KR200245751Y1 - A Jumper Cable Connector of Rail Road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 상호 이격된 철도 레일의 양단을 케이블로 안정적으로 연결하여 철도 레일간에 전기적 접속이 이루어질 수 있도록 하는 철도 레일용 케이블 접속구에 관한 것이다.The present invention relates to a cable connection port for railway rails that can be electrically connected between the rail rail by stably connecting both ends of the rail rail spaced apart from each other.
본 고안의 철도 레일용 케이블 접속구는 연설된 철도 레일간의 전기적인 접속을 위한 점퍼 케이블의 단자(400)를 인접하는 레일의 체결공에 접속시키기 위한 것으로, 상기 체결공의 직경보다 큰 직경을 갖는 헤드부(110)와, 이 헤드부(110)의 일측으로 외경이 점차적으로 축소 형성되어 상기 체결공에 끼워지는 테이퍼부(120)와, 이 테이퍼부(120)에서 연장되어 상기 점퍼 케이블 단자(400)가 끼워지는 나사부(130)로 이루어진 점퍼 볼트(100)와; 상기 점퍼 볼트(100)의 테이퍼부(120) 외측에 끼워져 상기 체결공에 삽입되며 외측에는 길이방향으로 절개부(210)가 형성된 도체 슬리브(200)와; 상기 점퍼 케이블 단자(400)의 양측에 위치하여 점퍼 볼트(100)의 나사부(130)에 끼워지는 평와셔(300)(300') 및 스프링와셔(500)와; 상기 점퍼 볼트(100)의 나사부(130)에 체결되는 고정너트(600) 및 로크너트(700)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The cable connection port for the railway rail of the present invention is for connecting the terminal 400 of the jumper cable for the electrical connection between the spoken railway rails to a fastening hole of an adjacent rail, and having a diameter larger than the diameter of the fastening hole. Part 110, the outer diameter is gradually reduced to one side of the head portion 110, the tapered portion 120 to be fitted to the fastening hole, and extends from the tapered portion 120 to the jumper cable terminal 400 Jumper bolt 100 consisting of a screw portion 130 is inserted; A conductor sleeve 200 inserted into an outer side of the taper part 120 of the jumper bolt 100 and inserted into the fastening hole, and having an incision 210 formed in a longitudinal direction on an outer side thereof; Flat washers 300 and 300 'and spring washers 500 which are positioned at both sides of the jumper cable terminal 400 and fitted to the threaded portions 130 of the jumper bolts 100; It characterized in that it comprises a fixing nut 600 and the lock nut 700 is fastened to the threaded portion 130 of the jumper bolt 100.
Description
본 고안은 철도 레일용 케이블 접속구에 관한 것으로, 상세히는 상호 이격된 철도 레일의 양단을 케이블로 안정적으로 연결하여 철도 레일간에 전기적 접속이 이루어질 수 있도록 하는 철도 레일용 케이블 접속구에 관한 것이다.The present invention relates to a cable connection port for railway rails, and more particularly, to a cable connection port for railway rails that can be electrically connected between the rail rail by stably connecting both ends of the spaced rail rail with a cable.
일정한 길이를 갖는 다수의 철도 레일들은 소정의 간격으로 이격되어 연속적으로 침목상에 설치됨으로써 하나의 철로를 형성하는데, 이러한 철도 레일들은 금속으로 이루어져 주위환경의 온도, 즉 계절적 변화에 따라 수축과 이완에 따른 변형을 일으키기 때문에 소정의 간격으로 이격되도록 설치되는 것이다. 통상적으로 하나의 철도 레일 길이는 약 25m 정도이며 각 레일간의 이격거리는 약 5㎜ 정도이다.A plurality of railroad rails having a certain length are continuously spaced at predetermined intervals and continuously installed on the sleepers to form a single rail. These railroad rails are made of metal, and are made to shrink and relax according to the temperature of the environment, that is, seasonal change. It is installed so as to be spaced apart at a predetermined interval to cause deformation. Typically, one railway rail is about 25 m long and the distance between each rail is about 5 mm.
