KR200204922Y1 - 회전팬을 이용한 엔진 오일 교환시기 알림장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 회전팬을 이용한 엔진 오일 교환시기 알림장치에 관한 것으로, 특히 오일팬내에 잠겨진 오일팬의 회전속도를 검출하고, 이를 점도값으로 변환시켜서 미리 입력된 오일점도값과 비교,판단하여 오일의 교환시기를 운전자에게 알려줌으로써 오일교환시기를 놓치지 않고 엔진의 내구수명 향상을 꾀하고 동시에 잦은 오일교환으로 인한 차량 유지비의 비효율성을 개선하기 위한 것으로, 오일팬(10)의 측벽에는 오일에 잠겨지도록 선단에 회전팬(21)을 갖는 회전축(20)을 회전자재되게 설치하고, 상기 회전축(20)의 후단에 회전팬 포지션휠(30)을 설치하고, 상기 회전팬 포지션휠(30)에 상기 회전축(20)을 회전가능하게 하는 구동모터(40)를 설치하고, 상기 회전팬 포지션휠(30)의 원주상에 상기 회전팬(21)의 회전수를 감지하는 속도센서(50)를 배치하고, 상기 속도센서(50)에는 검출된 검출신호를 입력받아 점도로 변환시키는 점도측청기(60)를 연결하고, 상기 점도측정기(60)에서 산출된 점도값을 이미 입력된 점도값과 비교,판단하는 점도제어장치(100)와, 이 점도제어장치(100)에서 측정된 점도가 설정된 점도이내에 포하되지 않을 경우 운전자에게 경고하는 표시장치(200)를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

회전팬을 이용한 엔진 오일 교환시기 알림장치

본 고안은 회전팬을 이용한 엔진 오일 교환시기 알림장치에 관한 것으로, 특히 오일팬내에 잠겨진 오일팬의 회전속도를 검출하고, 이를 점도값으로 변환시켜서 미리 입력된 오일점도값과 비교,판단하여 오일의 교환시기를 운전자에게 알려줌으로써 오일교환시기를 놓치지 않고 엔진의 내구수명 향상을 꾀하고 동시에 잦은 오일교환으로 인한 차량 유지비의 비효율성을 개선하기 위한 것이다.

내연기관에서 엔진의 윤활장치는 기관의 작동을 원할하게 하고, 그 작동이 기관의 수명이 다할 때까지 오래 유지하기 위해 운동 마찰부분에 기관 오일을 공급하는 장치이다.

기관에는 실린더와 피스톤처럼 접동(摺動)을 하는 부분이나, 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같이 외전운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰부분은 금속끼리 직접 접촉하면 마찰열이 발생하고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모하거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하여 기관이 운전할 수 없게 된다.

이것을 방지하기 위해 금속의 마찰면에 오일을 주입하면 그 사이에 유막(oil film)이 형성되어 고체마찰이 오일의 유체마찰로 바뀐다. 따라서 마찰저항이 적어져 마모가 적고 마찰열의 온도 상승을 방지한다.

이러한 기관의 윤활방식에는 여러 가지 방법이 있으며, 비산(飛散)식, 압송식 및 압송비산식이 있다.

여기서 오일(윤활유)은 엔진의 운전상태 및 도로조건에 따라 그 수명을 결정짓게 된다. 따라서 오일의 수명이 다되어 그 고유한 점도를 잃어버리게 되면 새로운 오일로 교체를 해주어야 한다.

그런데 종래의 오일교환시기는 차량 정비소의 숙련공이나 사용자가 오일 스틱 게이지를 가지고 엔진 오일의 점도를 측정하거나 운전자의 경험 또는 오일권고 교환거리를 가지고 결정지었다.

