KR200248430Y1 - 도로표지판 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 구성요소들의 조립작업을 단순화함과 아울러, 구성요소들의 결합부가 부식 등에 의해 변형되지 않도록 한 도로표지판 조립체에 관한 것이다.

개시된 본 고안에 따른 도로표지판 조립체는, 지지대 삽입부(12)가 구비된 결속밴드(10)와, 상기 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(11)에 삽입되는 수직부(21)와 이 수직부(21)의 상단부에서 수평 연장되는 수평부(22)로 이루어진 지지대(20)와, 그리고, 상기 앵글형 지지대(20)의 수평부(22)에 경첩(30)에 의한 끼움방식으로 지지되는 도로표지판(2)으로 구성된다. 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(12)의 내주면과 지지대(20)의 외주면에는 서로 결합되는 요철부(12a)(20a)가 구비된다. 이에 의하여, 결속밴드(10), 지지대(20)와 도로표지판(2)이 각각 결속밴드(10)와 지지대(20)에 끼움방식으로 결합되어 결합을 위한 융착기 등의 장비가 불필요하다.

Description

도로표지판 조립체{TRAFFIC SIGNBOARD ASSEMBLY}

본 고안은 도로변에 설치되어 운전자와 보행자에게 도로명 등의 도로정보를 알리는 도로표지판을 도로변에 설치된 지주의 상부에 결합하는 도로표지판 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 구성요소들의 결합작업을 단순화하고, 구성요소들의 결합부의 변형을 방지할 수 있도록 한 도로표지판 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 도 1에서 보이는 바와 같이, 도로 등에 세워진 지주(1)에는 도로명 등의 도로정보가 표기된 도로표지판(2)이 설치되어 운전자 및 보행자에게 도로정보를 알리게 된다.

종래 기술에 따른 도로표지판 조립체는, 도 1 내지 도 3에서 보이는 바와 같이, 하부가 지면에 매립되는 지주(1)의 상부를 결속하는 결속밴드(3)와, 상기 결속밴드(3)의 일측에 결합되는 브래킷(4)과, 브래킷(4)의 일측에 융착되는 지지대(5)와, 그리고, 지지대(5)의 저부에 결합되는 도로표지판(2)으로 구성된다. 도로표지판(2)은 바람에 의해 파손되지 않도록 도로표지판(2)의 상단부 양측에는 경첩(6)이 각각 결합되고, 이 경첩은 지지대(5)에 융착된다.

이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 도로표지판 조립체는, 지지대(5)가 브래킷(4)에 융착되고, 또한, 도로표지판(2)을 지지하는 경첩(6) 역시 지지대(5)의 저부에 융착에 의해 결합되기 때문에 역시 결합을 위한 작업시간이 오래 걸리고, 무거운 융착기를 사용하여야 하므로 도로표지판 설치작업이 힘든 문제점이 있다.

그리고, 지지대(5) 및 도로표지판(2)이 융착 결합되어 그 분리가 어려우므로 도로표지판(2) 교체작업 등이 힘든 단점도 있다.

또한, 지지대(5) 및 도로표지판(2)의 융착부가 외부에 노출되어 미관상 좋지 않을 뿐만 아니라, 빗물 등에 의해 융착부의 부식이 빨리 진행됨에 따라 장기간 방치될 경우 지주(1)로부터 도로표지판(2)이 떨어지는 사고가 발생할 우려도 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 구성요소들의 결합작업을 단순화할 수 있도록 한 도로표지판 조립체를 제공하려는데 그 목적이 있다.

그리고, 본 고안의 다른 목적은, 도로표지판을 쉽게 분리할 수 있도록 하려는데 있다.

또한, 본 고안의 또 다른 목적은, 빗물 등에 의한 부식이나 변형을 방지하려는데 있다.

도 1은 도로표지판 조립체가 지주에 설치된 정면도.

도 2는 종래 기술에 따른 도로표지판 조립체가 지주에 결합된 상태의 평면도.

도 3은 종래 기술에 따른 도로표지판 조립체에 있어서 도로표지판의 결합구조를 도시한 정면도.

도 4는 본 고안에 따른 도로표지판 조립체가 지주에 설치된 정면도.

