KR200217438Y1 - 블로워 팬의 유동을 방지하는 커버결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 제 1, 2커버(20)(30)가 구비되고, 상기 제 2커버(30)와 장착된 모터(10)의 모터주축(10a) 일단에 장착되어 송풍작용을 일으키도록 상기 앞, 뒷커버(20)(30)의 내부에서 회전하는 블로워 팬(40)과, 상기 블로워 팬(40)에 의해 흡입구(50)와 송풍구(60)를 통해 풍력을 발생시키도록 하는 블로워(1)의 커버결합구조에 관한 것으로,

상기 모터주축(10a) 일단에 형성된 단턱(11)에 일측이 밀착되는 블로워 팬(40)과, 상기 블로워 팬(40)의 일측에 구비되어 회전은 용이하되 유동은 없도록 일측 외륜(101)이 상기 제 1커버(20)의 중심부에 밀착되는 지지베어링(100)과; 상기 모터주축(10a)의 일단에 볼트체결되어 상기 지지베어링(100)의 유동을 방지하도록 고정되되 회전은 용이하도록 상기 지지베어링(100)의 일측 내륜(102)에 구비되는 고정와셔(200)와; 상기 지지베어링(100)의 타측 외륜(101)을 구속하고, 고속으로 회전하는 블로워 팬(40)의 전, 후 유동이 발생하지 않도록 제 1커버(20)와 결합되는 베어링 지지블럭(300)으로 구성된다.

본 고안에 의하면, 블로워 팬의 유동을 방지하여 블로워 팬의 회전시 소음과 마찰은 최소화하되 송풍효율은 극대화시킨 효과가 있다.

Description

블로워 팬의 유동을 방지하는 커버결합구조{Cover Combination Structure of Move Prevention Blower Fan}

본 고안은 블로워의 제 1, 2커버 사이에 구비되는 블로워 팬의 결합구조에 관한 것으로, 더욱 더 상세하게는 모터주축에 형성되어 있는 단턱과 상기 모터주축의 일단에 구비되는 지지베어링에 의해 일체의 좌, 우 유동이 발생하는 것을 방지하고, 상기 지지베어링도 앞커버와 결합되는 베어링 지지블럭에 의해 회전이외의 움직임이 없도록 한 블로워 팬의 유동을 방지하는 커버결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 블로워 팬의 결합구조에 대해서는 여러가지가 알려져 있다.

예를 들면, 도 1과 도 1a에 도시한 결합방식이 그것으로, 그 구성을 살펴보면 내용은 다음과 같다.

도시한 바에 의하면, 통상의 블로워(Blower)는 전방으로 전, 후측에 제 1, 2커버(20)(30)가 구비되고, 상기 제 1, 2커버(20)(30)의 후단으로 모터(10)가 구비되어 상기 제 2커버(30)와 결합된다.

또한, 상기 제 1, 2커버(20)(30)의 내측으로는 블로워 팬(40)이 상기 모터주축(10a)과 결합되어 제 1, 2커버(20)(30)의 내측에서 회전하며 풍력을 발생시키도록 하는 것이다.

또한, 상기 모터(10)의 하측으로는 송풍구(미도시)와 흡입구(미도시)가 구비되어 상기 블로워 팬(40)에 의해 발생하는 풍력에 의해 공기의 흡입과 송풍, 즉 토출(吐出)이 용이하도록 한 것이다.

그러나, 종래의 결합구조로 결합된 블로워는 도시한 결합와셔에 의해 모터주축과의 유동은 방지할 수 있었으나, 모터와 모터주축과의 결합시 결합공차에 의해 상기 모터주축과 결합된 블로워 팬이 전, 후로 유동이 발생하여 전, 후커버와 블로워 팬이 접촉하여 마찰계수가 증가함으로 블로워의 송풍효율이 떨어지는 문제가 있었다.

