KR200220792Y1

KR200220792Y1 - Anti-theft hood latch

Info

Publication number: KR200220792Y1
Application number: KR2019970019700U
Authority: KR
Inventors: 최윤수
Original assignee: 정주호; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-07-25
Filing date: 1997-07-25
Publication date: 2001-05-02
Also published as: KR19990006254U

Abstract

본 고안은 도난 방지 후드 래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후드 잠금 장치를 제어할 수 있도록 자동차 열쇠의 작동에 의해 전원이 인가되어 작동되는 엑츄에이터를 구비하는 것인 바, 종래에 따른 자동차용 후드 잠금 장치는 후드를 개방하게 될 때 경보 장치가 작동하게 되는데, 후드 잠금 장치와 경보 장치가 이원화되어 통상적인 방법으로 후드를 개방할 수 있어 차량의 경미한 접촉 사고나 제조상 프론트패널이 약간 변형되었을 경우 후드가 개방이 되지 않았어도 경보장치가 작동을 하는 번거로움이 있어 운전자가 경보장치를 꺼놓은 상태로 있기 때문에 엔진룸안의 부품이 분실되는 문제점이 있었다. 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 전원의 인가로 인해 왕복 작동되는 작동로드가 구비된 엑츄에이터를 사용함으로써, 경미한 사고나 프론트패널의 변형으로 인한 경보 장치가 작동되어 운전자가 번거로웠던 것을 해소할 수 있게되고, 열쇠에 의한 작동으로 후드의 개방을 제어할 수 있게 하여 엔진룸 내부의 부품 분실을 방지하는 특징이 있다.The present invention relates to an anti-theft hood latch, and more particularly to an actuator which is operated by being powered by the operation of a car key so as to control the hood lock device. When the hood is opened, the alarm is activated. The hood lock and alarm can be dualized to open the hood in the usual way. Even if it was not opened, there was a problem in that the alarm device was operating, and the driver had to turn off the alarm device, so there was a problem in that parts in the engine room were lost. The present invention has been made to solve the above problems, the purpose is to use an actuator equipped with an actuating rod reciprocating by the application of power, the alarm device due to minor accidents or deformation of the front panel is operated by the driver It is possible to eliminate the cumbersome, and to control the opening of the hood by the operation of the key is characterized by preventing the loss of parts inside the engine compartment.

Description

Anti-theft hood latch (HOOD LATCH FOR PROTECTION FROM BURGLARY FOR A CAR)

본 고안은 도난 방지 후드 래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후드 잠금장치를 제어할 수 있도록 자동차 열쇠의 작동에 의해 전원이 인가되어 작동되는 엑츄에이터를 구비함으로써, 종래의 후드 잠금 장치가 차량의 경미한 접촉사고나 제조상 패널의 변형으로 인해 후드가 개방되어도 경보장치가 작동되지 않아 엔진룸내부의 부품이 분실되는 불편함을 겪었던 것을 해소하기 위한 잠금 장치를 제어할 수 있는 엑츄에이터를 갖는 도난 방지 후드 래치에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-theft hood latch, and more particularly, by providing an actuator that is powered by the operation of the car key to control the hood lock device, the conventional hood lock device is a slight contact of the vehicle An anti-theft hood latch with actuator can be used to control the locking device to solve the problem that the alarm device does not operate even when the hood is opened due to an accident or a deformation of the manufacturing panel, and the parts inside the engine room are lost. will be.

일반적으로 차량의 후드는 엔진을 보호하기 위한 수단으로 엔진룸을 덮는 일종의 커버 패널을 일컫는다. 이러한 후드는 일측이 차제에 힌지 결합되어 열거나 닫을 수 있도록 되어 있는데, 차량이 주행중 열려지면 운전자의 시야를 가리는 경우가 발생되고, 후드가 열리게 되면 엔진룸 내부의 부품이 도난 당하는 경우도 있어 이러한 것을 방지하기 위해 통상적으로 안전장치가 되어 있다.In general, the hood of the vehicle refers to a kind of cover panel covering the engine room as a means for protecting the engine. One side of the hood is hinged to the vehicle to open or close the vehicle. If the vehicle is opened while driving, the driver's vision may occur, and if the hood is opened, parts inside the engine compartment may be stolen. It is usually safeguarded against this.

