KR200212886Y1

KR200212886Y1 - Engine oil supply system

Info

Publication number: KR200212886Y1
Application number: KR2019970043009U
Authority: KR
Inventors: 최원호
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-30
Filing date: 1997-12-30
Publication date: 2001-02-15
Also published as: KR19990030328U

Abstract

본 고안의 목적은 엔진의 시동초기시 윤활성을 향상하고 오일펌프의 불필요한 동력 손실을 최소화하며, 엔진의 각 운전 조건에서 요구하는 엔진 오일의 공급량과 유압을 일정하게 유지하여 윤활계의 신뢰성을 향상시킨 엔진 오일 공급시스템을 제공하는 데 있다.The purpose of the present invention is to improve the reliability of the lubrication system by improving the lubricity at the initial start of the engine, minimizing unnecessary power loss of the oil pump, and maintaining the constant amount of oil supply and oil pressure required for each operating condition of the engine. To provide an oil supply system.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 오일팬(1)내의 엔진 오일을 퍼올려 엔진의 각 운동부위에 공급하는 엔진 오일 공급시스템에 있어서, 밧데리 전원 공급에 의해 펌핑 작동되는 전동식 오일펌프(2)와;The present invention is an engine oil supply system for pumping the engine oil in the oil pan (1) to supply the respective moving parts of the engine in order to achieve the above object, the electric oil pump (2) pumped by the battery power supply Wow;

상기 전동식 오일펌프 가동에 의해 급송되는 엔진 오일을 일정 압력이 유지되도록 저장하는 축압실(6)과;An accumulator chamber (6) for storing engine oil supplied by the electric oil pump to maintain a constant pressure;

상기 축압실에 저장된 엔진 오일을 엔진의 각 운동부위에 공급하도록 오일공급관로의 개도량을 조정하는 유량제어밸브(8)와;A flow rate control valve (8) for adjusting the opening amount of the oil supply line to supply engine oil stored in the pressure storage chamber to each moving part of the engine;

상기 축압실내의 오일압을 검출하는 유압센서(10)와;A hydraulic sensor 10 for detecting oil pressure in the accumulator chamber;

엔진의 회전 속도를 검출하는 속도센서(12)와;A speed sensor 12 for detecting a rotational speed of the engine;

상기 축압실내의 압력과 엔진의 회전속도 정보에 따라 상기 전동식 오일펌프의 구동을 단속하며, 동시에 상기 제어밸브(8)의 개도량 제어를 위한 듀티신호를 출력하는 전자제어장치를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.And an electronic control device for interrupting the driving of the electric oil pump according to the pressure in the pressure storage chamber and the rotation speed information of the engine and simultaneously outputting a duty signal for controlling the opening amount of the control valve 8. It is characterized by.

Description

Engine oil supply system

본 고안은 엔진의 각 운동부위에의 윤활 및 냉각을 위한 엔진 오일공급시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an engine oil supply system for lubrication and cooling of each moving part of the engine.

엔진은 회전중에 많은 부품들이 서로 마찰하고 또한 고온의 연소열에 노출되므로 엔진 내부의 마찰 저항을 저감하고 냉각을 위해 엔진 오일을 공급하고 있다.The engine supplies engine oil for cooling and reducing frictional resistance inside the engine because many parts rub against each other during rotation and are exposed to high heat of combustion.

엔진 오일의 공급과정은 도 2에 도시하는 것과 같이 크랭크축의 회전력에 의해 구동되는 오일펌프(20)에 의해 오일팬(21)내에 저장된 엔진 오일을 오일스크린(22)을 통해 취유하여 오일쿨러(23)를 거쳐 냉각하고 오일필터(24)를 통해 이물질을 여과한 후 엔진의 각 부위, 예를 들면 주요 운동부위인 크랭크축, 커넥팅로드, 피스톤, 크랭크축 베어링 및 밸브 기구장치등에 강제 급송하여 윤활 및 냉각하게 된다.As shown in FIG. 2, the engine oil is supplied with the engine oil stored in the oil pan 21 by the oil pump 20 driven by the rotational force of the crankshaft through the oil screen 22 to cool the oil cooler 23. After cooling through) and filtering foreign matter through oil filter 24, it is forced to lubrication by forcibly feeding each part of engine, for example, main crankshaft, connecting rod, piston, crankshaft bearing and valve mechanism. To cool.