따라서 운전자는 매번 차량 정비소를 이용하여 오일의 교환시기를 결정해야 하는 불편함이 따르고, 자가 운전자의 오일 측정 경우 판단이 잘못되었을 경우에는 오일 교환시기가 부적절하여 오일을 자주 갈아주게 되는 경우가 발생하여 차량 유지비용을 상승시키게 되고, 오일권고 교환거리의 산출을 잊어버렸을 경우에는 교환시기가 늦어지고, 이로서 엔진에 무리를 주어 내구수명에 악영향을 주게 되는 단점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반적인 문제점을 해결하기 위한 것으로, 오일팬내의 오일에 잠겨긴 회전팬의 회전속도를 검출하고, 이를 점도값으로 변환시켜서 미리 입력된 오일점도값과 비교,판단하여 오일의 교환시기를 운전자에게 알려줌으로써 오일교환시기를 놓치지 않고 엔진의 내구수명 향상을 꾀하고 동시에 잦은 오일교환으로 인한 차량 유지비의 비효율성을 개선하기 위한 회전팬을 이용한 엔진 오일 교환시기 알림장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 오일팬(10)의 측벽에는 오일에 잠겨지도록 선단에 회전팬(21)을 갖는 회전축(20)을 회전자재되게 설치하고, 상기 회전축(20)의 후단에 회전팬 포지션휠(30)을 설치하고, 상기 회전팬 포지션휠(30)에 상기 회전축(20)을 회전가능하게 하는 구동모터(40)를 설치하고, 상기 회전팬 포지션휠(30)의 원주상에 상기 회전팬(21)의 회전수를 감지하는 속도센서(50)를 배치하고, 상기 속도센서(50)에는 검출된 검출신호를 입력받아 점도로 변환시키는 점도측청기(60)를 연결하고, 상기 점도측정기(60)에서 산출된 점도값을 이미 입력된 점도값과 비교,판단하는 점도제어장치(100)와, 이 점도제어장치(100)에서 측정된 점도가 설정된 점도이내에 포하되지 않을 경우 운전자에게 경고하는 표시장치(200)를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기의 수단에 의하면 회전팬이 구동모터에 의해 회전하게 되면 회전팬은 오일속에서 유체마찰력을 갖으면서 오일의 점도에 따라 다른 속도로 변화게 된다. 이를 속도센서가 검출하고, 점도측정기에서 측정점도를 산출하고 산출된 점도값은 설정된 점도값과 비교,판단하여 오일의 측정 점도가 설정된 점도의 범위에 포함되지 않을 경우에 표시장치를 통해 운전자에게 교환시기를 알려주게 된다.

따라서 운전자는 오일교환시기를 알기 위해 정비소에서 스틱 오일 게이지를 사용하여 오일의 점도를 측정해야 하는 번거로운 측정 작업을 줄일 수 있고, 정확한 오일 교환시기를 알게 되어 권장오일 교환시기에 대해 신경 쓸 필요가 없어지며, 최적의 오일교환시기에 오일을 교환하게 되어 엔진의 내구성 향상을 꾀할 수 있다.

도 1은 본 고안의 실시예에 의한 엔진 오일 교환시기 알림장치의 구성도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 플로우차트도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 오일팬 20 : 회전축

21 : 회전팬 30 : 회전팬 포지션휠

40 : 구동모터 50 : 속도센서

60 : 점도측정기 100 : 점도제어장치

200 : 표시장치

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1,2에서와 같이 오일팬(10)의 측벽에는 오일에 잠겨지도록 선단에 회전팬(21)을 갖는 회전축(20)이 회전자재되게 설치되어 있다.

상기 회전축(20)의 후단에는 회전팬 포지션휠(30)이 설치되어 있고, 상기 회전팬 포지션휠(30)의 원주상에 속도센서(50)가 배설되어 있다.

즉, 상기 크리거휠(30)에는 도 2에 도시된 바와 같이 일정간격으로 수십개의 치형이 형성되어 있고, 이중 치형이 없는 부분에서 상기 속도센서(50)에 의해 회전수가 검출되게 되어 있다.

그리고 상기 회전팬 포지션휠(30)에는 상기 회전축(20)을 회전가능하게 하는 구동모터(40)의 출력축(41)이 연결되어 있다.

상기 속도센서(50)에는 속도센서(50)에서 검출된 회전팬(21)의 회전수를 검출신호로 입력받아 점도로 변환시키는 점도측청기(60)가 연결되어 있고, 상기 점도측정기(60)에는 산출된 점도값을 이미 입력된 점도값과 비교,판단하는 점도제어장치(100)가 연결되어 있다.

상기 점도제어장치(100)에는 점도제어장치(100)에서 측정된 점도가 설정된 점도이하로 떨어졌을 시 운전자에게 경고하는 표시장치(200)가 연결되어 있다.

