KR200204887Y1 - 밴 차량의 화물 지지 및 덮개 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 밴 차량의 화물 지지 및 덮개 장치를 개시한다. 개시된 본 고안은, 리어 시트(1)의 후면 상측에 설치되고, 상면 및 후면에 횡방향의 개구부(21,22)가 각각 형성된 수납구(2); 수납구의 개구부 내에 지지된 한 쌍의 회전축(3,4); 회전축을 일측 방향으로 탄력적으로 지지하는 리턴 스프링(12 13); 일측단이 회전축에 고정되고 회전축에 권취되는 것에 의해 수납부의 개구부 내에 수용된 지지천(5) 및 덮개천(6); 지지천과 덮개천의 타측단에 각각 고정된 한 쌍의 지지봉(7, 8); 및 차량의 루프 트림(16) 양측 및 쿼터 트림(17) 양측에 각각 설치되고, 지지봉의 양단이 각각 삽입되어 걸리는 걸림홈(11)이 형성된 다수의 고정구(9, 10)를 포함한다. 지지봉의 양단이 고정구의 걸림홈에 삽입되어 걸리는 것에 의해 지지천과 덮개천은 각각 펼쳐진 상태로 유지된다.

Description

밴 차량의 화물 지지 및 덮개 장치

본 고안은 밴 차량의 화물 지지 및 덮개 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 밴 차량의 적재함에 화물을 높게 적재할 수 있도록 화물을 지지함과 아울러 화물이 외부로 노출되지 않도록 덮는 기능이 일체로 구비된 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 제1도에 도시된 바와 같이, 밴 차량의 후방에는 백 도어가 회동식으로 설치되어 있고, 이 백 도어를 열면 일정 거리를 두고 리어 시트(1)가 설치되어 있다. 통상적으로 리어 시트(1)와 백 도어 사이에는 화물을 적재할 수 있는 적재함이 마련되어 있다. 이러한 적재함에 화물을 적재할 경우, 화물은 리어 시트(1)의 높이까지만 적재될 수 있다. 따라서, 보다 많은 화물을 적재하기 위해서는, 리어 시트(1)의 상단에 화물을 지지할 수 있는 지지판과 같은 구조물을 설치하는 경우가 많다.

그러나, 종래의 밴 차량에 있어서 백 도어를 통해 리어 시트(1)의 안쪽, 즉 실내가 직접 보이기 때문에 외관상 별로 보기가 좋지 않고, 또한 짐을 보다 많이 적재하기 위해서는 리어 시트(1)와 루프 패널을 연결하는 별도의 구조물을 설치해야만 한다.

또한, 종래에는 백 도어를 열면 적재함에 적재된 화물이 바로 노출되기 때문에, 외관미가 저해된다는 문제점이 있었다.

이를 해소하기 위해 종래에는, 별도의 덮개물(secret cover)을 차량 소유자가 시중에서 구입하여 설치하였기 때문에, 소유자의 금전적 부담이 높아지는 다른 문제점이 유발되었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 차량 소유자의 편의성이 향상될 수 있도록 차량 자체에 구비되며 차폐 기능과 덮개 기능을 겸비한 밴 차량의 화물 지지 및 덮개 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 종래의 밴 차량의 후방을 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 화물 지지 및 덮개 장치를 나타낸 사시도.

제3도는 본 고안의 동작 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어 시트 2 : 수납구

3,4 : 회전축 5 : 지지천

7,8 : 지지봉 9,10 : 고정구

6 : 덮개천 11 : 걸림홈

12,13 : 리턴 스프링 21,22 : 개구부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 밴 차량의 화물 지지 및 덮개 장치는, 리어 시트의 후면 상측에 설치되고, 상면 및 후면에 횡방향의 개구부가 각각 형성된 수납구; 수납구의 개구부 내에 지지된 한 쌍의 회전축; 회전축을 일측 방향으로 탄력적으로 지지하는 리턴 스프링; 일측단이 회전축에 고정되고 회전축에 권취되는 것에 의해 수납부의 개구부 내에 수용된 지지천 및 덮개천; 지지천과 덮개천의 타측단에 각각 고정된 한 쌍의 지지봉; 및 차량의 루프 트림 양측 및 쿼터 트림 양측에 각각 설치되고, 지지봉의 양단이 각각 삽입되어 걸리는 걸림홈이 형성된 다수의 고정구를 포함한다. 지지봉의 양단이 고정구의 걸림홈에 삽입되어 걸리는 것에 의해 지지천과 덮개천은 각각 펼쳐진 상태로 유지된다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 리어 시트의 높이보다 높게 화물을 적재할 경우 지지천을 상방으로 전개시켜 지지봉을 루프 트림에 설치된 고정구에 고정시키면 되고, 적재된 화물을 덮을 경우 덮개천을 후방으로 전개시켜 지지봉을 쿼터 트림에 설치된 고정구에 고정시키면 된다. 따라서, 차량 소유자나 사용자의 편의가 대폭 향상된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 화물 지지 및 덮개 장치를 나타낸 사시도이고, 제3도는 본 고안의 동작 설명도이다.

제2도를 참조하면, 리어 시트(1)의 후면 상측에 수납구(2)가 리어 시트(1)의 길이 방향을 따라 설치되어 있다. 리어 시트(1)의 후측 상단에는 통상적으로 벨크로(velcro)라고도 불리는 접착포(1a)가 부착되어 있고, 수납구(2)의 리어 시트(1)에 고정되는 면에도 역시 접착포(미도시)가 부착되어 있다. 따라서, 이 접착포들이 서로 접착되는 깃에 의해 수납구(2)는 리어 시트(1)에 고정된다.

