KR200215278Y1

KR200215278Y1 - 이륜 자동차용 무단 변속기의 구동 풀리

Info

Publication number: KR200215278Y1
Application number: KR2019970042893U
Authority: KR
Inventors: 박진건
Original assignee: 배명진; 대림자동차공업주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 2001-05-02
Also published as: KR19990030219U

Abstract

본 고안은 이륜 자동차용 무단 변속기의 구동 풀리에 관한 것이며, 상세하게는 무단 변속기의 구동 풀리중 이동 풀리의 원심추 지지구조에 관한 것으로서, 구동풀리의 최대 변속구간 근처에서 원심추가 이동 풀리의 회전방향으로 기울어짐이 없이 방사방향으로 정확하게 이동될 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 크랭크 샤프트(1)의 선단에 고정 풀리(2)를 고정하고, 크래크 샤프트(2)에 고정한 보스(3)에 이동 풀리(4)의 지지부(4')를 슬라이딩 할 수 있게 설치하여 고정 풀리(2)와 이동 풀리(4) 사이에 벨트홈(5)을 형성하며, 상기 이동 풀리(4)의 벨트홈(5) 반대측에 경사 안내면(6)을 형성함과 동시에 이동 풀리(4)의 외주연에 지지돌기(7)를 돌출되게 형성하며, 상기 지지부(4')와 경사 안내면(6)에 리브(8)(8')를 방사상으로 형성하여 리브 사이에 원심추(9)를 삽입하고, 상기 보스(3)에 램프 플레이트(10)를 그 외주연과 지지돌기(7) 사이에 일정간극이 형성되게 고정하며, 상기 리브(8)의 선단과 지지돌기(7)에 안내편(20)(20')을 램프 플레이트(10)의 외주연에 근접되게 일체로 형성하여서 된 것이다.

Description

이륜 자동차용 무단 변속기의 구동 풀리

본 고안은 이륜 자동차용 무단 변속기의 구동 풀리에 관한 것이며, 상세하게는 무단 변속기의 구동 풀리중 이동 풀리의 원심추 지지구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 이륜 자동차는 크랭크 샤프트에 구동 풀리를, 트랜스밋숀의 구동축에 종동 풀리를 설치하여 구동 풀리와 종동 풀리를 고무벨트로 연결하고, 구동 풀리 및 종동 풀리의 이동 풀리를 축방향으로 이동시켜 벨트홈이 넓어지거나 좁아지게 하므로서 변속을 하는 고무벨트식 무단 변속기가 널리 사용되고 있다.

종래의 구동 풀리는 도 3에 도시한 바와 같이 크랭크 샤프트(1)의 선단에 고정 풀리(2)를 고정하고, 크랭크 샤프트(2)에 고정한 보스(3)에 이동 풀리(4)의 지지부(4')를 슬라이딩 할 수 있게 설치하여 고정 풀리(2)와 이동 풀리(4) 사이에 벨트홈(5)을 형성하며, 상기 이동 풀리(4)의 벨트홈(5) 반대측에 경사 안내면(6)을 형성함과 동시에 이동 풀리(4)의 외주연에 지지돌기(7)를 돌출되게 형성하며, 상기 지지부(4')와 경사 안내면(6)에 리브(8)(8')를 방사상으로 형성하여 리브 사이에 원심추(9)를 삽입하고, 상기 보스(3)에 램프 플레이트(10)를 그 외주연과 지지돌기(7) 사이에 일정간극이 형성되게 고정한 것이다.

미설명부호 11은 벨트이고, 12는 킥 스타트 래킷이다.

상기한 구동 풀리는 크랭크 샤프트(1)의 회전속도가 증가하면 즉 원심력이 커지면 원심추(9)가 경사 안내면(6)을 따라 원주방향으로 이동함에 따라 이동 풀리(4)가 고정 풀리(2)측으로 슬라이딩 되어 벨트홈(5)의 폭을 좁히므로서 구동 풀리의 유효직경을 크게하고, 반대로 상기 보다 원심력이 작아지면 벨트 홈(5)의 폭이 넓어지게 되어 구동 풀리의 유효직경을 작게 하므로서 무단 변속이 이루어지며, 상기와 같이 원심추(9)가 원주방향으로 이동되거나 중심부로 이동될 때 원심추(9)의 양측면은 리브(8)(8')에 지지되며, 원심력의 최대 구간에서는 원심추(9)는 리브(8)(8') 지지돌기(7), 및 램프 플레이트(10)에 지지되는 것이다.

그러나 상기한 구동 풀리의 원심추(9)는 원심력이 작은 구간에서는 원주면의 일부는 경사 안내면(6)에 양측면은 그 전체가 리브(8)에 지지되므로 기울어짐이 없이 원주방향으로 이동되나 원심력의 최대구간 근처에 이르면 원주면의 일부가 경사 안내면(6) 및 지지돌기(7)에 지지되고, 양측면의 일부만이 리브(8)(8')에 지지되므로서 원심추(9)가 이동 풀리(4)의 회전방향으로 기울어지는 현상이 발생하고 최대 변속 구간에 도달되면 원주면이 램프 플레이트(10)의 외주연에 지지되면서 기울어짐이 해소되는 것이다.