이와 같이 다수의 철도 레일이 연설되어 이루어진 철로는 기차가 이동하기 위한 철로의 역할뿐만 아니라, 이격된 레일을 상호 전기적으로 접속함으로써 전기적 신호를 전송할 수 있는 케이블의 역할과 이에 따른 철도차량의 운행상황을 파악할 수 있는 역할도 수행한다.In this way, a railway consisting of a large number of railway rails is not only used as a railroad for moving trains, but also as a cable for transmitting electrical signals by electrically connecting spaced rails to each other. It also plays a role in understanding.
종래에는 전기가 흐를 수 있는 케이블이나 금속제의 도전체를 이격된 양측레일에 용접하여 연결하거나, 철도 레일에 체결공을 형성하고 이를 점퍼 케이블로 상호 연결함으로써 전기적 신호를 전송하였는데, 도 1은 종래의 체결공이 형성된 철도 레일에 점퍼 케이블을 연결하는데 사용되었던 철도 레일용 케이블 접속구의 분해 사시도를 도시한 것이다.In the related art, an electric signal is transmitted by welding a cable or a metal conductor that is capable of flowing electricity to two rails spaced apart from each other, or by forming a fastening hole in a railroad rail and interconnecting it with a jumper cable. An exploded perspective view of a cable connection for a railroad rail used to connect a jumper cable to a railroad rail with fastening holes formed therein.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 케이블 접속구는 점퍼 볼트(10), 다수의 평와셔(20)(20'), 점퍼 케이블 단자(30), 스프링와셔(40), 로크너트(50) 등으로 이루어져 철도 레일에 형성된 체결공을 통하여 각각 설치 고정되는데, 상기 양단의 철도 레일의 체결공에 각각 설치된 케이블 접속구는 근접된 다른 철도 레일에 설치된 케이블 접속구와 상기 점퍼 케이블 단자(30)를 통한 점퍼 케이블(31)로 연결됨으로써 철도 레일간에 전기적 접속이 이루어지는 것이다.As shown in FIG. 1, a conventional cable connector includes a jumper bolt 10, a plurality of flat washers 20, 20 ′, a jumper cable terminal 30, a spring washer 40, a lock nut 50, and the like. Consisting of the installation is fixed through the fastening holes formed in the railway rail, respectively, the cable connection ports respectively installed in the fastening holes of the rail rails of both ends and the jumper cable through the cable connection port and the jumper cable terminal 30 installed in the other adjacent railway rail The electrical connection is made between railway rails by being connected by (31).
상기 점퍼 볼트(10)는 헤드부(11)와 이 헤드부(11)에서 연장된 나사부(15)로 이루어진다. 상기 헤드부(11)는 외경이 점차적으로 축소되어 형성되는 테이퍼 형태로 이루어지며, 이 헤드부(11)는 길이방향으로 일부가 절개된 절개부(12)가 형성되어 신축이 가능하도록 구성된다. 이는 상기 점퍼 볼트(10)의 헤드부(11)가 철도 레일의 체결공에 끼워지면서 신축이 이루어져 체결공에 정밀하게 밀착되어 고정되도록 하기 위한 것이다. 이 점퍼 볼트(10)는 통상적으로 잘 녹슬지 않고 강도가 강한 스테인레스 재질로 이루어진다.The jumper bolt 10 consists of a head portion 11 and a threaded portion 15 extending from the head portion 11. The head portion 11 is formed in a tapered shape that is formed by gradually reducing the outer diameter, the head portion 11 is configured to be stretchable by forming a cutout portion 12 is partially cut in the longitudinal direction. This is to ensure that the head portion 11 of the jumper bolt 10 is stretched while being fitted into the fastening hole of the railroad rail so as to be closely adhered to the fastening hole. This jumper bolt 10 is usually made of stainless steel which is hard to rust and has strong strength.
