KR100380050B1 - System for supplying engine oil - Google Patents

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Abstract

엔진 오일(engine oil) 공급 시스템이 개시된다. 개시된 엔진 오일 공급 시스템은, 오일이 저장된 오일 팬과; 상기 오일 팬과 제1오일 통로에 의해 연결되어 상기 오일 팬으로부터 오일을 압송토록 하는 오일 펌프와; 상기 오일 펌프로부터 오일을 공급받아 이를 제2오일 통로 및 제3오일 통로에 의해 실린더 블록 및 실린더 헤드로 각각 선택적으로 공급할 수 있도록 설치된 오일 탱크;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 엔진의 데미지를 줄일 수 있는 이점이 있다.An engine oil supply system is disclosed. The disclosed engine oil supply system includes an oil pan in which oil is stored; An oil pump connected by the oil pan and a first oil passage to pressurize oil from the oil pan; And an oil tank installed to receive oil from the oil pump and selectively supply the oil to the cylinder block and the cylinder head by the second oil passage and the third oil passage. According to the present invention, there is an advantage to reduce the damage of the engine.

Description

엔진 오일 공급 시스템{SYSTEM FOR SUPPLYING ENGINE OIL}Engine Oil Supply System {SYSTEM FOR SUPPLYING ENGINE OIL}

본 발명은 엔진 오일(engine oil) 공급 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 오일 부족시 이를 보충해 줄 수 있도록 하는 개선된 엔진 오일 공급 시스템에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to an engine oil supply system, and more particularly, to an improved engine oil supply system that can compensate for an engine oil shortage.

엔진의 실린더 블록에 설치되어 엔진 오일을 저장해 두는 부분으로 오일 팬(oil pan)이 있다. 이 오일 팬은 일반적으로 철판으로 만들지만 오일을 냉각시키는 역할도 하고 있다. 따라서 이러한 효과를 얻기 위하여 알루미늄 주물로 만들어지거나, 오일 냉각기를 설치하는 경우도 있다.An oil pan is installed in the cylinder block of the engine to store engine oil. The oil pan is usually made of steel, but it also cools the oil. Therefore, in order to achieve this effect, it may be made of aluminum casting or oil cooler may be installed.

상기 오일 팬은 종감속 장치를 제외하고는 가장 아래쪽에 있으므로 돌 등으로 인한 변형이나 균열을 방지하기 위해 언더 가드가 설치되어 있다.Since the oil pan is at the bottom except for the deceleration device, an under guard is installed to prevent deformation or cracking due to stones.

그리고 크랭크 축 또는 캠 축에 의해 구동되어 상기와 같은 오일 팬 내의 오일을 흡입 및 가압하여 각 윤활부에 공급하는 것이 오일 펌프이다.The oil pump is driven by a crank shaft or a cam shaft to suck and pressurize oil in the oil pan as described above and supply the oil to each lubrication unit.

이 오일 펌프의 능력은 송유량과 송유압으로 표시한다. 저속시 송유압력은 1∼2㎏/㎠이고, 고속시 송유압력은 2∼3㎏/㎠이다. 맞물려 있는 2개의 기어와 이것을 둘러싼 케이스 사이에 오일을 흡입하여 보내는 외접 기어식과 내접한 기어를 쓰는 내접 기어식이 있다. 상기 외접 기억식에는 인벌류트 치형이, 내접 기어식에는 트로코이드 치형이 널리 사용된다. 그리고 크랭크 샤프트나 캠 샤프트의 회전을 체인이나 기어로 전달하여 구동한다.The capacity of this oil pump is expressed in terms of oil supply and oil pressure. The oil supply pressure at low speed is 1-2 kg / cm <2>, and the oil supply pressure at high speed is 2-3 kg / cm <2>. Between the two meshing gears and the casing surrounding them, there is an external gear type that sends oil in and a internal gear type that uses the internal gear. Involute teeth are used for the external memory type, and trocoid teeth are widely used for the internal gear type. Then, the rotation of the crankshaft or camshaft is transmitted to the chain or gear to drive.

이어서, 상기와 같은 오일 펌프에 의해 압송된 오일은 오일 필터를 지난 후, 엔진으로 유입된다.Subsequently, the oil pumped by the oil pump as described above flows into the engine after passing through the oil filter.

