KR200240085Y1 - 퀵 보드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 퀵 보드에 관한 것으로, 그 목적은 발로 지면을 차지 않고 페달을 밟아 달릴 수 있도록 함으로써 이동수단으로 유용하게 사용될 수 있을 뿐만 아니라 운동효과가 커 운동기구로도 활용할 수 있는 퀵 보드를 제공하는 것이며, 그 목적은 탑승자를 지지하는 차량본체와, 차량본체의 전방부에 연결구를 거쳐 고정되어 승객이 자세를 잡도록 함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지하는 핸들기구와, 상기 핸들기구의 하단에 설치된 전륜과, 상기 차량본체의 후단에 설치되는 후륜과, 상기 차량본체의 전방부에 설치된 절첩기구를 구비하는 통상의 퀵 보드에 있어서, 상기 퀵 보드는 일단부에 축지지공을 갖고 상기 차량본체의 후단부에 상호 평행하게 고정 설치되어 후륜의 축을 회전 가능하게 지지하는 복수개의 축지지부재와; 일단부가 상기 후륜의 축 양단부에 상호 180°각도를 유지하도록 고정 설치되는 복수개의 축구동부재와; 전단부가 상기 차량본체의 전단부에 동축으로 회동 가능하게 축결합되어 상기 후륜을 구동시키기 위한 복수개의 스탭퍼와; 상기 스텝퍼의 결합축에 조립되어 상기 스텝퍼를 상방으로 탄성지지하는 복수개의 탄성부재와; 일단부측 하단부가 하방으로 만곡지게 형성되고 타단부로 갈수록 가늘어지게 형성된 판상으로써 일단부에 상기 스텝퍼의 후단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 장공과 타단부에 상기 축구동부재의 타단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 축결합공을 갖고 상기 스텝퍼의 구동력을 축구동부재에 전달하는 동력전달부재와; 상기 축지지부재의 외측면에 형성되고, 외주면에 부시가 회전가능하게 조립되어 상기 동력전달부재의 하단부와 슬라이딩작동되면서 상기 스텝퍼와 연동하는 상기 동력전달부재를 접점을 축으로 회동시키는 회동시발축과; 상기 차량본체의 하면부에 고정 설치되어 상기 스탭퍼의 후단부가 하방으로 과하게 쳐지는 것을 방지하는 스탭퍼처짐방지부재와; 핸들기구의 손잡이부와 후륜이 설치되는 차량본체의 후단부 하면에 설치되어 작동시 보드를 정지시키기 위한 브레이크기구를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

퀵 보드{A quick board}

본 고안은 퀵 보드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발로 지면을 차지 않고 페달을 밟아 달릴 수 있도록 함으로써 이동수단으로 유용하게 사용될 수 있을 뿐만 아니라 운동효과가 커 운동기구로도 활용할 수 있는 구조를 갖도록 한 퀵 보드에 관한 것이다.

일반적으로, 종래의 퀵 보드는 탑승자를 지지하는 차량본체와, 차량본체의 전방부에 연결구를 거쳐 고정되어 승객이 자세를 잡도록 함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지하는 핸들기구와, 상기 핸들기구의 하단에 설치된 전륜과, 상기 차량본체의 후단에 설치되는 후륜과, 상기 차량본체의 전방부에 설치된 절첩기구로 구성되어 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래의 퀵 보드는 체중이 실린 한쪽 발을 차량본체상에 올려놓고, 다른 발로 지면을 차면서 퀵 보드를 전진시켜 가속하고 적당한 속도에 도달하게 되면 두발을 모두 차량본체상에 올려놓은 상태로 퀵 보드를 즐길 수 있도록 되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 퀵 보드는 한쪽 발로 지면을 차 가속을 시키도록 되어 있기 때문에 운동량이 부족할 뿐만 아니라 한쪽 다리에만 무리하게 체중이 실리게 되어 무릎 등과 같은 관절의 건강에 악영향을 미칠 수 있다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 고려하여 안 출한 것으로써 그 목적은 발로 지면을 차지 않고 페달을 밟아 달릴 수 있도록 함으로써 이동수단으로 유용하게 사용될 수 있을 뿐만 아니라 운동효과가 커 운동기구로도 활용할 수 있음은 물론 다리 관절 등에 무리를 주지 않고 양쪽 다리에 대한 운동을 균형 있게 실시할 수 있는 퀵 보드를 제공하는 것이다.

