KR200213546Y1

KR200213546Y1 - 전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치

Info

Publication number: KR200213546Y1
Application number: KR2020000017066U
Authority: KR
Inventors: 김기주
Original assignee: 김기주
Priority date: 2000-06-15
Filing date: 2000-06-15
Publication date: 2001-02-15

Abstract

본 고안은 전동식 셔터 감김 장치에, 직렬형으로 모터와 감속기, 전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 화물 자동차의 적재 박스 또는 일반 상가건물에 설치되어서 전동식의 자동개폐 또는 수동개폐의 전환이 자유롭게 되는 셔터 감김 장치인 도 2에 있어서, 상기 셔터 감김 장치 도 2에는 셔터 감김 장치의 중심지지대(21)에 모터(12) 및 감속기(13)가 설치되고 상기 중심지지대(21)에 동력을 연결 및 분리 시켜주는 도3의 전자 클러치가 설치되어서 상기 감속기(13)와의 축 연결은 스프라켓 기어(14),(23)와 체인(22)으로 구성하며 그 반대 축 연결은 셔터 드럼(19)과 결합시킨다. 또한 셔터 바(33)의 올림과 내림 시 그 위치를 제어하기 위한 상승 리미트 스위치(25), 하강 리미트 스위치(28), 안전 리미트 스위치(29)가 설치되고 도3의 전자 클러치 작동정지 시, 셔터 바(33)의 자중에 의한 셔터드럼(19)의 풀림 방지를 위하여 스프링(20)을 부착한다.

본 고안에 따라 셔터 감김 장치를 제작함으로써 셔터 감김 장치의 설치가 쉬우며 전동식으로 개폐시키고 또한 별도의 수동 및 자동변환 장치가 없어도 수동개폐를 시킬 수 있다.

Description

전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치{AN ELECTRO MAGNET CLUTCH FOR SHATTER ROLL}

본 고안은 전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전동식으로 작동되는 셔터 감김 장치에 있어서 모터의 회전수 조절을 위한 감속기를 모터 일체형으로 부착하고 상기 모터의 동력을 연결 및 분리시키기 위한 전자 클러치를 장착한 셔터 감김 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 종래에 사용되고 있는 전동식 셔터 감김 장치는 도 1에서 도시한 바와 같이, 모터(1) 구동 축에 체인 스프라켓(2)이 부착되고 여기에 동력 전달 겸 회전수 조절을 위하여 보다 큰 직경의 체인 스프라켓(4)의 샤프트(11)에 일체형으로 구성되어진 적은 직경의 체인 스프라켓(5)과, 셔터 드럼(9)과 일체형으로 결합되어진 감김 장치 샤프트(8) 측면에 체인 스프라켓(7)을 체인(3),(6)으로 연결시킨 후 상기 모터(1)의 정, 역회전에 의해 셔터 드럼(9)을 동작시켜 셔터 바(10)를 상하로 개폐시켰다.

이러한 방식에서는 상기 셔터드럼(9)과 그 중심 샤프트(8)는 일체형으로 구성되어 있고 샤프트(8)측면의 체인 스프라켓(7)과 모터(1)축의 체인 스프라켓(2) 사이에는 상호 다수의 체인(3),(6)으로 연결되어 있어서 모터의 고장시에나 전원 공급이 차단되었을 때 수동작동이 어려웠으며 셔터 감김 장치 측면 브라켓 부분에 모터 고정장치가 돌출 되어 있어서 건물 등에 시공할 때 공간적 제약을 받는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 측면 브라켓(26) 부분에 돌출 부분이 없어 시공하기가 쉬우며 셔터드럼(19)의 회전수 조절을 위한 감속기(13)가 모터(12)와 일체형으로 구성 되어져 소형화가 가능하며 도 3의 전자 클러치 장착으로 전동식 작동 및 수동식 작동을 쉽게 하기 위한 셔터 감김 장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 종래의 전동식 셔터 구성도

