KR200217335Y1 - 크레인의 후크윈치 드럼 브레이크 작동용 하이드로 유니트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 크레인의 후크윈치 드럼 브레이크를 작동시키기 위한 하이드로 유니트에 관한 것으로서, 알루미늄 바(Aluminium Bar)를 기계 가공하여 제작한 하이드로 유니트를 제공하기 위한 것이다. 상기 하이드로 유니트는 상단면에 소정의 간격으로 이격되게 형성되며 소정량의 유압을 내부로 유입시키기 위한 각각의 유입구들과, 상기 유입구를 통해 유입된 유압이 충진되며 상기 유압으로 후크 윈치 드럼 브레이크를 작동시키는 각각의 스풀들과, 상기 스풀들에 충진되어 있는 유압을 오일탱크로 배출시키는 드레인들로 구성된 것이다.

Description

크레인의 후크윈치 드럼 브레이크 작동용 하이드로 유니트

본 고안은 크레인의 후크윈치 드럼 브레이크를 작동시키기 위한 하이드로 유니트에 관한 것으로서, 특히 알루미늄 바(Aluminium Bar)를 기계 가공하여 제작한 하이드로 유니트에 관한 것이다.

통상적으로, 크레인의 후크 윈치 드럼 브레이크를 작동시키기 위해서는 필히 하이드로 유니트가 사용되며, 이는 통상 주물품으로 제작하든지 혹은 다수개의 작은 부품들을 별도로 제작한 다음 이들을 조립하여 제작한 것이다.

하지만, 상기 주물품으로 제작된 하이드로 유니트는 충격에 취약할 뿐만 아니라 가공성이 불량하여 정밀도가 현저히 저하되었으며, 이는 상기 후크 윈치 드럼 브레이크의 내구성 저하 및 작동성 불량 현상을 초래하였다. 또한 상기 하이드로유니트의 소형화가 불가능하고 중량이 무겁기 때문에 비경제적일 뿐만 아니라 원가를 상승시키는 주요인으로 작용되었다.

그리고, 상기 작은 부품들을 다수 설치하여 제작한 하이드로 유니트는 조립공수가 증가하여 생산성이 감소될 뿐만 아니라 제품의 원가가 상승되었다. 또한 상기 하이드로 유니트는 고장 발생율이 높기 때문에 후크 윈치 드럼 브레이크의 작동성이 불량하고 또한 정확성이 결여되는 문제점을 야기시켰다.

따라서, 본 고안의 목적은 알루미늄 바(Aluminium Bar)를 기계 가공하여 제작한 하이드로 유니트를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 크레인의 후크 윈치 드럼 브레이크의 작동성을 향상시킬 수 있는 하이드로 유니트를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 하이드로 유니트는 상단면에 소정의 간격으로 이격되게 형성되며 소정량의 유압을 내부로 유입시키기 위한 각각의 유입구들과, 상기 유입구를 통해 유입된 유압이 충진되며 상기 유압으로 후크윈치 드럼 브레이크를 작동시키는 각각의 스풀들과, 상기 스풀들에 충진되어 있는 유압을 오일탱크로 배출시키는 드레인들로 구성된 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 고안의 바람직한 일실시예에 따라 크레인의 후크윈치 드럼 브레이크를 작동시키기 위한 하이드로 유니트의 구성을 나타낸 평면도.

제2도는 본 고안의 하이드로 유니트의 내부 구성을 나타낸 단면도.

제3도는 본 고안의 하이드로 유니트의 구성을 도시한 좌측면도.

제4도는 본 고안의 하이드로 유니트의 구성을 도시한 저면도.

