KR200243986Y1

KR200243986Y1 - 화물차용콘베이어장치

Info

Publication number: KR200243986Y1
Application number: KR2020010012217U
Authority: KR
Inventors: 김재수
Original assignee: 김재수
Priority date: 2001-04-27
Filing date: 2001-04-27
Publication date: 2001-10-12

Abstract

본 고안은 화물차용콘베이어장치에 관한것으로써, 상세하게는 화물차의 적재칸에 화물을 용이하게 탑재하는 장치로서, 화물차량의 적재함에 상시 장착하는 타입이다. 한편 입출고지에서는 상기와 같은 이동식 또는 고정식의 컨베이어에 의하여 운송차량의 적재칸까지는 용이하게 물건들을 탑재시킬수는 있지만, 대형차량의 경우에는 적재칸이 길어 적재함내에서도 안쪽부터 적재해야하기 때문에 적재부에서도 화물들을 차량내부에 들어옮겨야 하는 불편이 따랐다.이에 본 고안에서는 적재칸이 긴 화물차량의 적재칸 한켠에 길이방향으로 상시 고정설치해 사용할수 있게 한 화물차용컨베이어장치에 관한 것으로써, 컨베이어장치 상부에는 수개로 구분된 컨베이어벨트커버를 설치해 적재칸 내부부터 화물을 적재한후 차례로 컨베이어벨트커버를 덮은후 그 상부에도 화물을 적재케하는 방식으로 적재칸에서 장치가 차지하는 공간을 최소로 되는 유용한 고안인 것이다.

Description

화물차용콘베이어장치{conveyor system for freight automobile}

본 고안은 화물차용콘베이어장치에 관한것으로써, 상세하게는 화물차의 적재칸에 화물을 용이하게 탑재하는 장치로 화물차량의 적재함에 상시 장착하는 타입이다.

일반적으로 켄베이어는 이동식 또는 고정식이 있는데, 일반적으로 이동식은 창고등에서 물건을 반출한후 차량등에 탑재하는데 사용하고, 고정방식은 연속공정작업장등지에서 부품이나 물건등의 이송라인에 설치되는 경향이 많았다.

그런데, 입출고지에서는 상기와 같은 이동식 또는 고정식의 컨베이어에 의하여 운송차량의 적재칸까지는 용이하게 물건들을 탑재시킬수는 있지만, 대형차량의 경우에는 적재칸이 길어 적재함내에서도 안쪽부터 적재해야하기 때문에 적재부에서도 화물들을 차량내부에 들어 옮겨야 하는 불편이 따랐다.

이와같은 불편은 하역시에도 마찬가지로 불편을 겪고 있는 실정이다.

이에 본 고안은 주로 적재칸이 긴 화물차량의 적재칸 한켠에 길이방향으로 상시 고정설치해 사용할수 있게 한 화물차용컨베이어장치에 관한 것이다.

이를 위하여는 컨베이어장치 상부에는 수개로 구분된 컨베이어벨트커버를 설치해 적재칸 내부부터 화물을 적재한후 차례로 컨베이어벨트커버를 덮은후 그 상부에도 화물을 적재케하는 방식을 채택함으로써, 적재칸에서 차지하는 공간을 최소로 줄여야 함을 필요로 하고 있다.

또한, 구동방식은 차량자체의 직류전원을 이용하거나,외부의 교류전원을 이용한 감속모터를 채택하는방식이 기본 사양으로 제안되고 있다.

본 고안의 기본원리에 의하여, 소비자의 요구사양에 따라 모터구동부를 제외한 무동력벨트컨베이어방식이나 무동력가이드로라방식의 저가형도 제공하고자 한다.

