KR200217815Y1 - 차량 운송용 적재함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 실린더 동작에 따라 상,하단 적재대의 로딩램프 내부로부터 슬라이딩 이동하면서 가변적으로 길이가 조절되는 길이가변형 보조 로딩램프를 이용하여 차량 적재 진입로의 지형 조건에 상관없이 차량에 무리를 주지 않는 상태에서 용이 간편하게 차량을 적하차시킴으로서 차량 적재 시간을 단축하고, 일측 힌지체결부위를 기점으로 업다운 회동하는 캐빈 상단 적재대를 상단 적재대 전방으로 추가 설치하여 일회에 걸친 차량 운송량을 늘려 물류이송비용을 절감하도록 되어진 차량 운송용 적재함에 관한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징적 구성은,차량운송용적재함에 있어서, 상단 적재대 전방으로 위치하여 차량 운송용 화물차의 캐빈 상부측에서 수직 포스트상에 일측이 힌지결합하여 업다운회동하는 캐빈 상단적재대를 구비하고, 상,하단 적재대의 로딩램프 중앙에 설치되어진 실린더의 작동에 따라 로딩램프 내부에서 슬라이딩 이동하면서 로딩램프와 차량 적재 진입로간의 유격거리 및 높이를 유효 적절하게 연결하여 적재 진입로의 지형에 상관없이 용이 간편하게 차량을 상,하단 적재대에 적재토록 하는 길이 가변형 보조 로딩램프로 구성되어진 것이다.

Description

차량 운송용 적재함{Loading case for carrying a car}

본 발명은 차량 운송용 적재함에 관한 것으로, 상세하게는 차량 출고지의 지형과 무관하게 어느 장소에서든지 운송하고자 하는 승용 또는 화물 차량을 용이 간편하게 적재하거나 하차시킬 수 있도록 하고, 단일 면적의 적재함내에 적재 공간을 보다 확충하여 차량 적재 능률을 배가 함으로서 물류 이송비용을 절감토록 한 것이다.

일반적으로 차량 생산지로부터 출고되어진 승용 또는 화물차량을 야적장이나 구매자에게 운송하기 위해서는 적재함이 장착되어진 차량 운송용 화물차를 이용하는 것이 보편적인 것으로, 운송하고자 하는 차량을 적재함의 상,하로 일정한 간격을 유지하여 그룹을 짓거나 끝과 끝이 맞닿게 배치시켜 종렬을 이루게 하여 운송하는 것이 상례이다.

이와 같은 목적으로 사용되는 차량 운송용 화물차에 장착되어진 적재함에 있어선, 무엇보다도 차량을 용이 간편하게 적하차시킬 수 있어야 하고, 제한된 적재 공간으로부터 보다 많은 차량을 적재함으로서 물류 이송비용을 절감하는 것이 중요하다 할 것이다.

이하에서는 전술한 바와 같은 적재함의 통상적인 구성을 도 1을 토대로 살펴보기로 한다.

다수의 수직,수평 포스트(2)(3)를 상호 연계 고정하여 적재함의 골격을 구성하되, 차량 운송용 화물차의 바디 프레임(4) 상부에 재치하여 고정되며 적재함(1) 하부측으로 차량을 적재하는 하단 적재대(5)를 형성하고, 적재함 포스트상에 설치되어진 승강실린더(6)의 승강동작에 따라 하단 적재함 상부측으로부터 승강하면서 차량을 적재함 상부측으로 적재하는 상단 적재대(7)를 형성하며, 여기에서 상단 적재대의 일단을 전방 수직 포스트에 힌지로서 연결하여 타측단이 회동되어지는 것이다.

그리고 상기한 상,하단 적재대(7)(5)의 일측을 일정각도 경사지게 절곡하여 로딩램프(Loading ramp)(8)(9)를 구성하고, 이로서 차량 적재나 하역시에 받침역할을 하도록 함으로서 적재대 상면으로 차량을 용이하게 적하차 시키는 것이다.