상기 본 고안의 목적은 탑승자를 지지하는 차량본체와, 차량본체의 전방부에 연결구를 거쳐 고정되어 승객이 자세를 잡도록 함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지하는 핸들기구와, 상기 핸들기구의 하단에 설치된 전륜과, 상기 차량본체의 후단에 설치되는 후륜과, 상기 차량본체의 전방부에 설치된 절첩기구를 구비하는 통상의 퀵 보드에 있어서, 상기 퀵 보드는 일단부에 축지지공을 갖고 상기 차량본체의 후단부에 상호 평행하게 고정설치되어 후륜의 축을 회전 가능하게 지지하는 복수개의 축지지부재와; 일단부가 상기 후륜의 축 양단부에 상호 180°각도를 유지하도록 고정 설치되는 복수개의 축구동부재와; 상기 스텝퍼의 결합축에 조립되어 상기 스텝퍼를 상방으로 탄성지지하는 복수개의 탄성부재와; 일단부측 하단부가 하방으로 만곡지게 형성되고 타단부로 갈수록 가늘어지게 형성된 판상으로써 일단부에 상기 스텝퍼의 후단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 장공과 타단부에 상기 축구동부재의 타단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 축결합공을 갖고 상기 스텝퍼의 구동력을 축구동부재에 전달하는 동력전달부재와; 상기 축지지부재의 외측면에 형성되고, 외주면에 부시가 회전가능하게 조립되어 상기 동력전달부재의 하단부와 슬라이딩작동되면서 상기 스텝퍼와 연동하는 상기 동력전달부재를 접점을 축으로 회동시키는 회동시발축과; 상기 차량본체의 하면부에 고정 설치되어 상기 스탭퍼의 후단부가 하방으로 과하게 처지는 것을 방지하는 스탭퍼처짐방지부재와; 핸들기구의 손잡이부와 후륜이 설치되는 차량본체의 후단부 하면에 설치되어 작동시 보드를 정지시키기 위한 브레이크기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 퀵 보드에 의해 달성될 수 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 퀵 보드를 도시한 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 퀵 보드를 도시한 사시도.

도 3A 및 도 3B는 본 고안에 따른 퀵 보드의 절첩부의 구조 및 작동상태를 구체적으로 도시한 부분확대 단면도.

도 4A 내지 도 4C는 본 고안에 따른 퀵 보드의 절첩부의 작동상태를 도시한 작동상태도.

도 5는 본 고안에 따른 퀵 보드를 도시한 측면도.

도 6은 본 고안에 따른 퀵 보드의 절첩된 상태를 도시한 측면도.

도 7은 본 고안에 따른 퀵 보드의 후륜구조를 도시한 단면도.

도 8은 본 고안에 따른 퀵 보드의 브레이크기구중 후륜파지부를 도시한 설치상태도.

도 9A 내지 도 9D는 본 고안에 따른 퀵 보드의 좌측 스탭퍼의 작동상태를 도시한 작동상태도.

도 10A 내지 도 10D는 본 고안에 따른 퀵 보드의 우측 스탭퍼의 작동상태를 도시한 작동상태도.

도 11은 본 고안에 따른 퀵 보드에 보조바퀴부재가 장착된 상태를 도시한 사시도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

10: 퀵 보드 11: 차량본체

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 퀵 보드에 대하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 따른 퀵 보드를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 퀵 보드를 도시한 사시도이고, 도 3A 및 도 3B는 본 고안에 따른 퀵 보드의 절첩부의 구조 및 작동상태를 구체적으로 도시한 부분확대 단면도이고, 도 4A 내지 도 4C는 본 고안에 따른 퀵 보드의 절첩부의 작동상태를 도시한 작동상태도이고, 도 5는 본 고안에 따른 퀵 보드를 도시한 측면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 퀵 보드의 절첩된 상태를 도시한 측면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 퀵 보드의 후륜구조를 도시한 단면도이고, 도 8은 본 고안에 따른 퀵 보드의 브레이크기구중 후륜파지부를 도시한 설치상태도이고, 도 9A 내지 도 9D는 본 고안에 따른 퀵 보드의 좌측 스탭퍼의 작동상태를 도시한 작동상태도이고, 도 10A 내지 도 10D는 본 고안에 따른 퀵 보드의 우측 스탭퍼의 작동상태를 도시한 작동상태도이며, 도 11은 본 고안에 따른 퀵 보드에 보조바퀴부재가 장착된 상태를 도시한 사시도이다.