도 1은 본 고안의 일실시 사용상태사시도

도 2는 커버를 개방시킨 상태의 사용상태사시도

도 3은 무동력벨트컨베이어방식을 채택한 본 고안의 또다른 일예시도

도 4는 무동력가이드로라방식을 채택한 본 고안의 또다른 일예시도

※본 고안의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1:감속모터 2:모터하부프레임

3:모터부커버 4:모터측부프레임

5;5':모터부커버받침대 6:원동기어

7:종동기어 8:체인

9:이송벨트 10;10':대롤라

11:가이드(guide)롤라 12:원통구름베어링

13:컨베이어(conveyor)프레임

14:컨베이어(conveyor)프레임 굽

15:컨베이어벨트부커버

16:컨베이어벨트부커버다리

17:경첩 18:커버받침대

19:보강대

상기와 같은 점을 감안하여 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 일실시 구성및 작용을 알아보면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일실시 사용상태사시도 및 도 2는 커버를 개방시킨 상태의 사용상태사시도에 도시된바와 같이, 컨베이어프레임(13)에 조립된 각 보강대(19)사이에는 수개의 가이드롤라(11)을 형성하되, 길이방향 전후부에는 원통구름베어링 (12)에 대롤라(10;10')를 축고정시켜 이송벨트(9)를 형성한 통상의 컨베이어벨트구성에 있어서, 상기 컨베이어프레임(13)의 일측상단에 일정높이의 컨베이어벨트부커버조립프레임(18)을 길이방향으로 부착해, 수개로 분할된 컨베이어벨트부커버(15)를 경첩으로 조립한 반대편 저부에는 컨베이어벨트부커버조립프레임(18) 높이규격의 컨베이어벨트부커버다리(16)를 각 용접조립한 컨베이어프레임(13) 하부에는 컨베이어프레임하부굽(14)을 부착하고, 대롤라(10) 일축부에 종동기어(7)를 형성해 원동기어(6)을 장착한 감속모터(1)를 안치한 모터하부프레임(2)상에 상기의 컨베이어프레임(13)을 거치한체 조립하여 체인(8)을 구성한 모터하부프레임(2)과 컨베이어프레임(13)에 동시에 거치되게 모터측부프레임(4)을 형성해 모터부커버(3)을 구비한 이편에는 2개의 모터부커버받침대(5;5')를 모터하부프레임(2)과 컨베이어프레임(13)상단에 각 용접구성한 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 일실시 작용으로는 화물차의 적재칸 일켠에 길이방향으로 고정설치해 사용하는 것이다.

적재칸의 내부부터 화물을 이송할때는 컨베이어벨트부커버(15)을 전부 열어 젖힌후 감속모터(1)를 작동시키면, 원동기어(7)가 부착된 대롤라(10)가 회전되면서, 가이드롤라(11)에 얹힌 이송벨트(8)에 놓인 화물을 이송하게 된다.

적재칸 내부의 화물칸부터 화물을 적재한후, 모터부커버(3)을 포함해 적재량에 따라 차례로 컨베이어벨트부커버(15)을 덮어 화물을 적재시킬수 있게 된다.

하역시에는 반대로 바깥쪽의 컨베이어벨트부커버(15)에 놓인 화물부터 하역시키는 방식에 의해 화물차량의 내부부터 화물을 용이하게 탑재하거나,하역시킬수 있게 된다.

본 고안에 따른 컨베이어프레임(13)의 길이방향에 형성된 컨베이어벨트부커버조립프레임(18)상에 경첩으로 컨베이어벨트부커버(15)를 장착한 것은 컨베이어프레임(13)상에 설치한 가이드롤라(11)및 대롤라(10;10')의 직경이 컨베이어프레임 (13)보다 돌출되였기 때문에 각 컨베이어벨트부커버(15)을 덮었을때 이송벨트(9)와 간섭을 받지 않도록 하기 위한 의도이다.

