KR200231348Y1

KR200231348Y1 - 스쿠터의 브레이크장치

Info

Publication number: KR200231348Y1
Application number: KR2020010002755U
Authority: KR
Inventors: 한상남
Original assignee: (주)햇님토이
Priority date: 2001-02-06
Filing date: 2001-02-06
Publication date: 2001-07-19
Also published as: JP3080046U

Abstract

본 고안은 조향축의 핸들을 손으로 잡고 한쪽 발은 발판에 올려 놓고 다른 한쪽 발로 땅을 박차며 전진하는 스쿠터의 브레이크장치에 관한 것이다.

종래의 스쿠터(일명 킥보드라고 함)는 뒷바퀴의 휠커버를 탄성적으로 설치하여 경사길을 내려가거나 고속으로 주행중 장애물등으로 갑자기 정지시켜야 할 때는 발판에 올려놓은 두발중 한발로 휠커버를 밟아 뒷바퀴에 압접시켜 브레이크시키게 되었다.

이는 고속중 한발로 휠커버를 밟을 시에 자세가 순간적으로 매우 불안정하게 되기 때문에 넘어지지 않도록 균형을 취하여 양호한 자세로 유지시키기에 많은 어려움이 따르게 됨과 아울러 초보자는 넘어져 자주 안전사고를 발생하게 되었으며, 또한 브레이크작동이 양호하게 이루어지지 못하게 되는 문제가 있었다.

본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 뒷바퀴(10B)를 축설(축으로 설치)한 브라켓(12)에다 브레이크슈(140)를 형성한 휠커버(14)를 축(11B)으로 축설하고 스프링(17)으로 탄발시켜 핸들(7)에 고정한 핸드브레이크레버(19)와 와이어 (20)로 연결하여 핸드브레이크레버(19)의 작동에 의해 휠커버(14)의 브레이크슈 (140)를 뒷바퀴(10B)에 압접시켜 스쿠터를 신속하고 안전하게 브레이크시킬 수 있도록 한 스쿠터의 브레이크장치를 제공할 수 있도록 한 것이다.

Description

스쿠터의 브레이크장치{BRAKE DEVICE OF SCOOTER}

본 고안은 조향축의 핸들을 손으로 잡고 한쪽 발은 발판에 올려 놓고 다른 한쪽 발로 땅을 박차며 전진하는 스쿠터의 브레이크장치에 관한 것으로서,

특징은, 뒷바퀴를 설치한 브라켓에다 브레이크슈를 형성한 휠커버를 축설하고 스프링으로 탄발시켜 핸들에 고정한 핸드브레이크레버와 와이어로 연결하여 주행중 안정된 자세에서 뒷바퀴를 신속히 브레이크시킬 수 있도록 함으로서 물체와의 충돌로 인한 안전사고를 방지할 수 있도록 한 것이다.

종래의 스쿠터(일명 킥보드라고도 함)는 뒷바퀴의 휠커버를 탄성적으로 설치하여 경사길을 내려가거나 고속으로 주행중 장애물등으로 갑자기 정지시켜야 할 때는 발판에 올려놓은 두발중 한발로 휠커버를 밟아 뒷바퀴에 압접시켜 브레이크시키게 되었다.

본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 뒷바퀴(10B)를 축설(축으로 설치)한 브라켓(12)에다 브레이크슈(140)를 형성한 휠커버(14)를 축(11B)으로 축설하고 스프링(17)으로 탄발시켜 핸들(7)에 고정한 핸드브레이크레버(19)와 와이어 (20)로 연결하여 핸드브레이크레버(19)의 작동에 의해 휠커버(14)의 브레이크슈 (140)를 뒷바퀴(10B)에 압접시켜 안정된 자세에서 신속 용이하게 브레이크시킬 수 있도록 한 스쿠터의 브레이크장치를 제공할 수 있도록 한 것으로서,

구조적인 특징은,

발판(1)의 앞쪽에 고정한 지지판(2)에는 지지관(4)의 연결대(3)를 핀(5)으로 축설하여 전기의 지지관(4)에는 핸들(7)이 고정된 조향축(6)을 회전 자유롭게 끼워 빠지지 못하도록 고정링(8A)(8B)으로 고정하고 조향축(6)의 하부에 고정한 바퀴홀더(9)에는 앞바퀴(10A)를 축(11A)으로 축설하고,