도 2는 본 고안에 따른 전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치의 구성도

도 3은 전자 클러치의 확대 단면도

도 4는 제어장치 회로도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

1. 모터1 2. 체인 스프라켓1

3. 체인1 4. 체인 스프라켓2

5. 체인 스프라켓3 6. 체인2

7. 체인 스프라켓4 8. 샤프트

9. 셔터 드럼1 10. 셔터 바1

11. 스프라켓 샤프트 12. 모터2

13. 감속기 14. 체인 스프라켓5

15. 마그네트(전자석 ) 16. 로터

17. 아마츄어 18. 아마츄어 브라켓

19. 셔터드럼2 20. 스프링

21. 중심지지대 22. 체인3

23. 체인 스프라켓6 24. 마그네트 고정브라켓

25. 상승 리미트 스위치 26. 측면 브라켓

27. 고정 볼트 28. 하강 리미트 스위치

29. 안전 리미트 스위치 30. 제어장치

31. 조작반 32. 리모컨 송신기

33. 셔터 바2

본 고안에 따르면, 화물 자동차의 적재 박스 또는 일반 상가 건물에 설치되어서 전동식의 자동개폐 또는 수동개폐의 전환이 자유롭게 되는 셔터 감김 장치인 도 2에는 셔터 감김 장치의 중심지지대(21)에 모터(12) 및 감속기(13)가 설치되고 상기 감속기(13) 출력 축에 체인 스프라켓(14)을 설치한 후 상기 중심지지대(21)에 유동형으로 장착된 도 3의 전자 클러치의 로터(16)와 연결된 입력 축에 체인 스프라켓(23)을 설치 후 체인(22)으로 상기 소프라켓(14),(23)을 상호 연결시키며 상기 도 3의 전자 클러치 아마츄어 브라겟(18)과 일체형으로 연결된 출력 축을 셔터드럼(19)과 연결시키고 상기 도 3의 전자 클러치 작동정지 시 다수의 셔터 바(33)의 자중에 의한 셔터 드럼(19)의 풀림 방지를 위하여 스프링(20)을 부착한 것을 특징으로 하는 셔터 감김 장치가 제공된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 전자클러치가 장착된 셔터 감김 장치를 도시한 것으로서 셔터 감김 장치 양 끝단에는 측면 브라켓(26)이 설치되며 상기 측면 브라켓(26) 안쪽으로 중심지지대(21)를 고정할 수 있는 고정 브라켓을 부착하여 상기 중심지지대(21)를 회전되지 않게 볼트(27) 및 너트로 고정시킨다. 고정된 상기 중심지지대(21)에 브라켓을 사용하여 모터(12) 및 감속기(13)를 고정시키고 상기 감속기(13) 출력 축과 도 2의 전자 클러치 로터(16)와 같이 연결된 상기 전자 클러치 입력 축을 체인 스프라켓(14),(23)과 체인(22)으로 연결한다. 이때 상기 로터(12)는 AC모터 또는 DC모터를 사용 할 수가 있으며 체인 스프라켓(14),(23)과 체인(22)은 타이밍 풀리 및 타이밍 밸트를 사용 할 수도 있다.

도 3은 셔터 감김 장치 중심지지대(21)에 유동형으로 장착된 클러치 장치의 단면을 도시한 것으로서 모터(12)가 회전시 동력전달은 감속기(13)의 출력 축에 체인 스프라켓(14)으로 전달되고 체인(22)에 의해 전자 클러치의 로터(16)와 같이 연결된 클러치 입력 축 스프라켓 기어(23)로 전달된다. 그러면 상기 로터(16)가 회전하게 되는데 전자 클러치의 마그네트(15)는 중심지지대(21)에 연결된 마그네트 고정 브라켓(24)에 고정되어지며 로터(16)가 회전해도 상기 마그네트(15)는 회전하지 않는다. 상기 마그네트(15) 코일에 전류가 흐르지 않으면 동력 전달은 여기에서 끝나고 더 이상 동력은 전달되지 않는다. 그러나 상기 전자 클러치 마그네트(15)의 코일에 전류가 흐르면 상기 마그네트(15)가 전자석으로 바뀌면서 아마츄어(17)를 끌어 당겨서 로터(16)와 아마츄어(17)는 일체로 회전하게 되는데 여기에 연결된 아마츄어 브라켓(18)이 셔터 드럼(19)을 회전시키게 된다.

