KR200229857Y1 - 부쉬 - Google Patents

Abstract

본 고안은 부쉬에 관한 것으로써, 서로 다른 구조를 가지는 2개의 제 1부품과 제 2부품의 기계적 구성요소를 내마모성으로 연결하도록 상기 제 1부품의 단부 또는 고정부에 삽설고정되는 원통형 내측슬리브(10)와, 상기 내측슬리브(10)에 외삽되는 탄성부재(20) 및 상기 탄성부재(20)에 외삽되며 상기 제 1부품과 연결되는 제 2부품에 고정되는 외측슬리브(30)로 구비되는 부쉬에 있어서, 상기 탄성부재(20)는 상기 외측슬리브(30)내에 내측슬리브(10)가 삽입된 상태에서, 그 외측슬리브(30) 및 내측슬리브(10) 사이에 형성되는 공간부위의 상·하부로부터 삽입가능하도록 일정 길이를 가지는 원통부(21a;22a)와, 상기 각각의 원통부(21a;22a)로부터 수직하게 일체로 절곡형성되는 플랜지부(21b;22b)를 구비하는 제 1부재(21) 및 제 2부재(22)로 분리형성되며, 상기 제 1부재(21) 및 제 2부재(22)가 상기 내측슬리브(10)에 외삽되면 상기 제 1부재(21) 및 제 2부재(22) 각각의 단부는 일정 거리를 유지한 채 상호 이격되는 것을 특징으로 하며, 이에 따라 탄성부재만을 또는 그 탄성부재중 하나만을 선택적으로 교체할 수 있어 수리비용이 저렴한 잇점이 있다.

Description

부쉬{A BUSH}

본 고안은 부쉬에 관한것으로서, 보다 상세하게는 장착 및 분해가 용이하며 변형이 방지될 수 있는 부쉬에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 다양한 구성요소가 제공되어 있으며, 또한 이같은 각각의 구성요소의 연결 부위에는 상호간에 발생되는 변위 또는 진동을 흡수 또는 완화시키기위해 부쉬가 제공되어 있다.

이와같은 부쉬의 장착예 및 그 부쉬의 구조를 보여주는 도면이 도 1에 도시되어 있는바, 예컨대 자동차의 전방 서스펜션을 이루는 구성요소는 크로스멤버(C)에 연결되며 자동차의 휠의 움직임을 조절하는 콘트롤암(A), 및 상기 콘트롤암(A)에 연결되며 이를 차체에 연결시켜 휠에 가해지는 전후방향의 힘을 지지하는 텐션로드(T)등이 있다.

이와같이 콘트롤암(A)과 텐션로드(T)의 연결시에는 전술된바와 같이 부쉬(1)가 이용되는바, 이같은 부쉬(1)는 상기 텐션로드(T)의 일단부가 삽입되는 취부구멍이 형성된 내측슬리브(2), 상기 내측슬리브(2)를 포위하며 고무와 같은 재질로 형성되는 탄성부재(3) 및 상기 탄성부재(3)의 외측을 포위하며 예컨대 상기 텐션로드(T)가 연결되는 콘트롤암(A)의 홀더가 외삽 되는 외측슬리브(4)로 구성된다. 물론 상기 콘트롤암(A)과 텐션로드(T)의 취부시에는 상기 부쉬(1)의 양측에 와셔(W)가 제공되어 정확하고 정교한 부쉬의 취부에 일조한다.

한편, 이같은 부쉬(1)의 탄성부재(3)의 양측에는 플랜지형의 돌기부(3a)가 형성되어 있어 상기 돌기부(3a)에 의해 외측슬리브(4)가 상기 탄성부재(3)의 외측면에 안정적으로 외삽고정된다.

그러나, 이같은 부쉬를 이용하는 경우에는 다소의 문제점이 초래되는 것으로 나타났다. 즉, 예컨대 콘트롤암(A)과 텐션로드(T)를 연결하는 상기와 같은 부쉬(1)의 탄성부재(3)의 마멸 또는 변형에 의해 제기능을 상실하는 경우에는 부쉬(1)전체를 교환하거나 또는 상기 외측슬리브(4)가 예컨대 콘트롤암과 같은 연결될 대상들의 홀더에 일체로 고정되는 경우에는 그 연결될 대상물 전체를 교체해야하는 문제점이 있다.