도 5는 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 결속밴드의 평면도.

도 6은 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 지지대의 구조도.

도 7은 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 요철부의 다른 예시도.

도 8은 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 경첩의 사시도.

도 9는 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 경첩의 다른 예시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 지주 2 : 도로표지판

10 : 결속밴드 11 : 지주 삽입부

12 : 지지대 삽입부 12a,20a : 요철부

20 : 지지대 21 : 수직부

22 : 수평부 22a : 경첩 삽입장홈

30 : 경첩 31, 32 : 삽입부

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 도로표지판 조립체는, 지주를 결속하거나 지주로부터 분리할 수 있도록 이루어지고 일측에 지지대 삽입부가 구비된 결속밴드와; 상기 결속밴드의 지지대 삽입부에 수직부가 삽입되는 앵글형 지지대와; 도로정보가 표기되며 상단이 경첩에 의하여 상기 지지대의 수평부 저부에 지지되는 도로표지판으로 이루어지며, 상기 결속밴드의 지지대 삽입부의내주면 및 이 삽입부에 삽입되는 상기 지지대의 외주면에는 서로 결합되는 요철부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다. 상세한 설명에 앞서 본 고안에 있어서 도 1 내지 도 3에 개시된 참조부호와 동일한 참조부호는 동일한 구성요소를 가리킨다.

도 4는 본 고안에 의한 도로표지판 조립체의 정면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 결속밴드의 평면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 지지대의 수평부의 단면도이며, 도 7은 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 회전방지구조의 다른 예시도이고, 도 8은 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 경첩의 사시도이며, 도 9는 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 적용된 경첩의 다른 예시도이다.

본 고안에 따른 도로표지판 조립체는, 도 4에서 보이는 바와 같이, 지주(1)의 둘레에 결합되는 결속밴드(10)와, 이 결속밴드(10)에 조립되는 지지대(20)와, 상기 지지대(20)에 결합되며 도로정보가 표기된 도로표지판(2)으로 구성된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 결속밴드(10)는, 호형상으로 이루어지고 분리 가능하게 결합되는 한 쌍의 제1밴드소재(10a)(10a), 상기 제1맨드소재(10a)(10a)에 분리 가능하게 연결되는 한 쌍의 제2밴드소재(10b)(10b) 및 상기 제2밴드소재(10b)(10b)를 분리 가능하게 연결하는 제3밴드소재(10c)를 가진다. 따라서, 결속밴드(10)는 한 쌍의 제1밴드소재(10a)의 사이를 개방할 수 있는 지주 삽입부(11)를 형성할 수 있다. 한 쌍의 제1밴드소재(10a)의 마주보는 단부는볼트(13)와 너트(14)에 의해 결합됨으로써 결속밴드(10)를 지주(1)의 둘레에 결합하거나 지주(1)로부터 분리할 수 있다. 제3밴드소재(10c)에는 지지대 삽입부(12)가 형성된다.

한편, 도로표지판 지지대(20)는, 도 4에서 보이는 바와 같이, 내부가 중공인 앵글형 파이프로 이루어진 것으로서, 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(12)에 삽입되는 수직부(21)와, 이 수직부(21)의 상단부에서 수평으로 연장되고 하부에 도로표지판(2)이 조립되는 수평부(22)로 구성된다.

지지대(20)의 수직부(21)가 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(12)에 삽입된 상태에서 바람이 불면 지지대(20)가 그 수직부(21)를 중심으로 하여 회전될 수 있으므로 이를 방지하면서 두 부재(10)(20)간의 결속력을 증대하기 위하여 삽입부(12)의 내주면과 지지대 수직부(21)의 외주면에는 서로 결합될 수 있도록 곡선형 요철부(12a)(20a)(도 5와 도 6에 각각 도시됨)가 형성된다. 즉, 삽입부(12)에 지지대 수직부(21)가 세레이션 결합된다. 또한, 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(12)에는 지지대 수직부(21)의 외주면을 가압하여 확실하게 고정하는 볼트(15)(도 4에 도시됨)가 더 체결될 수 있다.