도 4는 본 고안에 따른 전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치를 동작시킬 때의 제어장치(30)내의 회로도구성을 나타낸 것으로서 도 2의 상승 리미트 스위치(25),하강 리미트 스위치(28) 그리고 과도한 풀림을 체크 할 수 있는 안전 리미트 스위치(29)가 측면 브라켓(26) 상에 설치 되어있고 조작반(31)의 스위치(올림),(내림),(정지)버튼을 동작시킬 때 상호 제어기능을 하도록 구성되어지며 필요에 의한 리모컨 장치(32)를 부착 할 수도 있다. 상기 도 4의 회로를 간략하게 설명하면 조작반(31)의 올림 푸쉬 버튼(PB1)을 누르면 3열의 릴레이 동작코일(K1)에 전류가 흘러 4열의 동작접점(k1)이 on되어 전류가 흐르면서 자기유지회로가 구성되고 상기 3열의 릴레이 동작코일(K1)에 계속 전원이 공급되면서 8열,11열의 릴레이 동작접점(k1)이 on됨과 동시에 10열의 릴레이 상시접점(k1)이 off되면서 9열의 모터(M)가 회전하고 12열의 전자 클러치가 동작되면서 셔터드럼(19)이 회전하여 셔터 바(33)가 감겨 올라가게 되는데, 상기 셔터 바(33)가 상 위치까지 올라갔을 때 상승 리미트 스위치(LS1)가 작동하게 설치하여 상기3열의 릴레이 동작코일(K1)의 전원을 차단시켜 자기유지회로를 끊음과 동시에 상기 모터(M)와 클러치(MC)의 전원을 차단시켜 셔터 감김을 정지시킨다. 또한 셔터 바를 내릴 때에는, 조작반(31)의 내림 푸쉬 버튼(PB3)을 누르면 6열의 릴레이 동작코일(K3)에 전류가 흘러 7열의 릴레이 동작접점(k3)이 on되어 전류가 흐르면서 자기유지회로가 구성되고 상기6열의 릴레이 동작코일(K3)에 계속 전원이 공급되면서 10열,13열의 릴레이 동작접점(k3)이 on됨과 동시에 9열의 모터(M)가 역회전하고 12열의 전자클러치가 동작되면서 셔터드럼(19)이 역회전하여 셔터 바(33)가 풀려 내려오게 되는데, 상기 셔터 바(33)가 하 위치까지 내려 왔을 때 하강 리미트 스위치(LS2)가 작동하게 설치하여 상기6열의 릴레이 동작코일(K3)의 전원을 차단시켜 자기유지회로를 끊음과 동시에 상기모터(M)와 전자클러치(MC)의 전원을 차단시켜 셔터 풀림을 정지시킨다. 그리고 상기 셔터 바(33)가 풀릴 때 상기 셔터 바(33) 하단에 장애물이 있거나 상기 셔터드럼(19)이 과도하게 역회전하면 6열의 안전 리미트 스위치(LS3)가 작동하여 6열의 릴레이 동작코일(k3)의 전원을 차단시켜 자기유지회로를 off시킨다. 따라서 전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치는 화물 자동차의 적재박스 또는 일반 상가건물에만 설치되는 것은 아니며 셔터 감김 장치를 사용할 수 있는 모든 곳에 적용할 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 도 3의 전자클러치, 그리로 모터(12), 감속기(13)를 셔터드럼(19)과 직렬형으로 장치함으로써 소형화가 가능하고 측면 브라켓(26)부분에 돌출 부분이 없어 시공하기가 쉬우며 전동식 작동 및 수동식 작동을 쉽게 할 수 있는 셔터 감감 장치를 제공할 수 있다.

Claims

화물자동차의 적재박스 또는 일반 상가건물에 설치되어서 전동식의 자동개폐 와 수동개폐의 전환이 자유롭게 되는 셔터 감김 장치에 있어서, 상기 셔터 감김 장치의 중심지지대(21)에 모터(12) 및 감속기가 설치되고 상기 감속기(13) 출력 축에 체인 스프라켓(14)을 설치한 후 상기 중심지지대(21)에 유동형으로 장착된 전자 클러치의 로터(16)와 연결된 입력 축에 체인 스프라켓(23)을 설치 후 체인(22)으로 상기 스프라켓(14),(23)을 상호 연결시키며 전자 클러치 아마츄어 브라켓(18)과 일체형으로 연결된 출력 축을 셔터 드럼(10)과 연결시키고 전자클러치 작동정지 시 다수의 셔터 바(33)가 자중에 의한 셔터드럼(19)의 풀림 방지를 위하여 스프링(20)을 부착한 것으로서 구성되어짐을 특징으로 하는 전자 클러치가 장착된 셔터 감김 장치.