또한, 상술한 바와 같은 간섭이 심할 경우 엄청난 소음이 발생하는 문제가 있었다.

또한, 더욱 더 심한 경우는 상기 블로워 팬은 마찰에 의해 회전하지 않고, 모터는 계속 회전하려는 관성력에 의해 모터에 과부하가 발생하여 모터가 타버려서 블로워를 폐기하거나 모터를 교체함으로 설비를 관리하는 비용이 과다하게 투자되는 문제가 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 블로워 커버의 내부에서 블로워 팬의 전, 후유동을 없도록 하여 내구성있는 블로워를 제공하도록 하는데 있다.

또한 본 고안의 다른 목적은 상술한 바와 같이 블로워 팬과 커버의 간섭을 없애 송풍효율은 극대화시키되 모터 또는 기타 다른 부위의 고장이 없도록 하여 설비의 유지보수를 용이하게 하고, 그에 따라 사용자들 에게 신뢰감 있는 블로워를 제공하도록 하는데 있다.

도 1은 통상의 블로워 외관을 도시한 정투상도이고,

도 1a는 도 1 'A'-'A'선의 단면도로써, 종래 블로워 팬의 결합구조를 개략적으로 도시한 단면도이고,

도 2는 본 고안의 커버결합구조를 구비한 블로워와 블로워 팬의 외관을 도시한 단면도이고,

도 3은 본 고안 블로워 팬과 커버의 조립순서에 대해 설명하기 위해 도시한 분해도이고,

도 4는 도 2 'B'선의 확대 상세도로써, 본 고안의 커버결합구조를 상세히 설명하기 위해 도시한 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1; 블로워 10;모터

10a; 모터주축 11; 단턱

12; 탭 20,30; 제 1, 2커버

40;블로워 팬 41;키이 홈

42;키이 50;흡입구

60;토출구 100; 지지베어링

101; 외륜 102; 내륜

200; 고정와셔 300; 베어링 지지블럭

본 고안은 제 1, 2커버가 구비되고, 상기 제 2커버와 장착된 모터의 모터주축 일단에 장착되어 송풍작용을 일으키도록 상기 앞, 뒷커버의 내부에서 회전하는 블로워 팬과, 상기 블로워 팬에 의해 흡입구와 송풍구를 통해 풍력을 발생시키도록 하는 블로워의 커버결합구조에 관한 것으로,

상기 모터주축 일단에 형성된 단턱에 일측이 밀착되는 블로워 팬과, 상기 블로워 팬의 일측에 구비되어 회전은 용이하되 유동은 없도록 일측 외륜이 상기 제 1커버의 중심부에 밀착되는 지지베어링과; 상기 모터주축의 일단에 볼트체결되어 상기 지지베어링의 유동을 방지하도록 고정되되 회전은 용이하도록 상기 지지베어링의 일측 내륜에 구비되는 고정와셔와; 상기 지지베어링의 타측 외륜을 구속하고, 고속으로 회전하는 블로워 팬의 전, 후 유동이 발생하지 않도록 제 1커버와 결합되는 베어링 지지블럭으로 구성된다.

이하, 첨부한 예시도를 참조로 하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 커버결합구조를 구비한 블로워와 블로워 팬의 외관을 도시한 단면도이고, 도 3은 본 고안 블로워 팬과 커버의 조립순서에 대해 설명하기 위해 도시한 분해도이고, 도 4는 도 2 'B'선의 확대 상세도로써, 본 고안의 커버결합구조를 상세히 설명하기 위해 도시한 단면도이다.

종래와 동일한 구성에 대해서는 동일한 부호와 명칭으로 표기하여 설명하기로 한다.

본 고안의 실시예에 대하여 상세히 설명하기 전에 통상의 블로워(Blower)에 대해 간략히 설명한다.

상기 블로워는 압력의 크기에 따라 토출풍압 1000 ㎜Aq이하의 것들을 팬(Fan)이라 부르고, 그 이외에 1000 ~ 10000㎜Aq 범위의 것들을 블로워(Blower)라고 부른다.