이러한 안전장치는 대개의 경우 보조 래치를 사용함으로써 이루어지고 있는데, 주 래치는 릴리스 메커니즘에 의해 록킹이 해제될 수 있는 반면에 보조 래치는 사용자가 수동적으로 록킹을 해제할 수 있도록 되어 있다.This safety is usually achieved by using an auxiliary latch, where the main latch can be unlocked by the release mechanism, while the auxiliary latch allows the user to manually unlock.

도 1은 종래 일반적인 자동차용 후드 잠금 장치가 설치된 상태를 보여주는 사시도로서, 차량의 후드(100) 내측으로 소정 부위에 스트라이커(120)가 하방향으로 고정 설치된다. 이 스트라이커(120)의 일측으로 고정부재(130)와 결합되어 탄성가압수단(140)이 구비된 후드록(150)이 차량의 프른트패널(200)의 상단에 고정된다. 이때, 프론트패널(200)의 측면에 구비된 힌지(210)와 결합되어 회동되는 작동레버(300)가 하단으로 절곡되어 구비되고, 작동레버(300)의 상부 끝단으로 스트라이커(120)의 하단 일측에 구비된 걸림고리(160)에 걸려 잠기게 되며, 도난 방지용 경보장치(400)가 프론트패널(200)의 소정 부위에 설치된다.1 is a perspective view illustrating a state in which a hood lock device for a conventional vehicle is installed, and a striker 120 is fixed to a predetermined portion of the hood 100 of the vehicle in a downward direction. One side of the striker 120 is coupled to the fixing member 130, the hood lock 150 having the elastic pressing means 140 is fixed to the top of the front panel 200 of the vehicle. At this time, the operating lever 300, which is coupled to the hinge 210 provided on the side surface of the front panel 200, is bent to the lower end, and is provided at the lower end of the striker 120 as the upper end of the operating lever 300. It is locked to the locking ring 160 provided in, the anti-theft alarm device 400 is installed in a predetermined portion of the front panel 200.

또한, 도 2는 자동차용 후드 잠금 장치의 정면도로서, 상부 중앙에서 길이방향으로 슬라이드홈(510)이 형성되고, 외측으로 차량 내측 프론트패널(미도시)에 고정되도록 체결공(520)이 형성된 다수개의 날개편(530)이 구비된 플레이트(500)와, 플레이트(500)의 전면 양측으로 대응되게 힌지(210)가 구비되고, 이 힌지(210)와 결합되어 작동되는 잠금레버(600)와 멈춤레버(700)가 구비되며, 양 레버(600)(700)의 하단으로는 각각의 리턴 스프링(610)(710)이 설치되어 있다.In addition, FIG. 2 is a front view of a hood locking device for a vehicle, in which a slide groove 510 is formed in a longitudinal direction from an upper center, and a plurality of fastening holes 520 are formed to be fixed to a vehicle inner front panel (not shown) outward. Plate 500 is provided with two wing pieces 530, the hinge 210 is provided to correspond to both sides of the front surface of the plate 500, the locking lever 600 is coupled to the hinge 210 and is stopped The lever 700 is provided, and return springs 610 and 710 are provided at the lower ends of both levers 600 and 700.

이와 같이 구성된 후드잠금장치는 후드가 닫힌 상태에서 운전석 일측에 구비된 레버를 당기게 되면 스트라이커의 후드록이 와이어스프링을 작동하여 1차적으로 해제된다. 즉, 레버를 당김에 따라 탄성가압수단의 탄성력에 의해 후드의 저면에 설치된 스트라이커와 프론트패널이 분리되어 후드와 라디에이터 그릴 사이에 틈이 발생된다. 이 틈으로 손을 집어넣어 작동레버를 누르거나 풀어 후드를 개방하게 된다.The hood lock device configured as described above is primarily released by pulling the lever provided at one side of the driver's seat while the hood is closed to operate the wire spring. That is, as the lever is pulled, the striker and the front panel installed on the bottom of the hood are separated by the elastic force of the elastic pressing means, and a gap is generated between the hood and the radiator grille. A hand is inserted into this gap to press or release the operating lever to open the hood.