그런데 엔진으로 공급되는 오일은, 과도한 rpm 상승시 상기한 오일 펌프 내압의 상승에 따라 불필요한 동력의 소모가 많다. 그리고 rpm 급 상승시 오일 필터 내 미여과분 오일이 엔진으로 전달된다. 또한 초기 스타트(start)시 엔진 내의 오일 부족에 대한 응답이 늦다.However, the oil supplied to the engine consumes a lot of unnecessary power due to the increase in the above-mentioned oil pump internal pressure during excessive rpm increase. And when the rpm rises, unfiltered oil in the oil filter is delivered to the engine. There is also a slow response to the lack of oil in the engine at initial start.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 동력 소모를 줄이고, 동시에 엔진 오일 부족시 오일을 공급할 수 있도록 한 엔진 오일 공급 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide an engine oil supply system that can reduce power consumption and supply oil when engine oil is insufficient.

도 1은 본 발명에 따른 엔진 오일 공급 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도.1 is a configuration diagram schematically showing the configuration of the engine oil supply system according to the present invention.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 엔진 오일 공급 시스템은, 오일이 저장된 오일 팬과; 상기 오일 팬과 제1오일 통로에 의해 연결되어 상기 오일 팬으로부터 오일을 압송토록 하는 오일 펌프와; 상기 오일 펌프로부터 오일을 공급받아 이를 제2오일 통로 및 제3오일 통로에 의해 실린더 블록 및 실린더 헤드로 각각 선택적으로 공급할 수 있도록 설치된 오일 탱크;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.Engine oil supply system of the present invention for achieving the above object, and the oil pan is stored oil; An oil pump connected by the oil pan and a first oil passage to pressurize oil from the oil pan; And an oil tank installed to receive oil from the oil pump and selectively supply the oil to the cylinder block and the cylinder head by the second oil passage and the third oil passage.

본 발명에 있어서, 상기 제1,2,3오일 통로에는 오일의 공급을 제어할 수 있도록 하는 밸브가 설치된다. 상기 밸브는 원웨이 밸브를 포함하여 된다.In the present invention, the first, second, third oil passages are provided with a valve to control the supply of oil. The valve may comprise a one-way valve.

본 발명에 있어서, 상기 오일 펌프와 상기 실린더 블록 사이에는 제4오일 통로가 설치된다.In the present invention, a fourth oil passage is provided between the oil pump and the cylinder block.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 본 발명에 따른 엔진 오일 공급 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 엔진 오일 공급 시스템의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.Figure 1 is a schematic diagram showing the configuration of the engine oil supply system according to the present invention. Here, the description of the configuration of the general engine oil supply system will be omitted, and only the configuration according to the features of the present invention will be described.

본 발명에 따른 엔진 오일 공급 시스템은, 오일이 저장된 오일 팬(10)과, 상기 오일 팬(10) 내의 오일이 지날 수 있도록 구비된 제1오일 통로(12)에 의해 연결되어 상기 오일 팬(10)으로부터 오일을 압송토록 하는 오일 펌프(14)와, 상기 오일 펌프(14)로부터 오일을 공급받아 이를 제2오일 통로(30) 및 제3오일 통로(18)에 의해 실린더 블록(44) 및 실린더 헤드(42)로 각각 선택적으로 공급할 수 있도록 설치된 오일 탱크(20)를 포함하여 구성된다.The engine oil supply system according to the present invention is connected by an oil pan 10 in which oil is stored, and a first oil passage 12 provided to allow oil in the oil pan 10 to pass through the oil pan 10. The oil pump 14 to pump oil from the oil, and the oil is supplied from the oil pump 14 to the cylinder block 44 and the cylinder by the second oil passage 30 and the third oil passage 18 It is configured to include an oil tank 20 installed to be selectively supplied to the head 42, respectively.

상기 제1,2,3오일 통로(12,30,18)에는 오일의 공급을 제어할 수 있도록 하는 제1,2,3밸브(15,34,32)가 설치되고, 이때 제1,2,3밸브(15,34,32)는 원웨이(one-way) 밸브로 이루어진다.The first, second and third oil passages 12, 30 and 18 are provided with first, second and third valves 15, 34 and 32 for controlling the supply of oil. The three valves 15, 34, and 32 consist of one-way valves.

그리고, 상기 오일 펌프(14)와 실린더 블록(44) 사이에는 제4오일 통로(35)가 설치된다. 상기 제4오일 통로(35)에는 오일의 이물질을 거를 수 있는 제1필터(36)가 설치된다. 상기 제1오일 통로(12)에는 오일의 이물질을 거를 수 있도록 하는 제2오일 필터(16)가 설치된다.In addition, a fourth oil passage 35 is installed between the oil pump 14 and the cylinder block 44. The fourth oil passage 35 is provided with a first filter 36 capable of filtering foreign substances from oil. The second oil filter 16 is installed in the first oil passage 12 to filter foreign substances from oil.

