KR200222881Y1 - 보조 블로워를 이용한 디젤엔진의 매연감소장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 과급기(super charger)가 부착된 4-행정 선박용 디젤엔진의 저부하 운전시 보조 블로워(auxiliary blower)를 설치하여 완전연소시킴으로 인한 매연발생을 저하시켜 환경오염을 최소화할 수 있는 보조 블로워를 이용한 디젤엔진의 매연감소장치에 관한 것으로 공기냉각기(11)(11')를 구비한 디젤엔진(1)(1')의 운전속도를 감지하는 엔진조정패널(2)에 있어서,에어필터(31),콤프레셔(32),넌 리턴밸브(33),릴리프 밸브(34) 및 모터(35)로 구성된 보조블로워(3)를 기동패널(4)를 통하여 엔진조정패널(2)로 연결시키고 보조블로워(3)에서 디젤엔진(1)(1')의 공기냉각기(11)(11')측에 전자조정밸브(5)(5')로 연결시킨 것을 특징으로 하는 보조 블로워를 이용한 디젤엔진의 매연감소장치.

Description

보조 블로워를 이용한 디젤엔진의 매연감소장치{Smoke reduction apparatus of diesel engine using auxiliary blower}

본 고안은 과급기(super charger)가 부착된 4-행정 선박용 디젤엔진의 저부하 운전시 보조 블로워(auxiliary blower)를 설치하여 완전연소시킴으로 인한 매연발생을 저하시켜 환경오염을 최소화할 수 있는 보조 블로워를 이용한 디젤엔진의 매연감소장치에 관한 것이다.

일반적으로 디젤엔진(diesel engine)은 강하게 압축하여 고온으로 된 공기 중에 연료를 분사해서 자발화시켜 운전하는 것으로 연료는 고속기관에는 경유,저속기관에는 중유를 사용하며 압축비가 커서 열효율이 높다.

상기한 디젤엔진은 연료의 연소(가열)가 일정압력 하에서,그리고 방열이 일정체적 하에서 이루어지는 열기관 사이클을 가지며 착화성이 불량한 연료는 분산되어서부터 발화하기 까지의 시간(착화지연)이 길어서 착화되면 분사된 연료가 일시에 연소하여 압력이 급격하게 상승하여 녹(knock)을 발생시키며 세탄가가 낮은 연료를 사용할 때나 기관이 저온,저속일 때는 녹현상이 발생하기 쉽다.

또한 디젤기관이 불완전 연소에 의한 매연은 주성분이 탄소이며 유독성은 없으나 분진의 일종으로 인체의 호흡기로 들어가면 건강상의 지장을 초래하며 시계를 방해하고 있는 실정이다.

종래의 선박용 2행정 디젤주기관은 일반적으로 보조블로워를 설치하여 소기압력을 증가시키고 있으나 선박용 4행정 디젤주기관은 단지 과급기에 의한 소기압력 공급으로 저속 및 고속에서 연소가 이루이지며 30% 이하의 저부하에서 소기효율의 급격한 저하로 디젤엔진의 공기과잉율이 부족하여 불완전연소되어 검은매연을 배출시키고 있어 환경오염을 유발시킬 뿐만아니라 선박의 입,출항시 항만당국의 지적대상이 되고 있는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 개선시키기 위한 목적으로 안출된 것으로 디젤엔진의 저부하 운전시 공기과잉율이 부족하여 불완전연소로 인한 배기매연을 억제시켜 환경오염을 방지할 수 있게한 디젤엔진 매연감소장치를 제공하기 위한 것이다.

상기한 매연감소장치를 제공하기 위하여 공기냉각기를 구비한 디젤엔진에 있어 엔진조정패널에서 엔진의 운전속도를 감지하여 저부하로 운전할 엔진측의 전자조정밸브를 개폐하고 기동패널에 의하여 보조블로워를 작동시켜서 엔진 연소실로 유입되는 공기냉각기를 통하여 증압된 압력으로 소기압력이 연소실로 유입시켜 완전연소시켜 매연농도를 급격히 저하시킬 수 있으며 또한 2대의 주기관에 대하여 1대용량의 보조블로워 및 운전장치를 적용한 매연감소장치를 제공할 수 있는 것이다.