발판(1)의 뒤쪽에는 브라켓(12)을 리벳(13)으로 고정하여 전기의 브라켓(12)에는 뒷바퀴(10B)를 축(11B)으로 축설하여서 된 것에 있어서,

뒷바퀴(10B)의 앞쪽의 브라켓(12)의 부분에는 뒷바퀴(10B)에 접탈되는 브레이크슈(140)를 형성한 휠커버(14)를 축(15)으로 축설함과 동시에 전기의 축(15)에는 브레이크작동레버(16)와 스프링(17)을 끼워서 브레이크작동레버(16)의 상부는 휠커버(14)에 핀(18)으로 고정하고 스프링(17)의 한쪽 끝은 브라켓(12)에, 다른 쪽 끝은 핀(18)에 접촉시켜 브레이크슈(140)가 항상 뒤바퀴(10B)에서 이탈되는 방향으로 탄발시키고,

브레이크작동레버(16)의 하부는 핸들(7)에 고정한 핸드브레이크레버(19)와 와이어(20)로 연결하여 핸드브레이크레버(19)의 작동에 의해 휠커버(14)의 브레이크슈(140)를 뒷바퀴(10B)에 압접되게하여 뒷바퀴(10B)의 회전을 정지시킬 수 있도록 함을 특징으로 한 것이다.

도1은 본 고안의 사시도

도2는 본 고안의 요부사시도

도3은 본 고안의 요부단면도

도4는 본 고안의 요부작동단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 발판(FOOTING)

2 : 지지판(SUPPORT PLATE)

3 : 연결대(LINK BAR)

4 : 지지관(SUPPORT TUBE)

5 : 핀(PIN)

6 : 조향축(STEERING SHAFT)

7 : 핸들(HANDLE)

8A,8B : 고정링(FIXING RING)

9 : 바퀴홀더(WHEEL HOLDER)

10A : 앞바퀴(FRONT WHEEL)

10B : 뒷바퀴(REAR WHEEL)

11A,11B : 축(SHAFT)

12 : 브라켓(BRACKET)

13 : 리벳(RIVET)

14 : 휠커버(WHEEL COVER)

140 : 브레이크슈(BRAKE SHOE)

15 : 축(SHAFT)

16 : 브레이크 작동레버(BRAKE WORKING LEVER)

17 : 스프링(SPRING)

18 : 핀(PIN)

19 : 핸드 브레이크 레버(HAND BRAKE LEVER)

20 : 와이어(WIRE)

도1은 본 고안의 사시도이고

도2는 본 고안의 요부사시도이며

도3은 본 고안의 단면도로서,

도1 내지 도2에 도시된 바와 같이,

뒷바퀴(10B)의 앞쪽의 브라켓(12)의 부분에는 뒷바퀴(10B)에 접탈되는 브레이크슈(140)를 형성한 휠커버(14)를 축(15)으로 축설함과 동시에 전기의 축(15)에는 브레이크작동레버(16)와 스프링(17)을 끼워서 브레이크작동레버(16)의 상부는 휠커버(14)에 핀(18)으로 고정하고 스프링(17)의 한쪽 끝은 브라켓(12)에, 다른 쪽 끝은 핀(18)에 접촉시켜 브레이크슈(140)가 항상 뒷바퀴(10B)에서 이탈되는 방향으로 탄발시키고,

미설명부호 21은 볼트이고

22는 너트이다.

이와 같이 된 본 고안은 조향축(6)의 핸들(7)을 손으로 잡고 한쪽 발은 발판(1)의 윗면에 올려 놓고 다른 쪽 발로 땅을 박차서 전진하게 되는 것으로서,

전기에 있어서 핸드브레이크레버(19)를 작동하지않은 상태에서는 축(15)에 끼워져 한쪽 끝은 브라켓(12)에, 다른 쪽 끝은 핀(18)에 접촉된 스프링(17)의 탄발력에 의하여 휠커버(14)는 도3의 백선화살표방향으로 이동된 상태로 유지됨과 동시에 휠커버(14)에 형성된 브레이크슈(140)도 도3과 같이 뒤바퀴(10B)에서 일정한 간격으로 떨어진 상태로 유지된다.

