KR200208963Y1 - 밀폐용 도어핸들 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배전반, 단자함 또는 캐비넷 등의 도어의 내외를 밀폐시키기 위한 밀폐용 함체에 구비되는 핸들의 동작을 용이하게 하고, 견고성을 향상시키며, 핸들의 잠금장치를 더욱 견고하게 만들어 잔고장이 발생하지 않도록 고안된 밀폐용 도어핸들에 관한 것이다.

본 고안은 몸체와; 상기 몸체에 수납되는 핸들과; 상기 몸체의 하부에 결합되어 수납되는 핸들의 하부를 고정하는 잠금장치를 포함하는 통상의 밀폐형 도어핸들에 있어서, 일측에 고정턱이 형성된 플랜지부를 구비하고, 그 내측으로는 회동실이 구비된 몸체와; 상기 누름부를 구비한 핸들의 전부에 나사부가 형성된 레버가 핀에 의해 연결구와 연결되고, 상기 연결구에는 탄력수단이 끼워져 상기 핸들을 탄력적으로 밀어줌과 동시에, 고정턱과 단속홈이 형성된 단속수단이 축에 의해 상기 연결구와 상기 핸들에 동일 축선상으로 연결되어 지고, 상기 몸체의 회동실에 연속적으로 결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

밀폐용 도어핸들{Acceptance-type handle}

본 고안은 배전반, 단자함 또는 캐비넷 등의 밀폐형 도어핸들에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 배전반, 단자함 또는 캐비넷 등의 도어의 내외를 밀폐시키기 위한 밀폐용 함체에 구비되는 핸들의 동작을 용이하게 하고, 견고성을 향상시키며, 핸들의 잠금장치를 더욱 견고하게 만들어 잔고장이 발생하지 않도록 고안된 밀폐용 도어핸들에 관한 것이다.

일반적으로 전화 단자함, 휴즈박스, 계량기 보온함, 금고 또는 캐비넷 등과 같은 함체에는 도어를 열고 닫기 위해 도어핸들이 구비되어 있다.

그리고, 상기 함체들은 크게 일반형과 밀폐형으로 구분되어 지며, 좀 더 구체적으로는 외부의 공기나, 수분, 이물질 등이 내부로 유입되어도 함체 내부에 구비되는 장치물 기능에 지장을 주지않는 일반용과, 내부의 기구물 특성에 따라 방수 내지는 방촐장치를 필요로하여 보다 완전한 밀폐를 할 수 있도록 요구되는 밀폐형으로 나뉘어져 있다.

상기 함체에 사용되고 있는 도어핸들의 구성은 도어가 닫혀진 상태에서 회동을 단속하기 위한 날개와, 어린이들과 타인들의 개방을 방지하기 위해 잠금장치가 구비되게 된다.

상기와 같은 날개와 잠금장치는 이들을 동작시키기 위해 구조물에 연동될 수 있도록 몸체에 외측에서부터 관통되게 설치된다.

따라서, 도어핸들이 설치된 상태에서 내부와 외부의 기밀유지가 이루어 질 수 없는 관계로 방폭 및 방습의 기능을 정상적으로 발휘하지 못하는 단점이 있었다.

상기와 같은 단점을 극복하기 위해 선출원된 국내실용신안(출원번호 제 93-28853호)이 도 1 내지 도 4에 개시되어 있다.

도 1은 종래의 밀폐용 도어핸들의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 종래의 도어핸들을 보여주는 단면도이다.

우선, 선출원된 고안의 도 1 내지 도 2를 참조하여 도어핸들의 구성을 살펴보면, 도어에 고정되어 내부의 구조물들을 감싸게 하고, 상부에는 축공(12)이 뚫어진 회동실(11)이 구비되며, 하부에는 작동실(13)이 형성되는 몸체(10)와, 상기 몸체(10)의 회동실(11)에는 사각 단면형상으로 형성된 레버(22)가 축공(12)으로 관통된 상태로 핀(24)을 축으로 회동되며 코일스프링(23)으로 탄력 설치되는 하우징(21)을 회동 가능하게 결합하고, 상기 작동실(13)에는 압압동작으로 걸림판(28)으로부터 걸림이 해제되도록 하는 보터(25)이 구비되는 핸들(20)과, 상기 핸들(20)의 보턴(25)이 압압되는 것을 단속하며, 해당 키이(33)의 사용으로 걸림을 해제토록 키실린더(31)가 구비되는 잠금수단(30)과, 상기 몸체(10)의 회동실(11)에 끼워져 회동되는 상기 하우징(21)이 핸들(20)의 조작으로 회전되는 방향을 단속토록 하는 회전방향단속수단(40)으로 구성된다.

