KR200239767Y1

KR200239767Y1 - 베어링 착탈기

Info

Publication number: KR200239767Y1
Application number: KR2020010012791U
Authority: KR
Inventors: 김영권
Original assignee: 김영권
Priority date: 2001-05-03
Filing date: 2001-05-03
Publication date: 2001-10-12

Abstract

본 고안은 간단한 구조로 이루어져 코스트가 절감되면서도 장기간 사용하더라도 쉽게 파손되지 않는 새로운 구성의 베어링 착탈기에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 취출봉(10)과, 이 취출봉(10)에 슬라이드가능하게 설치된 해머(20)와, 상기 취출봉(10)의 끝단에 구비되어 후퇴되는 해머(20)에 의해 타격되는 스톱퍼(30)를 포함하여 구성된 착탈기에 있어서, 상기 취출봉(10) 선단에 결합되는 조임너트(40)와, 상기 취출봉(10)과 동축적으로 연결되도록 조임너트(40)에 나선결합되며 그 선단에는 테이퍼부(55)가 구비된 확장볼트(50)와, 상기 확장볼트(50)의 외주면에 결합되어 조임너트(40)에 의해 그 일측단이 지지되고 타측단에는 길이방향으로 절개된 다수개의 확경편(63)이 구비된 헤드(60)를 포함하여 구성되며, 상기 헤드(60)의 확경편(63)을 베어링(70)의 내주면에 삽입하고 조임너트(40)를 회전시키게 되면 확장볼트(50)가 당겨지거나 밀려나면서 그 선단의 테이퍼부(55)가 헤드(60)의 확경편(63)을 확장시켜 베어링(70)의 내주면에 고정하게 되고, 상기 해머(20)를 전후진시켜 스톱퍼(30) 또는 조임너트(40)를 타격하게 되면, 이 타격력이 취출봉(10)과 조임너트(40), 헤드(60)를 통해 베어링(70)에 전달되어 베어링(70)을 하우징(75)으로부터 분리해내거나 끼워넣을 수 있도록 된 베어링 착탈기가 제공된다.

Description

베어링 착탈기{BEARING REMOVER}

본 고안은 베어링 착탈기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 간단한 구조로 이루어져 코스트가 절감되면서도 장기간 사용하더라도 쉽게 파손되지 않아 공구의 내구성이 현저히 향상된 새로운 구성의 베어링 착탈기에 관한 것이다.

통상, 샤프트 등의 회전체에는 다양한 형태의 베어링이 설치되어 회전체를 지지함과 더불어 작동시의 마찰을 줄일 수 있도록 구성된다. 따라서, 상기 샤프트 등의 회전체는 베어링에 의해 지지되어 회전되므로, 회전체에 작용되는 진동이나 충격력 등이 베어링에 집중 작용되어 그 내부의 볼이나 롤러 등이 쉽게 손상되거나 파손되어 새로운 베어링으로 교체 설치하는 경우가 종종 발생된다.

이와 같이, 새로운 베어링으로 교체 설치하기 위해서는 하우징의 축받이 등으로부터 손상된 베어링을 분리해내고, 새로운 베어링을 조립하여야 하는데, 이때 상기 베어링은 통상 하우징에 고착되어 있기 때문에, 이를 취출하기 위해 종래에는 베어링을 절단기나 정 등으로 절단하여 분리해내기도 하였다. 그러나, 이와같이, 베어링을 절단하다보면 하우징이 손상되기 쉽고 작업이 매우 불편하므로, 이를 취출해 내기 위해 도 1에서와 같은 자동차 부품 취출기가 개발되어 실용신안등록출원 제 96-25166호에 개시된바 있다.

상기 자동차 부품 취출기는 소정길이의 취출봉(10)에 좌우로 슬라이드가능한원통형의 해머(20)를 설치하고, 이 취출봉(10)의 선단에는 베어링(70)에 결합되는 취출구(80)를 나선 결합하며, 상기 취출봉(10)의 끝단에는 해머(20) 후퇴시 타격되는 육각 머리부(17)가 형성된다. 이때, 상기 취출구(80)는 취출봉(10)의 선단에 결합되는 원통형 케이스(81)와, 그 선단부가 소정길이 돌출되도록 상기 케이스(81) 내부에 설치되어 베어링(70)에 결합되는 클램프조오(90)와, 상기 케이스(81) 내부에 설치되어 클램프조오(90)를 확장시키는 밀핀(82)과, 상기 밀핀(82)을 후퇴시키는 스프링(83)으로 구성된다. 또한, 상기 클램프조오(90)는 그 선단부에 길이방향으로 절개된 한 쌍의 확경편(91)이 구비되며, 이 확경편(91)의 선단에는 방사방향으로 돌출되어 베어링(70)의 내측면에 걸려지는 걸림턱(93)이 형성된다.