그러나 종래의 윤활시스템에 의하면 오일펌프(20)가 크랭크축과 스프라켓 체인 전동장치로 연결되어 있어 엔진의 각 운동부위에 충분한 오일이 공급되고 있음에도 불구하고 계속하여 구동되고 잉여 오일은 도중에 오일팬으로 바이패스시키고 있기 때문에 동력 손실이 커서 엔진 출력 저하의 원인이 되며, 엔진의 운전 조건에 따라 각 운동 부위에서 필요로 하는 오일량과 오일압이 각기 다름에도 불구하고 이들 조건을 충족시킬 수 없다는 불합리함이 있었다.However, according to the conventional lubrication system, the oil pump 20 is connected to the crankshaft and the sprocket chain transmission, and it continues to be driven even though sufficient oil is supplied to each moving part of the engine. Since it passes, the power loss is large, which causes the engine power to drop, and according to the operating conditions of the engine, it is unreasonable that these conditions cannot be met despite the fact that the amount of oil required and the oil pressure are different in each movement part. there was.

다른한편 차량의 장시간 시동 오프시 각 운동 부위에 공급된 엔진 오일이 드레인되기 때문에 엔진의 시동 초기 즉시 엔진 오일을 공급해주어야 하나 오일펌프가 가동되어 오일압이 정상화되어 순환 공급되는 데에는 약간의 시간이 필요하므로 시동초기 부품의 마모를 가져오게 되는 문제점이 있었다.On the other hand, the engine oil supplied to each exercise area is drained when the vehicle is started for a long time, so the engine oil should be supplied immediately after the engine is started. However, it takes some time for the oil pump to start up and normalize the oil pressure. Therefore, there was a problem that the wear of the initial starting parts.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하게 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 엔진의 시동초기시 윤활성을 향상하고 오일펌프의 불필요한 동력 손실을 최소화하며, 엔진의 각 운전 조건에서 요구하는 엔진 오일의 공급량과 유압을 일정하게 유지하여 윤활계의 신뢰성을 향상시킨 엔진 오일 공급시스템을 제공하는 데 있다.The present invention has been proposed in view of the above problems, and its purpose is to improve the lubricity at the initial start of the engine, to minimize unnecessary power loss of the oil pump, and to supply the amount of engine oil required for each operating condition of the engine. The present invention provides an engine oil supply system that maintains a constant hydraulic pressure and improves reliability of a lubrication system.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여The present invention to achieve the above object

오일팬내의 엔진 오일을 퍼올려 엔진의 각 운동부위에 공급하는 엔진 오일 공급시스템에 있어서, 밧데리 전원 공급에 의해 펌핑 작동되는 전동식 오일펌프와;An engine oil supply system for pumping engine oil in an oil pan and supplying it to each moving part of the engine, the engine oil supply system comprising: an electric oil pump pumped by a battery power supply;

상기 전동식 오일펌프 가동에 의해 급송되는 엔진 오일을 일정 압력이 유지되도록 저장하는 축압실과;An accumulator chamber for storing engine oil supplied by the electric oil pump to maintain a predetermined pressure;

상기 축압실에 저장된 엔진 오일을 엔진의 각 운동부위에 공급하도록 오일공급관로의 개도량을 조정하는 유량제어밸브와;A flow control valve for adjusting an opening amount of an oil supply line to supply engine oil stored in the pressure storage chamber to each moving part of the engine;

상기 축압실내의 오일압을 검출하는 유압센서와;A hydraulic sensor for detecting oil pressure in the accumulator chamber;

엔진의 회전 속도를 검출하는 속도센서와;A speed sensor detecting a rotation speed of the engine;

상기 축압실내의 압력과 엔진의 회전속도 정보에 따라 상기 전동식 오일펌프의 구동을 단속하며, 동시에 상기 제어밸브의 개도량 제어를 위한 듀티신호를 출력하는 전자제어장치를 포함하여 구성되어 있다.And an electronic control device for interrupting the driving of the electric oil pump according to the pressure in the pressure storage chamber and the rotation speed information of the engine, and outputting a duty signal for controlling the opening amount of the control valve.

도 1은 본 고안에 의한 엔진 오일 공급시스템을 나타내는 도면1 is a view showing an engine oil supply system according to the present invention

도 2는 종래의 엔진 오일 공급시스템2 is a conventional engine oil supply system

※ 도면의 주용 부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code about main part of drawing

1 : 전동식 오일펌프1: Electric Oil Pump

5 : 일방향 체크밸브5: one-way check valve

6 : 축압실6: accumulator chamber

7 : 오일공급관로7: Oil supply line

8 : 유량제어밸브8: Flow control valve

9 : 메인갤러리9: Main Gallery

10 : 유압센서10: oil pressure sensor

11 : 전자제어장치11: electronic control device

12 : 속도센서12: speed sensor

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the configuration and operation of the present invention.