도 7a 내지 도 7c는 지지대(20)에 적용된 요철부의 다른 예시도로, 각각의 도면에 도시된 바와 같이, 지지대(20)에는 산형 요철부(20b), 사각형 요철부(20c) 및 역삼각형의 요부를 사이에 두고 대략 사각형의 철부가 구비된 요철부(20d) 등의 다양한 요철부가 경우에 따라 형성될 수 있다.

이와 대응하여 지지대(20)가 삽입되는 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(12)에형성된 요철부((12a)는 지지대(20)의 요철부(20b)(20c)(20d)와 결합될 수 있도록 각각 변형될 수 있다.

또 다른 예로서 지지대(20)와 지지대 삽입부(12)에는 요부와 철부가 연속해서 형성되지 않고 복수개의 돌출부와 홈이 각각 일정 간격을 두고 형성될 수 있다.

도 4에서 보이는 바와 같이, 도로표지판(2)은 그 상단부 양측에 조립된 경첩(30)을 매개로 하여 지지대(20)에 지지된다.

도 6에서 보이는 바와 같이, 지지대(20)의 수평부(22)의 저면에는 축방향에서 볼 때 저부가 개구된 대략 T 자형의 경첩 삽입장홈(22a)이 형성된다.

도 8에서 보이는 바와 같이, 경첩(30)은 도로표지판(2)(도 4에 도시됨)이 회전가능하게 결합되는 힌지부(31)와, 이 힌지부(31)에서 위로 연장되어 T자형 삽입장홈(22a)의 수직부에 삽입되는 수직부(32)와, 그리고, 수직부(32)의 상단부에서 이 상단부를 중심으로 하여 양측으로 수평 연장되어 경첩 삽입장홈(22a)(도 6에 도시됨)의 수평부에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 판상의 삽입부(33)로 구성된다. 즉, 수직부(32)와 삽입부(33)가 T자형을 이룸으로써 경첩(30)을 삽입장홈(22a)에 슬라이딩 결합시킬 수 있다.

삽입장홈(22a)에 삽입된 경첩(30)은 그 위치가 정해지면 고정핀(미도시) 등에 의하여 지지대(20)에 고정되는 것이 바람직하다.

또한, 도 9a와 도 9b는 경첩의 다른 예시도로, 경첩(30)의 수직부(32)의 상단부에는 이 수직부(32) 및 삽입장홈(22a)의 입구보다 직경이 큰 원형 삽입부(34)가 형성되고, 삽입장홈(22a)에는 원형삽입부(34)가 삽입되는 원형 삽입장홈(22b)이확장 형성된다.

경첩(30)의 판상 삽입부(33)와 원형 삽입부(34)는 경첩(30)이 삽입장홈(22a)에서 빠지지 않을 정도의 크기 내에서 그 형상을 변형하여 실시할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 따른 도로표지판의 설치 작업은 다음과 같다.

도로표지판(2)을 지지대(20)에 조립하기 위하여 경첩(30)의 삽입부(31)를 지지대 수평부(22)의 삽입장홈(22a)에 삽입하고(또는 원형 삽입부(32)를 원형 삽입장홈(22b)에 삽입한다), 도로표지판(2)을 정해진 위치로 이동한 후 경첩(30)의 좌우 양측에 고정핀(미도시)을 체결하여 경첩(30)을 지지대(20)에 고정한다.

도로표지판(2)이 결합된 지지대(20)의 수직부(21)의 요철부(20a)와 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(12)의 요철부(12a)를 맞춰 지지대 수직부(21)를 삽입부(12)에 삽입하고, 지지대 삽입부(12)에 볼트(15)를 체결하여 지지대(20)를 결속밴드(10)에 고정한다.

도로표지판(2)이 조립된 결속밴드(10)의 양단 즉, 한 쌍의 제1밴드소재(10a)(10a)의 사이를 벌려 결속밴드(10)를 지주(1)에 끼우고, 마주보는 개구단을 볼트(13)와 너트(14)로 체결한다.

도로표지판(2)이 결속밴드(10)에 조립된 상태에서 결속밴드(10)가 지주(1)에 설치되는 것으로 설명하였지만, 결속밴드(10)를 지주(1)에 체결한 후 지지대(20)를 조립하여도 무방하다.