이와 같은 구성으로 이루어진 적재함을 차량 운송용 화물차의 바디 프레임에 장착하여 차량을 운반함에 있어서, 운반용 화물차 진입로의 지면보다 다소 높게 융기한 차량 적재 진입로까지 화물차를 진입시켜 상,하단 적재대의 후위 로딩램프를 상기한 차량 적재 진입로 상단과 동일 높이로서 근접시킨 다음 승강실린더로서 하강되어진 상단 적재대에 차량을 종렬로 배치하도록 적재한다.

그런다음 승강실린더 동작에 따라 상단 적재대를 상승시킨 후 하단 적재대에 차량을 재차 종렬로 배치하도록 적재하며, 상,하단 적재대에 적재되어진 차량을 고정수단으로서 고정하여 운송중 떨어지지 않고 소망하는 장소까지 운반하는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 차량 운송용 화물차에 있어서, 상,하단 적재대의 로딩램프 길이를 가변적으로 조절할 수 없는 구조적인 문제로 인하여 차량 진입로의 지형 조건에 따라 로딩램프가 진입로 상면으로부터 높거나 낮게 닿는 경우가 빈번하며, 이와 같은 조건에서 무리하 게 차량을 적재하다보면 차량이 충격을 받게 되고 위험한 것이다.

아울러, 화물차의 진입로 지면과 차량 적재 진입로의 지면이 동일 높이일때는 로딩램프가 적재 진입로에 닿지 않아 사다리와 같은 별도의 발판을 구비하고 다녔다가 이를 이용하여 차량을 적재하는 것으로, 차량 적재의 많은 시간이 소요되고 적재작업이 매우 불편한 것이다.

또한, 상,하단 적재대의 차량 적재 면적이 설계단계에서 한정되어 있어 설계되어진 면적에 준하는 차량수 만큼 일회에 적재할 수 있는 것으로 제한된 면적상에서 보다 많은 차량을 안정적이고 효율적으로 적재할 수 없는 제반 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 실린더 동작에 따라 상,하단 적재대의 로딩램프 내부로부터 슬라이딩 이동하면서 가변적으로 길이가 조절되는 길이가변형 보조 로딩램프를 이용하여 차량 적재 진입로의 지형 조건에 상관없이 차량에 무리를 주지 않는 상태에서 용이 간편하게 차량을 적하차시킴으로서 차량 적재 시간을 단축하고, 일측 힌지체결부위를 기점으로 업다운 회동하는 캐빈 상단 적재대를 상단 적재대 전방으로 추가 설치하여 일회에 걸친 차량 운송량을 늘려 물류이송비용을 절감함에 있다.

도 1은 종래기술을 설명하기 위한 측면 예시도.

도 2는 본 고안의 사시도.

도 3은 본 고안의 측면예시도.

도 4는 본 고안이 차량 운송용 화물차에 장착된 상태를 보인 측면도.

도 5는 본 고안에 따른 캐빈 상단적재대 사시도.

도 6은 캐빈 상단적재대의 측단면도.

도 7은 캐빈 상단적재대의 회동 동작상태 예시도.

도 8은 도 6의 A-A'선 단면도.

도 9는 본 고안의 길이가변형 보조 로딩램프 구성을 설명하기 위한 요부발췌 단면도.

도 10은 본 고안의 상단 적재대를 필요에 따라 승강 시키는 승강실린더 설치 사용상태 예시도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호설명〉

10,11 - 수직,수평 포스트, 20 - 하단 적재대,

21,31 - 로딩램프, 23,33 - 길이가변형 보조 로딩램프,

30 - 상단 적재대, 40 - 캐빈 상단적재대,

44 - 스톱퍼, 46 - 길이가변형 발판,

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 사시도 이고, 도 3은 본 고안의 측면예시도를 각각 도시하고 있는 것으로, 부호 A 는 차량 운송용 화물차에 장착 사용되는 적재함을 도시한 것이다.

상기 적재함(A)은 빔과 같은 철자재로 구성되어진 다수의 수직,수평 포스트(10)(11)를 상호 연계 고정하여 적재함의 골격을 구성하되, 차량 운송용 화물차의 바디 프레임(52) 상부에 재치하여 고정되며 적재함 하부측으로 차량을 적재하는 하단 적재대(20)를 형성하고, 적재함 포스트상에 설치되어진 승강실린더(50)의 승강동작에 따라 하단 적재함 상부측으로부터 승강하면서 차량을 적재함 상부측으로 적재하는 상단 적재대(30)를 형성한다.