상기 점퍼 케이블 단자(30)는 상기 점퍼 볼트(10)의 나사부(15)에 끼워져 평와셔(20)(20') 및 스프링와셔(40)와 로크너트(50)를 통하여 철도 레일의 체결공에 고정 결합되는데, 점퍼 케이블(31)의 타단에 연결된 단자는 인접된 타 철도 레일의체결공에 고정 결합됨으로써 인접된 철도 레일간에 전기적 접속이 이루어진다.The jumper cable terminal 30 is fitted to the threaded portion 15 of the jumper bolt 10 to the fastening hole of the railway rail through the flat washer 20, 20 'and the spring washer 40 and the lock nut 50. Is fixedly coupled, the terminal connected to the other end of the jumper cable 31 is fixedly coupled to the fastening hole of the other adjacent railway rail is made an electrical connection between the adjacent railway rail.
도 2는 상기의 구성으로 이루어진 종래의 케이블 접속구가 철도 레일의 체결공에 끼움결움된 설치 측면도를 도시한 것이다.Figure 2 shows a side view of the installation of the conventional cable connection port made of the above configuration is fitted in the fastening hole of the railway rail.
상기 케이블 접속구가 철도 레일의 체결공에 설치되는 과정은 먼저, 점퍼 볼트(10)를 철도 레일의 체결공에 끼우고, 상기 체결공에 끼워진 점퍼 볼트(10)의 나사부(15)에 평와셔(20)를 끼운 후, 점퍼 케이블 단자(30), 평와셔(20'), 스프링와셔(40)를 차례대로 끼운다. 마지막으로 로크너트(50)를 나사부(15)에 끼워 체결시킴으로써 철도 레일의 체결공에 케이블 접속구가 고정 설치된다.In the process of installing the cable connection port in the fastening hole of the railway rail, first, the jumper bolt 10 is inserted into the fastening hole of the railway rail, and the flat washer is mounted on the threaded portion 15 of the jumper bolt 10 fitted in the fastening hole ( 20), and then jumper cable terminal 30, flat washer (20 '), spring washer (40) in sequence. Finally, by inserting the lock nut 50 into the screw portion 15, the cable connection port is fixedly installed in the fastening hole of the railway rail.
상기의 과정으로 상호 이격된 철도 레일의 체결공에 설치된 케이블 접속구는 점퍼 케이블 단자(30)를 통하여 연결된 점퍼 케이블(31)을 통하여 상호 접속됨으로써 철도 레일간의 전기적 접속이 이루어지게 된다.The cable connection ports provided in the fastening holes of the railway rails spaced apart from each other by the above process are interconnected through the jumper cables 31 connected through the jumper cable terminals 30 to make electrical connections between the railway rails.
하지만, 상술한 종래의 케이블 접속구에 있어서 스테인레스 재질의 점퍼 볼트(10)는 헤드부(11)의 일부를 절개하여 구성하여야 함으로써 가공이 어렵고 이에 따른 제작비용이 높아지는 문제점이 있었으며, 일부가 절개된 스테인레스 재질의 점퍼 볼트(10)는 실제로 신축성이 거의 없어 철도 레일의 체결공에 정밀하게 밀착되기 어려워 접속불량이 발생되는 문제점이 있었다.However, in the above-described conventional cable connection port, the stainless steel jumper bolt 10 has to be formed by cutting a part of the head portion 11, so that the machining is difficult and the manufacturing cost is increased accordingly. The jumper bolts 10 made of material have virtually no elasticity, so that they are difficult to closely adhere to fastening holes of railroad rails, resulting in poor connection.
또한, 점퍼 볼트(10)를 철도 레일의 체결공 고정시키는 로크너트(50)가 하나로 이루어져 빈번한 기차의 이동으로 인한 진동에 견디지 못하여 점퍼 볼트(10)에서 이완되고 이후 계속되는 기차의 진동에 의해 접속상태가 불완전하게 되는 문제점이 발생되었으며, 이로 인해 철도운행신호체계에 지장을 초래할 우려가 있었다.In addition, the lock nut 50 for fixing the fastener bolt 10 to the fastening hole of the railway rail is made of a single connection state due to the vibration of the train, which is loosened from the jumper bolt 10 and continues after the vibration caused by frequent train movements. There was a problem that the incomplete was generated, which would cause a problem to the railway operation signal system.
