KR200209659Y1 - 온도 감응식 가변 풀리 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밸트 텐션을 조절하는 풀리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 풀리의 크기를 온도에 따라 가변식으로 변경하여 풀리의 성능을 최대로 향상시킬 수 있는 온도 감응식 가변 풀리(PULLEY)의 구조에 관한 것이다.

이와 같은 본 고안은 좌우 양단에 브이 밸트(V-velt)(2)를 걸어 사용할 수 있도록 경사진 보스부(1)(1')가 형성되어 있으며, 이의 중앙부위에 왁스(wax)(3)가 들어갈 수 있게 형성되고, 상기 왁스의 외부 유출을 막으며, 왁스의 팽창/수축에 따라 움직일 수 있는 플러그(plug)(4)가 상기 풀리의 경사진 보스부(1)(1')에서 수직방향으로 작동이 가능하도록 형성하였기 때문에 간단한 구조로 엔진의 고속시 고온에서도 보다 높은 풀리비률을 얻고, 벨트 장력조절이 온도에 따라 자동적으로 이루어지도록 하는 효과가 있다.

Description

온도 감응식 가변 풀리

본 고안은 밸트 텐션을 조절하는 풀리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 풀리의 크기를 온도에 따라 가변식으로 변경하여 풀리의 성능을 최대로 향상시킬 수 있는 온도 감응식 가변 풀리(PULLEY)의 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 엔진에 의하여 구동되는 보기류(알터네이터, 워터 펌프, 파우어 스티어링 펌프, 에어 컴프레셔등)의 주변장치는 엔진의 구동풀리와 주변장치의 회전축에 설치된 풀리가 벨트에 의하여 연결되어 엔진의 동력을 전달받게 되어 있으며, 대부분의 풀리는 도 1에서 보는 바와 같이 금속을 소결합금하거나, 프레스물로써 항상 일정한 풀리반경을 갖고 있다.

또한, 이러한 동력전달장치에는 상기 벨트의 장력을 임의로 조정하기 위하여 테션 풀리를 이용할 수도 있으나, 공간이 제한되는 차량에는 거의 적용되지 않는다.

따라서, 종래 기술에서 설명된 바와 같이 풀리는 엔진 룸의 협소한 공간에서 별도로 벨트의 장력을 조정하기 위하여 텐션 풀리를 이용할 수 없기 때문에 실용화하기에는 불가하며, 특히 엔진의 레이 아웃(LAYOUT)상 일정 풀리비률 이상 설계할 수 없으며, 이러한 일정한 비률의 직경을 갖는 풀리는 엔진 룸의 온도가 고온으로 될 경우에는 동력전달의 성능이 떨어지는 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위한 목적에서 제안된 것으로서, 간단한 구조로 엔진의 고속시 고온에서도 보다 높은 풀리비률을 얻고, 벨트 장력조절이 온도에 따라 자동적으로 이루어지도록 하는 온도 감응식 가변 풀리(PULLY)를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술의 구성을 나타내는 단면도.

도 2는 본 고안에 의한 풀리의 작동전의 상태를 나타내는 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 풀리의 작동후의 상태를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1, 1'-풀리 보스부 2-브이 밸트

3-왁스 4-플러그

상술한 목적을 실현하기 위한 수단으로서, 본 고안의 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 관련된 온도 감응식 가변 풀리(PULLEY)의 구성을 나타내는 단면도이며, 도 3는 본 고안에 의한 풀리의 작동후의 상태를 나타내는 단면도이다.

도시된 바와 같이 본 고안 에 따른 가변식 풀리는 좌우 양단에 브이 밸트(V-velt)(2)를 걸어 사용할 수 있도록 경사진 보스부(1)(1')가 형성되어 있으며, 이의 중앙부위에는 왁스(wax)(3)가 들어갈 수 있게 설계된다.

이러한 왁스는 밀랍이나 반고용체 윤활유의 일종이다.

또한, 상기 본출원의 가변식 풀리에는 상기 왁스의 외부 유출을 막으며, 왁스의 팽창/수축에 따라 움직일 수 있는 플러그(plug)(4)가 상기 풀리의 경사진 보스부(1)(1')에서 수직방향으로 작동이 가능하도록 형성되어 있다.

이하 본 고안에 따른 작용을 설명하면 다음과 같다.

통상적으로 자동차의 엔진을 구동하게 되면 보기류(알터네이터, 워터 펌프, 파우어 스티어링 펌프, 에어 컴프레셔등)의 주변장치는 엔진의 구동풀리와 주변장치의 회전축에 설치된 풀리가 벨트에 의하여 연결되어 동력을 전달하게 된다.

이에 따라 엔진의 고속시 고온이 될 경우에는 통상의 동력전달 수단인 브이 밸트(V-velt)(2)가 늘어 나게 된다.

이와 동시에 밸트가 늘어나는 것을 보상하기 위하여 풀리 내부에 형성된 왁스(3)가 일정한 온도 이상에 도달하게 되면 팽창하여 풀리의 반경(R₁)이 커져 확장된 반경(R₂)으로 새로이 형성된다.

따라서, 간단한 구조로 엔진의 고속시 고온에서도 보다 높은 풀리비률을 얻고, 벨트 장력조절이 온도에 따라 자동적으로 이루어지도록 되어 있다.

이상과 같이 된 본 고안은 종래의 엔진의 레이 아웃(LAYOUT)상 일정 풀리비률 이상 설계할 수 없었던 문제점을 해소하고, 온도감응식 풀리를 크랭크 샤프트축 풀리로 사용하게 되면 엔진의 고속시 고온에서도 온도에 따라 보다 높은 풀리비률을 얻고, 벨트 장력을 조절할 수 있기 때문에 주변 보기류 등의 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 좌우 양단에 브이 밸트(V-velt)(2)를 걸어 사용할 수 있도록 경사진 보스부(1)(1')가 형성하고, 이의 중앙부위에 왁스(wax)(3)가 들어갈 수 있게 형성하며, 상기 왁스의 외부 유출을 막으며, 왁스의 팽창/수축에 따라 움직일 수 있는 플러그(plug)(4)가 상기 풀리의 경사진 보스부(1)(1')에서 수직방향으로 작동이 가능하도록 형성한 것을 특징으로 하는 온도 감응식 가변 풀리(PULLEY).