KR200223349Y1 - 자동차용 시트커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 왕골로 제작되어 하절기에 사용하는 자동차용 시트커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 시트커버의 헤드레스트부와 등받이부 그리고, 착석부를 두꺼운 망으로 제작한 뒤에 부분적으로 왕골 매트를 봉착함으로서, 자동차용 시트커버의 통풍이 용이하도록 함과 동시에, 신체의 곡선과 카 시트(car seat)의 곡면과 융화되어 카 시트가 찌그러지거나 부러지는 것을 예방할 수 있도록 하기 위한 것이다.

이를 위하여 본 고안은, 헤드레스트부(1)와 등받이부(2), 그리고 착석부(3)로 이루어지며, 각각의 헤드레스트부(1)와 등받이부(2)와 착석부(3)는 베이스지의 전면에 왕골매트가 부착되고 각각의 테두리를 마감테(4)로서 봉착시킨 자동차용 시트커버에 있어서,

상기 헤드레스트부(1)와 등받이부(2), 그리고 착석부(3)의 베이스지 전체가 망(9)으로 형성되어 통풍이 용이하고, 신체 및 카 시트의 곡면에 따라 굴곡되면서 대응할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트커버{A seat cover for a car}

본 고안은 왕골로 제작되어 하절기에 카시트에 장착하여 사용하는 자동차용 시트커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차용 시트커버의 헤드레스트부와 등받이부 그리고, 착석부를 두꺼운 망으로 제작한 뒤에 부분적으로 왕골 매트를 봉착함으로서, 자동차용 시트커버의 통풍이 용이하도록 함과 동시에, 신체의 곡선과 카 시트(car seat)의 곡면과 융화되어 카 시트가 찌그러지거나 부러지는 것을 예방할 수 있도록 하기 위한 것이다.

일반적으로 하절기에 사용하는 자동차용 시트커버는 대나무를 발 형태로 제작한 것과 왕골로 제작한 것을 주로 사용하게 되는데, 대나무로 제작된 것은 대나무 자체가 단단하므로 신체의 곡선과 카시트의 곡면과 적합하게 대응하지 못하고 뻣뻣한 상태로 유지하게 되어 인체의 일부를 부분적으로 압박하는 문제와, 차창을 통해 자동차의 실내로 들어오는 하절기의 강렬한 태양 열이 대나무로 제작된 시트커버에 전도되어 대다무로 제작된 시트커버가 대단히 뜨거워지는 문제점을 지니고 있어서, 대나무로 된 시트커버 보다는 왕골로 제작된 시트커버를 더 선호하며 널리 사용되고 있다.

상기 왕골로 제작된 시트커버를 제작하는데 사용되는 왕골은, 논밭이나 습지에서 나는 일년초로서 왕골의 줄기나 껍질이 열전도가 낮으며 가늘어서 하절기의 뜨거운 태양열에도 쉽게 뜨거워 지지 않고 가요성이 풍부한 효과가 있어 하절기용 돗자리나 방석을 만드는데 널리 사용하고 있으며, 최근에 와서는 자동차용 시트커버를 만드는데도 널리 사용되고 있다.

상기 왕골로 제작된 시트커버는, 카시트의 좌석과 등받이, 그리고 헤드레스트를 감쌀 수 있도록 착석부와 등받이부, 그리고 헤드레스트부가 각각 연결된 상태로 제작되며, 각각의 착석부와 등받이부, 그리고 헤드레스트부는 스폰지와 직물지를 합포한 원단으로 베이스지를 마련하고, 그 베이스지의 전면에 왕골로 짠 왕골 매트를 부착한 뒤에 각각의 테두리를 마감테로서 봉착시켜서 제작된다.