제5도는 본 고안의 하이드로 유니트의 작동 상태를 나타낸 유압 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 제1 유입구 12 : 제2 유입구

14 : 제3 유입구 16 : 제4 유입구

18 : 제1 스풀 20 : 제2 스풀

24 : 제3 스풀 26 : 제4 스풀

30 : 제1 드레인 34 : 제2 드레인

100 : 하이드로 유니트

이하 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 하기의 설명에서는 본 고안에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 고안의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

제1도 내지 제5도는 본 고안의 일실시예에 따라 크레인의 후크윈치 드럼 브레이크를 작동시키기 위한 하이드로 유니트의 구성을 도시하고 있다. 도면에서, 상기 하이드로 유니트 100은 알루미늄 바(Aluminium Bar)를 기계 가공하여 제작된 것이며, 이는 구조를 최대한 간소화시키는 주요인으로 작용된다. 이하 각 도면에서, 참조번호 10, 12, 14, 16은 상기 하이드로 유니트 100의 상단면에 형성되며 소정량의 유압을 내부로 유입시키기 위한 제1 유입구, 제2 유입구 및 제3 유입구및 제4 유입구이다. 참조번호 18은 상기 제1 유입구 10과 제2 유입구 12와 연결되며 상기 제1,2 유입구를 통과한 유압이 충진되는 곳이며, 20은 제2 스풀로서 제5 유입구 30을 통과한 유압이 충진되는 곳이다. 여기서 상기 제1 스풀 18 및 제2스풀 20은 크레인에 설치된 후크 중에서 크기가 작은 후크 윈치 드럼 브레이크를 작동시킨다. 그리고 참조번호 22는 제1배출구로서 상기 제1 스풀 18에 충진된 유압을 배출시켜 브레이크 드럼의 어큐무레이타를 작동시키며, 30은 상기 제2 유입구 12를 통해 유입된 유압을 제1 오일탱크 60으로 배출시키는 제1 드레인이다.

그리고, 참조번호 24는 제3 스풀로서 상기 제3 유입구 14 및 제4 유입구 16과 연결되며 상기 제3,4, 유입구를 통과한 유압이 충진되며, 26은 제6 유입구 32를 통과한 유압이 충진되는 제4 스풀이다. 여기서 상기 제3 스풀 24 및 제4 스풀 26은 크레인에 설치된 후크 중에서 크기가 큰 후크(대형 후크) 윈치 드럼 브레이크를 작동시킨다. 끝으로 참조번호 28은제2 배출구로서 상기 제3 스풀 24에 충진된 유압을 배출시켜 브레이크 드럼의 어큐무레이타를 작동시키며, 34는 상기 제4유입구 16을 통해 유입된 유압을 제2 오일탱크 62로 배출시키는 제2 드레인이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 하이드로 유니트의 작동 상태를 제5도를 참조하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

첫번째로, 크레인에 설치되 작은 후크를 작동시키고자 할 때는 먼저, 크레인의 드럼 작동레바를 조작하여 소정량의 유압을 제2 유입구 12로 공급시킨다. 그러면 상기 유압은 제1 스풀 18에 충진되며, 이어서 상기 제1 스풀 18에 충진된 유압은 제1배출구 22를 통해 브레이크드럼으로 공급된다. 이후 상기 브레이크 드럼의 어큐무레이타는 상기 유압에 의해 작동되며,이어서 크레인의 후크 윈치가 작동된다. 이로써 상기 크레인에 설치된 작은 후크는 상/하로 작동된다. 이와 반대로, 상기 크레인의 후크를 정지시키고자 할 때는 우선, 클러치 레바를 작동시켜 소정량의 유압을 제1 유입구 10을 통해 제1 스풀 18로 공급시킨다. 그러면 상기 제1 스풀의 통로 32는 우측으로 연결된다. 이어서 상기 제2 유입구 12를 통해 유입되고 있던 유압은 제1 드레인 30을 통해 제1 오일탱크 60으로 이송되어 저장된다. 이와 동시에 파이로트 레바를 작동시키면 제5 유입구 30을 통해 소정량의 유압이 작동되며, 이에 따라 제2 스풀 20은 우측으로 이동한다. 이어서 상기 제2 스풀 20의 작동에 의해 제2 유입구 12를 통해 유입되고 있는 유압은 신속히 제1 드레인 30을 통해 제1 오일탱크 60으로 배출된다. 따라서, 상기 유압이 배출됨으로써 브레이크 드럼은 정지된다.

