KR200222205Y1 - 승물놀이구용 후륜구동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승물놀이구용 후륜구동장치에 있어서 그 구성을 보다 간단하게 하여 원가절감 및 작동상의 신뢰성을 배가할 수 있도록 개량한 것이다.

즉, 본 고안은 승물놀이구(1)를 구성하는 프레임(2)의 전측이나 후측, 또는 전후 모두 선택적으로 설치될 수 있는 페달(3)의 족답작동에 따라 구동드럼(7) 또는 구동레버(25)를 회전운동시키고, 상기 회전운동은 연결줄(11)로 연결된 후륜(8)이 축설치된 종동축(9) 상에 축설치된 원웨이베어링(12) 내장형의 종동드럼(10)을 회전구동시켜 후륜(8)을 전진구동토록 함으로서 기존의 승물놀이구와 같은 탑승방법으로도 놀이를 즐길 수 있음은 물론 양발을 모두 프레임(2)에 올려놓은 상태에서 전후에 선택적으로 설치되는 페달(3)을 족답시켜 노면 발굴림 동작을 행하지 않고도 승물놀이구(1)를 전진주행토록 할 수 있어 승물놀이구를 이용한 놀이의 흥을 배가할 수 있으며, 페달(3)의 족답작동에 의해 하체의 근육단련 효과와 신체의 균형감각기관을 보다 발전시킬 수 있는 것이다.

특히, 본 고안은 본원 고안자가 선 출원한 특허에 비하여 그 수단을 지극히 간단하게 구성할 수 있어 제조상의 이점을 제공함은 물론 원가절감 및 고장률 등을 줄이고 내구성도 보다 개선할 수 있는 등 다수의 효과를 제공하는 것이다.

Description

승물놀이구용 후륜구동장치{A rear wheel driving device for an entertainment vehicle}

본 고안은 승물놀이구용 후륜구동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 통상 발을 굴러서 전진회전운동을 시키는 승물놀이구 후륜을 페달의 족답작동으로 선택적으로 구동할 수 있도록 하여 놀이감을 일층 배가할 수 있도록 한 승물놀이구용 후륜구동장치에 있어서, 그 구성을 보다 간단하게 하여 원가절감 및 작동상의 신뢰성을 배가할 수 있도록 개량한 것이다.

통상 어린이들이나 청소년들이 이용하고 있는 승물놀이구는 공지된 바와 같이 탑승자가 한발을 프레임에 올린 후 핸들을 잡은 상태에서 다른 한발을 노면에 접지하여 발굴림 동작을 함으로서 전진토록 하는 놀이운동기구이다.

그러나 이러한 놀이운동기구인 승물놀이구는 한발로 발굴림 동작을 연속적으로 하여야 만이 전진운동을 계속할 수 있으므로 발굴림 동작으로 전진관성이 없어질 때면 다시금 한발을 발굴림 동작을 행하여야 하므로 양발을 계속 프레임에 올린 상태에서 전진운동을 행할 수 없어 속도향상 및 놀이에 따른 흥을 배가하기에는 어려움이 있었으며, 별다른 기능이 부가되지 못하여 놀이운동기구의 한계점이 있었던 것이다.

상기한 승물놀이구가 갖는 문제점을 해결하기 위하여 본원 고안자는 기히 승물놀이구용 후륜구동장치에 관하여 선 특허 출원(출원번호: 10-2000-53848)한바 있다.

