KR200213374Y1 - 경편기의 비임 고정용 캘리퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 경편기의 비임 고정용 캘리퍼에 관한 것으로, 이 캘리퍼(1)는 경편기 회전축(2)의 외측에 체결되어 비임(3)의 외측면에 접촉되도록 설치됨과 더불어 그 일측이 개방된 상태로 체결부재(4)가 삽입된 클램프 몸체(5)와, 상기 클램프 몸체(5)에 일정 간격을 두고 다수 설치됨과 더불어 그 중앙에 압축코일 스프링(6)을 통해 지지되면서 상기 비임(3)의 외측면에 탄력적으로 접촉되는 노브(7)가 설치되고, 상기 노브(7)의 후방에 작동유가 유입될 수 있는 체임버(8)가 형성됨과 더불어 작동유를 압축하도록 된 판 스프링(9)이 고정설치된 유압 댐퍼(10)와, 상기 클램프 몸체(5)에 설치되어 유압 댐퍼(10)에 공급되는 작동유의 양을 제어함으로써 비임(3)에 접촉되는 노브(7)의 탄력을 조절할 수 있도록 된 컨트롤러(11) 및, 상기 컨트롤러(11)와 유압 댐퍼(10)를 연결함과 더불어 각 유압 댐퍼(10)를 서로 연결시켜 공급되는 작동유를 받아들이거나 배출할 수 있도록 된 작동유 공급 파이프(12)로 이루어진 구조로서, 비임의 좌우 진동을 막아줌으로써 실의 효율적인 공급을 도모하고, 장비를 통한 작업성 및 생산성을 극대화시키며, 상기 비임을 캘리퍼를 통해 탄력적으로 지지해줌으로써 장비의 파손을 최소화할 수 있도록 된 것이다.

Description

경편기의 비임 고정용 캘리퍼{A caliper for fixing a beam of a warp knitting machine}

본 고안은 경편기의 비임을 고정하는 캘리퍼에 관한 것으로, 특히 경편기에 설치된 비임의 진동을 효과적으로 흡수함으로써 비임의 진동으로 인한 장비의 파손이나 공급되는 실의 끊어짐을 방지할 수 있도록 한 경편기의 비임 고정용 캘리퍼에 관한 것이다.

일반적으로 경편기는 편기 중에서 다수의 날실을 배열하여 각 한 줄 마다 루프를 만들고 그 루푸에 옆의 날실을 걸어 차례로 코와 코 사이의 틈을 만드는 장비로서, 상기 경편기를 대별하면 트리코트(Tricot) 편기, 랏셀(Raschel) 편기 및 밀라니즈(Milanese) 편기라 할 수 있는데, 이 중에서 주종이 되는 것이 트리코트와 랏셀 편기인 것이다.

여기서, 상기 경편기의 여러 장치중 가장 중요한 장치가 실을 공급하는 경사 송출기구로서, 상기 경사 송출기구는 비임의 회전에 의해 실을 공급하도록 된 것이다.

즉, 상기 경사 송출기구의 일반적인 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 회전에 의해 실을 공급할 수 있도록 된 다수의 비임(101)이 회전축(102)에 고정된 상태로 설치되고, 상기 회전축(102)의 일측 선단에 구동장치(103)가 설치되어 구동장치(103)의 작동으로 회전축(102)을 회전시킴으로써 상기 비임(101)이 회전되면서 실을 공급할 수 있도록 된 것이다.

따라서, 상기 경사 송출기구는 비임(101)에 감긴 실을 편성부로 인도할 때 실에 과도한 부담을 주어서는 않되고, 실의 송출로 인해 비임(101)의 중량이 감소되더라도 항상 그 상태를 유지하여야 실이 끊어지지 않는 것이다.

