KR200216713Y1 - 대형 차량 전면부 글라스 취부구조 - Google Patents

Abstract

구조를 간단하게 함으로서 미관을 향상시키고 운전자의 시야를 확보하여 안전운전을 보장함과 제작비용을 감소시키기 위하여, 2장의 글라스로 이루어지는 대형차량의 전면부 글라스를 연결함에 있어서, 양 글라스의 이격부에 실란트를 채우고 이의 전,후면에 양측단이 글라스의 일정부위까지 도달하는 지지부재를 부착하되 일측 지지부재의 내측에는 이의 부착상태를 견고하게 할 수 있도록 선단부가 실란트에 매복되는 고정심재를 부착한 것을 특징으로 하는 대형차량 전면부 글라스 취부구조를 제공한다.

상기 대형차량 전면부 글라스 취부구조는, 글라스의 내측면에 형성된 돌출부를 제거하였기 때문에, 미감을 향상시킬 뿐만 아니라 운전자의 시야각을 확대함으로서 안전운전에 도움을 주게 되며, 구조가 단순화되어 작업을 용이하게 할 수 있으며 이로 인해 생산성을 향상시킬 수 있다.

Description

대형차량 전면부 글라스 취부구조

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 대형차량의 부분 사시도,

제2도는 제1도의 A-A부를 도시한 단면도,

제3도는 제1도의 A-A부의 종래 적용상태를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 글라스 3 : 실란트

5 : 지지부재 7 : 고정심재

9 : 걸림편

[산업상의 이용분야]

본 고안은 대형차량 전면부 글라스 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스 등의 전면부 글라스의 취부 구조를 개선함으로써, 차량의 미관을 향상시키고 원가를 절감시키며 운전자의 시야를 확보하여 안전운전을 할 수 있는 대형차량 전면부 글라스 취부구조에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 대형차량에 있어서 전면부 글라스는, 2장의 글라스를 차량의 전면부에 장착하여 그 외주는 실리콘이나 합성수지재질 등을 도포하여 접착함으로서 차량에 장착되는 구조를 가지고 있다.

그리고 상기 2장의 글라스가 연결되는 중앙부는, 실란트 등으로 서로 접착하여 고정되는 구조로 이루어지고 있다.

제3도는 제1도의 A-A부의 종래 구조를 도시한 단면도로서, 양끝단이 차체에 고정되는 센터필러(51)와, 상기 센터필러(51)와 글라스(53)의 틈새 사이에 실란트(55)를 개재시켜 고정되는 구조를 도시하고 있다.

상기 센터필러(51)는 견고하고 가볍게 만들기 위하여 그 단면이 대략 "凸"자 형상으로 이루어지며 차량의 내부에 글라스와 일정한 간격을 유지하는 상태로 설치되고 있다.

그리고 상기 센터필러(51)는 글라스를 지지하기 위하여 양측단에 지지부재(57)로 결합되는 구조를 가지고 있다.

상기 지지부재(57)는 센터필러(51)와 동일하게 길이방향으로 설치되고 센터필러(51)의 측단과는 끼움 결합으로 고정되며 글라스(53)와는 일정한 거리를 이격하여 밀착되는 구조를 가진다.

그리고 상기 실란트(55)는 글라스(53)측단면 사이 및 센터필러(51)와 글라스(53)사이에 몰입되는 구조로 이루어진다.

[본 고안이 해결하고자 하는 문제점]

상기와 같이 이루어지는 대형차량 전면부 글라스 취부구조는, 센터필러가 차량의 중앙부에 위치하여 운전자의 시야를 가리기 때문에 안전운전에 지장을 초래하고 외관상 좋지 못한 단점을 가지고 있다.

그리고 취부 구조가 복잡하여 작업공정에 어려움이 있고, 이로 인하여 제작비가 증가되는 문제점을 가지고 있다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조를 간단하게 함으로서 미관을 향상시키고 운전자의 시야를 확보하여 안전운전을 보장함과 제작비용을 감소시킬 수 있는 대형차량 전면부 글라스 취부구조를 제공하는데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여, 2장의 글라스로 이루어지는 대형차량의 전면부 글라스를 연결함에 있어서, 양 글라스의 이격부에 실란트를 채우고 이의 전,후면에 양측단이 글라스의 일정부위까지 도달하는 지지부재를 부착하되 일측 지지부재의 내측에는 이의 부착상태를 견고하게 할 수 있도록 선단부가 실란트에 매복되는 고정심재를 부착한 것을 특징으로 하는 대형차량 전면부 글라스 취부구조를 제공한다.

