KR200237062Y1

KR200237062Y1 - 통신용케이블의피복탈피및컷팅장치

Info

Publication number: KR200237062Y1
Application number: KR2019980012237U
Authority: KR
Inventors: 차길호
Original assignee: 차길호; 주식회사 환경코리아
Priority date: 1998-07-06
Filing date: 1998-07-06
Publication date: 2001-10-25
Also published as: KR19980059308U

Abstract

본 고안은 통신용 케이블의 피복 탈피 및 컷팅장치에 관한 것이다.

즉, 탈피장치의 도입부 배치된 복수개의 압박로울러에는 사용하고 난 뒤 폐기물 되는 통신용 케이블이 유입되고 유입된 케이블을 원통형의 칼날에 의해 통신용 케이블을 지탱하는 보강철심을 1차분리한 다음 2차에서는 리드선을 감쌓는 내, 외피를 분리시키고 3차에서는 상기 분리된 내피 및 수개의 리드선을 짧은 토막으로 컷팅하는 장치로서, 분리된 내피와 리드선을 재활용할 수 있도록 하는 특징이 있는 것이다.

Description

통신용 케이블의 피복 탈피 및 컷팅장치

본 고안은 통신용 케이블을 사용하고 난 뒤 이를 재생하기 위한 피복 탈피장치 및 컷팅장치에 관한 것이다.

일반적으로 사용년한이 끝나거나 자연재해에 의해 통신용 케이블 자체가 기능을 상실한 경우에는 이를 교체한 다음 전량 폐기 처리하거나 일부에서는 소각하여 내부에 있는 동선을 짧게 컷팅하여 재활용 하였다.

그러나 상기와 같이 전자 또는 후자와 같은 방법으로 처리하면 보면은 환경문제에 막대한 피해가 발생되며, 특히 케이블의 외부를 감쌓고 있는 피복을 그대로 지하에 묻거나 방치된 상태로 있게 되면 외피에 함유된 각종 화학물질이 대지를 오염시키는 중대한 문제점이 있으며, 컷팅된 동선에는 불순물이 다량으로 함유되어 있어 이를 재활용할 경우 품질이 저하되는 결점이 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 통신용케이블에 구성된 철심부분과 리드선을 감쌓는 내, 외피를 순차적으로 분리시키고 수개로 분산된 리드선과 내피를 짧게 컷팅하여 이를 재활용할 수 있도록 탈피장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

도 1 - 본 고안의 전체사시도

도 2- 본 고안의 도입부인 압박로울러의 측단면도

도 3 - 본 고안의 도입부 측단의 스포로킷의 작용상태도

도 4 - 본 고안의 보강철심과 통신리드선을 분리시키는 1차분리부의 평면도

도 5 - 본 고안의 1차분리부에 배치된 1차분리통의 단면도

도 6- 본 고안의 1차분리부에 배치된 보조분리통의 단면도

도 7 - 본 고안의 통신리드선의 내, 외피를 분리시키는 2차분리부의 측단면도

도 8 -본 고안의 2차분리부의 끝단에 배치된 칼날부의 작용상태도

도 9 - 본 고안의 컷팅부에 배치된 컷팅로울러 종단면도

도 10 - 도 9도의 확대단면도

도 11 - 본 고안의 2차분리부의 다른실시예의 측면도

도 12 - 도 11의 정면도

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 본체의 저부에는 탈피장치를 구동시키는 동력부를 배치하고 본체의 상부에는 도입부와 1, 2차분리부 및 컷팅부로 크게 구획하여, 상기 동력부의 동력원인 모타축에 설치된 복수의 풀리는 양방향으로 배치된 감속기의 축에 축설된 풀리와 연동되도록 하는 벨트가 연결되며, 상기 감속기의 풀리와 동일축상에 구동하는 스포로킷에 체인을 연결하며,