그런데, 상기 회전축(102) 상에서 회전되는 비임(101)의 경우 회전축(102)의 진동에 의해 좌우로 요동되게 되는 바, 이로 인하여 공급되는 실이 자주 끊어지게 되는 결점이 생겨나고, 또한 진동에 의해 비임(101)이 요동함으로써 장비의 내구성이 저하되어 잦은 고장의 원인이 되기도 하며, 이를 방지하기 위해 보울트 등을 이용하여 비임(101)을 고정하더라도 보울트가 리지드한 상태로 결합되기 때문에 충분한 완충작용을 할 수 없고, 이에 따라 비임(101)의 진동을 흡수하기가 미흡하다는 등의 제반 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 경편기에 설치된 비임의 진동을 효과적으로 흡수함으로써 비임의 진동으로 인한 장비의 파손이나 공급되는 실의 끊어짐을 방지할 수 있도록 한 경편기의 비임 고정용 캘리퍼를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 경편기 회전축의 외측에 체결되어 비임의 외측면에 접촉되도록 설치됨과 더불어 그 일측이 개방된 상태로 체결부재가 삽입된 링 형상의 클램프 몸체;와, 상기 클램프 몸체에 일정 간격을 두고 다수 설치됨과 더불어 그 중앙에 압축코일 스프링을 통해 지지되면서 상기 비임의 외측면에 탄력적으로 접촉되는 노브가 설치되고, 상기 노브의 후방에 작동유가 유입될 수 있는 체임버가 형성됨과 더불어 작동유를 압축하도록 된 판 스프링이 고정설치된 유압 댐퍼;와, 상기 클램프 몸체에 설치되어 유압 댐퍼에 공급되는 작동유의 양을 제어함으로써 비임에 접촉되는 노브의 탄력을 조절할 수 있도록 된 컨트롤러; 및, 상기 컨트롤러와 유압 댐퍼를 연결함과 더불어 각 유압 댐퍼를 서로 연결시켜 공급되는 작동유를 받아들이거나 배출할 수 있도록 된 작동유 공급 파이프;로 이루어진 구조이다.

즉, 상기의 구조로 이루어진 비임 고정용 캘리퍼는 작동유의 공급에 의해 상기 유압 댐퍼를 작동시켜 비임을 탄력적으로 지지할 수 있도록 된 것으로, 상기 클램프 몸체가 체결수단에 의해 경편기의 회전축에 고정되고, 이렇게 고정된 클램프 몸체에 설치된 유압 댐퍼의 노브가 상기 비임의 외측에 접촉됨으로써 진동에 의해 좌우로 이동되는 비임을 탄력적으로 지지할 수 있는 것이다.

따라서, 상기와 같이 경편기의 비임에 캘리퍼가 설치되어 비임의 좌우 진동을 막아줌으로써 실의 효율적인 공급을 도모하고, 이에 따라 장비를 통한 작업성 및 생산성을 극대화시키며, 또한 상기 비임을 캘리퍼를 통해 탄력적으로 지지해줌으로써 장비의 파손을 최소화할 수 있도록 된 것이다.

도 1은 일반적인 경편기의 비임 구조를 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 경편기의 비임 고정용 캘리퍼를 나타낸 상태도,

도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절개하여 나타낸 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 캘리퍼가 경편기의 비임에 설치된 상태를 나타낸 상태도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 캘리퍼 2 : 회전축

3 : 비임 4 : 체결부재

5 : 클램프 몸체 6 : 압축코일 스프링

7 : 노브 8 : 체임버

9 : 판 스프링 10 : 유압 댐퍼

11 : 컨트롤러 12 : 작동유 공급 파이프

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 경편기의 비임 고정용 캘리퍼를 도시한 상태도이고, 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절개하여 도시한 단면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 캘리퍼가 경편기의 비임에 설치된 상태를 도시한 상태도이다.

상기한 도면들에 의해 본 고안의 구조를 설명하면, 경편기의 비임(3) 일측에 비임(3)을 고정해 주는 캘리퍼(1)가 설치되되, 상기 캘리퍼(1)는 경편기 회전축(2)의 외측에 체결되어 비임(3)의 외측면에 접촉되도록 설치됨과 더불어 그 일측이 개방된 상태로 체결부재(4)가 삽입된 링 형상의 클램프 몸체(5)와, 상기 클램프 몸체(5)에 일정 간격을 두고 다수 설치됨과 더불어 그 중앙에 압축코일 스프링(6)을 통해 지지되면서 상기 비임(3)의 외측면에 탄력적으로 접촉되는 노브(7)가 설치되고, 상기 노브(7)의 후방에 작동유가 유입될 수 있는 체임버(8)가 형성됨과 더불어 작동유를 압축하도록 된 판 스프링(9)이 고정설치된 유압 댐퍼(10)와, 상기 클램프 몸체(5)에 설치되어 유압 댐퍼(10)에 공급되는 작동유의 양을 제어함으로써 비임(3)에 접촉되는 노브(7)의 탄력을 조절할 수 있도록 된 컨트롤러(11) 및, 상기 컨트롤러(11)와 유압 댐퍼(10)를 연결함과 더불어 각 유압 댐퍼(10)를 서로 연결시켜 공급되는 작동유를 받아들이거나 배출할 수 있도록 된 작동유 공급 파이프(12)로 이루어진 구조이다.