상기 표시장치(200)는 운전자의 계기판에 점등으로 나타나는 점등장치 또는 스피커를 통한 경보음으로 구성될 수 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 도 3의 플로우차트를 참조하여 설명한다.

먼저, 오일팬(10)에 오일이 채워진 상태에서 구동모터(40)가 구동하게 되면 출력축(41)에 연결된 회전축(20)이 회전하고, 따라서 오일에 잠겨있는 회전팬(21)이 회전하게 된다.

이때 회전팬(21)은 오일의 점도가 너무 떨어지면 예컨대, 여름철이나 핫 드라이빙(hot driving)시에는 오일과 회전팬(21)의 마찰력이 작아져 회전팬(21)의 속도는 빨라지고, 점도가 클 경우에는 예컨대, 겨울철이나 콜드 스타트(cold start)시에는 회전팬(21)이 저항을 많이 받아 회전팬(21)의 속도가 느려진다.

이러한 상황속에서 회전팬(21)과 함께 회전하는 회전팬 포지션휠(30)의 회전속도를 속도센서(50)가 펄스화해서 점도측정기(60)로 송출하게 된다.

이에 의해 점도측정기(60)는 입력된 오일의 유체속도를 점도값을 산출하게 3된다.

상기 점도측정기(60)에 의해 산출된 오일의 측정점도는 다시 점도제어장치(100)에서 설정 점도와 비교,판단하게 된다.

여기서 오일팬(10)내의 오일의 점도가 교환시기가 될 정도로 떨어지게 되면 점도제어장치(100)는 모든 오일의 환경변수를 감안하여 설정점도와 비교,판단하게 된다.

즉, 오일의 측정 점도가 설정된 점도의 범위에 포함되지 않을 경우에 표시장치(200)를 통해 운전자에게 교환시기를 알려주게 된다.

이같이 오일의 점도가 변화하면 오일과 회전팬(21)의 마찰저항이 변화게 되고, 이에의해 변화게 되는 회전팬(21)의 속도를 속도센서(50)로 검출하여 점도측정기(60)로 송출하고, 점도측정기(60)에서 산출된 점도값을 점도제어장치(100)가 판단하여 오일의 교환시기를 결정하게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 회전팬이 구동모터에 의해 회전하게 되면 회전팬은 오일속에서 유체마찰력을 갖으면서 오일의 점도에 따라 다른 속도로 변화게 된다. 이를 속도센서가 검출하고, 점도측정기에서 측정점도를 산출하고 산출된 점도값은 설정된 점도값과 비교,판단하여 오일의 측정 점도가 설정된 점도의 범위에 포함되지 않을 경우에 표시장치를 통해 운전자에게 교환시기를 알려주게 된다.

따라서 운전자는 오일교환시기를 알기 위해 정비소에서 스틱 오일 게이지를 사용하여 오일의 점도를 측정해야 하는 번거로운 측정작업을 줄일 수 있고, 정확한 오일 교환시기를 알게 되어 권장오일 교환시기에 대해 신경 쓸 필요가 없어지며, 최적의 오일교환시기에 오일을 교환하게 되어 엔진의 내구성 향상을 꾀할 수 있다.

Claims (1)

1. 오일팬(10)의 측벽에는 오일에 잠겨지도록 선단에 회전팬(21)을 갖는 회전축(20)을 회전자재되게 설치하고, 상기 회전축(20)의 후단에 회전팬 포지션휠(30)을 설치하고, 상기 회전팬 포지션휠(30)에 상기 회전축(20)을 회전가능하게 하는 구동모터(40)를 설치하고, 상기 회전팬 포지션휠(30)의 원주상에 상기 회전팬(21)의 회전수를 감지하는 속도센서(50)를 배치하고, 상기 속도센서(50)에는 검출된 검출신호를 입력받아 점도로 변환시키는 점도측청기(60)를 연결하고, 상기 점도측정기(60)에서 산출된 점도값을 이미 입력된 점도값과 비교,판단하는 점도제어장치(100)와, 이 점도제어장치(100)에서 측정된 점도가 설정된 점도이내에 포하되지 않을 경우 운전자에게 경고하는 표시장치(200)를 구비한 것을 특징으로 하는 회전팬을 이용한 엔진 오일 교환시기 알림장치.