상기 체인은 기어와 동일축상에 있는 스포로킷과 연결되고, 상기 기어는 속도비를 감속시키는 1차변속기어와 맞물림되며, 상기 1차변속기어의 속도비를 가속시키는 2차변속기어를 본체 전방에서는 양측의 복수로 맞물림되고, 기어의 동일축상 양단에는 스포로킷이 중앙에는 반원홈을 갖는 압박로울러가 형성되며, 상기 스포로킷에 연결된 체인은 중앙의 스포로킷과 상측의 스포로킷을 하나로 연결하게 되고, 상기 중앙의 스포로킷과 동일축상의 끝단은 가이드바에 끼워지고, 상기 상측의 스포로킷과 동일축에 대칭된 스포로킷 사이에 반원홈을 갖는 압박로울러가 형성되며, 그 압박로울러의 양측으로 베어링을 감쌓는 보호케이싱이 형성되고 상기 상측 보호케이싱의 상측에 천공된 구멍에는 핸들을 갖는 나사봉이 끼워지며, 상기 나사봉 끝단에는 나사봉이 보호케이싱으로 부터 이탈되지 않도록 상기 구멍보다 직경이 큰 스냅링이 체결되고, 상기 핸들조정에 의해 상, 이동하는 종축을 안내하는 가이드홈이 양측벽에 형성되고, 통신용케이블의 보강철심을 분리하기 위한 1차분리부 전방에 원형의 칼날부를 갖는 1차분리통이 형성되며, 상기 1차분리통의 측면에 분리된 보강철심을 상, 하측으로 절개하는 보조분리통이 형성되고 그 끝단에는 상, 하칼날부가 일체로 형성되며, 상기 1차분리부에서 탈피한 통신리드선은 1, 2차분리부 사이에 형성된 안내로울러에 의해 안내되어 2차분리부의 전방에 원형의 칼날부를 갖는 2차분리통으로 유입되며, 상기 2차분리통의 끝단에는 통신리드선의 내피를 상, 하로 절개하는 상, 하칼날부가 형성되고, 상기 2차분리통을 탈피한 리드선과 내피를 짧게 토막 내기위한 컷팅부에 상, 하로 종축에 축설된 컷팅로울러가 형성되고 상기 컷팅로울러의 외주연에 수개의 칼날이 형성된 특징이 있는 것이다.

이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 고안은 본체(10)의 동력원인 모터(M)를 본체의 하부 중앙에 배치하고, 그 모터의 축에 축설된 복수개의 풀리(P₁)(P₂)와 양방향으로 분리된 감속기(11a)(11b)축에 축설된 풀리(P₃)(P₄)를 벨트(B₁)(B₂)를 결착하여 연동 및 감속되도록 하며, 상기 감속기에 풀리(P₃)(P₄)와 동일축상에 축설된 스포로킷(12a)(12b)에 체인(13a)(13b)으로 결착하여 상기 스포로킷와 같은 속도비를 갖는 또 다른 스포로킷(14a)(14b)와 결속하게 되며, 상기 후자의 스포로킷와 동일축상에 축설된 톱니기어(15a)(15b)의 상측에는 속도비를 감속시키는 1차변속기어(16a)(16b)와 치합되며, 상기 1차변속기어와 치합되어 속도비를 가속시키는 2차변속기어(17a)(17b)(17c)를 본체 전방에서는 복수로 맞물림되고, 본체 후방에서는 단수로 맞물림 된다.

2차변속기어(17a)(17b)와 같은 속도비를 갖는 톱니기어(18a)(18b)와 동일축상에 축설된 스포로킷(19a)(19b)와 이 스포로킷과 이격된 스포로킷(20a)(20b)사이에 배치되는 스포로킷(21a)(21b)을 하나의 체인(22a)(22b)으로 연결하되 측면에서 볼때의 형상은 삼각형으로 연결되도록 하며, 상기 중앙에 배치된 스포로킷(21a)(21b)의 후면으로 연결된 축(21c)(21d)의 끝단은 상기 상측에 있는 스포로킷(20a)(20b)이 상, 하측으로 이동할때에 연결된 체인(22a)(22b)의 길이를 보상하기 위하여 가이드바(23a)(23b)의 내부 즉, 가이드홈(23c)(23d)에 끼워지며, 통신케이블의 작업 시작단계인 도입부(30)에 종설된 상, 하측의 압박로울러(31a)(31b)에 일정한 간격으로 반원홈(33a)(33b)을 형성하여 투입되는 통신용케이블(100)을 쉽게 유입시키도록 하고, 상기 압박로울러의 양측면으로 베어링을 보호하는 상, 하측 케이싱(34a)(34b)이 형성되며, 상기 상측의 케이싱(34a)의 상측에는 구멍(35a)(35b)을 천공하여 핸들(36a)(36b)을 갖는 나사봉(32a)(32b)을 체결하되, 상기 나사봉의 끝단에는 스냅링(32a′)(32b′)이 체결되어 나사봉 보다 직경이 큰 구멍으로 부터 나사봉이 이탈하지 않도록 하며, 상기 핸들에 의해 종축(37)이 상, 하로 이동할 때에 이를 안내하는 안내홈(38a)(38b)을 벽면(39a)(39b)에 형성하며, 상기 압박로울러를 통과한 통신케이블의 보강철심(101)을 분리시키기 위한 1차분리부(40) 선단에 원형의 칼날부(41a)를 갖는 1차분리통(41)이 형성되며, 분리된 보강철심을 상, 하측으로 절개하는 보조분리통(41b)을 1차분리통의 측면에 부착하되 1차분리통의 전방 경사각(θ)과 같은 기울기로 형성되어 보강철심이 보조분리통으로 쉽게 유입되도록 하며,

