KR200239155Y1 - 조립식 휀스 - Google Patents

Abstract

본 고안은 조립식 휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가로 지지대 또는 철망재질의 울타리를 연결 고정한 단위 휀스의 측면 프레임을 일정간격으로 연설된 지주관에 체결부재로 분해 조립이 가능하게 함으로서 설치시공이 간편하고 부분교체가 용이하여 보다 신속하고 편리한 작업을 수행할 수 있는 조립식 휀스에 관한 것이다.

본 고안에 따르면 휀스의 기초가 되는 지주에 통행 차단부재가 고정된 좌우 프레임이 끼워 고정되는 돌봉을 형성하고 상기 지주와 좌우 프레임에 볼트공을 뚫어 이에 관통되는 연결간으로 밀착시킨 지주와 좌우 프레임을 체결볼트 및 고정너트로 분리 결합이 가능하게 한 조립식 휀스가 제공된다.

Description

조립식 휀스{Fabricated hwenseu}

본 고안은 조립식 휀스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가로 지지대 또는철망재질의 울타리를 연결 고정한 단위 휀스의 측면 프레임을 일정간격으로 연설된 지주관에 체결부재로 분해 조립이 가능하게 함으로서 설치시공이 간편하고 부분교체가 용이하여 보다 신속하고 편리한 작업을 수행할 수 있는 조립식 휀스에 관한 것이다.

일반적으로 도로의 경계선로나 각종 시설물을 안전하게 보호하기 위하여 테두리에 설치되는 종래의 휀스는 지면에 일정간격으로 매입 고정시킨 지주에 연결되는 가로 지지대 또는 울타리가 일체로 용착으로 고정됨으로서 휀스를 설치할 때 용접기와 같은 과중한 설치장치가 필요할 뿐 아니라 각각의 지주에 일일이 개별 용접함으로서 작업시간이 많이 소요됨으로서 차도의 경계면에나 사람들의 왕래가 빈번한 장소에는 사람들이 통행에 많은 불편함을 제공하는 문제점이 있었고, 또한 비바람과 직사광선에 노출 설치된 휀스의 용착부위가 쉽게 산화 및 부식됨으로서 다수개의 지주에 일체로 용착된 휀스의 보수가 매우 힘들게 되어 외관이 부식된 상태로 방치하는 예가 허다하여 수명이 저하되는 문제점이 있었을 뿐 아니라 도시미관을 해치는 등의 여러가지 폐단이 있었다.

본 고안의 목적은 종래의 이와같은 문제점을 해소하고자 한 데 있는 것으로 휀스의 기초가 되는 지주에 통행 차단부재가 고정된 좌우 프레임이 끼워 고정되는 돌봉을 형성하고 상기 지주와 좌우 프레임에 볼트공을 뚫어 이에 관통되는 연결간으로 밀착시킨 지주와 좌우 프레임을 체결볼트 및 고정너트로 분리 결합이 가능하게 한 조립식 휀스를 제공함에 있다.

이하 첨부도면에 의거 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 실시예에 따른 사용상태를 도시한 사시도

도 2 는 본 고안의 분해 사시도

도 3 은 본 고안의 결합상태를 도시한 단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1,1' : 통행 차단부재 2 : 단위 휀스

3 : 지주 4,4' : 좌우 프레임

5,5' : 볼트공 6,6' : 돌봉

7,7' : 연결간 8 : 체결볼트

9 : 고정너트 10,10' : 장공

11,11' : 밀폐용 캡

가로 지지대 또는 울타리와 같은 통행 차단부재(1)(1')가 일체로 고정된 각각의 단위 휀스(2)를 일정간격의 지면을 따라 구획 설치된 다수개의 지주(3)에 용착한 것에 있어서, 본 고안의 조립식 휀스는 통행 차단부재(1)(1')의 좌우 양단을 일체로 고정시켜 단위 휀스(2)를 구성하는 좌우 프레임(4)(4')의 볼트공(5)과, 상기 프레임 (4)(4')의 관통된 내부로 각각 삽입되는 돌봉(6)(6')이 성형된 지주(3)에 뚫린 볼트공(5'), 및 상기 좌우 프레임(4)(4')과 지주(3)를 견고하게 지탱하는 연결간(7)(7'

)을 관통하는 체결볼트(8)와 고정너트(9)로 결합하되, 상기 체결볼트(8)와 고정너트 (9)가 내부로 인입되어 결속되는 볼트공(5)이 내측으로 뚫린 좌우 프레임(4)(4')의 반대 외측에는 작동 치공구가 인입 가능한 장공(10)이 뚫려 있으며, 상기 장공(10)에는 착탈 가능한 밀폐용 캡(11)(11')을 부착한 구조로 되어 있다.