따라서, 본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 제작비용이 저렴하면서도 기차 레일의 체결공에 정밀하게 밀착되어 접속불량이 발생되지 않으며 기차의 이동 충격에도 파손되지 않고 충분히 견딜 수 있는 철도 레일용 케이블 접속구를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above problems, and the object of the present invention is that the manufacturing cost is low, but it is closely adhered to the fastening holes of the train rails, so that no connection failure occurs and the train is not damaged even when moving. It is to provide a cable connection for a rail rail that can withstand sufficiently.
도 1은 종래의 철도 레일용 케이블 접속구의 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of a cable connection port for a conventional railway rail,
도 2는 종래의 철도 레일용 케이블 접속구가 철도 레일의 체결공에 결합된 설치 측면도,2 is a side view of the installation of the conventional railway rail cable connection coupled to the fastening hole of the railway rail,
도 3은 본 고안에 따른 철도 레일용 케이블 접속구의 분해 사시도,3 is an exploded perspective view of a cable connection port for a railway rail according to the present invention;
도 4는 본 고안에 따른 철도 레일용 케이블 접속구가 철도 레일의 체결공에 결합된 설치 측면도,Figure 4 is a side view of the installation of the railway rail cable connection port coupled to the fastening hole of the railway rail,
도 5는 본 고안에 따른 철도 레일용 케이블 접속구의 설치 확대 단면도이다.5 is an enlarged cross-sectional view of the installation of the cable connection port for railway rails according to the present invention.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
100 : 점퍼 볼트 110 : 헤드부100: jumper bolt 110: head portion
120 : 테이퍼부 130 : 나사부120: taper portion 130: screw portion
200 : 도체 슬리브 210 : 절개부200: conductor sleeve 210: incision
220: 플랜지부 300, 300' : 평와셔220: flange portion 300, 300 ': flat washer
400 : 점퍼 케이블 단자 410 : 점퍼 케이블400: jumper cable terminal 410: jumper cable
500 : 스프링와셔 600 : 고정너트500: spring washer 600: fixing nut
700 : 로크너트700: lock nut
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 철도 레일용 케이블 접속구는 연설된 철도 레일간의 전기적인 접속을 위한 점퍼 케이블의 단자를 인접하는 레일의 체결공에 접속시키기 위한 것으로, 상기 체결공의 직경보다 큰 직경을 갖는 헤드부와, 이 헤드부의 일측으로 외경이 점차적으로 축소 형성되어 상기 체결공에 끼워지는 테이퍼부와, 이 테이퍼부에서 연장되어 상기 점퍼 케이블 단자가 끼워지는 나사부로 이루어진 점퍼 볼트와; 상기 점퍼 볼트의 테이퍼부 외측에 끼워져 상기 체결공에 삽입되며 외측에는 길이방향으로 절개부가 형성된 도체 슬리브와; 상기 점퍼 케이블 단자의 양측에 위치하여 점퍼 볼트의 나사부에 끼워지는 평와셔 및 스프링와셔와; 상기 점퍼 볼트의 나사부에 체결되는 고정너트 및 로크너트를 포함하여 이루어진다.The rail connection cable connection port of the present invention for achieving the above object is to connect the terminal of the jumper cable for the electrical connection between the spoken railway rail to the fastening hole of the adjacent rail, the larger than the diameter of the fastening hole A jumper bolt comprising a head portion having a diameter, a tapered portion whose outer diameter is gradually reduced to one side of the head portion, and fitted into the fastening hole, and a screw portion extending from the tapered portion to which the jumper cable terminal is fitted; A conductor sleeve inserted into an outer side of a taper portion of the jumper bolt and inserted into the fastening hole and having a cutout portion formed in a longitudinal direction on an outer side thereof; Flat washers and spring washers positioned on both sides of the jumper cable terminal and fitted to the screw portions of the jumper bolts; It comprises a fixing nut and a lock nut fastened to the threaded portion of the jumper bolt.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 따른 철도 레일용 케이블 접속구의 분해 사시도를 도시한 것이다.Figure 3 shows an exploded perspective view of the cable connection port for railroad rail according to the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 케이블 접속구는 점퍼 볼트(100)와, 도체 슬리브(200), 다수의 평와셔(300)(300'), 점퍼 케이블 단자(400), 스프링와셔(500), 고정너트(600), 로크너트(700)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 3, the cable connector according to the present invention includes a jumper bolt 100, a conductor sleeve 200, a plurality of flat washers 300, 300 ′, a jumper cable terminal 400, a spring washer ( 500), the fixing nut 600, the lock nut 700 is made.