여기에서 상단 적재대의 일단을 전방 수직 포스트(10')에 힌지로서 연결하여 승강실린더(50) 승강동작에 의해 타측단이 업다운 회동되어지는 것이다.

그리고 상기한 상,하단 적재대의 일측을 일정각도 경사지게 절곡하여 로딩램프(Loading ramp)(21)(31)를 구성하고, 이로서 차량 적재나 하역시에 받침역할을 하도록 함으로서 적재대 상면으로 차량을 용이하게 적하차 시키는 것인바, 이상은 통상의 적재함 구성을 설명한 것이다.

본 고안은 다만 상단 적재대 전방으로 위치하여 차량 운송용 화물차의 캐빈(51) 상부측에서 수직 포스트상에 일측이 힌지결합하여 업다운 회동하는 캐빈 상단적재대(40)를 구비한다.

또한, 상,하단 적재대의 로딩램프 중앙에 설치되어진 유압의 실린더(22)(32) 작동에 따라 로딩램프 내부에서 슬라이딩 이동하면서 로딩램프와 차량 적재 진입로간의 유격거리 및 높이를 유효 적절하게 연결하여 적재 진입로의 지형에 상관없이 용이 간편하게 차량을 상,하단 적재대에 적재토록 하는 길이 가변형 보조 로딩램프(23)(33)를 구성하는 것이다.

도 5내지 도 8은 캐빈 상단적재대의 구성을 설명하기 위한 사시도, 단면도 및 회동 동작상태를 예시하는 도면으로서, 상면 중앙 공간부의 지지대(41)에 지지 고정되는 유압식 실린더(48)를 구성하고, 상기 실린더의 로드(48a)와 연결되는 연결대(47)를 구비하고 차량의 차륜이 얹혀지며 실린더의 작동에 따라 캐빈 상단적재대 내부에서 슬라이딩 이동하면서 재치되어진 차량의 길이에 따라 가변적으로 길이를 조절하는 길이가변형 발판(46)을 마련한다.

또한, 수직 포스트(10')의 전면에 접면하여 수평상태에서 더이상 하강하지 않도록 위치를 고정시키는 스톱퍼(44)를 구성하되, 이는 수직 포스트의 일면에 넓은 면적으로 접면하도록 판자형태로 구성함이 바람직하다.

그리고 승강하는 차량 운반용 화물차의 캐빈 유동에 따라 적재대를 승강시키는 승강실린더(45)로 구성하되, 실린더 몸체 일측을 수직 포스트의 일면에 힌지결합하여 회동토록 하고, 유체 공급 여부에 따라 유동하는 로드의 일단을 캐빈 상단적재대의 하부에 이 또한 힌지결합으로 회동토록 연결 설치한다.

이러한 캐빈 상단적재대에 있어 구체적으로 설명하지는 않았지만, 다수의 고정수단들을 이용하여 적재되어진 차량이 운송중 흔들림이나 충격으로부터 유동치 않고 견고하게 고정되어지는 것으로 안전성에는 아무런 영향이 미치지 않는 것이다.

도 10은 본 고안의 상단 적재대를 필요에 따라 승강 시키는 승강실린더 설치 사용상태 예시도를 도시한 것이다.

전방 수직 포스트 내부에 브래킷과 같은 고정수단을 이용하여 내설되어지되, 일측의 작동봉이 한 쌍의 전방 수직 포스트 내측으로 위치하여 상단 적재대와 힌지로서 결합 고정하는 연결대에 고정되고, 포스트상에 마련된 승강실린더와 함께 승강동작하면서 상단 적재대를 승강시키는 승강실린더를 더 구비한다.

도면중 미설명 부호 24 는 하단 적재대 하부에 마련되어진 수납부에 넣어져 비상시 길이 가변형 보조 로딩램프 대용으로 사용되는 수동식 발판을 도시한 것이다.

다음의 설명은 본 고안의 작용 및 동작상태를 설명하기 위한 것이다.