즉, 상기 선 특허 출원은 기 출원한 도면을 인용한 도 1,2에서 보는 바와 같이 승물놀이구(1)를 구성하는 프레임(2)의 전측이나 후측, 또는 전후 모두 선택적으로 설치될 수 있는 페달(3)의 족답작동에 따라 증속기어(9)의 증속된 회전비를 연결줄(14) 또는 연결기어(26)를 통하여 후륜(11)이 축설치된 종동축(12)상에 축설치된 원웨이베어링(15) 내장형의 종동드럼(13)이나 종동기어(27)를 회전구동시켜 후륜 (11)을 전진구동토록 함으로서 기존의 승물놀이구와 같은 탑승방법으로도 놀이를 즐길 수 있음은 물론 양발을 모두 프레임(2)에 올려놓은 상태에서 전후에 선택적으로 설치되는 페달(3)을 족답시켜 노면 발굴림 동작을 행하지 않고도 승물놀이구(1)를 전진주행토록 할 수 있어 승물놀이구를 이용한 놀이의 흥을 배가할 수 있으며, 페달(3)의 족답작동에 의해 하체의 근육단련 효과와 신체의 균형감각기관을 보다 발전시킬 수 있는 등 다수의 효과를 제공받을 수 있도록 한 것이었으나, 상기 선 특허 출원의 경우 페달(3)의 족답작동에 증속기어(9) 및 연결기어(26) 등의 기어를 사용하여 증속된 회전비가 후륜으로 전달될 수 있도록 함으로써, 그 구성부재가 복잡해지고, 그로 인하여 제조원가의 앙등, 작동상 고장률 등이 높은 등 이를 보다 개선할 수 있는 새로운 안이 요구되었던 것이다.

이에 본 고안에서는 상기한 바와 같은 승물놀이구용 후륜구동장치가 갖는 문제점을 일소할 수 있는 보다 개량된 승물놀이구용 후륜구동장치를 제공코자 하는 것으로서, 본 고안에서는 특히 그 구성이 간단하여 제조상의 이점을 제공함은 물론 원가절감 및 고장률 등을 줄이고 내구성도 보다 개선할 수 있는 수단을 제공함에 고안의 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.

도 1은 종래 본 고안의 고안자가 선출원한 승물놀이구용 후륜구동장치의 정면구성도

도 2는 종래 본 고안의 고안자가 선출원한 승물놀이구용 후륜구동장치의 다른 실시예를 보인 정면 구성도

도 3은 본 고안의 제1실시예를 보인 정면 구성도

도 4는 본 고안의 제1실시예를 보인 평면 구성도

도 5는 본 고안의 제2실시예를 보인 정면 구성도

도 6은 본 고안의 제2실시예를 보인 평면 구성도

도 7은 본 고안에 적용되는 페달부위를 발췌한 분해사시도

도 8은 본 고안의 프레임 부위를 발췌한 A-A 선 단면도

도 9는 본 고안의 프레임 부위를 발췌한 B-B 선 단면도

도 10은 본 고안의 후륜부에 설치되는 원웨이베어링과 스파이럴스프링 및 종동풀리의 연결구성을 보인 분해 사시도

■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■

1:승물놀이구 2:프레임

2a:전측 프레임 2b:후측 프레임

3:페달 4:커넥팅로드

5:구동축 6:베어링하우징

7:구동드럼 8:후륜

9:종동축 10:종동드럼

11:연결줄 12:원웨이베어링

13:스파이럴스프링 14:브라켓

15:축핀 16:스토퍼

17:가이드홈 18:가이더

19:조절볼트 20:걸림턱

25:구동레버

도 3,4는 본 고안에서 제공하는 승물놀이구용 후륜구동장치의 바람직한 제1실시예가 적용된 승물놀이구(1)의 정면도 및 평면도 등으로서, 이를 통하여 본 고안의 제1실시예부터 구성을 상세히 설명키로 한다. 단, 본 고안을 설명함에 있어서 종래기술에서 언급한 구성 부재와 중복되는 도면부호도 도 3 이하에는 다른 명칭을 사용하여 설명하였다.

본 고안은 승물놀이구(1)를 구성하는 프레임(2)의 전측에는 구동용 페달(3)을 설치하되, 이는 일측에 커넥팅로드(4)와 연결한 구동축(5)을 베어링하우징(6)으로 축설치하고, 상기 구동축(5)의 타단에는 구동드럼(7)을 축고정토록 한다.