도 1 내지 도 11을 참조하면, 본 고안에 따른 퀵 보드(10)는 차량본체(11)과, 연결구(12)와 핸들기구(13)와, 전륜(14)과 후륜(15)과, 절첩기구(16)와, 복수개의 축지지부재(17)와, 복수개의 축구동부재(18)와, 복수개의 스탭퍼(19)와, 복수개의 동력전달부재(20)와, 스탭퍼처짐방지부재(21)와, 브레이크기구(22)와, 복수개의 탄성부재(25)와, 회동시발축(26)으로 구성된다.

상기 차량본체(11)는 막대형상으로써 전단부에 연결구(12)가 회동 가능하게 힌지결합된다.

상기 핸들기구(13)는 높이조절이 가능하게 다단으로 형성되어 하단부에 회전 가능하게 설치되는 상기 전륜(14) 및 상단부에 손잡이부(13a)를 구비하고 상기 연결구(12)를 거쳐 고정되어 승객이 자세를 잡도록 함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지한다.

상기 절첩기구(16)는 상기 연결구(12)의 하면부에 회동 가능하게 힌지결합되어 상기 차량본체(11)의 전단부 하면에 형성되어 있는 걸림턱(16a)과 착탈가능하게 체결되어 상기 핸들기구(13)와 차량본체(11)를 고정시킨다.

상기 복수개의 축지지부재(17)는 일단부에 축지지공(17a)을 갖고 상기 차량본체(11)의 후단부에 상호 평행하게 고정 설치하며 상기 후륜(15)의 축을 회전 가능하게 지지한다.

상기 후륜(15)의 축 양단부에는 퀵 보드(10)를 운행중 후륜(15)의 원심력에 의해 이물질이 튀어 오르지 않도록 후륜(15)의 상부를 감싸는 안전커버를 부착한다.

상기 복수개의 축구동부재(18)는 일단부가 상기 후륜(15)의 축 양단부에 상호 180°각도를 유지하도록 고정 설치된다.