바람이 도로표지판(2)의 정면 또는 배면에서 불면 도로표지판(2)은 그 상단의 경첩(30)에 의해 움직이게 되어 바람의 저항이 감소되므로 파손되지 않는다.

지지대(20)는 서로 결합된 요철부(12a)(20a)에 이해 지지대 삽입부(12)에서 회전유동하지 않고 고정 상태가 유지므로 도로 이용자의 도로표지판에 대한 가시성이 유지될 수 있다.

한편, 도로표지판(2)을 철거하는 경우 결속밴드(10)의 볼트(13)와 너트(14)를 풀어 결속밴드(10)를 지주(1)에서 분리하고, 지지대(20)를 가압하고 있는 볼트(15)를 풀고 난 후 지지대(20)를 결속밴드(10)의 지지대 삽입부(12)에서 빼내어 결속밴드(10)에서 지지대(20)를 분리한다. 그리고, 경첩(30)을 고정하는 고정핀을 제거하고 지지대 수평부(22)의 삽입장홈(22a)에서 빼냄으로써 도로표지판(2)을 분리한다. 도로표지판(2)의 교체시에는 위 작업보다 더욱 간단하게 행할 수 있다.

따라서, 지지대(20)는 결속밴드(10)에 끼움방식으로 결합되고, 그리고, 도로표지판(2)은 지지대(20)에 역시 끼움방식으로 결합되어 종래와 같이 각 부재들을 결합하거나 분리하기 위하여 융착기 등의 장비를 사용하는 것이 불필요하다.

또한, 지지대(20)와 결속밴드(10)의 결합부 그리고, 지지대와 도로표지판의 결합부에 빗물이 스며들어도 융착부가 없으므로 종래와 같이 빨리 녹이 발생되지 않는다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 도로표지판 조립체에 의하면, 도로표지판과 지지대 그리고, 지지대와 결속밴드가 서로 끼움방식으로 조립되어 그 조립을 위한 장비가 필요 없으므로 도로표지판의 설치/분해를 위한 작업이 간편해지고, 작업시간이 단축되며, 시공비를 줄일 수 있다.

또한, 도로표지판이 설치된 후 오래 시간이 경과되거나 각 부품에 빗물이 묻더라도 녹슬지 않고, 각 부품간의 결속력이 유지되기 때문에 도로표지판이 지지대에서 떨어지는 등의 사고를 방지할 수 있고 내구성을 높일 수 있다.

그리고, 지지대와 결속밴드의 결합시 각각의 요철부의 맞물리는 위치를 조절함으로써 도로표지판의 방향을 자유롭게 바꿀 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 지주를 결속하거나 지주로부터 분리할 수 있도록 이루어지고 일측에 지지대 삽입부가 구비된 결속밴드와;

   상기 결속밴드의 지지대 삽입부에 수직부가 삽입되는 앵글형 지지대와; 그리고,

   도로정보가 표기되며 상단이 경첩에 의하여 상기 지지대의 수평부 저부에 지지되는 도로표지판으로 이루어진 도로표지판 조립체에 있어서,

   상기 결속밴드의 지지대 삽입부의 내주면 및 이 삽입부에 삽입되는 상기 지지대의 외주면에는 서로 결합되는 요철부가 형성된 것을 특징으로 하는 도로표지판 조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 지지대의 수평부 저면에는 아래쪽이 개방된 T자형 삽입장홈이 형성되고, 상기 경첩은 도로표지판이 회전 가능하게 결합되는 힌지부, 이 힌지부에서 위로 연장되어 삽입장홈의 수직부에 삽입되는 수직부 및 이 수직부의 상단에 형성되어 삽입장홈의 수평부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 판상의 삽입부를 가진 것을 특징으로 하는 도로표지판 조립체.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 지지대의 수평부 저면에는 저부가 개구되는 원형 삽입홈이 길이방향을 따라 형성되고, 상기 경첩은 도로표지판이 회전 가능하게 결합되는 힌지부, 이 힌지부에서 위로 연장되는 수직부 및 이 수직부의 상단에 형성되어 상기 원형 삽입홈에 슬라이딩 가능하게 결합되는 원형 삽입부를 가진 것을 특징으로 하는 도로표지판 조립체.