상기 점퍼 볼트(100)는 일체로 형성된 헤드부(110)와, 테이퍼부(120), 나사부(130)로 이루어진다. 상기 헤드부(110)는 철도 레일의 체결공의 직경보다 큰 직경으로 형성되며, 상기 테이퍼부(120)는 헤드부(110)의 일측으로 외경이 점차적으로 축소되는 테이퍼형으로 이루어지는데, 이 테이퍼부(120)는 철도 레일의 체결공에 끼워질 수 있는 직경을 갖는다. 상기 나사부(130)에는 평와셔(300)(300') 및 점퍼 케이블 단자(400), 스프링와셔(500), 고정너트(600), 로크너트(700)가 끼워진다.The jumper bolt 100 includes an integrally formed head part 110, a taper part 120, and a screw part 130. The head portion 110 is formed with a diameter larger than the diameter of the fastening hole of the railway rail, the taper portion 120 is made of a tapered shape that the outer diameter is gradually reduced to one side of the head portion 110, this taper The portion 120 has a diameter that can be fitted to the fastening hole of the railway rail. The washer 130 is fitted with a flat washer 300, 300 'and jumper cable terminal 400, spring washer 500, fixing nut 600, lock nut 700.
상기 도체 슬리브(200)는 점퍼 볼트(100)의 테이퍼부(120) 외측에 끼워져 철도 레일의 체결공에 삽입될 수 있는 도체의 원통으로 구성되는데, 이 도체 슬리브(200)의 원통 외측에는 길이방향으로 절개부(210)가 형성되어 있다. 상기의 절개부(210)가 형성된 도체 슬리브(200)는 상기 점퍼 볼트(100)의 테이퍼부(120)의 외측에 끼워져 철도 레일의 체결공에 삽입시 신축이 용이하게 이루어질 수 있다. 또한, 도체 슬리브(200)의 일단에 단턱형의 플랜지부(220)를 형성함으로써, 도체슬리브(200)가 끼워진 점퍼 볼트(110)가 철도 레일의 체결공에 삽입될 때 이 플랜지부(220)가 철도 레일의 체결공 입구와 점퍼 볼트(100)의 헤드부(110) 사이에 걸릴 수 있도록 하였다. 본 고안의 실시예에서는 상기 도체 슬리브(200)를 신축성 및 전도율이 좋은 구리로 구성하였지만, 이는 전도성을 갖는 다른 도체로 구성될 수도 있다.The conductor sleeve 200 is composed of a cylinder of the conductor that can be inserted into the tapered portion 120 of the jumper bolt 100 to be inserted into the fastening hole of the railroad rail, the outer side of the cylinder sleeve 200 in the longitudinal direction Incision 210 is formed. The conductor sleeve 200 having the cutout 210 formed therein may be easily fitted to the outer side of the taper 120 of the jumper bolt 100 to be easily stretched when inserted into the fastening hole of the railway rail. In addition, by forming the stepped flange portion 220 at one end of the conductor sleeve 200, the flange portion 220 when the jumper bolt 110 to which the conductor sleeve 200 is fitted is inserted into the fastening hole of the railway rail. To be caught between the fastening hole inlet of the rail rail and the head portion 110 of the jumper bolt (100). In the embodiment of the present invention, the conductor sleeve 200 is made of copper having good elasticity and conductivity, but it may be made of another conductor having conductivity.