도 1은 본 고안에 의한 엔진 오일 공급 시스템을 나타내는 도면으로 부호 1은 엔진 오일을 수용하고 있는 오일팬으로서 실린더 블록 하부에 장착되어 있다.1 is a view showing an engine oil supply system according to the present invention, wherein 1 is an oil pan accommodating engine oil and is mounted on a lower portion of a cylinder block.

상기 오일팬(1)내의 엔진 오일은 전동식 오일펌프(2)에 의해 퍼올려져 오일쿨러(3)와 오일필터(4)를 거쳐 강제 급송되어진다.The engine oil in the oil pan 1 is pumped up by the electric oil pump 2 and forcedly fed through the oil cooler 3 and the oil filter 4.

상기 전동식 오일펌프(2)는 종래와 같이 크랭크축과 타이밍 체인으로 연결되어 항시 구동되는 방식이 아니라 밧데리 전원 공급을 받아 필요시에만 선택적으로 구동된다.The electric oil pump 2 is connected to the crankshaft and the timing chain as in the prior art, and is selectively driven only when necessary by receiving a battery power supply.

상기 오일필터(4)를 통해 이물질이 제거된 엔진 오일의 역류 방지를 위한 일방향 체크밸브(5)를 거쳐 축압실(6)내에 저장된다.The oil filter 4 is stored in the pressure storage chamber 6 via a one-way check valve 5 for preventing the backflow of the engine oil from which foreign matters are removed.

상기 축압실은 일정한 오일압을 유지토록 되어 있으며, 오일압이 떨어지면 상기 전동식 오일펌프(2)가 가동되어 오일압을 보충하고 설정된 오일압에 도달하면 전동식 오일펌프(2)가 정지하게 되어 더 이상의 엔진 오일이 유입되지 않도록 되어 있다.The accumulator chamber is to maintain a constant oil pressure, and when the oil pressure drops, the electric oil pump (2) is operated to supplement the oil pressure, and when the set oil pressure is reached, the electric oil pump (2) is stopped to further engine The oil is prevented from entering.

상기 축압실(6)에 저장된 엔진 오일은 오일공급관로(7)상에 설치된 유량 제어밸브(8)를 거쳐 엔진의 메인갤러리(9)로 공급된다.The engine oil stored in the pressure storage chamber (6) is supplied to the main gallery (9) of the engine via a flow control valve (8) installed on the oil supply line (7).

상기 축압실(6)에는 축압실 내부의 엔진 오일 압력을 검출하기 위한 유압센서(10)가 마련되어 있으며, 이 유압센서(10)에 의해 검출된 압력 정보는 전자제어장치(11)에 인가된다.The pressure storage chamber 6 is provided with a hydraulic pressure sensor 10 for detecting the engine oil pressure inside the pressure storage chamber, and the pressure information detected by the hydraulic pressure sensor 10 is applied to the electronic control device 11.

상기 전자제어장치(11)는 유압센서(10)로부터 검출한 압력정보와 더불어 엔진의 구동조건, 예를들면 차속이나 엔진 회전속도등을 검출하는 속도센서(12)로부터 검출된 속도 정보등에 기초하여 상기 전동식 오일펌프(2)와 유량제어밸브(8)를 구동제어한다.The electronic control apparatus 11 is based on the pressure information detected from the hydraulic sensor 10 and the speed information detected from the speed sensor 12 for detecting the driving conditions of the engine, for example, the vehicle speed or the engine rotation speed. The electric oil pump 2 and the flow control valve 8 are driven and controlled.

이하에 본 고안에 의한 엔진 오일 공급시스템의 작동과정에 대해 상술한다.Hereinafter will be described the operation of the engine oil supply system according to the present invention.

유압센서(10)와 속도센서(12)로부터 검출한 정보인가 받은 전자제어장치(11)는 축압실(6)내의 압력이 기준치 이하로 판정되면 전동식 오일펌프(2)의 작동 시그널을 출력하게 되며, 이에따라 밧데리 전원이 전동식 오일펌프(2)에 공급되어 오일펌프(2)가 가동되므로써 오일팬(1)내의 오일을 퍼올려 축압실(6)내에 저장하게 되며, 이로부터 설정압력에 도달하였다는 정보를 유압센서(10)로부터 검출시 오일펌프(2) 가동을 오프시킨다.The electronic controller 11 receiving the information detected from the oil pressure sensor 10 and the speed sensor 12 outputs an operation signal of the electric oil pump 2 when the pressure in the pressure storage chamber 6 is determined to be lower than the reference value. As a result, the battery power is supplied to the electric oil pump 2 and the oil pump 2 is operated to pump up the oil in the oil pan 1 and store the oil in the pressure storage chamber 6, thereby reaching the set pressure. The oil pump 2 is turned off when information is detected from the hydraulic sensor 10.