상기 복수개의 스탭퍼(19)는 판 형상으로써 발로 밟아 작동될 수 있도록 전단부가 상기 차량본체(11)의 전단부에 동축으로 회동 가능하게 축결합된다.상기 복수개의 탄성부재(25)는 상기 스텝퍼(19)의 결합축에 조립되어 상기 스텝퍼(19)를 상방으로 탄성지지한다.상기 복수개의 동력전달부재(20)는 일단부측 하단부가 하방으로 만곡지게 형성되고 타단부로 갈수록 가늘어지게 형성된 판상으로써 일단부에 상기 스텝퍼(19)의 후단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 장공(20a)과 타단부에 상기 축구동부재(18)의 타단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 축결합공(20b)을 갖고 상기 스텝퍼(19)의 구동력을 축구동부재(18)에 전달시킨다.상기 회동시발축(26)은 상기 축지지부재(17)의 외측면에 형성되고, 외주면에 부시(27)가 회전가능하게 조립되어 상기 동력전달부(20)의 하단부와 슬라이딩작동되면서 상기 스텝퍼(19)와 연동하는 상기 동력전달부재(20)를 접점을 축으로 회동시킨다.즉, 상기 복수개의 스텝퍼(19)를 발로 교번으로 밟으면, 상기 스텝퍼(19)는 전단부의 결합축을 축으로 시계방향(도면기준)으로 회동하고, 상기 동력전달부재(20)는 상기 축구동부재(18)와 회동가능하게 축결합된 단부를 축으로 반시계방향(도면기준)으로 회동되는데 상기 스텝퍼(19)가 예정된 위치까지 회동되었을 때 상기 동력전달부재(20)의 만곡진 일측 하단부는 상기 회동시발축(26)의 부시(27)와 맞닿으면서 슬라이딩작동을 멈추고 상기 회동시발축(26)을 축으로 지렛대 동작으로 회동됨으로 상기 스텝퍼(19)가 최하점에 도달하기전에 상기 동력전달부재(20)가 반시계방향으로 급격히 회동되면서 상기 축구동부재(18)를 수평방향을 지나 반시계방향으로 회동시킴으로써 스텝퍼(19)에 의한 후륜(15)의 구동을 원활하게 할 수 있는 것이다.상기 스텝퍼처짐방지부재(21)는 상기 차량본체(11)의 하면부에 수평으로 고정설치되어 상기 스텝퍼(19)의 후단부가 하방으로 과하게 처지는 것을 방지한다.상기 브레이크기구(22)는 주행중 퀵보드(10)를 정지시키기 위한 것으로 브레이크핸들(22a)과 후륜파지유닛(22b)으로 구성된다.상기 브레이크핸들(22a)은 주행중 탑승자가 필요시에 브레이크를 손으로 작동시킬 수 있도록 상기 핸들기구(13)의 손잡이부(13a)에 장착된다.상기 후륜파지유닛(22b)은 상기 차량본체(11)의 후단부 하면에 장착되는데 X자 형상으로 작동가능하게 축결합된 복수개의 지지부재(22c)의 일단부에 후륜(15)의 양측면 연부와 마찰되는 마찰부재(22d)를 갖고, 타단부는 작동와이어에 의해 상기 브레이크핸들(22a)과 연동되도록 연결되어 탑승자가 손으로 상기 브레이크핸들(22a)을 쥐면 작동와이어가 당겨져 복수개의 지지부재(22c)를 동시에 당기게되어 지지부재(22c)의 양단부의 간격이 좁아지게 됨으로 상기 마찰부재(22d)는 후륜(15)의 측면연부와 맞닿아 마찰되면서 후륜(15)을 파지함으로 보드를 정지시킨다.상기 후륜(15)은 축부(15a)와 륜부(15b)로 구성되며, 상기 축부(15a)와 륜부(15b)의 사이에 클러치베어링(15c)이 설치된다.상기 클러치베어링(15c)은 상기 축부(15a)가 전방으로 회전될 때 륜부(15b)도 회전되도록 하고, 만약 축부(15a)가 정지되어 있을 때에도 륜부(15b)가 전방으로 회전될 수 있도록 함으로써 자전거와 같이 상기 스텝퍼(19)를 계속적으로 밟지 않더라도 보드가 주행될 수 있도록 한다.또한, 상기 연결구(12)는 상기 차량본체(11)와 체결되는 단부에 걸림홈(23)이 요부지게 형성되고, 상기 차량본체(11)의 전단부 하면에 상기 걸림홈(23)과 착탈가능하게 체결되도록 체결부재(24)가 회동가능하게 힌지결합되어 보드의 절첩시 상기 걸림홈(23)에 체결부재(24)가 체결되어 절첩상태가 유지되며, 절첩상태를 해제하고자 할 때에는 상기 체결부재(24)를 눌러 걸림홈(23)과의 체결상태를 해제하는 것만으로 보드 주행시의 상태로 복원시킬 수 있다.상기와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 퀵 보드(10)는 핸들기구(13)의 높이조절 및 핸들기구(13)와 차량본체(11)의 절첩이 가능함으로 휴대 및 보관이 용이하고, 남녀노소 누구나 자신의 체형에 맞게 핸들기구(13)의 높이를 조절하여 사용할 수 있는 뿐만 아니라 상기 발로 지면을 차면서 보드를 가속시키지 않고 복수개의 스텝퍼(19)상에 양발을 각기 올려놓고 교번으로 스텝퍼(19)를 밟아 후륜(15)을 구동시켜 보드를 가속시켜 주행하도록 되어 있어 탑승자가 보드에 탑승하여 주행하는 것만으로도 충분한 운동을 할 수 있어 이동수단으로 이용될 수 있을 뿐만 아니라 운동기구로 활용될 수 있으며, 브레이크핸들(22a)이 핸들기구(13)의 손잡이부(13a)에 장착되어 있어 주행중 필요시에 탑승자가 브레이크핸들(22a)을 작동시키는 것만으로 보드를 안전하게 정지시킬 수 있음으로 안전성도 크게 향상시킬 수 있는 것이다.

또한 후륜(15)이 결합된 축지지부재(17)에 형성된 결합공에 보조바퀴를 착탈할 수 있어 퀵 보드의 숙련정도나 나이에 따라 보조바퀴를 착탈하므로서 노약자 및 비숙련자도 쉽게 퀵 보드(10)를 이용할 수 있는 것이다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 발로 지면을 차지 않고 페달을 밟아 달릴 수 있도록 함으로써 이동수단으로 유용하게 사용될 수 있을 뿐만 아니라 운동효과가 커 운동기구로도 활용할 있음은 물론 다리 관절 등에 무리를 주지 않고 양쪽 다리에 대한 운동을 균형 있게 실시할 수 있는 효과를 갖으며, 보조바퀴를 장착하므로서 노약자나 비숙련자도 쉽게 퀵 보드를 이용할 수 있다.