따라서, 상기 자동차 부품 취출기는 취출봉(10) 선단의 나사부(19)에 취출구(80)를 설치한 후 상기 취출구(80) 선단의 클램프조오(90)를 취출하고자 하는 베어링(70)에 삽입하고, 상기 취출봉(10)을 회전시키면 밀핀(82)이 전진하면서 클램프조오(90)를 벌려주어 그 선단의 걸림턱(93)이 베어링(70)의 내측면에 걸려지게 된다. 이어서, 상기 해머(20)를 취출봉(10)의 후방으로 슬라이드시켜 취출봉(10) 끝단의 육각머리부(17)를 타격하게 되면, 이 육각머리부(17)에 가해지는 타격력이 취출봉(10) 및 취출구(80)을 통해 베어링(70)에 전달되어 간편하게 베어링(70)을 분리할 수 있게 된다.

그러나, 이러한 자동차 부품 취출기는 취출봉(10)과 해머(20) 이외에도 클램프조오(90)와 밀핀(82), 스프링(83), 케이싱(81) 등으로 구성된 취출구(80)가 구비되어야 하므로, 그 구조가 복잡하여 제품의 코스트가 증가되는 문제점이 있다.

또한, 상기 자동차 부품 취출기는 그 선단의 클램프조오(90)가 베어링(70)에 밀착 고정된 것이 아니라. 이 클램프조오(90) 선단의 걸림턱(93)이 베어링(70)의 내측면에 걸려질 수 있도록 유동가능하게 결합된 상태에서 베어링(70)을 취출하기 때문에, 해머(20)에 의해 타격력이 전달되면 상기 클램프조오(90)의 걸림턱(93)이 베어링(70)의 내측면에 부딪히면서 충격력이 발생되어 이 클램프조오(90)가 쉽게 부러지는 문제점이 있다.

또, 상기 자동차 부품 취출기는 그 선단의 클램프조오(90)가 베어링(70)에 밀착 고정되지 않기 때문에, 취출봉(10)을 베어링(70)과 동심상으로 위치시키기 어려워, 클램프조오(90) 선단의 한 쌍의 확경편(91) 중 어느 한 확경편(91)만이 베어링(70)의 내측면에 접촉되기가 쉬우며, 이러한 경우 해머(20)의 타격력이 이 한 쪽의 확경편(91)에만 집중 작용되어 이 확경편(91)이 편심된 힘에 의해 더욱 쉽게 손상되는 문제점이 있다.

그리고, 만일 상기 클램프조오(90)의 확경편(91)을 베어링(70)의 내주면에 밀착되게 고정하면, 전술한 타격시의 충격력 등은 발생되지 않으나, 확경편(91)이 걸림턱(93)의 방사방향 돌출길이보다 더 많이 벌어져야 하므로, 과도하게 확경되어 쉽게 부러지는 문제점이 있다.

또한, 상기 자동차 부품 취출기는 클램프조오(90) 선단의 걸림턱(93)이 베어링(70)의 내측면에 접촉되어 베어링(70)을 취출하도록 구성되므로, 새로운 베어링(70)을 하우징(75)에 조립할 때에는 해머(20)의 타격력을 베어링(70)에 전달할 수 없어 이를 사용하지 못하는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 간단한 구조로 이루어져 코스트가 절감되면서도 장기간 사용하더라도 쉽게 파손되지 않아 공구의 내구성이 현저히 향상된 새로운 구성의 베어링 착탈기를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 베어링 착탈기의 단면도

도 2는 본 고안에 따른 베어링 착탈기의 분리 사시도

도 3은 본 고안에 따른 베어링 착탈기의 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 취출봉 20 : 해머

30 : 스톱퍼 40 : 조임너트

50 : 확장볼트 55 : 테이퍼부

60 : 헤드 63 : 확경편

70 : 베어링 75 : 하우징

본 고안의 다른 특징에 따르면, 상기 스톱퍼(30) 또는 조임너트(40) 내측에는 이중너트(35,45)가 결합되어 이 이중너트(35,45)를 해머(20)로 타격하여 베어링(70)을 하우징(75)으로부터 분리해내거나 끼워넣을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 베어링 착탈기가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 2와 도 3은 각각 본 고안에 따른 베어링 착탈기의 분리 사시도와 단면도이다. 이를 참조하면, 상기 베어링 착탈기는 그 끝단에 스톱퍼(30)가 구비된 취출봉(10)과, 이 취출봉(10)에 슬라이드가능하게 설치된 해머(20)와, 상기 취출봉(10) 선단에 결합되는 조임너트(40)와, 이 조임너트(40)에 나선결합되며 그 선단에는 테이퍼부(55)가 구비된 확장볼트(50)와, 이 확장볼트(50)의 외주면에 결합되고 그 선단에는 다수개의 확경편(63)이 구비된 헤드(60)를 포함하여 구성된다.