그리고 상기 오일 탱크(20)의 내부에는, 그 내부에 저장되는 오일을 가압할 수 있도록 가압수단으로 스프링(21)과, 이 스프링(21)에 의해 지지된 피스톤(22)이 설치된다.The oil tank 20 is provided with a spring 21 and a piston 22 supported by the spring 21 as a pressurizing means so as to pressurize the oil stored therein.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 엔진 오일 공급 시스템의 작용을 설명하면 다음과 같다. 여기에서는 일반적인 엔진 오일 공급 시스템의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.Referring to the operation of the engine oil supply system according to the present invention having the configuration as described above are as follows. Here, the description of the operation of the general engine oil supply system will be omitted, and only the operation according to the features of the present invention will be described.

도 1을 다시 참조하면, 정상 작동시에는 상기 제1밸브(15)가 클로즈(close)되어, 제1오일 필터(36)를 통해 엔진으로 오일이 공급된다.Referring back to FIG. 1, in normal operation, the first valve 15 is closed to supply oil to the engine through the first oil filter 36.

그리고 rpm 급 상승시, 상기 제1밸브(15)가 오픈(open)되고, 오일이 제2오일 필터(16)를 지나 오일 탱크(20)로 이송되며, 상기 오일 탱크(20)에 오일이 충전토록 한다.When the rpm sudden rise, the first valve 15 is opened, oil is passed through the second oil filter 16 to the oil tank 20, and the oil tank 20 is filled with oil. Do it.

또한 콜드(cold) 스타트 시, 제2,3밸브(34,32)는 제1밸브(15)가 동시에 오픈되고, 엔진으로 오일이 공급된다.In addition, at the cold start, the second and third valves 34 and 32 simultaneously open the first valve 15 and supply oil to the engine.

한편, 상기 제1,2,3밸브(15,34,32)는 원웨이 밸브로 이루어져 있으나, 그 중상기 제1밸브(15)의 스프링 상수는 오일압에 대해서만 움직인다.On the other hand, the first, second, and third valves (15, 34, 32) is composed of a one-way valve, of which the spring constant of the first valve 15 is moved only with respect to the oil pressure.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진 오일 공급 시스템은 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the engine oil supply system according to the present invention has the following effects.

오일 펌프내 오일 압력 증대시 밸브로 반송시켜 동력 소모증대 방지를 위해 밸브에서 나오는 오일을 별도의 필터가 설치된 통로로 보내 오일 펌프 내의 오일 압의 증대를 방지하게 된다.When the oil pressure increases in the oil pump, the oil is returned to the valve to prevent the increase of power consumption, and the oil from the valve is sent to a passage provided with a separate filter to prevent the increase in the oil pressure in the oil pump.

그리고 오일 탱크로 유입된 오일은 엔진 내의 오일 부족시 충전시키는 역할을 하므로 엔진의 데미지(damage)를 줄일 수 있게 된다.In addition, the oil introduced into the oil tank plays a role of filling the oil shortage in the engine, thereby reducing damage of the engine.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (7)

오일이 저장된 오일 팬과;An oil pan in which oil is stored; 상기 오일 팬과 제1오일 통로에 의해 연결되어 상기 오일 팬으로부터 오일을 압송토록 하는 오일 펌프와;An oil pump connected by the oil pan and a first oil passage to pressurize oil from the oil pan; 상기 오일 펌프로부터 오일을 공급받아 이를 제2오일 통로 및 제3오일 통로에 의해 실린더 블록 및 실린더 헤드로 각각 선택적으로 공급할 수 있도록 설치된 오일 탱크;를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 공급 시스템.And an oil tank installed to receive oil from the oil pump and selectively supply the oil to the cylinder block and the cylinder head by the second oil passage and the third oil passage. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1,2,3오일 통로에는 오일의 공급을 제어할 수 있도록 하는 밸브가 설치되는 것을 특징으로 하는 엔진 오일 공급 시스템.Engine oil supply system, characterized in that the valve is installed in the first, second, third oil passage to control the supply of oil. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 밸브는 원웨이 밸브를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 엔진 오일 공급 시스템.The valve is an engine oil supply system, characterized in that it comprises a one-way valve. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일 펌프와 상기 실린더 블록 사이에는 제4오일 통로가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진 오일 공급 시스템.An engine oil supply system, characterized in that the fourth oil passage is installed between the oil pump and the cylinder block. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 제4오일 통로에는 오일의 이물질을 거를 수 있는 제1오일 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진 오일 공급 시스템.The fourth oil passage is provided with an engine oil supply system, characterized in that the first oil filter is installed to filter foreign matter. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 제1오일 통로에는 오일의 이물질을 거를 수 있도록 하는 제1오일 필터가 설치된 것을 특징으로 하는 엔진 오일 공급 시스템.The first oil passage is installed, the engine oil supply system, characterized in that the first oil filter is installed to filter the foreign matter of the oil. 삭제delete
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