[작용]

상기 본 고안에 의한 대형차량 전면부 글라스 취부구조는, 고정심재를 설치하여 글라스를 고정하기 위한 견고성을 유지할 수 있으며 글라스를 지지하기 위한 부재의 크기를 최소화시킬 수 있다.

[실시예]

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내기 위한 부분 사시도로서, 차량의 전면에 설치되는 글라스(1)와, 상기 글라스(1)의 중앙부가 맞닿아 결합하는 결합수단을 도시하고 있다.

상기 글라스(1)는 2장으로 이루어지며 차량에 장착함에 있어 외측은 실리콘이나 합성수지 재질로 부착되고 있다.

제2도는 제1도의 A-A부를 절단하여 도시한 단면도로서, 2장의 글라스(1)가 측면이 결합되는 상태를 도시하고 있다.

상기 글라스(1)는 중앙부의 측면이 서로 이격되는 구조를 가지며 그 사이에는 실란트(3)가 삽입되는 구조를 가지고 있다.

이는 차량이 주행 중에 발생하는 진동이나 충격으로부터 글라스(1)의 파손을 방지하기 위함이다.

상기 글라스(1)의 내면과 외면에는 각각 지지부재(5)를 부착하여 2장의 글라스(1)의 측단면이 더욱 견고하게 고정되는 구조로 이루어진다.

상기 지지부재(5)는 견고한 합성수지재 등으로 이루어지는 것이 바람직하며 글라스(1)와 접촉하는 면은 양면 테이프 등으로 부착이 이루어지며 그 내측면에 역시 양면 테이프 등에 의하여 일측이 부착되는 고정심재(7)가 등간격으로 몰입된다.

그리고 상기 지지부재(5)의 접착시에 양면 테이프를 사용하였으나, 본 고안은 이에 한정하는 것이 아니며 접착제 등을 사용하여 지지부재(5)를 고정하는 것도 가능한 것이다.

상기 고정심재(7)는 실란트(3) 내에 몰입될 수 있는 크기의 부재로 이루어지며 지지부재(5)의 일면에 고정되는 받침부의 중앙으로 지주가 세워지고, 상기 지주의 양측에는 자유단이 받침부를 향하도록 그 외면에는 다수의 걸림편(9)이 형성되는 구조로 이루어지고 있다.

상기 고정심재(7) 외측 지지부재에 설치하였을 경우에는 외부의 영향, 즉 비바람이나 바람에 의하여 지지부재(5)가 이탈되는 것을 방지할 수 있는 역할을 하게 되는 것이다.

물론 상기 걸리편(9)은 본 실시예에서 설명한 바와 같이 그 자유단이 받침부를 향하는 구조가 바람직하나, 지주에 직교하는 방향으로 설치되는 것도 가능한 것이다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안의 대형차량 전면부 글라스 취부구조는, 실란트(3)가 굳음으로서 견고하게 글라스가 고정되는 것이다.

[고안의 효과]

상기와 같이 이루어지는 본 고안의 대형차량 전면부 글라스 취부구조는, 글라스의 내측면에 형성된 돌출부를 제거하였기 때문에, 미감을 향상시킬 뿐만 아니라 운전자의 시야각을 확대함으로서 안전운전에 도움을 주게 되며, 구조가 단순화되어 작업을 용이하게 할 수 있으며 이로 인해 생산성을 향상시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 2장의 글라스로 이루어지는 대형차량의 전면부 글라스를 연결함에 있어서, 양 글라스의 이격부에 실란트(3)를 채우고 이의 전,후면에 양측단이 글라스(1)의 일정부위까지 도달하는 지지부재(5)를 부착하되 일측 지지부재(5)의 내측에는 이의 부착상태를 견고하게 할 수 있도록 선단부가 실란트(3)에 매복되는 고정심재(7)를 부착한 것을 특징으로 하는 대형차량 전면부 글라스 취부구조.
2. 제1항에 있어서, 지지부재(5)는 양면 테이프에 의하여 고정됨을 특징으로 하는 대형차량 전면부 글라스 취부구조.
3. 제1항에 있어서, 고정심재(7)는 소정의 면적을 갖는 받침부의 중앙으로 지주가 세워지고 상기 지주의 양측에는 자유단이 받침부로 향하도록 형성되는 걸림편(9)이 일체로 형성됨을 특징으로 하는 대형차량 전면부 글라스 취부구조.