두번째로, 크레인에 설치된 대형후크를 작동시키고자 할 때는 먼저, 크레인의 드럼 작동레바를 조작하여 소정량의 유압을제4 유입구 16으로 공급시킨다. 이어서 상기 유압은 제3 스풀 24에 충진되며, 이어서 상기 제3 스풀 24에 충진된 유압은제2 배출구 28을 통해 브레이크 드럼으로 공급된다. 그러면 상기 브레이크 드럼의 어큐무레이타는 상기 유압에 의해 작동되며, 이어서 크레인의 후크 윈치가 작동된다. 이로써 상기 크레인에 설치된 대형후크는 상/하로 작동된다. 이와 반대로, 상기 크레인의 대형후크를 정지시키고자 할 때는 우선, 클러치 레바를 작동시켜 소정량의 유압을 제3 유입구 14를통해 제3 스풀 24로 공급시킨다. 그러면 상기 제3 스풀의 통로 33은 우측으로 연결된다. 이어서 상기 제4 유입구 16을통해 유입되고 있던 유압은 제2 드레인 34를 통해 제2 오일탱크 62로 이송되어 저장된다. 이와 동시에 파이로트 레바를 작동시키면 제6 유입구 32를 통해 소정량의 유압이 작동되며, 이에 따라 제4 스풀 26은 우측으로 이동한다. 이어서 상기 제4 스풀 26의 작동에 의해 제4 유입구 16을 통해 유입되고 있는 유압은 신속히 제2 드레인 34를 통해 제2 오일탱크 62로 배출된다. 따라서, 상기 유압이 배출됨으로써 브레이크 드럼은 정지된다.

이상으로 살펴본 바와 같이, 본 고안의 하이드로 유니트는 알루미늄 바를 기계 가공작업으로 제작함으로써 상기 하이드로유니트의 구조를 최대한 단순화시킬뿐만 아니라 정밀도 및 내구성을 향상시킬 수 있다. 그리고 조립공수의 감소로 생산성을 향상시킬 수 있으며, 또한 상기 하이드로 유니트의 소형화 및 중량을 최소화시킬 수 있다. 뿐만 아니라 크레인의 후크윈치 드럼 브레이크의 작동성을 향상시키고, 불량율을 최소화시킬 수 있는 장점을 가지고 있다.

Claims (1)

1. 크레인의 후크 윈치 드럼 브레이크를 작동시키는 하이드로 유니트에 있어서, 상기 하이드로 유니트의 상단면에 형성되며, 소정량의 유압을 내부로 유압시키기 위한 제1,2,3,4 유입구들과; 상기 제1,2 유입구를 통과한 유압이 충진되는 제1 스풀 및 제5 유입구를 통과한 유압이 충진되는 제2 스풀과, 상기 제3,4 유입구를 통과한 유압이 충진되는 제3 스풀 및 제6 유입구를 통과한 유압이 충진되는 제4 스풀과; 상기 제1 스풀에 충진된 유압을 배출시켜 브레이크 드럼의 어큐무레이타를 작동시키는 제1 배출구 및 상기 제3 스풀에 충진된 유압을 배출시켜 브레이크 드럼의 어큐무레이타를 작동시키는 제2 배출구와; 상기 제2 유입구를 통해 유입된 유압을 제1 오일탱크로 배출시키는 제1 드레인 및 상기 제4 유입구를 통해 유입된 유압을 제2 오일탱크로 배출시키는 제2 드레인을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 크레인의 후크 윈치 드럼 브레이크 작동용 하이드로 유니트.