이와같이 된 본 고안은 휀스의 기초가 되는 지주(3)에 단위 휀스(2)로 구성되는 좌우 프레임(4)(4')이 삽입 지지되는 돌봉(6)(6')을 형성하고 상기 좌우 프레임 (4)(4')및 지주(3)에 뚫린 볼트공(5)(5')에 체결볼트(8)를 관통시켜 고정너트(9)로 분리 결속이 가능하게 한 것으로 통행 차단부재(1)(1')와 좌우 프레임(4)(4') 및 지주(3)에 형성시킨 돌봉(6)(6')의 형상은 기재된 도면에 한정되지 않고 상기 지주(3 )에 체결볼트(8)로 분리 및 고정이 가능한 그 어느 형태라도 무방하다.

따라서 본 고안의 실시예에 따른 설치구조와 작동을 설명하면 도 1에 도시한 바와같이 가로 지지대와 울타리와 같은 여러형태의 통행 차단부재(1)(1')를 좌우 프레임(4)(4')으로 고정시킨 단위 휀스(2)를 일정간격을 두고 구획 설치된 지주(3)에 결합하기 위하여 먼저 도 2에 도시한 바와같이 지주(3)에 일체로 형성시킨 돌봉(6) (6')에 좌우 프레임(4)(4')을 끼워 고정하고 볼트공(5)(5')이 뚫린 좌우 프레임(4) (4')과 지주(3)의 사이에 연결간(7)(7')을 밀착시킨 후에 좌우 프레임(4)(4')의 외측에 뚫린 장공(10)을 통해 상기 좌우 프레임(4)(4')의 볼트공(5)과 연결간(7)(7') 및 지주(3)의 볼트공(5')으로 관통되는 체결볼트(8)와 고정너트(9)를 인입시켜 고정함으로서 통행 차단부재(1)(1')가 일체로 형성된 단위 휀스(2)와 지주(3)가 간단하고 신속하게 결속되어 진다.

이때 미세 볼트공(5)이 일측으로 뚫린 좌우 프레임(4)(4')의 타측에는 체결볼트(8)와 고정너트(9)가 좌우 프레임(4)(4')의 내부로 삽입되게 뚫린 장공(10)과, 상기 장공(10)을 착탈하는 밀폐용 캡(11)(11')이 부착되어 있음으로 상기 체결볼트(8 )와 고정너트(9)를 조작하는 치공구의 삽입이 가능하여 설치분해를 용이하게 할 수 있고, 또한 지주(3)와 좌우 프레임(4)(4')을 결합하는 체결볼트(8) 및 고정너트(9)가 좌우 프레임(4)(4')의 내부에 고정되어 밀폐용 캡(11)(11')으로 외부로 노출된 장공(10)을 밀폐함으로서 결속수단인 체결볼트(8) 및 고정너트(9)의산화 및 부식을 방지하게 된다.

이와같이 본 고안은 휀스를 구성하는 지주(3)와 단위 휀스(2)로 구성되는 좌우 프레임(4)(4')을 체결볼트(8)와 고정너트(9)로 간단하게 분리 결합이 가능한 구조로 됨에 따라 설치시공이 간편하고 부분교체가 용이할 뿐 아니라 신속하고 편리한 작업을 수행할 수 있는 편리함이 있고, 상기 체결볼트(8)와 고정너트(9)가 좌우 프레임(4)(4')의 내부에서 고정됨으로서 산화 및 부식이 방지되어 휀스의 수명을 연장할 수 있는 잇점이 있을 뿐 아니라 밀폐용 캡(11)(11')으로 좌우 프레임(4)(4')의 장공(10)을 덮어 결속수단이 외부로 노출되지 않고 마감처리가 깨끗하게 됨으로서 수려한 외관의 장식미가 가미되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 가로 지지대 또는 울타리와 같은 통행 차단부재(1)(1')가 일체로 고정된 각각의 단위 휀스(2)를 일정간격의 지면을 따라 구획 설치된 다수개의 지주(3)에 용착한 것에 있어서, 통행 차단부재(1)(1')의 좌우 양단을 일체로 고정시켜 단위 휀스(2)를 구성하는 좌우 프레임(4)(4')의 볼트공(5)과, 상기 프레임(4)(4')의 관통된 내부로 각각 삽입되는 돌봉(6)(6')이 성형된 지주(3)에 뚫린 볼트공(5'), 및 상기 좌우 프레임(4)(4')과 지주(3)를 견고하게 지탱하는 연결간(7)(7')을 관통하는 체결볼트(8 )와 고정너트(9)로 결합하되, 상기 체결볼트(8)와 고정너트(9)가 내부로 인입되어 결속되는 볼트공(5)이 내측으로 뚫린 좌우 프레임(4)(4')의 반대 외측에는 작동 치공구가 인입 가능한 장공(10)이 뚫려 있으며, 상기 장공(10)에는 착탈 가능한 밀폐용 캡(11)(11')을 부착한 구조로 됨을 특징으로 한 조립식 휀스.