상기 보조분리통의 끝단에는 상, 하칼날부(42a)(42b)가 형성되어 보강철심(101)을 둘러쌓인 피복(101a)(101b)을 상하로 절개하며, 상기 1차분리통을 탈피한 통신리드선의 외주연을 감쌓는 PVC(이하 외피라고 칭함)(102)를 탈피시키기 위한 2차분리부(50)에는 선단에 원형의 칼날부(51a)를 갖는 2차분리통(51)이 형성된 것으로, 칼날부(51a)의 외경은 외피(102)의 내경과 일치되어 외피(102)를 벗기게되는 것이며, 외피(102)가 분리된 통신리드선의 내주연에 있던 알루미늄피복(이하 내피라고 칭함)(103)을 상, 하측으로 절개하는 상, 하부칼날부(51b)(51b′)는 2차분리통의 끝단에 형성되고, 상기 2차분리통(51)의 내부로 유입되는 통신리드선의 직경이 클경우에는 2차분리통(51)을 완전히 교체하는 것으로서, 이때에는 2차분리통(51)의 하부에서 고정시키는 볼트(52)를 분해하여 작업에 맞는 2차분리통(51)을 교체하는 것이며, 통과되는 2차분리부(50)에 의해 완전히 분해된 내피(103)에 구속되지 않은 상태로 분산된 수개의 리드선(104)을 컷팅하기 위한 캇팅부(60)에는 상, 하로 종설된 컷팅로울러(61a)(61b))을 형성하고 상기 컷팅로울러(61c)(61b)의 외주연에는 유입되는 내피(103)와 리드선(104)을 짧막하게 절단할 수 있는 칼날(61′)이 형성되어 구성된 것이다.

그리고 상기 2차분리통(51)의 다른 실시예로는 2차분리통(501)을 상, 하로 개폐할 수 있도록 상, 하부뚜껑(502)(502′)일측에는 정첩(503)을 형성하고 타측에는 뚜껑을 개, 폐방할 수 있는 착탈고리(504)가 형성되고 2차분리통의 전방에는 좌, 우측으로 돌출날(505)을 형성하며, 전방에 길이방향으로 복수개가 절개된 절취선(506)을 텐션벤드(507)로 축소하거나 확장할 수 있도록 하여 각기 직경이 다른 통신리드선에 따라 유효 적절하게 체결할 수 있는 수단으로 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 먼저 구동모타(M)를 구동시키면 구동모타 축에 축설된 전, 후방의 풀리(P₁)(P₂)가 구동하면서 그 풀리에 연결된 벨트(B₁)(B₂)는 감속기(11)(11′)의 축에 축설된 풀리(P₃)(P₄)를 연동시킨다.

