KR200234541Y1 - 도로 경계석 - Google Patents

Abstract

본 고안에 따른 도로 경계석은 시공 작업을 보다 간편하게 그리고 견고하게 시공할 수 있도록 도로 경계석의 구조를 개선하였다. 본 고안에 따른 도로 경계석은 맞대어지는 양단부의 어느 한 면에 홈을 형성하고, 다른 한 면에는 상기 홈에 끼워져 결합되는 돌기를 형성한다.

Description

도로 경계석{A CURBSTONE}

본 고안은 도로 경계석에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로는 시공을 간편하게 그리고 견고하게 할 수 있는 도로 경계석에 관한 것이다.

일반적으로 도로 경계석은 100kg 이상의 중량을 갖는 장방형의 구조물로서, 이 도로 경계석은 통상적으로 도로와 보도의 경계면위에 콘크리트를 타설한 후 그위에 복수개의 도로 경계석을 일렬로 연속하여 서로 맞대어 시공하게 된다.

그러나, 종래 도로 경계석의 시공에는 다음과 같은 문제점이 발생된다.

첫째, 작업자가 높낮이와 열 상태를 여러번 수정해 가면서 맞추기 때문에 작업에 많은 시간과 노력이 필요하다. 주로, 작업자의 숙련도에 의존하게 된다. 둘째, 숙달되지 않은 작업자에 의한 시공시, 불규칙한 간격과 높낮이 및 열의 어긋남으로 미관 불량을 초래하는 경우가 발생된다. 셋째, 시공 초기에는 정확한 선형을 유지하더라도, 유수에 의한 지반 유실이나 침하 또는 외부적인 충격에 쉽게 그 선형이 흐트러지거나 유탈되는 문제점이 있다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 연속적으로 시공되는 도로 경계석을 보다 쉽고 간편하게 시공할 수 있는 새로운 형태의 도로 경계석을 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 경계석의 외관도;

도 2는 도 1에 도시된 도로 경계석의 평면도;

도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 경계석의 시공 상태도;

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 도로 경계석의 변형예를 보여주는 도면;

도 5는 본 고안의 실시예에 따른 도로 경계석의 돌기와 삽입홈의 다양한 형상을 보여주는 도면들이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

102 : 우측 접촉면 104 : 좌측 접촉면

112 : 삽입홈 114 : 돌기

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 맞대어지는 양단부의 어느 한 면에는 홈이 형성되고, 다른 한 면에는 상기 홈에 끼워져 결합되는 돌기가 형성된다.

이와 같은 본 고안에서 상기 홈과 돌기는 수직으로 형성된다.

이와 같은 본 고안에서 상기 홈과 돌기는 아래로 내려갈수록 좁아지게 형성될 수 있다.

예컨대, 본 고안의 실시예들은 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 아래에서 상술하는 실시예들로 인해 한정되어 지는 것으로 해석되어져서는 안 된다. 본 실시예들은 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어진 것이다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 5c를 참조하면서 본 고안의 실시예를 보다 상세히 설명한다. 상기 도면들에 있어서 동일한 기능을 수행하는 구성요소에 대해서는 동일한 참조 번호가 병기되어 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 경계석의 외관도이다. 도 2는 도 1에 도시된 도로 경계석의 평면도이다. 도 3은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 경계석의 시공 상태도이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 도로 경계석(100)은 삽입홈(112)과 이 삽입홈(112)에 끼워 맞춤 될 수 있는 형상의 돌기(114)를 갖는다. 상기 삽입홈(112)은 도로 경계석(100)의 길이 방향의 우측 접촉면(102)에 형성되며, 상기 돌기(114)는 좌측 접촉면(104)에 형성된다.

이와 같이, 본 고안의 도로 경계석(100)은 양측 접촉면(102,104)에 삽입홈(112)과 돌기(114)를 형성한 것으로서, 도로 경계석(100)을 연이어 시공할 때, 좌측 접촉면(104)에 형성된 돌기(114)는 바로 연이어 설치되는 도로 경계석의 우측 접촉면에 형성된 삽입홈(112)에 끼워져 결합되는 것이다. 마찬가지로, 우측 접촉면(102)에 형성된 삽입홈(112)에는 우측에 맞대어 위치되는 도로 경계석의 돌기가 삽입되는 것이다.

도 2을 참조하여 설명하면, 도로 경계석(100)의 시공시, 돌기(114)는 앞쪽에설치되는 도로 경계석(100)의 삽입홈(102)에 결합되고, 삽입홈(112)에는 뒤쪽에 설치되는 도로 경계석(100)의 돌기(100)가 결합되어진다. 이렇게 연이어 설치되는 도로 경계석(100)들은 돌기(114)를 삽입홈(112)에 끼워 결합시키는 것만으로 종방향의 열을 맞출 수 있을 뿐만 아니라, 상호 견고하게 시공되는 것이다.

도 4에는 본 고안의 실시예에 따른 도로 경계석의 변형예를 보여주는 도면으로, 본 변형예에 따른 도로 경계석(100a)의 돌기와 삽입홈(112a)은 폭이 아래로 내려갈수록 좁아지게 형성될 수 있다. 이렇게 돌기와 삽입홈(112a)의 형상을 변형시킴으로써, 도로 경계석(100a)의 시공시 높낮이를 쉽게 맞출 수 있는 것이다.

예컨대, 돌기와 삽입홈의 형상과 모양은 도 5에 도시된 바와 같이 다양한 형상과 모양으로 성형 가능함은 믈론이다.

이상에서, 본 고안에 따른 도로 경계석의 구성 및 작용을 상기한 설명 및 도면에 따라 도시하였지만 이는 예를 들어 설명한 것에 불과하며 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화 및 변경이 가능함은 물론이다.

이와 같은 본 고안의 도로 경계석에 의하면, 도로 경계석의 시공시 도로 경계석의 높이와 열을 쉽게 맞출 수 있다. 따라서, 숙달되지 않은 작업자라도 도로 경계석의 시공을 용이하게 할 수 있다. 뿐만 아니라, 유수에 의한 지반 유실이나 침하 또는 외부적인 충격에도 쉽게 그 선형이 흐트러지거나 유탈되지 않는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 연속적으로 맞대어 시공되는 도로 경계석에 있어서:

   상기 도로 경계석은 맞대어지는 양단부의 어느 한 면에는 홈이 형성되고,

   다른 한 면에는 상기 홈에 끼워져 결합되는 돌기가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 도로 경계석.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 홈과 돌기는 수직으로 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 경계석.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 홈과 돌기는 아래로 내려갈수록 좁아지게 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 경계석.