이와 같은 왕골로 제작된 시트커버는, 위에서도 언급한 바와 같이 왕골의 특성에 의해 왕골로 제작된 시트커버를 사용시 초기에는 어느 정도 시원한 효과가 있으나, 왕골매트의 이면에 부착되어 있는 베이스지가 스폰지와 직물지를 합포한 원단을 사용하고 있어서 상기 원단에 의해 통풍이 잘 안되어 시간이 지남에 따라 인체로 부터 전달된 체온을 상기 원단에서 방출시키지 않고 포함하고 있게 되어 왕골로 제작된 시트커버를 사용하고 있는 것이 오히려 인체를 더 덮게하는 결과를 초래하게 되었다.

또한, 상기 베이스지로 사용하고 있는 원단이 비교적 신축성이 양호한 스폰지와 직물지를 합포한 원단을 사용하고 있는데 반하여, 베이스지의 전면에 부착된 왕골매트는 신축성이 없어서 반복되는 신축에 의해 왕골매트가 쉽게 부러지게 되는 폐단을 지니고 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 모든 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은, 자동차용 시트커버의 베이스지를 통풍이 양호하고 굴곡이 자유로운 망으로 형성함으로서, 하절기에 사용하는 자동차용 시트커버를 시원하게 사용할 수 있도록 하면서, 망으로 제작된 베이스지의 전면에 부착한 왕골매트가 구브러지는등의 손상을 최소화하여 자동차용 시트커버의 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 자동차용 시트커버를 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본고안은, 헤드레스트부와 등받이부, 그리고 착석부로 이루어지며, 각각의 헤드레스트부와 등받이부와 착석부는 베이스지의 전면에 왕골매트가 부착되고 각각의 테두리를 마감테로서 봉착시킨 자동차용 시트커버에 있어서, 상기 헤드레스트부와 등받이부와 착석부의 베이스지 전체가 망으로 형성되어 통풍이 용이하고, 신체 및 카 시트의 곡면에 따라 굴곡되면서 대응할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 자동차용 시트커버의 배면도.

도 2는 본 고안의 사용상태 사시도.

도 3은 본 고안의 자동차용 시트커버에 형성되는 포켓부에 착탈식으로 삽입되는 에어백의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 시트커버의 정면도.

도 5의 (가)(나)는 도 4에 도시된 본 고안의 등받이부를 나타내는 평단면도로서, 카시트에 장착시킨 상태와, 포켓부와 등받이날개부를 설명하기 위한 도면.

도 6의 (가)(나)는 도 4에 도시된 본 고안의 착석부를 나타내는 평단면도로서, 카시트에 장착시킨 상태와, 착석부매트를 설명하기 위한 도면.

도 7의 (가)(나)는 등받이부의 다른 실시예를 나내내는 정면도와 측단면도.

도 8은 착석부의 다른 실시예를 나내내는 정면도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1. 헤드레스트부 2. 등받이부 3. 착석부

4. 마감테 5. 밴드 6. 결속구

7. 고정구 8. 걸고리 9. 망

10. 카시트 11. 좌석 12. 등받이

13. 헤드레스트 14. 포켓커버 15. 포켓부

16. 쿳션 17.에어백 18. 등받이날개부

19. 착석부매트 20. 착석날개부 21. 자동차용 시트커버

이하 본 고안의 구체적인 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 보는 바와 같이 본 고안의 자동차용 시트커버는, 헤드레스트부(1)와 등받이부(2)와 착석부(3)로 이루어지며, 상기 헤드레스트부(1)와 등받이부(2)와 착석부(3)의 베이스지 전체가 망(9)으로 형성되어 통풍이 용이하고, 신체 및 카 시트의 곡면에 따라 굴곡이 자유롭게 되어 있다.

그리고, 자동차용 시트커버(21)의 후방에는 자동차용 시트커버를 카시트(10)에 장착하기 위한 결속구(6)와 밴드(5), 그리고 고정구(7)와 걸고리(8)가 헤드레스트부(1)에서 부터 착석부(3)의 하단부까지 차례로 설치되어 있다.