상기 평와셔(300)(300') 및 스프링와셔(500)와 점퍼 케이블 단자(400)는 점퍼 볼트(100)의 나사부(130)에 끼워져 고정너트(600)와 로크너트(700)를 통하여 철도 레일의 체결공에 고정 결합된다.The flat washers 300, 300 ′, the spring washers 500, and the jumper cable terminals 400 are fitted to the threaded portions 130 of the jumper bolts 100 and are fixed to the rail through the fixing nut 600 and the lock nut 700. It is fixedly coupled to the fastening hole of the rail.
상기 고정너트(600)는 점퍼 볼트(100)의 테이퍼부(120)에 끼워진 도체 슬리브(200)와, 나사부(130)에 끼워진 평와셔(300)(300'), 점퍼 케이블 단자(400), 스프링와셔(500)를 철도 레일의 체결공에 고정 결합시킨다. 로크너트(700)는 상기 고정너트(600)를 통하여 철도 레일의 체결공에 고정 결합된 상기의 구성요소들을 다시 한번 고정시킨다. 따라서, 상기 결합 고정된 고정너트(600)와 로크너트(700)를 통하여 철도레일의 체결공에 케이블 접속구가 견고하게 고정 결합됨으로써 기차의 이동충격에 너트가 풀어져 파손되는 경우를 방지한다. 상기 고정너트(600)와 로크너트(700)는 다른 종류의 너트와 결합된 형태, 즉 다수의 너트들로 확장하여 구성될 수도 있다.The fixing nut 600 includes a conductor sleeve 200 fitted to the tapered portion 120 of the jumper bolt 100, flat washers 300 and 300 ′ fitted to the threaded portion 130, a jumper cable terminal 400, The spring washer 500 is fixedly coupled to the fastening hole of the railway rail. The lock nut 700 fixes the above components fixedly coupled to the fastening hole of the railway rail through the fixing nut 600. Therefore, the cable connection port is firmly coupled to the fastening hole of the railway rail through the fixed fixing nut 600 and the lock nut 700, thereby preventing the nut from being broken by the movement shock of the train. The fixing nut 600 and the lock nut 700 may be combined with other types of nuts, that is, extended with a plurality of nuts.
도 4는 본 고안에 따른 케이블 접속구가 철도 레일의 체결공에 끼움 결합된 설치 측면도를 도시한 것이고, 도 5는 케이블 접속구의 확대 설치 단면도를 도시한것이다.4 is a side view showing the installation of the cable connection fitting according to the present invention fitted into the fastening hole of the railway rail, Figure 5 shows an enlarged installation cross-sectional view of the cable connection.
상기의 구성으로 이루어진 케이블 접속구가 철도 레일의 체결공에 설치되는 과정은, 먼저 점퍼 볼트(100)의 테이퍼부(120)에 도체 슬리브(200)를 끼우고, 철도 레일의 체결공에 상기 도체 슬리브(200)가 끼워진 점퍼 볼트(100)를 삽입한다.The process of installing the cable connection port having the above-described configuration in the fastening hole of the railroad rail first inserts the conductor sleeve 200 into the taper portion 120 of the jumper bolt 100, and then inserts the conductor sleeve into the fastening hole of the railroad rail. Insert the jumper bolt (100) fitted with (200).
이후, 철도 레일의 체결공에 끼워진 점퍼 볼트(100)의 나사부(130)에 평와셔(300), 점퍼 케이블 단자(400), 평와셔(300'), 스프링와셔(500)를 차례대로 끼운 후, 고정너트(600)를 끼워 점퍼 볼트(100)와 체결하는데, 이 과정에서 도체 슬리브(200)는 신축성이 좋은 구리로 이루어져 철도 레일의 체결공에 정밀하게 밀착된다.Thereafter, the flat washer 300, the jumper cable terminal 400, the flat washer 300 ', and the spring washer 500 are sequentially inserted into the threaded portion 130 of the jumper bolt 100 inserted into the fastening hole of the railway rail. The fastening bolt 600 is fastened to the jumper bolt 100 by inserting the fixing nut 600. In this process, the conductor sleeve 200 is made of elastic copper and closely adhered to the fastening hole of the railway rail.
