게 된다.

지금까지 살펴본 낚싯줄 꼬임 방지구는 종래에 연결관(12)에 스폿용접 등으로 고정못을 접합하여, 이 부분에 잦은 회전응력이 가해짐으로써 쉽게 파손되던 것에 비하여, 일체의 연결관(12)이 고정못이 하던 역할을 만족시킴으로써 잦은 회전응력에도 파손될 염려가 없는 장점이 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 연결관에 축관부를 형성하고 이 축관부에 회전링을 결합시킴으로써, 연결관에 고정못을 용접접합하여 회전링에 의해 가해지는 회전응력으로 인해 접합부위가 자주 파손되던 문제점을 해결하며, 반영구적인 낚싯줄 꼬임 방지구를 제공할 수 있다.

Claims

낚싯대(50) 선단에 릴리안사(60)를 회전가능하도록 결합시키는 낚싯줄 꼬임 방지구에 있어서, 그 일단이 상기 낚싯대(50) 선단에 결합되며 그 외주면에는 소정 폭의 축관부(10)가 형성된 연결관(12)과, 상기 축관부(10)에 회전가능하게 끼워지며 그 외경이 상기 연결관(12)보다 큰 회전링(14)과, 그 일단에 반경방향 내측으로 절곡된 걸림턱(16)이 구비되어 회전링(14) 내측단에 걸려져 연결관(12)에 회전가능하게 결합되며 타단에 릴리안사(60)가 결합되는 회전관(18)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 낚싯줄 꼬임 방지구.