연동되는 풀리(P₃)(P₄)와 동일축상에 있는 스포로킷(12a)(12b)은 체인(13a)(13b)이 연결되어 있고 그 체인은 또 다른 스포로킷(14a)(14b)를 구동시키며, 상기 후자의 스포로킷와 동일축상에 있는 톱니기어(15a)(15b)는 속도비를 감속시키는 1차변속기어(16a)(16b)와 맞물려 그 변속기어를 동시에 회전시키며, 상기 1차변속기어는 그 상측에 치합된 톱니기어(17a)(17b)(17c)를 구동시키며, 상기 톱니기어와 같은 회전비로 치합된 톱니기어(18a)(18b)는 동일축상에 스포로킷(19a)(19b)을 회전시키며, 상기 스포로킷에 연결된 체인(22a)(22b)은 삼각편대로 배치된 각각의 스포로킷(20a)(20b)(21a)(21b)을 구동시킴과 동시에 도입부(30)와 컷팅부(70)에 배치되는 병렬의 압박로울러(31a)(31b)와 컷팅로울러(61a)(61b)을 구동시키게 된다.(도 1, 2 참조)

이와 같이 구동모타(M)와 이의 동력을 받아 구동되는 동력부(10)에 의해 도입부(30) 및 컷팅부(70)가 동시에 회전하는 상황에서 통신용케이블을 도입부에 전방에 배치되는 압박로울러(31a)(31b)의 반원홈(33a)(33b)에 끼우게되면 케이블은 그 압박로울러(31a)(31b)에 강제로 전진하게 된다.

이때 통신용케이블의 직경이 설정된 상, 하측의 압박로울러(31a)(31b)의 간격보다 클 경우에는 핸들(36a)(36b)을 조정하여 상, 하측의 압박로울러(31a)(31b)의 간격을 넓히게 되는데, 구체적으로는 상측에 압박로울러(31a)와 동일축상에 축설된 보호케이싱(34a)을 상측으로 끌어올리는 것으로서, 핸들(36a)(36b)을 시계방향으로 회전시키면 핸들(36a)(36b)과 결합된 나사봉(32a)(32b)은 베어링케이스(34a)(34b)를 이동시키고 베어링과 동일축단에 있는 압박로울러(31a)(31b)을 끌어올리게 되며, 이때의 종축(37)은 양측벽면(39a)(39b)에 있는 안내홈(38a)(38b)의 안내를 받게되는 것이다.

또한 삼각으로 배치된 각각의 스포로킷(19a)(19b)(20a)(20b)(21a)(21b)은 하나의 체인(22a)(22b)으로 연결되어있어, 상측 스포로킷(20a)(20b)이 상측으로 이동할 때에 체인(22a)(22b)은 좌, 우로 이동되는 중앙의 스포로킷(21a)(21b)을 좌측으로 유도하게 된다.

즉, 중앙의 스포로킷은 그 후면에 있는 축(21c)(21d)끝단은 가이드바(23a)(23b)의 내측에 형성된 가이드홈(23c)(23d)의 안내를 받으면서 이동하게 되는 것이다.(도 3 참조)

한편 도입부(30)과정을 통과한 통신케이블(100)은 1차분리부(40)를 접하게되면 전방에 형성된 칼날부(41a)에 의해 통신용케이블을 보강하는 보강철심(101)을 분리시키고 나머지 통신리드선은 그대로 1차분리통(41)을 통과하는 것이다.

즉, 통신리드선부의 외경과 1차분리통(41)의 내경이 같기 때문에 통신리드선은 그대로 통과되고 그 이외의 보강철심(101)만이 칼날부(41a)에 의해 분리되는 것이다.(도 4, 5참조)

그리고 분리된 보강철심(101)은 1차분리통(41)의 경사각으로 유도되어 보조분리통(41b)로 유입되고 그 끝단에 형성된 상, 하칼날부(42a)(42b)에 의해 보강철심(101)의 피복(101a)(101b)이 상, 하로 절개되면서 보강철심(101)의 내부에 있는 수개의 철심봉이 분산되는 것이다.(도 6 참조)

1차분리통(41)을 탈피한 통신리드선은 계속전진하여 2차분리부(50)전방에 형성된 2차분리통(51)의 칼날부(51a)에 의해 외피가 완전히 분리되고 나머지 내주연에 있는 내피는 2차분리통(51)의 끝단에 형성된 칼날부(51b)에 의해 상, 하측이 절개되면서 뭉쳐있던 수개의 리드선이 분산되는 것이다.