즉, 차량을 생산지나 야적장으로부터 적재 진입로까지 이동시킨 다음 차량 운송용 화물차의 후위부분(상,하단 적재대의 로딩램프측)을 적재 진입로에 근접하도록 진입시키며, 이때 수직 포스트상에 설치되어진 승강실린더(50)를 작동시켜 적재함 상부측에 수평상태로 상승되어있던 상부 적재대를 하단 적재대에 접면하는 위치까지 하강시키게 된다.

이후 적재함이나 캐빈 내부에 마련된 제어부의 버튼 조작에 따라 상단 적재대의 로딩램프(31)상에 부설된 실린더(32)를 작동하고, 상기 실린더의 로드 이동에 따라 로딩램프 내부로부터 길이가변형 보조 로딩램프(33)가 슬라이딩 이동하면서 로딩램프와 차량 적재 진입로 사이의 유격 거리나 높낮이를 유효 적절하게 조절함으로서, 적재 진입로와 로딩램프 상면의 높이를 맞추어 용이 간편하게 차량의 진입을 유도하게 되는 것이다.

상단 적재대에 우선적으로 적재되어진 차량은 상단 적재대 전방에 위치하여 수직 포스트상에 회동가능하게 설치되어진 캐빈 상단적재대에 적재시키게 되며, 연이어 후속 차량을 순차적으로 병렬로서 배치하여 적재시키는 것이다.

여기에서 상기한 캐빈 상단적재대(40)에 적재되어진 차량의 길이에 따라 전방의 길이가변형 발판(46)을 이용하여 안정적으로 차량을 적재하게되는 것인 바, 이와 같은 동작상태를 구체적으로 설명하면 이하와 같다.

예컨데, 적재되어진 차량의 길이가 긴 경우는 캐빈 상단적재대 중앙의 공간부상에 다수의 지지대(41)로서 고정 설치되어진 실린더(48)를 작동하여 길이가변형 발판을 적재대 전방으로 일정 길이 돌출시키고, 적재 차량의 길이가 짧은 경우에는 길이가변형 발판(46)을 적재대측으로 이동시키는 것으로 적재 차량의 길이에 상관없이 어떠한 차량이라도 캐빈 상단적재대에 안정적으로 적재할 수 있는 것이다.

한편, 차량이 적재되지 않은 상태의 캐빈 상단적재대(40)를 필요에 따라(차량 운송용 화물차의 캐빈을 승강시켜 그 내부의 부품을 교체 및 수리하는 경우.) 승강함에 있어선, 적재대의 스톱퍼(44) 하측부에 위치하여 수직 포스트와 적재대 하부에 힌지결합하여 회동가능토록 설치된 승강실린더(45)를 동작시켜 상기한 캐빈 상단적재대를 도 7과 같이 상승시켜 자유롭게 캐빈 내부의 부품을 교체 수리하는 것이며, 이때 캐빈 상단적재대의 일측이 수직 포스트(10') 일면으로 힌지결합하고 있어 회동이 자유롭고 일측 스톱퍼가 포스트 일면으로 부터 떨어지는 것이다.

상승되어있던 캐빈(51)을 원래의 위치로 복귀하고자 할때는, 전술한 동작의 역순으로 승강실린더를 작동시켜 당겨지는 로드에 따라 캐빈 상단적재대가 하강하며, 적재대 일측의 스톱퍼(44)에 의해 더이상 하강하지 않고 수평상태로 위치 고정하는 것이다.

이와 같이 캐빈 상단적재대 및 상단 적재대상에 다수의 차량이 적재된 다음에는, 수직 포스트 측면부상에 부설된 한 쌍의 승강실린더(50)를 동작시켜 상단 적재대를 상승시켜 도 4와 같이 적재함 상측으로 수평위치시키고, 연이어 하단 적재대에 나머지 차량을 순차적으로 적재하게 되며, 이러한 적재 과정의 동작상태는 상술한 상단 적재대와 마찬가지의 순서로서 차량을 적재하는 것이다.