상기 블로워는 구조에 따라서 축류형(Axial Flow Type), 원심형(Centrifugal Type)이 기본적으로 사용되고 있는 형태이고, 그 이외에 사류형(Mixed Flow Type)과 횡류형(Mixed Flow Type)등의 송풍기가 있다.

본 고안은 상술한 종류중 원심형 송풍기( Centrifugal Type Blower)에 해당하는 것이고, 원심형 송풍기는 다시 임펠러의 날개 방향에 따라 다익송풍기, 터보송풍기, 래이디얼 송풍기로 분류된다.

도 2에 도시한 바에 의하면, 본 고안 블로워(Blower)(1)는 기본적으로 모터(10)와 결합된 제 2커버(30)와, 상기 제 2커버(30)와 결합된 제 1커버(20)로 대별되고, 상기 모터(10)의 하측에 상기 제 2커버(30)와 일체로 형성된 흡입구(50)와 토출구(60)가 기본적으로 구비된다.

상기 제 1, 2커버(20)(30)는 밀폐된 구조이고, 상호 밀폐된 상태로 결합되어 상기 흡입구(50)와 토출구(60)로만 유체의 흐름이 이루어지도록 하고 있는 것이다.

도 3과 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 모터(10)에 블로워 팬(40)을 조립하는 순서를 살펴보면, 제일 먼저 모터(10)의 일측과 제 2커버(30)를 장착하고, 일측으로 돌출된 모터주축(10a)에 블로워 팬을 삽입하는데, 상기 블로워 팬(40)은 모터주축(10a)에 형성된 단턱(11)에 의해 더 이상 뒤로 밀리는 것이 방지되는 것이다.

한편, 상기 블로워 팬(40)과 모터주축(10a)은 정확히 조립하여야 한다. 그 이유로는 상기 키이 홈(41)에 구비될 통상의 키이(42)(Key)는 측면으로 거의 공차가 없이 가공됨으로 키이(42)를 끼워 넣기 용이하게 하기 위해서는 상, 하측으로 키이 홈(41)이 정확히 맞은 상태로 조립이 되야 하기 때문이다.

상술한 바와 같이, 키이(42)의 삽입이 완료되면, 본 고안의 베어링 지지블럭(300)(이하, '지지블럭'이라 칭한다.)을 다른 구성과는 결합하지 않고, 단지 삽입만 하는데, 그 이유는 상기 지지블럭(300)은 후술할 제 1커버(20)와 결합되기 때문이다.

상기 지지블럭(300)의 삽입 후 모터주축(10a)의 일단에 지지베어링(100)의 내륜(102)을 끼운 후, 지지블럭(300)의 내측으로 외륜(101)을 삽입하고, 모터주축(10a)의 중심에 수평방향으로 형성된 탭(12)에 통상의 결합수단인 볼트(Bolt)를 이용하여 고정와셔(200)를 상기 지지베어링(100)의 내륜(102)에 맞도록 장착한다.

또한, 상기 제 1커버(20)를 상기 지지블럭(300) 선단부에 소정의 등간격으로 형성된 탭(미도시)에 맞춰 상술한 바와 같이 결합이 되도록 하는 것인데, 이때, 상기 제 1커버(20)의 중심부(21)에는 고속으로 회전하는 모터(10)의 회전력에 의해 지지베어링(100)의 발열과, 상기 발열에 의한 베어링의 마모를 방지하기 위해 그리이스(Grease)(GR)를 충만시킨 후 조립하는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 조립이 완료된 블로워(1)는 모터(10)에 의해 고속으로 회전력이 발생하여도 블로워 팬(40)의 유동이 전혀 없이 회전하며 송풍이 되도록 하는 것이다.