한편 전자제어장치(11)는 속도센서(12)로부터 검출된 엔진 속도에 비례하여 듀티시그널을 출력하여 제어밸브(8)의 개도량을 변환시킨다.On the other hand, the electronic controller 11 outputs a duty signal in proportion to the engine speed detected from the speed sensor 12 to convert the opening amount of the control valve 8.

예를들어 차속이 20㎞/h라면 제어밸브(8)의 개도량이 20%가 되도록 듀티신호(Duty signal)를 출력하며, 엔진 오일의 다량 공급이 필요한 고속 운전, 예를 들어 90㎞/h라면 제어밸브(8)가 100% 전개되도록 듀티신호를 출력하게 되는 것이며, 각각의 중간 속도는 속도와 개도량 관계를 비례적으로 설정하여 제어신호를 출력하게 되는 것이다.For example, if the vehicle speed is 20 km / h, the duty signal is output so that the opening amount of the control valve 8 is 20%. If the vehicle is high speed operation requiring a large amount of engine oil, for example, 90 km / h, The duty signal is output so that the control valve 8 is 100% unfolded, and each intermediate speed outputs a control signal by proportionally setting the relationship between the speed and the opening amount.

이상과 같은 본 고안은 엔진 오일을 일정 압력으로 저장하는 축압실을 마련하고 그 축압실로부터 엔진의 각 운동부에 엔진 오일이 공급되도록 하며, 오일펌프는 전동식으로 하여 축압실 내의 오일압이 설정치 이하로 떨어질때만 엔진 오일을 보충하도록 구동제어하고 축압실 내에 저정된 오일은 엔진의 구동 조건에 비례하여 개도량이 조정되는 제어밸브를 통해 공급되도록 하므로써, 엔진의 운전 조건에 적합한 오일량과 압력의 공급이 유지되며, 오일펌프가 크랭크축에 의해 상시 구동되는 방식이 아니고 필요시에만 선택적으로 구동되는 전동식이어서 불필요한 동력 손실을 방지하며, 엔진의 시동시 오일펌프에 의한 오일 순환계가 정상화되기 이전이라도 축압실내에 저장된 엔진 오일이 각 운동부위에 즉시 공급되므로 시동초기 윤활성을 크게 향상시키게 되는 효과가 있다.The present invention as described above provides an accumulator chamber for storing the engine oil at a constant pressure, and the engine oil is supplied to each of the moving parts of the engine from the accumulator chamber, the oil pump is electric, so that the oil pressure in the accumulator chamber is below the set value. Drive control to refill the engine oil only when it falls, and the oil stored in the accumulator chamber is supplied through the control valve which is adjusted in proportion to the driving conditions of the engine, thereby maintaining the supply of oil and pressure appropriate to the engine operating conditions Since the oil pump is not driven at all times by the crankshaft, but is selectively driven only when necessary, it prevents unnecessary power loss. The engine oil is immediately supplied to each moving part, greatly improving the initial lubricity There is an effect that thereby.

Claims

An engine oil supply system for pumping engine oil in an oil pan (1) to supply each moving part of an engine, comprising: an electric oil pump (2) pumped by a battery power supply;

An accumulator chamber (6) for storing the engine oil fed by the operation of the electric oil pump (2) to maintain a constant pressure;

A flow control valve (8) for adjusting the opening amount of the oil supply line (7) to supply engine oil stored in the pressure storage chamber (6) to each moving part of the engine;

A hydraulic sensor 10 for detecting oil pressure in the accumulator chamber;

A speed sensor 12 for detecting a rotational speed of the engine;

And controlling the driving of the electric oil pump according to the pressure in the pressure storage chamber and the rotation speed information of the engine, and at the same time, outputting a duty signal for controlling the opening amount of the control valve. Engine oil supply system.

The method of claim 1,

An engine oil supply system, characterized in that a one-way check valve (5) is provided to prevent the engine oil in the accumulator chamber (6) from flowing back to the oil pump (2).