또한, 상기 등받이부(2)의 전면에는 도 2 및 도 4에서 보는 바와 같이 쿳션(16)이 삽입될 수 있는 포켓부(15)가 형성되도록 왕골매트로 형성된 포켓커버(14)가 중앙부는 재봉하지 않고 상하부만 봉착되어 설치되고, 망(9)과 포켓커버(14)의 사이에 형성되는 포켓부(15)에는 쿳션(16)이 삽탈 자유롭게 설치된다.

이때, 상기 스폰지와 같은 쿳션재가 삽입된 쿳션(16)을 포켓부(15)에 삽탈식으로 삽입시킬 수 있으나, 도 3에 도시된 에어백(17)을 삽입시킬 수 있도록 되어서 카시트(10)에 장착한 자동차용 시트커버(21)를 사용하다가 사용자의 취향에 따라 에어백(17)를 빼낸 뒤에는 에어백(17)에서 공기를 빼내어 부피를 감축시킨 뒤에 바람이 빠진 에어백(17)을 접어서 보관할 수 있도록 된 것이다.

그리고, 상기 포켓커버(14)는 다른 실시예로 도 7에서와 같이 오각별 모양으로 형성하였으며, 이는 삼각별 모양부터 사각, 오각, 육각등의 별모양으로 형성할 수 있고, 별모양의 대략 중앙부를 수평으로 분할하여 연결하여 분할하여 연결된 부위에서 굴곡이 용이하도록 하며, 상기 삼각 내지 육각별 모양으로 형성된 포켓커버(14)를 망(9)에 고정시킬 경우에 포켓커버(14)의 모서리부만 봉착하여 망(9)과 포켓커버(14)의 사이에 쿳션(16) 또는 에어백(17)을 삽입시킬 포켓부(15)가 형성되도록 한다.

또한, 상기 등받이부(2)의 양측 전면에는 왕골매트로 형성된 등받이날개부(18)가 부착되고, 상기 착석부(3)의 양측 상면에 왕골매트로 형성된 착석날개부(20)가 부착되며, 양측 착석날개부(20) 사이의 망(9)의 상면에 왕골매트로 형성된 착석부매트(19)가 부착된다.

이때, 상기 등받이날개부(18)와 착석날개부(20)는 내주연을 둥글게 재단한 상태에서 등받이부(2)의 망(9)과 착석부(3)의 망(9)에 각각 부착하여서 신체 및 카시트(10)의 곡면에 대응하여 굴곡시에 각각의 왕골매트가 찌그러지거나 부러지는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다.

그리고, 도 5의 (나)와 도 6의 (나)에서는 왕골매트로 형성된 등받이날개부(18)와 착석날개부(20)를 등받이부(2)의 전면과 착석부(3)의 상면에 부착시키는 다른 실시예를 나타내는 것으로서, 상기 등받이날개부(18)를 등받이부(2)의 양측 전면에는 부착하되, 양측 등받이날개부(18)의 내주연은 봉착되지 않고 외측 테투리만 봉착되고, 상기 착석날개부(20)도 착석부(3)의 양측 상면에 내주연은 봉착되지 않고 외측 테투리만 봉착되어 신체와 카시트(10)의 곡면에 더욱 더 효과적으로 대응할 수 있고 통풍 또한 원활히 이루어 질 수 있도록 되어 있다.

또한, 도 8에서 보는 바와 같이 상기 착석부(3)의 상면에 부착되는 착석부매트(19)의 선단부에 2∼5개의 왕골매트조각(19a)이 연결된 상태로 부착되어 굴곡이 용이하도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용관계를 살펴보면 다음과 같다.

본 고안에 따른 자동차용 시트커버는 도 2에서 보는 바와 같이 카시트(10)에 장착되어 사용된다.

자동차용 시트커버(21)를 장착한 카시트(10)에 사람이 앉게 되면, 사람이 신체가 둥글게 곡면을 이루고 있으면서 카시트(10)의 등받이(12)및 좌석(11)에 움푹 파인 형상으로 곡면을 형성하고 있기 때문에 자동차용 시트커버(21)의 등받이부(2)와 착석부(3)는 상기 신체 및 카시트(10)의 서로 대응하는 곡면에 사람이 체중이 실리게 되어 둥글게 만곡되며 신체 및 카시트(10)의 곡면에 대응하게 된다.