고정너트(600)가 점퍼 볼트(100)에 체결된 후 로크너트(700)를 다시 점퍼 볼트(100)의 나사부(130)에 체결하여 고정시키고, 이미 체결된 고정너트(600)를 고정방향의 반대방향으로 약간 풀어주면 상기 고정너트(600)와 로크너트(700)가 견고하게 고정된다. 따라서, 점퍼 볼트(100)는 상기 결합된 고정너트(600)와 로크너트(700)와 견고하게 체결되어 기차의 이동에 따른 진동에도 충분히 견딜 수 있도록 철도 레일의 체결공에 고정 설치되는 것이다.After the fixing nut 600 is fastened to the jumper bolt 100, the lock nut 700 is fastened to the threaded portion 130 of the jumper bolt 100 again to fix the fixing nut 600. When slightly loosened in the opposite direction, the fixing nut 600 and the lock nut 700 are firmly fixed. Therefore, the jumper bolt 100 is firmly fastened to the combined fixing nut 600 and the lock nut 700 so as to be fixed to the fastening hole of the railway rail so as to withstand the vibration caused by the movement of the train.
상기의 과정으로 상호 이격된 철도 레일의 체결공에 설치된 케이블 접속구는 점퍼 케이블 단자(400)를 통하여 연결된 점퍼 케이블(410)을 통하여 상호 접속됨으로써 철도 레일간의 전기적 접속이 이루어지게 된다.The cable connection ports installed in the fastening holes of the railway rails spaced apart from each other by the above process are interconnected through the jumper cables 410 connected through the jumper cable terminals 400, thereby making electrical connections between the railway rails.
상술한 바와 같이, 본 고안의 철도 레일용 케이블 접속구는 점퍼 볼트의 일부를 절개하지 않고도 구성할 수 있어 제작이 쉽고 이에 따른 제작비용을 절감할 수 있으며, 절개구가 형성된 도체 슬리브를 통하여 철도 레일의 체결공에 정밀하게 밀착되어 접속불량이 발생되지 않는 효과가 있다.As described above, the cable connection port for the railway rail of the present invention can be configured without cutting a part of the jumper bolt, so that it is easy to manufacture and the manufacturing cost can be reduced accordingly. It is closely adhered to the fastening hole, so there is no effect of connection failure.
또한, 점퍼 볼트의 나사부와 결합되는 너트를 고정너트와 로크너트의 이중으로 구성·결합하여 케이블 접속구가 철도 레일의 체결공에 단단하게 고정되도록 함으로써 기차의 진동으로부터 너트가 풀리거나 파손되지 않는 효과가 있다.In addition, the nut coupled with the screw part of the jumper bolt is constructed and combined with the lock nut and the lock nut in a double manner so that the cable connection hole is firmly fixed to the fastening hole of the railroad rail so that the nut does not loosen or break from the vibration of the train. have.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010002616U KR200245751Y1 (en) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | A Jumper Cable Connector of Rail Road |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020010002616U KR200245751Y1 (en) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | A Jumper Cable Connector of Rail Road |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR200245751Y1 true KR200245751Y1 (en) | 2001-09-26 |
Family
ID=73080908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2020010002616U KR200245751Y1 (en) | 2001-02-05 | 2001-02-05 | A Jumper Cable Connector of Rail Road |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200245751Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100749091B1 (en) | 2007-01-12 | 2007-08-13 | 주식회사 세화 | Signal cable attachment for railroad |
-
2001
- 2001-02-05 KR KR2020010002616U patent/KR200245751Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100749091B1 (en) | 2007-01-12 | 2007-08-13 | 주식회사 세화 | Signal cable attachment for railroad |
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