이같은 이유는 실제적으로 상기 탄성부재가 수직방향으로 부하를 받게되어 상기 내측슬리브 및 외측슬리브에 압착되어 자체적으로 변형이 초래되는 경우 탄성부재 자체만을 교환할 수 없기 때문인 것으로 나타났다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 수리시 탄성부재만을 교체 또는 교환할 수 있는 부쉬를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른목적은, 용이하게 교체 또는 분해할 수 있도록 분리형으로 형성된 탄성부재를 구비한 부쉬를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적으로 자동차의 텐션로드와 콘트롤 암의 취부시 이용되는 부쉬의 구조를 보여주는 단면도.

도 2는 본 고안에 따른 부쉬의 분해사시도.

도 3은 본 고안에 따른 부쉬의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 내측슬리브 20: 탄성부재

21: 제 1부재 22: 제 2부재

30: 외측슬리브 E: 고정단부

이같은 목적은 본 고안에 의해 달성되는바, 본 고안의 일면에 따르면, 서로 다른 구조를 가지는 2개의 제 1부품과 제 2부품의 기계적 구성요소를 내마모성으로 연결하도록 상기 제 1부품의 단부 또는 고정부에 삽설고정되는 원통형 내측슬리브와, 상기 내측슬리브에 외삽되는 탄성부재 및 상기 탄성부재에 외삽되며 상기 제 1부품과 연결되는 제 2부품에 고정되는 외측슬리브로 구비되는 부쉬에 있어서, 상기 탄성부재는 상기 외측슬리브내에 내측슬리브가 삽입된 상태에서, 그 외측슬리브 및 내측슬리브 사이에 형성되는 공간부위의 상·하부로부터 삽입가능하도록 일정 길이를 가지는 원통부와, 상기 각각의 원통부로부터 수직하게 일체로 절곡형성되는 플랜지부를 구비하는 제 1부재 및 제 2부재로 분리형성되며, 상기 제 1부재 및 제 2부재가 상기 내측슬리브에 외삽되면 상기 제 1부재 및 제 2부재 각각의 단부는 일정 거리를 유지한 채 상호 이격되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도면중 도 2에는 본 고안에 따른 부쉬의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 고안에 따른 부쉬의 장착상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.

도 2 및 도 3에 있어서, 본 고안에 따른 부쉬는 기본적으로 연결될 제 1대상물의 단부 또는 고정부가 관통 고정되는 파이프형의 내측슬리브(10), 상기 내측슬리브(10)에 외삽되는 탄성부재(20), 및 상기 탄성부재(20)의 외측을 포위 및 지지하는 외측슬리브(30)를 구비한다.

보다 상세히 설명하면, 상기 내측슬리브(10)는 예컨대 텐션로드의 단부와 같은 고정단부(E)가 삽입 고정되는 구멍이 형성된 원통형으로 형성된다.

특히, 본 고안에 따른 부쉬의 탄성부재(20)는 분리형으로 형성되는바, 즉, 상기 내측슬리브(10)의 상부에 외삽되는 제 1부재(21) 및 상기 내측슬리브(10)의 하부에 외삽되는 제 2부재(22)를 구비한다.

상기 제 1부재(21)는 실제로 상기 내측슬리브(10)에 외삽되어 그것의 배치방향과 동일하게 연장되는 원통부(21a)와 상기 원통부(21a)로 부터 수직하게 일체로 절곡 형성되는 플랜지부(21b)를 구비한다. 또한, 상기 제 2부재(22)는 상기 제 1부재(21)와 마찬가지로 상기 내측슬리브(10)에 외삽되어 그것의 배치방향과 동일하게 연장되는 원통부(22a)와 상기원통부(22a)로부터 수직하게 일체로 절곡형성되는 플랜지부(22b)를 구비한다.

또한, 상기 각각의 부재(21;22)의 크기는 상기 내측슬리브에 외삽된 경우 그것의 각각의 단부가 일정거리로 상호 이격되도록 하기 위함이다.

물론, 상기 탄성부재(20)는 고무와 같은 탄성재질로 형성되며, 그 크기 또는 직경은 해당부쉬의 크기 및 성능에 따라 적절하게 설정된다.