Claims (5)

1. 탑승자를 지지하는 차량본체와, 차량본체의 전방부에 연결구를 거쳐 고정되어 승객이 자세를 잡도록 함과 동시에 주행방향을 선택하고 유지하는 핸들기구와, 상기 핸들기구의 하단에 설치된 전륜과, 상기 차량본체의 후단에 설치되는 후륜과, 상기 차량본체의 전방부에 설치된 절첩기구를 구비하는 통상의 퀵 보드에 있어서, 상기 퀵 보드(10)는 일단부에 축지지공(17a)을 갖고 상기 차량본체(11)의 후단부에 상호 평행하게 고정 설치되어 후륜(15)의 축을 회전 가능하게 지지하는 복수개의 축지지부재(17)와; 일단부가 상기 후륜(15)의 축 양단부에 상호 180°각도를 유지하도록 고정 설치되는 복수개의 축구동부재(18)와; 전단부가 상기 차량본체(11)의 전단부에 동축으로 회동 가능하게 축결합되어 상기 후륜(15)을 구동시키기 위한 복수개의 스탭퍼(19)와; 상기 스텝퍼(19)의 결합축에 조립되어 상기 스텝퍼(19)를 상방으로 탄성지지하는 복수개의 탄성부재(25)와; 일단부측 하단부가 하방으로 만곡지게 형성되고 타단부로 갈수록 가늘어지게 형성된 판상으로써 일단부에 상기 스텝퍼(19)의 후단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 장공(20a)과 타단부에 상기 축구동부재(18)의 타단부에 회동가능하게 축결합되도록 관통형성되는 축결합공(20b)을 갖고 상기 스텝퍼(19)의 구동력을 축구동부재(18)에 전달하는 동력전달부재(20)와; 상기 축지지부재(17)의 외측면에 형성되고, 외주면에 부시(27)가 회전가능하게 조립되어 상기 동력전달부재(20)의 하단부와 슬라이딩작동되면서 상기 스텝퍼(19)와 연동하는 상기 동력전달부재(20)를 접점을 축으로 회동시키는 회동시발축(26)과; 상기 차량본체(11)의 하면부에 고정 설치하다 상기 스탭퍼(19)의 후단부가 하방으로 과하게 처지는 것을 방지하는 스탭퍼처짐방지부재(21)와; 핸들기구(13)의 손잡이부(13a)와 후륜(15)이 설치되는 차량본체(11)의 후단부 하면에 설치되어 작동시 보드를 정지시키기 위한 브레이크기구를 포함하는 것을 특징으로 하는 퀵 보드.
2. 제 1항에 있어서, 상기 퀵 보드(10)는 Ｌ자 형상으로 절곡형성되고, 일단부에 바퀴부재(30a)를 각각 구비하고, 상기 차량본체(11)의 후단부 양측면에 상호 대칭되게 고정 설치되어 보드가 양측방향로 넘어지는 것을 방지하기 위한 복수개의 보조바퀴부재(30)를 구비하는 것을 특징으로 하는 퀵 보드.
3. 제 1항에 있어서, 상기 후륜(15)은 축부(15a)와 륜부(15b)가 별도로 회전하는 구조로 되어 있으며, 축부(15a)와 륜부(15b) 사이에 클러치베어링(15c)이 설치되는 것을 특징으로 하는 퀵 보드.
4. 제 1항에 있어서, 상기 브레이크기구(22)는 핸들기구(13)의 손잡이부(13a)에 설치되어 브레이크를 작동시키는 브레이크핸들(22a)과; 상기 차량본체(11)의 후단부 하면에 설치되고 상기 브레이크핸들(22a)과 연동되게 연결되어 브레이크핸들 (22a)의 작동시 후륜(15)을 파지하여 보드를 정지시키는 후륜파지유닛(22b)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 퀵 보드.
5. 제 1항에 있어서, 상기 연결구(12)는 차량본체(11)와 체결된 단부면에 걸림홈(23)이 형성되고 차량본체(11)의 전단부 하면에는 상기 걸림홈(23)과 착탈가능하게 조립되어 보드의 절첩시 절첩상태를 유지시키는 체결부재(24)가 회동가능하게 힌지결합되는 것을 특징으로 하는 퀵 보드.