상기 자동차용 시트커버(21)가 원만하게 만곡되게 되는 것은 자동차용 시트커버(21)를 구성하는 베이스지가 망(9)으로 형성되었기 때문에 자유롭게 늘어 나면서 만곡될 수 있는 것이며, 상기와 같이 자동차용 시트커버(21)을 구성하는 베이스지 전체가 망(9)으로 형성되어 있어서 통풍이 우수한 효과가 있는 것이다.

그리고, 도 4 내지 도 6에서 보는 바와 같이 등받이부(2)의 경우에 포켓커버(14)의 양측에 등받이날개부(18)가 분리되게 연결되며, 등받이날개부(18)의 내주연이 둥글게 곡선으로 형성되어서 사람의 등이 등받이부(2)에 눌려서 카시트(10)의 등받이(12)의 움푹 파인 부분으로 만곡되어 들어갈 때 양측 등받이날개부(18)가 포켓커버(14)와 분리되어 있으므로 분리된 부위가 굴곡되게 되어 등받이부(2) 전체가 찌그러지는 현상은 발생하지 않게 되는 것이다.

또한, 상기 착석부(3)의 경우에도 등받이부(2)와 동일하게 양측 착석날개부(20)와 중앙의 착석부매트(19)가 분리된 상태로 착석날개부(20)의 내주연이 곡선으로 형성되어서 신체의 엉덩이와 카시트(10)의 좌석(11)의 둥글게 움푹 파인 부분에 의하여 착석부(3)의 전체가 둥글게 만곡되게 되나, 착석날개부(20)의 불리된 부위에서 굴곡이 이루어져 왕골매트로 형성된 착석날개부(20)와 착석부매트(19)가 휘는 정도는 미미하므로 왕골매트로 형성된 부위들의 손상을 방지할 수 있는 것이다.

그리고, 이들의 다른 예의 경우에는 등받이부(2)에 부착되는 양측 등받이날개부(18)와, 착석부(3)에 부착되는 양측 착석날개부(20)가 각각의 등받이부(2)와 착석부(3)에 부착시 내주연 측은 부착되지 않고 허공에 떠 있는 상태이면서 외측 테두리부분만 망(9)과 마감테(4)로서 봉착되어서 등받이부(2)와 착석부(3)가 만곡시 망(9)으로 형성된 베이스지만 굴곡되고 등받이날개부(18)와 착석날개부(20)는 전혀 굴곡되지 않아 신체및 카시트(10)의 곡면에 적합하게 대응하게 되며, 등받이날개부(18)와 착석날개부(20)는 구부러지거나 찌그러지는 현상이 발생하지 않게 되는 것이다.

또한, 도 8에 도시된 착석부(3)는 착석날개부(20)의 내측이 둥근 형태로 분리되어 착석부의 만곡이 자유롭게 이루지는 효과외에도 착석부매트(19)의 중앙부가 분리되면서 그 선단부에 왕골매트로 형성된 왕골매트조각(19a)이 여러 조각으로 분리되어서 착석부의 중앙부는 물론이고 신체의 허벅지가 얹혀지는 선단부도 굴곡이 자유로운 효과가 있는 것이다.

그리고, 도 2 내지 도 5에서 보는 바와 같이 등받이부(2)에는 쿳션(16)이나 에어백(17)을 삽탈식으로 삽입시킬 수 있는 포켓부(15)가 형성되어 있어서 신체중의 허리부를 효과적으로 지지하여 안락한 자세를 취할 수 있게 되는 것이고, 쿳션(16)과 에어백(17)을 사용자의 편의에 따라 포켓부(15)에서 빼낼 수도 있는 것이다.