한편, 도 10에서 예시하고 있는 바와 같이 하단 적재대에 적대되어진 차량과 상단 적재대간의 공간 높이를 적절하게 조절하여 운송 안정성을 향상시키고, 육교나 지하도를 통과할때 제한된 통과 높이를 갖는 다리에 상단 적재대에 적재되어진 차량이 접촉하여 파손되는 것을 방지하고 있는 것으로, 이러한 과정을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

즉, 하단 적재대(20)에 적재되어진 차량과 상단 적재대(30)간의 불필요한 공간이 클 경우에는 전방 수직 포스트(10') 내부에 내설된 승강실린더(60)를 동작시키고, 이의 동작에 따른 로드(61)가 전방 수직 포스트 내측으로 가설되어 상단 적재대 일측과 힌지로서 결합고정된 연결대(34)를 하강시키게 되며, 이와 같은 동작과 동시에 포스트 몸체상에 설치된 또 다른 승강실린더(50)를 하강 동작시켜 상단 적재대를 가상선으로 표시한 것과 같이 수평상태에서 하단 적재대에 적재된 차량과 접촉하지 않을 정도의 높이까지 하강함으로서, 전술한 상단 적재대와 하단 적재대간의 불필요한 공간을 줄이게 된다.

이상에서와 같이 설명되어진 본 고안은 적재함의 상,하단 적재대 후위에 마련된 로딩램프의 내부에서 실린더의 동작에 따라 슬라이딩 이동하는 길이가변형 보조 로딩램프를 이용하여 차량 적재 진입로와 로딩램프간의 유격 거리 및 높낮이를 적절하게 연결하여 차량 적재 진입로의 지형 조건에 상관없이 차량에 무리를 주지 않는 상태에서 용이 간편하게 차량을 적하차시킴으로서 차량 적재 시간을 단축하고, 일측 힌지체결부위를 기점으로 업다운 회동하는 캐빈 상단 적재대를 상단 적재대 전방으로 추가 설치하여 일회에 운송할 수 있는 차량의 수를 늘려 물류이송비용을 절감하는 다양한 효과를 얻는 것이다.

이상의 설명은 본 고안의 일 실시예에 불과하며, 본 고안은 그 구성요지의 범위내에서 다양한 변경 및 개조가 가능하다.

Claims (2)

1. 적재함 하부측으로 차량을 적재하는 하단 적재대(20)와, 포스트상에 설치되어진 승강실린더(50)의 승강동작에 따라 일측 힌지결합부를 중심으로 업다운 회동하면서 차량을 적재함 상부측으로 적재하는 상단 적재대(30)와, 차량 적재나 하역시에 받침역할을 하는 로딩램프(21)(31)를 상,하단 적재대의 일측으로 형성하며 차량 운송용 화물차의 바디 프레임(52) 상부에 장착되는 차량 운송용 적재함(A)에 있어서,

   상단 적재대 전방으로 위치하여 차량 운송용 화물차의 캐빈(51) 상부측에서 전방 수직 포스트(10')상에 일측이 힌지결합하여 업다운 회동하는 캐빈 상단적재대(40)를 구비하고, 상,하단 적재대의 로딩램프(21)(31) 중앙에 설치되어진 실린더(22)(32)의 작동에 따라 로딩램프 내부에서 슬라이딩 이동하면서 로딩램프와 차량 적재 진입로간의 유격거리 및 높이를 유효 적절하게 연결하여 적재 진입로의 지형에 상관없이 용이 간편하게 차량을 상,하단 적재대에 적재토록 하는 길이 가변형 보조 로딩램프(23)(33)를 구비하며, 상기 전방 수직 포스트 내부에 내설되어 포스트상에 마련된 승강실린더와 함께 승강동작하면서 상단 적재대를 승강시키는 승강실린더를 더 구비하여서 된 것을 특징으로 하는 차량 운송용 적재함.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 캐빈 상단적재대(40)는 상면 중앙 공간부의 지지대(41)에 지지 고정되는 실린더(48)와, 상기 실린더의 로드(48a)와 연결되는 연결대(47)를 구비하고 차량의 차륜이 얹혀지며 실린더의 작동에 따라 캐빈 상단적재대 내부에서 슬라이딩 이동하면서 재치되어진 차량의 길이에 따라 가변적으로 길이를 조절하는 길이가변형 발판(46)과, 수직 포스트(10')의 전면에 접면하여 수평상태에서 더이상 하강하지 않도록 위치를 고정시키는 스톱퍼(44)와, 승강하는 차량 운반용 화물차의 캐빈 유동에 따라 적재대를 승강시키는 승강실린더(45)로 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운송용 적재함.