수납구(2)의 상면과 후면에 리어 시트(1)의 폭에 대응되는 길이로 한 쌍의 개구부(21,22)가 형성된다. 개구부(21, 22) 내에는 한 쌍의 회전축(3, 4)이 각각 회동가능하게 지지된다. 또한, 한 쌍의 리턴 스프링(12, 13)이 각각 회전축(3, 4)을 일측 방향으로 탄력적으로 지지하고 있다. 리턴 스프링(12, 13)의 일단은 회전축(3,4)에 고정되고 타단은 수납구(2)의 내벽에 고정되어 있다.

리어 시트(1)의 내측인 실내를 차폐함과 아울러 화물을 높게 쌓기 위한 용도인 지지천(5)의 일단이 회전축(3)에 고정되어 수회 권취되고, 그 타단에는 지지천(5)의 전개된 상태를 유지시키기 위한 지지봉(7)이 설치된다. 지지봉(7)은 그 양단이 지지천(5)에서 약간 돌출될 정도의 길이를 갖는다. 이렇게 돌출된 지지봉(7)의 양단에는 걸림구(71)가 각기 형성된다.

마찬가지로, 적재된 화물을 덮는 덮개천(6)의 일단이 다른 회전축(4)에 고정되어 수회 권취되고, 그 타단에는 상기 지지봉(7)과 동일하게 양단에 걸림구(81)가 형성된 지지봉(8)이 고정된다.

한편, 지지천(5)과 덮개천(6)의 각 지지봉(7, 8)이 고정되는 고정구(9, 10)가 루프 트림(16) 및 쿼트 트림(17)에 각각 설치되어 있다. 지지천(5)용 고정구(9)는 리어 시트(1)의 연직 상부에 위치된 루프 트림(16)에 스크류(18)에 의해 체결, 고정되어 있고, 덮개천(7)용 고정구(10)는 자동차의 내부 측벽을 이루는 쿼트 트림(17)의 백 도어에 인접한 부분에 역시 스크류(19)에 의해 체결, 고정되어 있다.

각 고정구(9, 10)에는 일측이 개구된 걸림홈(11)이 형성되어 있으며, 지지천(7)과 덮개천(6)의 지지봉(7, 8)에 형성된 걸림구(71, 81)는 고정구(9, 10)의 걸림 홈(11)에 삽입되어 걸린다. 구체적으로, 각 고정구(9, 10)의 걸림홈들(11)은 모두 차량의 후방을 향해 개구되어, 각 걸림구(71, 81)는 후방으로부터 걸림홈(11)에 삽입된다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

먼저, 적재시킬 화물이 많을 때는, 지지천(5)의 지지봉(7)을 당겨서 전개시킨 다음, 걸림구(71)를 루프 트림(16)에 설치된 고정구(7)의 걸림홈(11)에 삽입시킨다. 그에 따라, 지지천(5)은, 제3도에 도시된 바와 같이, 전개된 상태로 유지되고 리어 시트(1)를 중심으로 차량의 전후방을 차폐하게 된다. 이 상태에서 화물을 적재하면, 화물은 리어 시트(1)에 의해 지지되다가 화물의 적재 높이가 리어 시트(1)이상으로 높아지면 지지천(5)에 의해 지지된다. 따라서, 화물은 루프 트림(16)까지 적재될 수 있다.

한편, 적재된 화물의 높이가 리어 시트(1) 이상이 되지 않으면, 지지천(5)의 전개동작과 마찬가지로 덮개천(6)을 당겨 전개시킨 다음, 고정구(10)에 걸어서 수평상태로 유지시키면 제3도에 도시된 바와 같은 상태가 된다. 이와 같이 되면, 덮개천(6)이 화물 위에 씌워져서 화물은 외부로 노출되지 않는다.

반대로, 지지천(5)과 덮개천(6)을 사용하지 않을 때는, 걸림구(71,81)를 걸림홈(11)에서 빼낸 후, 지지봉(7,8)을 잡고 있던 손을 놓는다. 그러면, 각 리턴 스프링(12,13)에 의해 회전축(3,4)이 원위치로 복귀되는 방향으로 회전되면서, 지지천(5)과 덮개천(6)은 다시 회전축(3,4)에 권취된다. 이에 따라 지지천(5)과 덮개천(6)은 수납구(2)내에 수용되어 외부로 노출되지 않는다.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 리어 시트(1)에 화물을 지지하는 기능과 화물을 덮는 기능이 일체로 구비된 장치가 차량에 구비되기 때문에, 차량 소유자는 상기 기능을 갖는 별물을 구입하지 않아도 되어 금전적 비용부담이 없어지게 된다. 또한, 지지천(5)과 덮개천(6)을 당겨서 지지봉을 고정구에 거는 것으로 그 작동이 이루어지므로 사용도 편리한 장점이 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 리어 시트의 후면 상측에 설치되고, 상면 및 후면에 횡방향의 개구부가 각각 형성된 수납구; 상기 수납구의 개구부 내에 지지된 한 쌍의 회전축; 상기 회전축을 일측 방향으로 탄력적으로 지지하는 리턴 스프링; 일측단이 상기 회전축에 고정되고 상기 회전축에 권취되는 것에 의해 상기 수납부의 개구부 내에 수용된 지지천 및 덮개천; 상기 지지천과 덮개천의 타측단에 각각 고정된 한 쌍의 지지봉; 및 차량의 루프 트림 양측 및 쿼터 트림 양측에 각각 설치되고, 상기 지지봉의 양단이 각각 삽입되어 걸리는 걸림홈이 형성된 다수의 고정구를 포함하며; 상기 지지봉의 양단이 상기 고정구의 걸림층에 삽입되어 걸리는 것에 의해 상기 지지천과 덮개천은 각각 펼쳐진 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 밴 차량의 화물 지지 및 덮개 장치.