즉, 상술한 바와 같이, 본 고안의 블로워 팬(40)은 상기 단턱(11)에 후단부가 구속되고, 선단부에는 고정와셔(200)에 의해 모터주축(10a)의 일단에 구비된 지지베어링(100)에 구속되어 있으므로 블로워 팬(40)의 전, 후 유동은 전혀 발생하지 않는 것이다.

또한, 도시한 바와 같이, 모터주축(10a)이 전, 후로 유동이 생기는 것을 방지하기 위하여 상기 지지베어링(100)의 외륜을 감싸고 있는 지지블럭(300)이 상기 제 1커버(20)와 견고하게 결합되어 있으므로 고정와셔(100)에 의해 일측내륜(102)이 구속되고, 타측외륜(101)은 상술한 지지블럭(300)에 구속된 모터주축(10a)은 유동이 발생하지 않는 것이다.

결론적으로 상기 모터주축(10a)과 블로워 팬(40)을 볼트로 결합된 고정와셔(200)와 지지베어링(100)과 지지블럭(300)에 의해 제 1커버(20)측으로 구속되어 있으므로 고속으로 회전하는 블로워 팬(40)이 커버에 접촉하는 일이 없으므로, 회전력에 의해 풍량이 결정되는 블로워(1)에 있어서 마찰계수가 적다는 것은 그 만큼 효율이 높아졌다는 결론에 도달할 수 있는 것이다.

본 고안은 상술한 특정 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 용이하게 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구항 기재의 범위 내에 있게 된다.

본 고안에 의하면, 블로워 커버의 내부에서 블로워 팬의 전, 후유동을 없앰으로써, 소음과 진동을 방지하여 브로워의 수명을 반영구적으로 사용하도록 한 효과가 있다.

또한 블로워 팬과 커버의 간섭을 없애 송풍효율은 극대화시키되 모터 또는 기타 다른 부위의 고장이 없도록 하여 설비의 유지보수를 용이하게 하고, 그에 따라 사용자들 에게 신뢰감 있는 블로워를 제공하도록 한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 제 1, 2커버(20)(30)가 구비되고, 상기 제 2커버(30)와 장착된 모터(10)의 모터주축(10a) 일단에 장착되어 송풍작용을 일으키도록 상기 앞, 뒷커버(20)(30)의 내부에서 회전하는 블로워 팬(40)과, 상기 블로워 팬(40)에 의해 흡입구(50)와 송풍구(60)를 통해 풍력을 발생시키도록 하는 블로워(1)의 커버결합구조에 있어서,

   상기 모터주축(10a) 일단에 형성된 단턱(11)에 일측이 밀착되는 블로워 팬(40)과, 상기 블로워 팬(40)의 일측에 구비되어 회전은 용이하되 유동은 없도록 일측 외륜(101)이 상기 제 1커버(20)의 중심부에 밀착되는 지지베어링(100)과;

   상기 모터주축(10a)의 일단에 볼트체결되어 상기 지지베어링(100)의 유동을 방지하도록 고정되되 회전은 용이하도록 상기 지지베어링(100)의 일측 내륜(102)에 구비되는 고정와셔(200)와;

   상기 지지베어링(100)의 타측 외륜(101)을 구속하고, 고속으로 회전하는 블로워 팬(40)의 전, 후 유동이 발생하지 않도록 제 1커버(20)와 결합되는 베어링 지지블럭(300)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 블로워 팬의 유동을 방지하는 커버결합구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 지지베어링(100)은 내륜(102)에 모터주축(10a)이 삽입되고, 상기 모터주축(10a)의 일단을 구속하고 있는 고정와셔(200)와, 외륜(101)을 구속하는 베어링 지지블럭(300)이 제 1커버(20)와 결합되므로 모터(10)의 회전은 용이하여 마찰계수는 낮추고 전, 후로의 움직임이 없도록 한 것을 특징으로 하는 블로워 팬의 유동을 방지하는 커버결합구조.