이에 따라 핸드브레이크레버(19)를 작동시키지 않은 주행상태에서는 뒷바퀴 (10B)는 브레이크되는 일이 없이 매우 원활하게 회전된다.

전기의 주행상태에서 핸들(7)에 설치된 핸드브레이크레버(19)를 도4의 실선화살표방향으로 작동하면 한쪽 끝이 핸드브레이크레버(19)에 고정된 와이어(20)는 도4의 화살표방향으로 당기게됨과 동시에 하부에 와이어(20)가 고정된 브레이크작동레버(16)는 축(15)을 축점(기준점)으로 도4의 화살표방향으로 회전하게 되고,

이와 동시에 브레이크작동레버(16)의 상부와 핀(18)으로 고정된 휠커버(14)도 축(15)을 기준점으로 하여 도4의 백선화살표방향으로 회전하게 되고, 휠커버 (14)의 브레이크슈(140)는 뒤바퀴(10B)에 압접된다.

이에 따라 뒷바퀴(10B)는 브레이크슈(140)와의 접촉마찰저항에 의하여 정지된다. 전기의 정지시킨 상태에서 핸드브레이크레버(19)에서 손을 떼어 브레이크작동을 해제하면 와이어(18)의 당김력은 느슨하게 됨과 동시에 스프링(17)의 탄발력에 의하여 브레이크작동레버(16)와 휠커버(14)는 축(15)을 기준 축점으로 하여 회전되어 브레이크슈(140)는 뒷바퀴(10B)에서 떨어진 도3의 원상태(본래 상태)로 복귀하게 된다.

이 상태에서 다시 브레이크시킬 수 있으며 위와 같은 작동에 의하여 반복 브레이크시킬 수 있다.

이와 같은 본 고안은 뒷바퀴(10B)를 유착한 브라켓(12)에다 브레이크슈(140)를 형성한 휠커버(14)와 브레이크레버(16)를 축(15)으로 축설하고 스프링(17)으로 탄발시켜 핸들(7)에 고정한 핸드브레이크레버(19)와 와이어(20)으로 연결하여 고속주행중 핸드브레이크레버(19)의 작동에 의해 휠커버(14)의 브레이크슈(140)를 뒷바퀴(10B)에 압접시켜 브레이크시킬 수 있는 구조로 구성되었으므로 안정된 자세에서 신속 용이하게 브레이크시킬 수 있음과 아울러 브레이크작동이 원활하고 양호하게 이루어지게 되는 효과가 있다.

Claims

발판(1)의 앞쪽에 고정한 지지판(2)에는 지지관(4)의 연결대(3)를 핀(5)으로 축설하여 전기의 지지관(4)에는 핸들(7)이 고정된 조향축(6)을 회전 자유롭게 끼워 빠지지 못하도록 고정링(8A)(8B)으로 고정하고 조향축(6)의 하부에 고정한 바퀴홀더(9)에는 앞바퀴(10A)를 축(11A)으로 축설하고,

발판(1)의 뒤쪽에는 브라켓(12)을 리벳(13)으로 고정하여 전기의 브라켓(12)에는 뒷바퀴(10B)를 축(11B)으로 축설하여서 된 것에 있어서,

뒷바퀴(10B)의 앞쪽의 브라켓(12)의 부분에는 뒷바퀴(10B)에 접탈되는 브레이크슈(140)를 형성한 휠커버(14)를 축(15)으로 축설함과 동시에 전기의 축(15)에는 브레이크작동레버(16)와 스프링(17)을 끼워서 브레이크작동레버(16)의 상부는 휠커버(14)에 핀(18)으로 고정하고 스프링(17)의 한쪽 끝은 브라켓(12)에, 다른 쪽 끝은 핀(18)에 접촉시켜 브레이크슈(140)가 항상 뒤바퀴(10B)에서 이탈되는 방향으로 탄발시키고,

브레이크작동레버(16)의 하부는 핸들(7)에 고정한 핸드브레이크레버(19)와 와이어(20)로 연결하여 핸드브레이크레버(19)의 작동에 의해 휠커버(14)의 브레이크슈(140)를 뒷바퀴(10B)에 압접되게하여 뒷바퀴(10B)의 회전을 정지시킬 수 있도록 함을 특징으로 한 스쿠터의 브레이크장치.