KR200221834Y1 - 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치 - Google Patents
트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치에 관한 것으로, 액슬 케이스(1)의 상부에는 차동고정축(2)이 가로질러 설치되고 차동고정축(2)에는 포크(3)와 차동고정 스프링(4)이 위치되며 차동고정축(2)의 양단에는 피스톤(5)및(6)이 삽입되고 각각의 피스톤(5)및(6)은 각각의 커넥터(7)및(8)에 설치되고 각각의 커넥터(7)및(8)에는 유압포트(22)및(23)가 형성되며 유압포트(22)및(23)는 2웨이 밸브(24)에 연결되고 2웨이 밸브(24)는 스위치(25)에 의해서 작동된다.
Description
본 고안은 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치에 관한 것이다.
트랙터는 트랙터의 한쪽 바퀴가 미끄러져 전진이 안될 때는 차동고정 폐달을 밟아 좌,우 바퀴가 함께 회전하게 하는 차동고정장치를 구비하고 있다.
그런데 이러한 차동고정장치는 후륜에 적용하는 구조가 차동고정장치를 캠에 의해서 작동시키고 해제시에는 리턴스프링에 의해서 원래의 위치로 귀환하게 구성된다.
본 고안의 목적은 리어 액슬의 차동고정장치를 유압장치에 의해서 작동시키는 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 고안의 양방향 복동식 차동고정장치는 액슬 케이스의 상부에 차동고정축이 가로질러 설치되고 차동고정축에는 포크와 차동고정 스프링이 위치되며 차동고정축의 양단에는 피스톤이 삽입되고 각각의 피스톤은 각각의 커넥터에 설치되고 각각의 커넥터에는 유압포트가 형성되며 유압포트는 2웨이 밸브에 연결되고 2웨이 밸브는 스위치에 의해서 작동되게 구성된다.
도1 은 본 고안의 양방향 복동식 차동고정장치를 도시하는 분해도
도2 는 본 고안의 양방향 복동식 차동고정장치를 도시하는 단면도
도3 은 본 고안의 차동고정장치의 유압회로도
＜도면의 부호에 대한 설명＞
1: 액슬 케이스 2: 차동고정축 3: 포크
4: 차동고정 스프링 5,6: 피스톤 7,8: 커넥터
10: 차동장치 11: 차동기어 조립체 12: 축
13,14: 피니언 15,16: 사이드 기어 17,18: 차축
19: 링기어 20,21: 차축 케이스 22,23: 유압포트
24: 2웨이 밸브 25: 스위치 26: 유압펌프
본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도1 에는 본 고안의 양방향 복동식 차동고정장치가 분해도로서 도시되는데, 액슬 케이스(1)의 상부에는 차동고정축(2)이 가로질러 설치된다.
차동고정축(2)에는 포크(3)와 차동고정 스프링(4)이 위치되며 차동고정축(2)의 양단에는 피스톤(5)및(6)이 삽입된다.
각각의 피스톤(5)및(6)은 각각의 커넥터(7)및(8)에 설치되고 각각의 커넥터(7)및(8)에는 유압포트가 형성된다.
도2 에는 본 고안의 양방향 복동식 차동고정장치가 단면도로서 도시되는데, 액슬 케이스(1)의 내부에는 차동장치(10)가 설치된다.
차동장치(10)는 차동기어 조립체(11)를 가지며 차동기어 조립체(11)의 내부에는 축(12)이 설치되고 축(12)의 양단에는 피니언(13)및(14)이 고정된다.
피니언(13)및(14)의 양측에는 사이드 기어(15)및(16)가 마주보게 위치되고 각각의 사이드 기어(15)및(16)는 차축(17)및(18)에 고정된다.
차동기어 조립체(11)의 외부에는 링기어(19)가 고정되고 차축(17)은 차축 케이스(20) 내부에 위치되며 차축(18)은 차축 케이스(21) 내부에 위치된다.
사이드 기어(15)의 외측에는 포크(3)가 설치되고 차동고정 축(2)의 양단에 위치된 커넥터(7)및(8)에는 유압포트(22)및(23)가 형성된다.
피스톤(5)는 커넥터(7) 내부에 위치되고 피스톤(6)은 커넥터(8) 내부에 위치된다.
도3 에는 본 고안의 차동고정장치의 유압회로도가 도시되는데, 커넥터(7)및(8)의 유압포트(22)및(23)는 2웨이 밸브(24)에 연결되고 2웨이 밸브(24)는 스위치(25)에 의해서 작동된다.
번호(26)는 유압펌프를 도시한다.
본 고안의 양방향 복동식 차동고정장치의 작동을 설명한다.
도2에 도시된 상태에서 차동장치(10)는 정상적으로 작동한다.
차동장치를 고정시킬 필요가 있을 때는, 도3에 도시된 커넥터(7)의 유압포트(22)에 유압을 공급하면 차동고정 축(2)은 우측으로 이동하고 포크(3)도 우측으로 이동하여 도2에 도시된 사이드 기어(15)가 고정되어 차동고정장치는 작동된다.
차동고정을 해제하려면 도3에 도시된 커넥터(8)의 유압포트(23)에 유압을 공급하고 이에 따라서 차동고정 축(2)은 좌측으로 이동하여 원래의 위치로 귀환한다. 따라서 포크(3)도 원래의 위치로 귀환하고 차동고정작동은 해제된다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치는 스위치(25)를 작동시켜 2웨이 밸브(24)가 커넥터(7)및(8)에 유압을 공급하여 포크(3)가 고정된 차동고정축(2)을 이동시켜서 작동되므로 유압장치에 의해 작동시킬 수 있는 편리함을 제공한다.
Claims (1)
- 액슬 케이스(1)의 상부에는 차동고정축(2)이 가로질러 설치되고 차동고정축(2)에는 포크(3)와 차동고정 스프링(4)이 위치되며 차동고정축(2)의 양단에는 피스톤(5)및(6)이 삽입되고 각각의 피스톤(5)및(6)은 각각의 커넥터(7)및(8)에 설치되고 각각의 커넥터(7)및(8)에는 유압포트(22)및(23)가 형성되며 유압포트(22)및(23)는 2웨이 밸브(24)에 연결되고 2웨이 밸브(24)는 스위치(25)에 의해서 작동되게 구성된 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980021978U KR200221834Y1 (ko) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019980021978U KR200221834Y1 (ko) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20000009874U KR20000009874U (ko) | 2000-06-05 |
| KR200221834Y1 true KR200221834Y1 (ko) | 2001-05-02 |
Family
ID=69522755
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019980021978U KR200221834Y1 (ko) | 1998-11-13 | 1998-11-13 | 트랙터 리어 액슬의 양방향 복동식 차동고정장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200221834Y1 (ko) |
-
1998
- 1998-11-13 KR KR2019980021978U patent/KR200221834Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20000009874U (ko) | 2000-06-05 |
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