또한, 상기 외측슬리브(30)는 상기 탄성부재(20)의 외측에, 보다 상세하게는 상기 탄성부재(20)의 각각의 부재(21;22)의 원통부(21a;22a)에 외삽된다. 즉, 상기 외측슬리브(30)는 일정두께를 지니며, 이에따라 상기 외측슬리브(30)의 각각의 단부면은 상기 탄성부재(20)의 각각의 플랜지부(21b;22b)에 접촉 상태를 유지하게 된다.

이와같은 본 고안에 따른 부쉬의 취부 또는 분해방식 및 작용모드에 의하면, 예컨대 전술된 바와 같이 콘트롤암에 텐션로드를 연결시키기위해 텐션로드(T)의 단부에 부쉬를 장착하는 경우 작업자는 먼저 상기 텐션로드(T)의 고정단부(E)에 와셔(W)를 삽입한 후 상기 부쉬의 내측슬리브(10)를 삽입하고 다른 하나의 와셔(W2)를 삽입한 후 너트(N)를 체결함으로써 텐션록드(T)에 대한 부쉬의 장착을 완료한다. 물론 이후에 도시되지 않은 콘트롤암의 홀더를 상기 외측슬리브에 외삽시키거나 또는 용접시켜 전체적인 장착을 완료한다.

이와같은 장착상태에서 상기 탄성부재(20)는 2개의 부재(21;22)로 분리되어 일정거리로 상호 이격되는 상태로 유지된다.

이후, 시간이 지남에 따라 탄성부재가 변형되거나 마멸되어 탄성부재(20)를 교체해야하는 경우에는 작업자는 고정단부(E)에 체결된 너트(N)를 해제한 후 부쉬를 상기 고정단부(E)에서 해제 시킨다.

이와같은 해제상태에서 작업자는 상기 탄성부재(20)중 제 1부재(21) 또는 제 2부재(22)를 상기 내측슬리브(10)와 외측슬리브(30) 사이로 부터 뽑아낸다. 이때는 물론 상기 제 1부재(21) 및 제 2부재(22)중 손상된 부재 만을 뽑아내어 교체할 수 있다.

이후, 새로운 탄성부재로 교체된 부쉬를 전술된바와 같은 방식에 따라 부쉬를 해당 부품에 고정시키고 그 부쉬를 이용하여 해당부품에 다른 하나의 부품을 고정시킴으로써 각각의 부품을 상호 연결시킨다.

결과적으로 본 고안에 따른 부쉬에 의하면, 탄성부재의 변형 또는 마멸시 그 부쉬로부터 탄성부재를 용이하게 교체시킬 수 있어 작업성이 향상되는 효과가 있다.

특히, 탄성부재만을 또는 그 탄성부재중 하나만을 선택적으로 교체할 수 있어 수리비용이 저렴한 잇점이 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 서로 다른 구조를 가지는 2개의 제 1부품과 제 2부품의 기계적 구성요소를 내마모성으로 연결하도록 상기 제 1부품의 단부 또는 고정부에 삽설고정되는 원통형 내측슬리브(10)와, 상기 내측슬리브(10)에 외삽되는 탄성부재(20) 및 상기 탄성부재(20)에 외삽되며 상기 제 1부품과 연결되는 제 2부품에 고정되는 외측슬리브(30)로 구비되는 부쉬에 있어서,

   상기 탄성부재(20)는 상기 외측슬리브(30)내에 내측슬리브(10)가 삽입된 상태에서, 그 외측슬리브(30) 및 내측슬리브(10) 사이에 형성되는 공간부위의 상·하부로부터 삽입가능하도록 일정 길이를 가지는 원통부(21a;22a)와, 상기 각각의 원통부(21a;22a)로부터 수직하게 일체로 절곡형성되는 플랜지부(21b;22b)를 구비하는 제 1부재(21) 및 제 2부재(22)로 분리형성되며, 상기 제 1부재(21) 및 제 2부재(22)가 상기 내측슬리브(10)에 외삽되면 상기 제 1부재(21) 및 제 2부재(22) 각각의 단부는 일정 거리를 유지한 채 상호 이격되는 것을 특징으로 하는 부쉬.