그리고 후륜(8)이 축설치된 종동축(9) 일측에 축설치된 종동드럼(10)에는 와이어 등과 같은 연결줄(11)의 일단을 고정하여 타단은 상기 구동드럼(7)상에 고정시킨다.

이렇게 전후의 구동드럼(7)과 종동드럼(10)을 상호 연결줄(11)로 연결하여 구동드럼 (7)의 회전운동에 따라 종동드럼(10)이 전진회전운동(도면상에서는 반시계 방향)을 행할 수 있도록 한다.

한편, 상기 종동드럼(10)은 종동축(9)과 통상의 일방향 회전력만이 전달되고 역방향으로는 공회전(아이들링 상태)할 수 있도록 하는 원웨이베어링(12)을 설치하여 구동드럼(7)이 전진방향으로 회전할 때만 후륜(8)을 전진방향으로 회전구동시킬 수 있도록 하며, 구동드럼(7)을 재차 역방향으로 복원회전시키기 위한 복원용 스파이럴스프링(13)을 브라켓(14)과 종동드럼(10)에 각각 일단이 고정되도록 설치한다.

그리고 상기 구동축(5)상에 커넥팅로드(4)로 연결된 페달(3)은 도 7에서 더욱 상세히 도시한 바와 같이 미사용시에 최소부피로 휴대할 수 있도록 프레임(2)의 내측으로 약 180° 정도 각운동될 수 있도록 커넥팅로드(4)에 축핀(15)으로 축고정하고 페달(3)의 각운동폭은 커넥팅로드(4)상의 스토퍼(16)에 의해 제한될 수 있도록 한다.

또한 프레임(2)은 전후 길이조절이 가능하도록 전후 프레임(2a,2b)으로 구성하여 후측 프레임(2b)이 전측 프레임(2a)상에서 슬라이드 조절이 될 수 있도록 도 8,9에서 보는 바와 같이 전측 프레임(2a) 상에 가이드홈(17)을 좌우로 형성하고, 상기 가이드홈(17)에 안내될 수 있는 가이더(18)를 후측 프레임(2b)상에 대응 형성토록하며, 조절 후 고정을 위하여 조절볼트(19)를 나사결합토록 한다.

상기 전후 프레임(2a,2b)에는 탑승자의 발이 후륜(8) 구동을 위한 장치부에 방해를 주지 않도록 적정 높이의 걸림턱(20)이 형성되어 있다.

도면중에서 부호 21은 후륜(8)을 제동하기 위한 브레이크이며, 22는 전륜, 23은 핸들, 24는 핸들(23)의 각도를 전개 및 절첩 조절하기 위한 조절수단을 도시한 것이다.

한편, 도 5,6은 본 고안의 제2실시예를 보인 것으로서, 이는 승물놀이구(1)의 후측에 전기한 제1실시예와 같이 후륜(8)을 구동하기 위한 장치를 적용한 경우인바, 이러한 경우는 후측 프레임(2b)상에 페달(3)을 일측에 커넥팅로드(4)와 연결한 구동축(5)을 베어링하우징(6)으로 축설치하여 프레임(2)의 후측에서 페달(3)의 족답작동에 따라 후륜(8)에 전진구동력을 전달할 수 있도록 한 것이다.

즉, 상기 구동축(5)상에는 구동레버(25)를 축고정하여 전기한 제1실시예와 동일한 종동축(9)상에 축설치된 종동드럼(10)에 일단이 고정된 연결줄(11)의 타단을 구동레버(25)에 고정하여 페달(3)의 족답작동에 따라 구동레버(25)가 각운동하면서 종동드럼(10)을 회전시켜 이와 종동축(9)에 축설치된 후륜(8)이 회전구동할 수 있도록 한 것이다.