상기와 같이 구성된 종래에 따른 자동자용 후드 잠금 장치는 후드를 개방하게 될 때 경보 장치가 작동하게 되는데, 후드 잠금 장치와 경보 장치가 이원화되어 통상적인 방법으로 후드를 개방할 수 있어 차량의 경미한 접촉 사고나 제조상 프론트패널이 약간 변형되었을 경우 후드가 개방이 되지 않았어도 경보장치가 작동을 하는 번거로움이 있어 운전자가 경보장치를 오프시킨 상태로 있기 때문에 엔진룸 내부의 부품이 분실되는 문제점이 있었다.According to the conventional hood lock device configured as described above, the alarm device is operated when the hood is opened, and the hood lock device and the alarm device are dualized so that the hood can be opened in a conventional manner, so that a slight accident of a vehicle occurs. However, if the front panel was slightly deformed during manufacture, there was a problem in that the alarm device was operated even if the hood was not opened, so that the parts inside the engine room were lost because the driver was turned off.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 자동차 후드 잠금 장치 플레이트에 관통공이 형성되고, 관통공의 내측으로 왕복 슬라이딩되는 작동로드가 구비된 엑츄에이터를 구비함으로써, 차 내부에 열쇠에 의한 작동으로 엑츄에이터가 작동되어 후드의 개방을 제어할 수 있게 하여 엔진룸 내부의 부품 분실을 방지하는데 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the object is to provide a through hole is formed in the vehicle hood lock device plate, by having an actuator provided with an actuating rod that reciprocally slides inwardly of the through hole, the key inside the car Actuator actuates by controlling the opening of the hood to prevent the loss of parts inside the engine compartment.

이와 같은 본 고안의 목적은 잠금레버와 멈춤레버가 구비된 플레이트에 있어서, 상기 플레이트의 하단면 소정부위에 형성된 관통공과, 상기 관통공에 삽입되어 왕복으로 동작되는 작동로드가 구비된 엑츄에이터와, 상기 엑츄에이터의 상하 동작으로 상기 멈춤레버 하단에 형성된 단턱에 고정 설치된 릴리스 케이블이 동작 및 미동작 되는 것을 특징으로 한다.An object of the present invention is a plate provided with a locking lever and a stop lever, the through hole formed in a predetermined portion of the lower surface of the plate, the actuator provided with an actuating rod inserted into the through hole is operated reciprocally, and the The up and down motion of the actuator is characterized in that the release cable is fixed to the step formed in the lower stop lever is operated and inoperative.

제1도는 종래 일반적인 자동차용 후드 잠금 장치가 설치된 상태를 보여주는 사시도.1 is a perspective view showing a state in which a hood lock device for a conventional general vehicle is installed.

제2도는 종래 자동차용 후드 잠금 장치의 정면도.2 is a front view of a hood lock for a conventional vehicle.

제3도는 본 고안에 따른 자동차용 후드 잠금 장치가 작동되는 상태를 보여주는 정면도.Figure 3 is a front view showing a state in which the hood lock device for an automobile according to the present invention is operated.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

50 : 플레이트 55 : 단턱50: plate 55: step

60 : 잠금레버 70 : 멈춤레버60: lock lever 70: stop lever

72 : 릴리스 케이블 80 : 엑츄에이터72: release cable 80: actuator

81 : 작동로드81: working rod

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 후드 잠금 장치의 작동상태를 보여주는 정면도이다.3 is a front view showing an operating state of the hood lock device for a vehicle according to the present invention.

도시된 바와 같이 본 고안은 상부 중앙에서 하방향으로 슬라이드홈(51)이 형성되고, 외측면은 돌출되어 차량 내측 프론트패널(미도시)에 고정되도록 체결공(52)이 형성된 다수개의 날개편(53)이 구비된 플레이트(50)와, 플레이트(50)의 전면 양측으로 대응되게 고정수단(54)이 구비되고, 이 고정수단(54)과 결합되어 작동되는 잠금레버(60)와 멈춤레버(70)가 구비되며, 잠금레버(60)와 멈춤레버(70)의 하단으로는 제 1리턴 스프링(61)과 제 2리턴 스프링(71)이 각각 설치되어 있다.As shown in the present invention, the slide groove 51 is formed in the downward direction from the upper center, and the outer surface is protruded to form a plurality of wing pieces having a fastening hole 52 to be fixed to the vehicle inner front panel (not shown) ( 53 is provided with a plate 50, a fixing means 54 is provided to correspond to both sides of the front surface of the plate 50, the locking lever 60 and the stop lever (operated in conjunction with the fixing means 54) 70 is provided, and the first return spring 61 and the second return spring 71 are provided at the lower ends of the lock lever 60 and the stop lever 70, respectively.