상기 취출봉(10)은 그 후단과 선단에 스톱퍼(30)와 조임너트(40)가 결합되는 각각의 나사부(13,15)가 형성되며, 그 외주면에는 해머(20)가 슬라이드가능하게 결합되는 샤프트형 부재로서, 상기 해머(20)에 의한 타격력을 베어링(70)에 고정된 헤드(60)로 전달하게 된다.

상기 스톱퍼(30)는 취출봉(10) 끝단의 나사부(13)에 결합되는 것으로서, 취출봉(10)을 따라 후퇴되는 해머(20)에 의해 타격되어 이 타격력이 취출봉(10)에 전달되도록 한다. 또한, 경우에 따라서는 이 스톱퍼(30) 내측의 취출봉(10)에 별도의 이중너트(35)가 결합되어 상기 해머(20)가 스톱퍼(30)를 직접 타격하지 않고 이 이중너트(35)를 타격하도록 하여 스톱퍼(30)의 수명을 연장시키는 것도 가능하다.

상기 조임너트(40)는 취출봉(10)과 확장볼트(50)를 연결해주는 너트로서, 취출봉(10) 선단의 나사부(15)에 나선결합됨이 바람직하나, 경우에 따라서는 취출봉(10) 선단에 제자리 회전되도록 결합되어 확장볼트(50)를 나선결합하는 것도 가능하다.

상기 확장볼트(50)는 그 끝단에 나사부(53)가 형성되어 조임너트(40)의 선단에 나선결합되는 것으로서, 그 선단부에는 선단쪽으로 갈수록 확경되는 테이퍼부(55)가 구비되어 이 테이퍼부(55)에 의해 헤드(60)의 확경편(63)을 확장시킬 수 있도록 구성된다.

상기 헤드(60)는 그 내부에 확장볼트(50)가 삽입되는 원통형 부재로서, 그 선단에는 길이방향으로 절개된 다수개의 확경편(63)이 구비되며, 이 확경편(63)과 대응되는 위치에는 선단으로 갈수록 지름이 커지는 테이퍼공(65)이 구비되어 이 테이퍼공(65)에 확장볼트(50)의 테이퍼부(55)가 결합되어 확경편(63)을 확장시킬 수 있도록 구성된다. 또한, 상기 헤드(60)의 끝단부에는 면취부(61)가 구비되어 조임너트(40)를 회전시킬때 이 면취부(61)를 파지하고 조일 수 있도록 구성된다. 또, 이러한 헤드(60)는 각 사이즈별로 다수개가 구비되어 취출하고자 하는 베어링(70)에 맞는 헤드(60)를 이용할 수 있도록 구성된다.

또한, 경우에 따라서는 상기 확장볼트(50)의 선단부에는 선단으로 갈수록 축경되는 테이퍼부가 형성되고, 상기 헤드(60)의 선단부에는 확경편(63)과 대응되는 위치에 선단쪽으로 갈수록 지름이 작아지는 테이퍼공이 구비되어 조임너트(40)를 조임에 따라 상기 헤드(60)의 확경편(63)이 확장될 수 있도록 하는 것도 가능하다. 이때에는 상기 헤드(60)의 끝단이 조임너트(40)에 제자리 회전되도록 연결되어 헤드(60)가 조임너트(40)와 이격되려고 하는 것을 방지하여야 한다.

이상의 구성에 의한 베어링 착탈기는 상기 헤드(60)의 확경편(63)을 베어링(70)의 내주면에 삽입하고 조임너트(40)를 회전시키게 되면, 확장볼트(50)가 당겨지면서 그 선단의 테이퍼부(55)가 헤드(60)의 확경편(63)을 확장시켜 베어링(70)의 내주면에 견고하게 밀착 결합되도록 한다. 이어서, 상기 해머(20)를 취출봉(10)을 따라 후퇴시켜 스톱퍼(30) 내측의 이중너트(35)를 타격하게 되면, 이 이중너트(35)에 가해진 타격력이 취출봉(10)과 조임너트(40), 헤드(60) 등을 통해 베어링(70)에 전달되어 베어링(70)을 하우징(75)으로부터 용이하게 분리해낼 수 있다. 또한, 반대로 상기 해머(20)를 취출봉(10)을 따라 전진시켜 조임너트(40) 내측의 이중너트(45)를 타격하게 되면, 이 이중너트(45)에 가해진 타격력이 취출봉(10)과 조임너트(40), 헤드(60) 등을 통해 베어링(70)에 전달되어 베어링(70)을 하우징(75)에 용이하게 끼워넣을 수 있다.