이때, 상기 몸체(10)는 캐비넷이나 배전반 등의 전면에 고정 설치되어, 그 내부로 핸들과 보턴 등의 작동을 안내하고, 외부를 감싸지게 보호하는 케이스 기능을 겸한 구조체이다.

또한, 상기 도어 핸들(20)은 초기상태에서는 몸체(10)에 매립되어 설치되어 지므로 외부로 돌출되어 지지 않고, 상기 보턴(25)을 누른 후, 핸들(20)을 돌출시켜서 함체의 도어를 개폐하였다.

따라서, 그 외관이 간결하게 장식되고, 핸들(20)이 돌출되는 것에 의해 번거로움을 갖게 되는 것을 방지할 수 있게 되었다.

그러나, 상기와 같은 경우의 밀페형 도어핸들(20)은 보턴이 축핀(26)을 중심으로 하향으로 회동되는 구조이므로 간단하기는 하나 고장이 잦았으며, 보턴이 고장나는 경우 핸들을 동시에 교체해야 하므로 소비자에 대한 구매력이 떨어지는 단점이 있었다.

또한, 상기 핸들의 상부에 고정된 핀에 의해 핸들이 회동되고, 코일스프링에 의해 핸들이 튀어 나오게 되나 탄력성이 약하여 쉽게 고장나므로 자주 교체해야 하는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 기존의 밀폐형 도어핸들에 있어서 핸들의 동작을 더욱 자유롭게 하고, 핸들의 연결구조를 견고하게 함과 동시에 사용의 편리성을 향상시키기 위한 밀폐형 도어핸들을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 고안의 밀폐형 도어핸들은 핸들을 잠그기 위한 잠금장치를 견고하게 구성함으로써 잔고장을 배제하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 밀폐용 도어핸들의 구조를 보여주는 사시도

도 2는 종래의 도어핸들을 보여주는 단면도

도 3은 본 고안의 밀폐용 도어핸들을 보여주는 분해 사시도

도 4는 본 고안의 도어핸들의 구조를 보여주는 단면도

도 5는 본 고안의 밀폐형 도어핸들이 동작되는 상태를 보여주는 동작도

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 몸체 102 : 회동실

104 : 작동실 106,142 : 고정공

108 : 안착부 110 : 고정턱 삽입홈

112 : 지지돌기 114,122 : 관통공

116 : 연결구 118 : 단속홈

120 : 핀공 124,158 : 탄력수단

126 : 와셔 128 : 너트

130 : 단속수단 132 : 단속부 몸체

133 : 누름부 134 : 고정턱

136 : 레버 138 : 핸들

140 : 고정 브라켓 144 : 고정수단

146 : 잠금장치 148 : 키홀더

150 : 삽입부 152 : 고정편

154 : 걸림턱 156 : 지지턱

160 : 고정돌기 162 : 이동홈

164 : 핀 166 : 축공

168 : 결합홈

본 고안은 몸체와; 상기 몸체에 수납되는 핸들과; 상기 몸체의 하부에 결합되어 수납되는 핸들의 하부를 고정하는 잠금장치를 포함하는 통상의 밀폐형 도어핸들에 있어서, 일측에 고정턱이 형성된 플랜지부를 구비하고, 그 내측으로는 회동실이 구비된 몸체와; 상기 누름부를 구비한 핸들의 전부에 나사부가 형성된 레버가 핀에 의해 연결구와 연결되고, 상기 연결구에는 탄력수단이 끼워져 상기 핸들을 탄력적으로 밀어줌과 동시에, 고정턱과 단속홈이 형성된 단속수단이 축에 의해 상기 연결구와 상기 핸들에 동일 축선상으로 연결되어 지고, 상기 몸체의 회동실에 연속적으로 결합되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 몸체의 하부에 상기 핸들을 고정하도록 이루어진 잠금장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 잠금장치는 전부에 고정편이 형성되고, 중간부에 삽입부가 형성되고, 상기 삽입부에 고정 브라켓이 삽입 결합되어 고정수단에 의해 몸체에 고정되고, 그 하부에 탄력수단을 구비하여 탄력적으로 상하이동하도록 이루어지고, 상기 고정 브라켓은 디귿자형상으로 이루어지고, 상부에 고정공이 형성되어 상기 잠금장치에 결합됨과 동시에 고정수단에 의해 몸체에 고정되며, 상기 탄력수단은 판 스프링 또는 소정의 탄력을 지니는 철판을 브이형으로 접어서 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 몸체의 플랜지부 측면에 상기 핸들이 일정각도를 벗어나지 않도록 원형의 일부가 절개되어 절개부가 구비된 와셔를 결합 고정하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 동작을 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안의 밀폐용 도어핸들을 보여주는 분해 사시도이고, 도 4는 본 고안의 도어핸들의 구조를 보여주는 단면도이며, 도 5는 본 고안의 밀폐형 도어핸들이 동작되는 상태를 보여주는 동작도이다.