한편, 모터부커버(3)를 장착한 모터측부프레임(4) 역시 감속모터(1)와 대롤라(10)의 상부를 덮고 모터하부프레임(2) 전측편에 돌출고정한 모터부커버받침대 (5;5')에 의해 지지되게 하여, 감속모터(1)의 원동기어(6)와 대롤라(10)의 종동기어(7)의 체인(8) 구동의 간섭을 보호하는 작용을 하는 것이다.

한편, 본 고안의 또다른 일예시도인 도 3에 도시된바와 같이, 옵션에 의해 모터하부프레임(2)상에 고정된 감속모터(1)와 원동기어(6), 체인(8) 및 종동기어 (7)와 모터부커버(3)를 제외한 무동력벨트컨베이어방식을 채택하는 것도 본 고안의 핵심기술에 의해 실시가능한 또 다른 실시예이다.

또, 상기 실시예인 무동벨트컨베이어방식에서, 이송벨트(9)마저 없앤 구조인 무동력가이드로라방식에 의해서는 주로 경화물을 취급하는 택배차량에 채택하는 방식으로 실시할수 있는 일예시도의 경우로 도 4와 같다.

이와같이 구성된 본 고안의 일실시 작용에 의한 작용효과로는,화물운송을 전문으로 하는 적재칸이 긴 화물차량의 경우 적재칸 한켠에 길이방향으로 상시 고정설치해 적재칸내부에서의 화물이동을 용이하게 하여 적재시 인력절감의 효과와 더불어 작업의 효율을 높일게 한 것이다.

또 화물의 적재량에 따라,수개로 분할된 컨베이어벨트부커버(15)을 순차적으로 열거나 덮은후, 본 장치위로도 화물을 적재시킬수 있어 장치가 차지하는 공간도 최소화한 화물차용컨베이어장치로 매우 유용한 고안인 것이다.

또한, 구동방식은 차량자체의 직류전원을 이용하거나,외부의 교류전원을 이용한 감속모터를 채택하는 방식이 기본 사양으로 제안되고 있지만, 옵션에 의해 모터하부프레임(2)상에 고정된 감속모터(1)와 원동기어(6), 체인(8) 및 종동기어 (7)와 모터부커버(3)를 제외한 무동력벨트컨베이어방식을 채택하는 것이나, 상기의 무동벨트컨베이어방식에서, 이송벨트(9)마저 없앤 구조인 무동력가이드로라방식에 의해서는 주로 경화물을 취급하는 택배차량에 채택하는 방식으로 실시할수 있는 방식등에 의해 저가의 사양으로도 실시가능한 유용한 고안안인 것이다.

Claims

컨베이어프레임(13)에 조립된 각 보강대(19)사이에는 수개의 가이드롤라(11)을 형성하되, 길이방향 전후부에는 원통구름베어링 (12)에 대롤라(10;10')를 축고정시켜 이송벨트(9)를 형성한 통상의 컨베이어벨트구성에 있어서, 상기 컨베이어프레임(13)의 일측상단에 일정높이의 컨베이어벨트부커버조립프레임(18)을 길이방향으로 부착해, 수개로 분할된 컨베이어벨트부커버(15)를 경첩으로 조립한 반대편 저부에는 컨베이어벨트부커버조립프레임(18) 높이규격의 컨베이어벨트부커버다리(16)를 각 용접조립한 컨베이어프레임(13) 하부에는 컨베이어프레임하부굽(14)을 부착하고, 대롤라(10) 일축부에 종동기어(7)를 형성해 원동기어(6)을 장착한 감속모터 (1)를 안치한 모터하부프레임(2)상에 상기의 컨베이어프레임(13)을 거치한체 조립하여 체인(8)을 구성한 모터하부프레임(2)과 컨베이어프레임(13)에 동시에 거치되게 모터측부프레임(4)을 형성해 모터부커버(3)을 구비한 이편에는 2개의 모터부커버받침대(5;5')를 모터하부프레임(2)과 컨베이어프레임(13)상단에 각 용접구성함을 특징으로 하는 화물차용콘베어장치.