따라서, 상기 베어링 착탈기는 베어링(70)을 하우징(75)으로부터 분리해낼 때 뿐만아니라, 베어링(70)을 하우징(75)에 끼워넣을 때도 편리하게 사용할 수 있으며, 종래와 같이, 베어링(70) 착탈시 하우징(75)을 손상시키지 않는 장점이 있다.

또한, 상기 베어링 착탈기는 헤드(60)의 확경편(63)이 베어링(70) 내주면에 밀착결합되어 유동되지 않고 견고하게 고정되므로, 해머(20)의 타격력을 베어링(70)에 전달할 때 종래와 같이 헤드(60)의 확경편(63)이 베어링(70)에 부딪혀 충격력이 발생되는 것이 방지되므로, 공구의 내구성이 현저히 향상된다. 더욱이, 상기 베어링 착탈기는 헤드(60)의 확경편(63)의 선단에 종래와 같은 별도의 걸림턱이 구비되지 않아 조금만 확경되더라도 베어링(70)의 내주면에 견고하게 고정 결합되므로, 확경편(63)이 무리하게 확장될 필요가 없어 공구의 내구성이 더욱 향상된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 상기 베어링 착탈기는 베어링(70)을 하우징(75)으로부터 분리해낼 때 뿐만아니라, 베어링(70)을 하우징(75)에 끼워넣을 때도 편리하게 사용할 수 있으며, 종래 취출구에서와 같은 스프링(83)이나 케이싱(81) 등이 불필요하므로, 그 구조가 간단하여 제품의 코스트가 절감되는 장점이 있다.

또한, 상기 베어링 착탈기는 헤드(60)의 확경편(63)이 베어링(70) 내주면에 밀착결합되어 견고하게 고정되므로, 해머(20)의 타격시 상기 확경편(63)에 충격력이 발생되는 것을 방지할 수 있음과 더불어, 헤드(60)의 확경편(63)을 조금만 확장시키더라도 베어링(70)의 내주면에 견고하게 고정 결합되므로, 확경편(63)이 무리하게 확장될 필요가 없어 공구의 내구성이 현저히 향상된다.

Claims

취출봉(10)과, 이 취출봉(10)에 슬라이드가능하게 설치된 해머(20)와, 상기 취출봉(10)의 끝단에 구비되어 후퇴되는 해머(20)에 의해 타격되는 스톱퍼(30)를 포함하여 구성된 착탈기에 있어서, 상기 취출봉(10) 선단에 결합되는 조임너트(40)와, 상기 취출봉(10)과 동축적으로 연결되도록 조임너트(40)에 나선결합되며 그 선단에는 테이퍼부(55)가 구비된 확장볼트(50)와, 상기 확장볼트(50)의 외주면에 결합되어 조임너트(40)에 의해 그 일측단이 지지되고 타측단에는 길이방향으로 절개된 다수개의 확경편(63)이 구비된 헤드(60)를 포함하여 구성되며, 상기 헤드(60)의 확경편(63)을 베어링(70)의 내주면에 삽입하고 조임너트(40)를 회전시키게 되면 확장볼트(50)가 당겨지거나 밀려나면서 그 선단의 테이퍼부(55)가 헤드(60)의 확경편(63)을 확장시켜 베어링(70)의 내주면에 고정하게 되고, 상기 해머(20)를 전후진시켜 스톱퍼(30) 또는 조임너트(40)를 타격하게 되면, 이 타격력이 취출봉(10)과 조임너트(40), 헤드(60)를 통해 베어링(70)에 전달되어 베어링(70)을 하우징(75)으로부터 분리해내거나 끼워넣을 수 있도록 된 베어링 착탈기.
제 1항에 있어서, 상기 스톱퍼(30) 또는 조임너트(40) 내측에는 이중너트(35,45)가 결합되어 이 이중너트(35,45)를 해머(20)로 타격하여 베어링(70)을 하우징(75)으로부터 분리해내거나 끼워넣을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 베어링 착탈기.