우선, 본 고안은 도 3 내지 도 5에서 보여주는 바와 같이, 우측방향으로 볼록한 형상을 갖도록 형성되고, 핸들(138)이 수납되는 몸체(100)와, 상기 몸체(100)의 하부에 형성된 작동실(104)에 삽입 설치되어 상기 핸들(138)을 동작시킬 수 있도록 제어하는 잠금장치(146)와, 상기 몸체(100)의 상부에 형성된 회동실(102)에 결합되는 레버(136) 및 연결구(116),탄력수단 및 단속수단(130)으로 이루어진다.

상기한 바와 같은 구성에 대하여 좀 더 구체적으로 살펴보기로 한다.

우선, 몸체(100)의 일측부에는 상기 핸들(138)이 수납될 수 있도록 소정의 공간이 상하로 길게 형성되어 있고, 그 상단부에는 좌측 방향으로 회동실(102)이 형성되어 있으며, 그 하부에는 작동실(104)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 몸체(100)의 좌측부로는 플랜지부(103)가 돌출 형성되어 있으며, 이 플랜지부(103)에는 관통공(114)이 뚫려져 있고, 연결구(116)와 결합되어 진다.

계속해서, 상기 몸체의 하단 좌측부로는 작동부(105)가 돌출 형성되어지는바, 이 작동부(105)의 내측에는 탄력수단(158)이 안착되도록 안착부(108)를 구비하게 된다.

또한, 상기 핸들(138)이 수납되는 부위에는 상하부에 각각의 지지돌기(112)가 돌출 형성되어져서 상기 핸들(138)을 지지하게 된다.

상기 플랜지부(103)의 좌측부에는 고정턱(127)이 형성되어 있고, 상기 고정턱(127)에는 원형의 일부가 절개된 절개부(125)를 갖는 와셔(126)가 결합되되, 상기 고정턱(127)에 의해 일정각도(90도)이상으로 회전되지 않도록 이루어지고, 상기 와셔(126)의 좌측면으로는 너트(128)가 연속적으로 결합되되, 상기 너트(128)는 상기 레버(136)와 체결되어 진다.

상기 와셔(126)는 사출물로 제작하여 너트와 결합될 때 슬립이 일어나지 않고, 더욱 안정적으로 밀착이 이루어진다.

한편, 상기 몸체(100)에 형성된 회동실(102)에는 외주면에 다수의 나선홈이 형성된 사각봉형상의 레버(136)와, 상기 레버(136)의 일단에 연결되는 연결구(116)와, 상기 연결구(116)의 타단에 끼워지는 코일 스프링과 같은 탄력수단(124)과, 상기 핸들(138)과 접촉하여 회동방향을 단속하기 위한 단속홈(118)을 구비한 단속수단(130)이 상기 레버(136)와 양단에 핀공(120)이 형성된 축(135)에 의해서 연결 결합되어져서 끼워진다. 즉, 상기 단속수단(130)과 핸들(138)과 연결구(116)는 상기 축(135)과 미도시된 핀에 의해 핀공(120)에 끼워져 연결 결합되어지고, 상기 연결구(116)의 일단에는 레버(136)가 끼워져서 미도시된 핀에 의해 연결 결합되어 진다.

상기 연결구(116)의 전부에는 링(115)을 끼움 결합시켜서 상기 회동실(102)에 결합시킴으로써 핸들(138)의 회전시 동작이 부드럽게 이루어지도록 한다.

그리고, 상기 키홀더(148)가 구비된 잠금장치(146)는 상기 작동실(104)에 볼트, 스트류 등과 같은 고정수단(144)에 의해 고정되어 지는바, 그 좌측으로는 고정편(152)이 세로방향으로 형성되어 있고, 그 중간부에는 디귿자형의 브라켓 삽입부(150)가 형성되어 있으며, 그 상부면에는 걸림턱(154)이 형성되어 있고, 그 하부에는 잠금장치(146)에 일체로 연결되어져서 지지턱(156)이 형성되어 있다.

상기 삽입부(150)에는 디귿자형상의 고정 브라켓(140)이 끼워지고, 고정공(142)에 상기 고정수단(144)을 끼운 후, 상기 작동실(104)의 상부에 형성된 고정공(106)과 일치시켜서 고정시킴으로써 상기 잠금장치(146)의 이탈을 방지한다.