상기한 도 3,4상의 제1실시예와 도 5,6상의 제2실시예는 상호 독립적으로 사용하는 것이 바람직하지만, 하나의 승물놀이구(1) 전후로 설치하여 탑승자가 양발로 페달(3)을 족답하여 보다 빠른 회전구동력을 제공받을 수도 있으며, 이러한 변경 실시예는 도시하지는 않았다.

도면중에서 부호 28은 후륜(8)을 축설치하기 위한 브라켓을 도시한 것이다.

상기와 같이 구성될 수 있는 본 고안의 승물놀이구(1)용 후륜구동장치는 기존의 승물놀이구와 같은 탑승방법으로도 놀이를 즐길 수 있고, 양발을 모두 프레임(2)에 올려놓은 상태에서 전후에 선택적으로 설치되는 페달(3)을 족답시켜 노면 발굴림 동작을 행하지 않고도 승물놀이구(1)를 전진주행토록 할 수 있어 놀이의 흥을 배가할 수 있는 것으로서, 본 고안의 작용에 대하여 이하에 보다 상세히 설명키로 한다.

즉, 본 고안 역시 탑승자가 한발을 프레임(2)에 올리고 핸들(23)을 양손으로 잡고서 다른 한발로 노면을 굴림하면서 전측으로 승물놀이구(1)를 밀면 승물놀이구 (1)가 전측으로 전진 구름운동을 하게 되어 프레임(2)에 탑승한 탑승자도 동시에 승물놀이구(1)와 함께 노면을 질주하게 되는 것으로서,

본 고안은 양발을 모두 프레임(2)에 올린 상태에서 주행을 위한 차기의 발구름 동작을 노면에 행하지 않고 프레임(2)에 설치된 페달(3)을 밟아주는 동작으로서 후륜(8)에 회전구동력이 전달되어 승물놀이구(1)가 전진주행운동을 연속적으로 행할 수 있는 것이다.

즉, 탑승자가 전후에 선택 또는 동시에 설치된 페달(3)을 한발 또는 양발로 밟게 되면 구동축(5)이 동시 회전하여 구동드럼(7), 또는 구동레버(25)를 회전시키게되어 이와 연결줄(11)로 연결된 종동축(9)상의 종동드럼(10)을 회전구동시키게 되는 것인바, 제1실시예의 경우는 구동드럼(7)에 일단이 연결된 연결줄(11)이 구동드럼(7)에 시계방향으로 감기면서 타단이 연결된 종동축(9)상의 종동드럼(10)을 회전시켜 종동드럼(10)의 원웨이베어링(12)에 의해 종동축(9)상의 후륜(8)이 전진구동력을 발생하게 되는 것이다.

그리고 페달(3)에서 힘을 제거하면 종동드럼(10)과 브라켓(14) 상에 일단이 각각 고정된 스파이럴스프링(13)의 복원탄성에 의하여 압축된 스파이럴스프링(13)이 확개되면서 종동드럼(10)을 후륜(8) 전진방향과는 역방향으로 회전시키게 되지만, 원웨이베어링(12)에 의해 후륜(8)은 계속 전진회전운동을 행하게 되어 차기로 페달(3)의 족답작동이 행해지게 되면 전기와 같이 후륜(8)에 전진구동력을 제공하여 연속적인 페달(3)의 족답작동에 의해 양발 중 한발을 노면과 구름동작을 행하지 않고서 페달(3)의 족답작동만으로 승물놀이를 즐길 수 있는 것이다.