상기와 같이 원심추가 최대 변속 구간 근처에서 이동 풀리(4)의 회전방향으로 기울어지면 원심추(9)의 원주면과 양측면이 편마모 되므로서 불완전 변속이 이루어지고 소음이 발생되는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 구동 풀리의 최대 변속구간 근처에서 원심추가 이동 풀리의 회전방향으로 기울어짐이 없이 방사방향으로 정확하게 이동될 수 있도록 한 이륜 자동차용 무단 변속기의 구동 풀리를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 크랭크 샤프트의 선단에 구동 풀리를 고정하고, 크랭크 샤프트에 고정한 보스에 이동 풀리의 지지부를 슬라이딩 할 수 있게 설치하며, 상기 이동 풀리에 경사 안내면을 형성함과 동시에 외주연에 지지돌기를 축방향으로 돌출되게 형성하며, 상기 지지부와 경사 안내면에 리브를 방사상으로 설치하여 리브 사이에 원심추를 삽입하고, 상기 보스에 램프 플레이트를 그 외주연과 지지돌기 사이에 일정 간극이 형성되게 고정한 것에 있어서, 상기 리브의 선단과 지지돌기에 안내편을 램프 플레이트의 외주연에 근접되게 일체로 형성하여서 된 것이다.

도 1은 본 고안의 실시예의 단면도,

도 2는 본 고안의 실시예의 이동 풀리의 사시도,

도 3은 종래의 것의 단면도.

＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＞

1 : 크랭크 샤프트 2 : 고정 풀리

4 : 이동 풀리 6 : 경사 안내면

7 : 지지돌기 8, 8' : 리브

9 : 원심추 20, 20' : 안내편

본 고안은 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 크랭크 샤프트(1)의 선단에 고정 풀리(2)를 고정하고, 크랭크 샤프트(2)에 고정한 보스(3)에 이동 풀리(4)의 지지부(4')를 슬라이딩 할 수 있게 설치하여 고정 풀리(2)와 이동 풀리(4) 사이에 벨트홈(5)을 형성하며, 상기 이동 풀리(4)의 벨트홈(5) 반대측에 경사 안내면(6)을 형성함과 동시에 이동 풀리(4)의 외주연에 지지돌기(7)를 돌출되게 형성하며, 상기 지지부(4')와 경사 안내면(6)에 리브(8)(8')를 방사상으로 형성하며 리브 사이에 원심추(9)를 삽입하고, 상기 보스(3)에 램프 플레이트(10)를 그 외주연과 지지돌기(7) 사이에 일정간극이 형성되게 고정하며, 상기 리브(8)의 선단과 지지돌기(7)에 안내편(20)(20')을 램프 플레이트(10)의 외주연에 근접되게 일체로 형성하여서 된 것이다.

미설명부호 11은 벨트이고, 12는 킥 스타트 래칫이다.

이상과 같은 본 고안은 종래의 구동 풀리와 같이 크랭크 샤프트(1)의 회전속도의 증감 즉 원심력의 대소에 따라 원심추(9)가 경사 안내면(6)에 지지되면서 이동 풀리(4)의 원주방향 및 중심부로 이동함에 따라 이동 풀리(4)의 지지부(4')가 보스(3)를 슬라이딩 하여 벨트홈(5)의 폭을 좁히거나 넓히므로서 구동 풀리의 유효직경을 크게 하거나 작게하여 무단 변속이 이루어지는 것이다.

상기와 같이 무단 변속될 때 원심력이 증대되어 원심추(9)가 최대 변속구간 근처에 도달하면 원주면은 경사 안내면(6)과 지지돌기(7)에 지지되고 그 양측면의 180°이상이 리브(8)(8')와 안내편(20)(20')에 지지되므로서 원심추(9)가 이동 풀리(4)의 회전방향으로 기울어짐이 없이 방사방향으로 정확하게 이동되면서 램프 플레이트(10)에 지지되기 때문에 원심추(9)의 원주면과 양측면의 편마모가 방지되며, 원심추(9)의 편마모가 방지되면 변속이 정확하게 이루어지고 소음이 발생되지 않게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 이동 풀리의 리브의 선단과 지지돌기에 안내편을 형성하여 구동 풀리의 최대 변속 구간근처에서 원심추가 이동 풀리의 회전방향으로 기울어짐이 발생하지 않도록 하였기 때문에 원심추의 편마모가 방지되어서 변속이 정확하게 이루어지고, 소음이 발생되지 않게 되는 것이다.

Claims

크랭크 샤프트의 선단에 구동 풀리를 고정하고, 크랭크 샤프트에 고정한 보스에 이동 풀리의 지지부를 슬라이딩 할 수 있게 설치하며, 상기 이동 푸리에 경사 안내면을 형성함과 동시에 외주연에 지지돌기를 축방향으로 돌출되게 형성하며, 상기 지지부와 경사 안내면에 리브를 방사상으로 설치하여 리브 사이에 원심추를 삽입하고, 상기 보스에 램프 플레이트를 그 외주연과 지지돌기 사이에 일정 간극이 형성되게 고정한 것에 있어서, 상기 리브의 선단과 지지돌기에 안내편을 램프 플레이트의 외주연에 근접되게 일체로 형성하여서 된 이륜 자동차용 무단 변속기의 구동 풀리.