그리고, 상기 잠금장치(146)는 상기 작동실(104)에 형성된 안착부(108)에 판스프링 또는 강철편을 브이형으로 접어서 형성된 탄력수단(158)을 안착시킨 후, 그 위에 결합시킴으로써 상하로 탄력적으로 움직이면서 미소한 각도로 회동이 이루어진다.

이러한 동작은 상기 핸들(138)의 하부에 형성된 걸림홈(155)이 걸림턱(154)과 결합되어 있을 때, 걸림턱(154)을 아래방향으로 이동시킴으로써 상기 핸들(138)을 외부로 튀어 나오도록 해제시킨다.

본 고안의 원형상의 단속수단(130)은 중앙에는 축공(166)이 형성되어 있고, 그 우측면에 네 방향으로 각각의 단속홈(118)이 형성되어 있으며, 그 하부로는 각형의 고정턱(134)이 연장되어 형성되어 있다.

상기 핸들(138)의 누름부(133) 전면에는 대칭형상으로 고정돌기(160)가 형성되고, 상기 고정돌기(160)가 상기 단속홈(118)과 결합되어 회동방향의 단속이 이루어진다. 다시말하면, 핸들(138)을 잡고 돌릴 때, 상기 각형의 고정턱(134)이 몸체(100)의 고정턱 삽입홈(110)에 결합되어 고정되어 있으므로 핸들이 회전가능하게 되고, 이는 일정한 각도 즉, 90도 간격으로 형성된 상기 단속홈(118)에 고정돌기(160)가 위치하게 되면서 핸들(138)이 멈춰지게 되는 것이다.

한편, 상기 핸들(138)의 누름부(133)에는 이동홈(162)이 내측으로 경사지도록 세로방향으로 파여져 있고, 상기 축(135)이 이동홈(162)에 삽입되고, 핀(164)에 의해 축(135)이 고정되어지므로 상기 핸들(138)은 상기 핀(164)을 중심으로 위,아래로 회동할 수 있도록 이루어져 있다.

이와 같은, 본 고안은 잠금장치의 고정이 견고하고, 핸들의 고정이 용이함과 동시에 좌우 회동의 회동단속이 자유롭게 이루어지는 장점이 있다.

이와 같은, 본 고안의 밀폐형 도어핸들은 첫째, 배전반이나 단자함. 캐비넷 등에 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있고,

둘째, 핸들의 회동단속이 용이하고 견고하여 잔고장이 발생하지 않으며,

셋째, 잠금장치의 고정이 견고하고, 핸들의 고정이 용이함과 동시에 좌우 회동의 회동단속이 좌우방향으로 자유롭게 이루어지는 장점이 있다.

Claims (6)

1. 몸체와; 상기 몸체에 수납되는 핸들과; 상기 몸체의 하부에 결합되어 수납되는 핸들의 하부를 고정하는 잠금장치를 포함하는 통상의 밀폐형 도어핸들에 있어서,

   일측에 고정턱이 형성된 플랜지부를 구비하고, 그 내측으로는 회동실이 구비된 몸체와;

   상기 누름부를 구비한 핸들의 전부에 나사부가 형성된 레버가 핀에 의해 연결구와 연결되고, 상기 연결구에는 탄력수단이 끼워져 상기 핸들을 탄력적으로 밀어줌과 동시에, 고정턱과 단속홈이 형성된 단속수단이 축에 의해 상기 연결구와 상기 핸들에 동일 축선상으로 연결되어 지고, 상기 몸체의 회동실에 연속적으로 결합되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 도어핸들.
2. 제 1항에 있어서, 상기 몸체의 하부에 상기 핸들을 고정하도록 이루어진 잠금장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 도어핸들.
3. 제 2항에 있어서, 상기 잠금장치는 전부에 고정편이 형성되고, 중간부에 삽입부가 형성되고, 상기 삽입부에 고정 브라켓이 삽입 결합되어 고정수단에 의해 몸체에 고정되고, 그 하부에 탄력수단을 구비하여 탄력적으로 상하이동하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 밀폐형 도어핸들.
4. 제 3항에 있어서, 상기 고정 브라켓은 디귿자형상으로 이루어지고, 상부에 고정공이 형성되어 상기 잠금장치에 결합됨과 동시에 고정수단에 의해 몸체에 고정되는 것을 특징으로 하는 밀폐형 도어핸들.
5. 제 3항에 있어서, 상기 탄력수단은 판 스프링 또는 소정의 탄력을 지니는 철판을 브이형으로 접어서 형성하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 도어핸들.
6. 제 1항에 있어서, 상기 몸체의 플랜지부 측면에 상기 핸들이 일정각도를 벗어나지 않도록 원형의 일부가 절개되어 절개부가 구비된 와셔를 결합 고정하는 것을 특징으로 하는 밀폐형 도어핸들.