상기 제 1리턴 스프링(61)은 잠금레버(60)의 하단과 플레이트(50)의 좌측면에 고정되어 있으며, 제 2리턴 스프링(71)은 멈춤레버(70)의 하단과 연결되어 플레이트(50)의 우측 하단에 고정되어 잠금레버(60)와 멈춤레버(70)가 작동되는 것을 제어하여 준다.The first return spring 61 is fixed to the lower end of the locking lever 60 and the left side of the plate 50, and the second return spring 71 is connected to the lower end of the stop lever 70 and the plate 50 It is fixed to the lower right of the control lock lever 60 and the stop lever 70 controls the operation.

따라서, 작동되는 상태를 보면 차 내부에서 열쇠를 꽂을시 엑츄에이터(80)에 전원이 인가되어 작동로드(81)가 하방으로 이동되고, 멈춤레버(70)의 히단에 형성된 단턱(55)에 고정 설치된 릴리스 케이블(72)이 작동된다. 이 과정에서 멈춤레버(70)는 상부로 편중되어 구비된 고정수단(54)을 중심으로 회동하게 되며 하단에 구비된 제 2리턴스프링(71)에 의해 제한을 받게 되어 멈춤레버(70)에 대응되게 구비된 잠금레버(60)의 끝단이 해제된다. 해제된 잠금레버(60)는 하단에 구비되어 플레이트(50)의 좌측면에 고정된 제 1리턴 스프링(61)에 의해 제한을 받으며 잡고 있던 걸림고리(90)를 해제하여 후드(미도시)를 개방하게 된다.Therefore, when the state is activated, when the key is inserted into the inside of the vehicle, the power is applied to the actuator 80 and the operation rod 81 is moved downward, and is fixedly installed on the step 55 formed at the lower end of the stop lever 70. The release cable 72 is activated. In this process, the stop lever 70 is rotated about the fixing means 54 provided to be biased to the upper portion and is limited by the second return spring 71 provided at the bottom to correspond to the stop lever 70. The end of the locking lever 60 provided so as to be released. The unlocked lock lever 60 is provided at the bottom and is restricted by the first return spring 61 fixed to the left side of the plate 50, thereby releasing the catching ring 90 held therein to release the hood (not shown). Open.

반대로 차 내부에서 열쇠를 빼면 인가되었던 전원이 해제되어 엑츄에이터(80)의 작동로드(81)가 상부로 이동 됨으로써 밈춤레버(70)의 하단에 형성된 단턱(55)과 접하여 릴리스 케이블(72)이 작동되지 않아 후드(미도시)를 개방시킬 수 없게 된다.On the contrary, when the key is removed from the inside of the vehicle, the applied power is released to move the operation rod 81 of the actuator 80 upward, thereby contacting the step 55 formed at the bottom of the memes dancing lever 70 to operate the release cable 72. It is not possible to open the hood (not shown).

이와 같이 구성된 본 고안은 도난 방지 후드 래치에 상술한 바와 같이 전원의 인가로 인해 왕복 작동되는 작동로드가 구비된 엑츄에이터를 사용함으로써, 경미한 사고나 프론트패널의 변형으로 인한 경보장치가 작동되어 운전자기 번거로웠던 것을 해소할 수 있게되고, 열쇠에 의한 작동으로 후드의 개방을 제어할 수 있게 하여 엔진룸 내부의 부품 분실을 방지하는 효과가 제공된다.The present invention configured as described above uses an actuator having an actuating rod reciprocally operated due to the application of power to the anti-theft hood latch as described above. It is possible to eliminate the old, and to control the opening of the hood by the operation of the key to prevent the loss of parts inside the engine compartment.

Claims

In the plate provided with a lock lever and a stop lever,

Through hole 56 formed in a predetermined portion of the lower surface of the plate 50,

An actuator 80 inserted into the through hole 56 and having an operation rod 81 reciprocated therein;

The anti-theft hood latch, characterized in that the release cable 72 is fixed to the stepped 55 formed in the lower end of the stop lever 70 by the up and down operation of the actuator 80 is inoperative.