그리고 제2실시예의 경우는 후측 프레임(2b)에 축설치된 구동축(5)상의 페달(3)을 족답하는 작동에 따라 후륜(8)이 전진구동력을 제공받는 것은 동일하나, 상기 구동축(5) 일측에 고정설치된 구동레버(25)가 페달(3)을 족답하게 되면 반시계 방향으로 회전하면서 이의 일단에 연결된 연결줄(11)을 당기게 되어 연결줄(11) 타단이 고정된 종동축(9)상의 종동드럼(10)을 회전시켜 종동드럼(10)의 원웨이베어링 (12)에 의해 종동축(9)상의 후륜(8)이 전진구동력을 발생하게 되는 것이며, 제2실시예의 경우도 역시 페달(3)에서 힘을 제거하면 스파이럴스프링(13)의 복원탄성에 의하여 종동드럼(10)만 후륜(8) 전진과는 역방향으로 회전시키고 후륜(8)은 전진회전 운동을 계속하게 되는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 승물놀이구(1)를 구성하는 프레임(2)의 전측이나 후측, 또는 전후 모두 선택적으로 설치될 수 있는 페달(3)의 족답작동에 구동드럼(7) 또는 구동레버(25)를 회전운동시키고, 상기 회전운동은 연결줄(11)로 연결된 후륜(8)이 축설치된 종동축(9)상에 축설치된 원웨이베어링 (12) 내장형의 종동드럼(10)을 회전구동시켜 후륜(8)을 전진구동토록 함으로서 기존의 승물놀이구와 같은 탑승방법으로도 놀이를 즐길 수 있음은 물론 양발을 모두 프레임(2)에 올려놓은 상태에서 전후에 선택적으로 설치되는 페달(3)을 족답시켜 노면 발굴림 동작을 행하지 않고도 승물놀이구(1)를 전진주행토록 할 수 있어 승물놀이구를 이용한 놀이의 흥을 배가할 수 있으며, 페달(3)의 족답작동에 의해 하체의 근육단련 효과와 신체의 균형감각기관을 보다 발전시킬 수 있는 것이다.

그리고 본 고안은 특히, 본원 고안자가 선 출원한 특허에 비하여 그 수단을 지극히 간단하게 구성할 수 있어 제조상의 이점을 제공함은 물론 원가절감 및 고장률 등을 줄이고 내구성도 보다 개선할 수 있는 등 그 기대되는 효과가 다대한 고안이다.

Claims (3)

1. 전륜(22)과 후륜(8)이 각각 프레임(2)의 전후로 축설치되어 구름운동이 가능하며, 프레임(2)의 전측에는 핸들(23)을 갖는 통상의 승물놀이구(1)용 후륜(8)에 전진구동력을 제공할 수 있는 승물놀이구용 후륜구동장치를 구성함에 있어서;

   상기 프레임(2)에는 페달(3)을 일측에 커넥팅로드(4)와 연결한 구동축(5)을 베어링하우징(6)으로 축설치하고,

   상기 구동축(5)상에는 구동드럼(7)을 축설치하여 후륜(8)이 축설치된 종동축 (9) 상에 축설치된 종동드럼(10)과 연결줄(11)로 상호 연결고정하며,

   상기 종동드럼(10)에는 원웨이베어링(12)이 내장되고,

   상기 종동드럼(10)에는 일단이 브라켓(14)에 고정되는 스파이럴스프링(13)의 타단을 고정한 것을 특징으로 하는 승물놀이구용 후륜구동장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 페달(3)이 축설치된 구동축(5)은 프레임(2)의 후측에 베어링하우징(6)으로 축설치되고,

   상기 구동축(5) 타단에는 구동레버(25)를 고정하여 종동축(9) 상에 축설치된 원웨이베어링(12) 내장형의 종동드럼(10)과 연결줄(11)로 상호 연결고정하며,

   상기 종동드럼(10)에는 일단이 브라켓(14)에 고정되는 스파이럴스프링(13)의 타단을 고정한 것을 특징으로 하는 승물놀이구용 후륜구동장치.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 페달(3)은 커넥팅로드(4)에 축핀(15)으로 축고정되어 커넥팅로드(4)상에 형성된 스토퍼(16)에 의해 각도조절폭이 제한될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 승물놀이구용 후륜구동장치.