즉, 2차분리통(51) 전방에 형성된 칼날부(51b)의 외경이 외피(102)와 내피(103)의 접합된 부분의 직경으로서 외피(102)와 내피(103)를 분리시키며, 2차분리통(51) 끝단에 부착된 칼날부(51b)는 내피(103)의 두께를 절취할 수 있는 위치에 있어 내피(102)를 절단하게 되는 것이다. (도 7, 8 참조)

상기와 같이 수개로 분사된 리된선(104)과 상, 하측으로 분리된 내피(103)는 컷팅부(60)로 이동하면 상, 하측의 컷팅로울러(61a)(61b)의 사이의 공간(A)으로 유입되면서 기장을 갖는 리드선과 내피(103)가 짧게 컷팅되는 것이다.

즉, 컷팅부(60)에 배치되는 컷팅로울러(60a)(60b)의 외주연이 칼날(61′)로 되어 있어 통과되는 리드선(104)과 내피(103)을 컷팅하게 되는 것이다.(도 9, 10 참조)

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 통신용케이블에 구성되는 보강철심과 통신용리드선의 내, 외피 및 리드선을 분리와 컷팅을 함으로서, 이후에 작업되는 재활용의 보조수단으로서의 기능을 충족시켜주며, 특히 종래와 같이 불법적으로 소각하여 공해환경을 유발시키는 것을 방지할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims

본체(10)의 저부에 모타(M)를 설치하여 그 축에 설치된 풀리(P₁)(P₂)의 양방향으로 배치된 감속기(11a)(11b)의 축에 설치된 풀리(P₃)(P₄)와 연동되도록 벨트(B₁)(B₂)로 연결하고, 상기 감속기(11a)(11b)의 풀리(P₃)(P₄)와 동축인 스포로킷(12a)(12b)에 체인(13a)(13b)을 연결하여 이 체인(13a)(13b)을 기어(15a)(15b)와 동일축에서 구동하는 스포로킷(14a)(14b)과 결착하고, 기어(15a)(15b)는 1차 변속기어(16a)(16b)와 맞물림하며, 1차변속기어(16a)(16b)는 2차변속기어(17a)(17b)(17c)와 본체(10)의 전방에서는 양측의 복수로, 후방에서는 단수로 맞물림하며, 상기 2차변속기어(17a)(17b)와 동일 속도비를 맞물린 기어(18a)(18b)의 동일축의 양단에는 중앙에 반원홈(33a)(33b)을 형성한 압박롤러(31a)(31b)가 형성되며, 이 압박롤러(31a)(31b) 양측으로 베어링을 감쌓는 보호케이싱(34a)(34b)을 설치하고, 상축보호케이싱(34a)에 상측에 형성된 구멍(35a)(35b)에는 핸들(36a)(36b)을 형성한 나사봉(32a)(32b)을 끼우고, 이 나사봉 끝단에는 나사봉(32a)(32b)이 보호케이싱(34a)(34b)으로부터 이탈되지 않게 상기 구멍(35a)(35b)보다 직경이 큰 스냅링(32a′)(32b′)이 체결되고, 상기 핸들(36a)(36b) 조정에 의해 상, 하 이동하는 종축(37)을 안내하는 가이드홈(38a)(38b)을 양측벽(39a)(39b)에 형성하고,

통신용 케이블(100)의 보강철심(101)을 분리하기 위한 1차분리부(40) 전방에 원형의 칼날부(41a)를 갖는 1차분리통(41)이 형성되며, 상기 1차 분리통(41)의 측면에 분리된 보강철심(101)을 상, 하측으로 절개하는 보조분리통(41b)이 형성되고, 그 끝단에는 상, 하칼날부(41a)(42b)가 일체로 형성되며, 상기 1차분리부(40)에서 탈피한 통신리드선(104)은 1, 2차분리부(40)(50) 사이에 형성된 안내로울러에 의해 안내되어 2차분리부(50)의 전방의 원형의 칼날부(51a)를 갖는 2차분리통(51)으로 유입되며, 상기 2차 분리통(51)의 끝단에는 통신리드선(104)의 내피를 상, 하로 절개하는 상, 하 칼날부(42a)(42b)가 형성되고, 상기 2차 분리통(51)을 탈피한 리드선(104)과 내피를 짧게 토막내기 위한 컷팅부(60)에 상, 하로 종축에 설치된 컷팅로울러(61a)(62b)가 형성되고 상기 컷팅로울러(61a)(61b)의 외주연에 수개의 칼날(61')이 형성된 것을 특징으로 하는 통신용 케이블의 피복 탈피 및 컷팅장치.