여기서, 상기의 구조로 이루어진 캘리퍼(1)는 작동유와 압축코일 스프링(6) 및 판 스프링(9)을 이용하여 상기 비임(3)을 탄력적으로 지지하는 것에 그 특징이 있는 바, 상기 캘리퍼(1)에 설치된 다수의 유압 댐퍼(10)가 상기 비임(3)의 외측면에 접촉고정되되, 상기 유압 댐퍼(10)의 중앙에 돌출된 노브(7)가 비임(3)의 외측에 접촉됨으로써 상기 압축코일 스프링(6)과 판 스프링(9)에 의해 탄력적으로 비임(3)을 지지하고, 상기 비임(3)을 지지하는 지지력은 상기 작동유 공급 파이프(12)를 통해 공급되는 작동유의 양을 제어함으로써 가변시킬 수 있도록 된 것이다.

다시말하자면, 상기 캘리퍼(1)는 작동유의 공급에 의해 상기 유압 댐퍼(10)를 작동시켜 비임(3)을 탄력적으로 지지할 수 있도록 된 것으로, 상기 클램프 몸체(5)가 체결부재(4)에 의해 경편기의 회전축(2)에 고정되고, 이렇게 고정된 클램프 몸체(5)에 설치된 유압 댐퍼(10)의 노브(7)가 상기 비임(3)의 외측에 접촉됨으로써 진동에 의해 좌우로 이동되는 비임(3)을 탄력적으로 지지할 수 있는 것이다.

즉, 링 형상으로 이루어진 상기 클램프 몸체(5)를 경편기의 회전축(2)에 삽입시켜 일측에 체결된 체결부재(4)을 조여줌으로써 상기 캘리퍼(1)가 비임(3)에 접촉된 상태로 회전축(2)에 고정시키고, 상기 작동유 공급 파이프(12)를 통해 작동유를 공급함으로써 상기 유압 댐퍼(10)의 노브(7)가 돌출된 상태로 상기 비임(3)에 접촉되도록 된 것이다.

그러므로, 상기 유압 댐퍼(10)의 중앙에 돌출된 노브(7)의 경우 작동유의 공급량에 따라 그 위치가 제어되는 바, 작동유 공급이 많을 경우에는 유압 댐퍼(10)의 체임버(8) 속에 담겨진 작동유가 압축코일 스프링(6)과 판 스프링(9)을 밀어줌으로써 노브(7)를 전방향으로 밀어주게 되고, 반면에 작동유 공급이 적을 경우에는 상기 압축코일 스프링(6)의 후진에 의해 이에 고정된 노브(7)가 후진할 수 있도록 된 것이다.

또한, 상기 작동유의 공급은 컨트롤러(11)에 의해 제어되는 바, 상기 컨트롤러(11)가 작동유 공급 파이프(12)를 통해 각각의 유압 댐퍼(10)에 적정한 양의 작동유를 공급함으로써 돌출된 각각의 노브(7) 위치를 동일하게 제어할 수 있도록 된 것이다.

따라서, 상기 캘리퍼(1)를 비임(3)의 외측에 설치함으로써 비임(3)이 유동되지 않도록 지지고정하고, 상기 유압 댐퍼(10)의 노브(7)를 이용하여 비임(3)의 외측면을 탄력적으로 지지함으로써 비임(3)에 무리를 주지 않으면서도 비임(3)의 진동을 효과적으로 흡수할 수 있도록 된 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 경편기의 비임 고정용 캘리퍼에 의하면, 경편기의 비임에 캘리퍼가 설치되어 비임의 좌우 진동을 막아줌으로써 실의 효율적인 공급을 도모하고, 이에 따라 장비를 통한 작업성 및 생산성을 극대화시키며, 또한 상기 비임을 캘리퍼를 통해 탄력적으로 지지해줌으로써 장비의 파손을 최소화할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 경편기 회전축(2)의 외측에 체결되어 비임(3)의 외측면에 접촉되도록 설치됨과 더불어 그 일측이 개방된 상태로 체결부재(4)가 삽입된 링 형상의 클램프 몸체(5);와

   상기 클램프 몸체(5)에 일정 간격을 두고 다수 설치됨과 더불어 그 중앙에 압축코일 스프링(6)을 통해 지지되면서 상기 비임(3)의 외측면에 탄력적으로 접촉되는 노브(7)가 설치되고, 상기 노브(7)의 후방에 작동유가 유입될 수 있는 체임버(8)가 형성됨과 더불어 작동유를 압축하도록 된 판 스프링(9)이 고정설치된 유압 댐퍼(10);와

   상기 클램프 몸체(5)에 설치되어 유압 댐퍼(10)에 공급되는 작동유의 양을 제어함으로써 비임(3)에 접촉되는 노브(7)의 탄력을 조절할 수 있도록 된 컨트롤러(11); 및

   상기 컨트롤러(11)와 유압 댐퍼(10)를 연결함과 더불어 각 유압 댐퍼(10)를 서로 연결시켜 공급되는 작동유를 받아들이거나 배출할 수 있도록 된 작동유 공급 파이프(12);로 이루어진 경편기의 비임 고정용 캘리퍼.