도 1 은 본 고안의 보조 블로워가 장착된 상태의 엔진구동 개략도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(1)(1') 디젤엔진

(2) 엔진조정밸브

(3) 보조블로워

(4) 기동패널

(5)(5') 전자조정밸브

(11)(11') 공기냉각기

(31) 에어필터

(32) 콤프레셔

(33) 넌 리턴밸브

(34) 릴리이프밸브

(35) 모터

이하 고안의 요지를 첨부된 도면에 연계시켜 그 구성과 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 보조 블로워가 장착된 상태의 엔진구동 개략도로서 2대의 엔진주기관에 대한 엔진조정패널,기동패널 및 보조블로워와 전자조정밸브에 의하여 구동상태를 도시한 것이다.

공기냉각기(11)(11')를 구비한 디젤엔진(1)(1')의 운전속도를 감지하는 엔진조정패널(2)에 있어서,

에어필터(31),콤프레셔(32),넌 리턴밸브(33),릴리프 밸브(34) 및 모터(35)로 구성된 보조블로워(3)를 기동패널(4)를 통하여 엔진조정패널(2)로 연결시키고 보조블로워(3)에서 디젤엔진(1)(1')의 공기냉각기(11)(11')측에 전자조정밸브(5)(5')로 연결시킨 구조이다.

이와같이된 본 고안은 과급기가 부착된 선박용 4행정 디젤 주기관의 30% 이하의 저부하 운전시에 불완전연소로 인한 매연의 발생을 억제시키기 위하여 디젤엔진(1)(1')의 엔진운전속도를 엔진조정패널(2)에서 감지하여 저부하로 운전할 디젤엔진(1)(1')측의 전자조정밸브(5)(5')를 개폐시키고 기동패널(4)에 의거 에어필터(31),콤프레셔(32),넌 리턴밸브(33),릴리프 밸브(34) 및 모터(35)로 구성된 보조블로워(3)를 작동시키면 디젤엔진(1)(1')의 연소실로 유입되는 공기냉각기(11)(11')를 통하여 증압된 압력으로 소기압력이 디젤엔진(1)(1')의 연소실로 유입되면서 연소실에서 완전연소시켜 매연을 억제시킬 수 있는 것이다.

종래의 2행정 주기관에 사용된 보조블로워는 1대의 주기관에 대하여 1대의 보조블로워를 대응시켜 장착하였으나 상기한 본 고안은 다수 또는 2대의 주기관에 대하여 1대용량의 보조블로워 및 운전장치를 적용할 수 있는 것으로 매우 경제적인 매연감소장치를 제공할 수 있는 것이다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

그러므로 본 고안은 선박에 사용되는 4행정 디젤 주기관의 30% 이하의 저부하 운전시에 공기과잉율 부족으로 불완전연소에 의한 배기매연을 억제시켜 선박의 입,출항시 항만당국의 지적을 배제시킬 뿐만아니라 환경오염을 방지시킬 수 있는 환경친화적인 디젤엔진을 제공하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 공기냉각기(11)(11')를 구비한 디젤엔진(1)(1')의 운전속도를 감지하는 엔진조정패널(2)에 있어서,

   에어필터(31),콤프레셔(32),넌 리턴밸브(33),릴리프 밸브(34) 및 모터(35)로 구성된 보조블로워(3)를 기동패널(4)를 통하여 엔진조정패널(2)로 연결시키고 보조블로워(3)에서 디젤엔진(1)(1')의 공기냉각기(11)(11')측에 전자조정밸브(5)(5')로 연결시킨 것을 특징으로 하는 보조 블로워를 이용한 디젤엔진의 매연감소장치.