상기 에어백(17)는 포켓부(15)에서 빼 냈을 경우에 에어백(17)에서 바람을 빼 내면 에어백(17)의 부피가 대폭 감축되어 보관 및 취급이 용이한 효과와, 솜이나 스폰지가 들어 있는 쿳션(16) 보다 제작비용이 저렴한 장점을 지니고 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 고안의 자동차용 시트커버는, 자동차용 시트커버를 구성하는 베이스지가 굴곡과 통풍이 자유로운 망으로 제작되어서 하절기에 사용하는 왕골을 주재료로 하는 자동차용 시트커버를 시원하게 사용할 수 있는 가장 큰 장점과, 망으로 형성된 베이스지의 전방에 왕골매트로 형성된 등받이날개부와 포켓커버, 착석부매트, 착석날개부등이 각각 분리되어 있어서 상기 등받이날개부와 포켓커버, 착석부매트, 착석날개부등의 연결부가 굴곡되면서 신체와 카시트의 곡면에 대응하여 왕골매트로 형성된 등받이날개부와 포켓커버, 착석부매트, 착석날개부등이 구부러지거나 찌그러지지 않아 자동차용 시트커버의 수명이 연장되는 효과가 있는 것이다.

또한, 허리를 편안하게 받쳐주는 쿳션이나 에어백을 등받이부에 삽탈 가능하게 삽입시킬 수 있어서 사용자가 원하는 바대로 허리를 받쳐줄 수 있는 효과가 있으며, 허리를 받쳐주는 쿠션부재를 에어백으로 사용하는 경우에는 위에서도 언급한 바와 같이 에어백은 공기를 넣었다 뺐다 할 수 있어서 허리를 받치고자 할 경우에는 바람을 넣어서 사용할 수 있고, 사용하지 않을 경우에는 바람을 빼서 부피를 대폭 감축시켜서 보관 및 취급을 용이하게 할 수 있는등의 효과와 제작비용이 저렴한 잇점을 지니고 있는 것이다.

Claims (8)

1. 헤드레스트부(1)와 등받이부(2), 그리고 착석부(3)로 이루어지며 각각의 헤드레스트부(1)와 등받이부(2)와 착석부(3)는 베이스지의 전면과 상면에 왕골매트가 부착되고 각각의 테두리를 마감테(4)로서 봉착시킨 자동차용 시트커버에 있어서,

   상기 헤드레스트부(1)와 등받이부(2)와 착석부(3)의 베이스지 전체가 망(9)으로 형성되어 통풍이 용이하고, 신체 및 카 시트의 곡면에 따라 굴곡되면서 대응할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.
2. 제 1항에 있어서, 상기 등받이부(2)의 전면에 포켓부(15)가 형성되도록 왕골매트로 형성된 포켓커버(14)가 봉착되고, 상기 포켓부(15)에는 쿳션(16)이 삽탈 자유롭게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 등받이부(2)의 양측 전면에는 왕골매트로 형성된 등받이날개부(18)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 착석부(3)의 양측 상면에 왕골매트로 형성된 착석날개부(20)가 부착되고, 양측 착석날개부(20) 사이의 망(9) 상면에 왕골매트로 형성된 착석부매트(19)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 등받이부(2)의 양측 전면에는 왕골매트로 형성된 등받이날개부(18)를 부착하되, 양측 등받이날개부(18)의 외측 테투리만 봉착되고, 상기 착석부(3)의 양측 상면에 왕골매트로 형성된 착석날개부(20)를 부착하되, 양측 착석날개부(20)의 외측 테투리만 봉착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.
6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 착석부(3)의 상면에는 착석부매트(19)가 부착되고, 이 착석부매트(19)의 선단부에 2∼5개의 왕골매트조각(19a)이 연결된 상태로 부착되어 굴곡이 용이하도록된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.
7. 제 2항에 있어서, 상기 포켓커버(14)가 별모양으로 형성되고, 별모양으로 형성된 포켓커버(14)의 모서리부만 망(9)에 봉착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.
8. 제 2항에 있어서, 상기 쿳션(16)은 에어백(17)인 것을 특징으로 하는 자동차용 시트커버.