KR200201562Y1 - 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량 엔진의 연료파이프 및 오일파이프 연결용 아이조인트 어셈블리를 임시로 고정해 주기위한 수단인 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립을 개시한다.

일반적으로 차량 엔진의 연료파이프 및 오일파이프를 각종 펌프 및 필터와 연결할 때에는 한쌍의 와셔와 아이조인트 및 아이볼트를 구비한 아이조인트 어셈블리를 사용한다. 그런데, 엔진의 조립라인이나 정비시에 4개의 아이조인트 어셈블리 부품을 각 각 조립하는 과정에서 와셔 등을 자주 떨어 뜨리게 되어 작업능률이 저하되고 작업시간이 늘어 나게 되었고 작업공수도 많았다.

본 고안은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 아이조인트 어셈블리를 임시로 고정해 주기위한 수단으로, 다리부와 이음부 및 파지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립을 개시함으로써, 엔진조립라인이나 정비시에 조립공수를 줄이고 작업능률 및 작업시간을 대폭 단축시킬수 있는 효과를 가져왔다.

Description

차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립{Clip for eye-joint sub assembly}

본 고안은 아이조인트 어셈블리의 임시 고정수단에 관한 것으로써, 특히 차량 엔진의 연료파이프 및 오일파이프 연결용 아이조인트 어셈블리를 임시로 고정해 주기위한 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진에는 연료 및 오일과 냉각수 등의 순환계통이 있는데, 특히 연료와 오일은 높은 압력을 가지고 순환하므로 주로 동 등의 금속으로 된 파이프를 통해 유체를 수송하게 된다. 연료파이프나 오일파이프는 필터 및 펌프 등을 거쳐 순환하게 되는데, 이러한 파이프와 필터 및 펌프를 연결해주는 수단으로는 대부분 아이조인트 어셈블리(Eye-joint assembly)가 사용된다. 아이조인트 어셈블리(5)는 도 1에서 도시한 바와 같이 보통 상부와셔(3a)와 하부와셔(3b)로 된 한 쌍의 와셔(3)와 아이조인트(2) 및 아이볼트(1)로 이루어지는데, 아이볼트(1)는 수나사부(1′)가 유체가 통과 할 수 있도록 중공으로 되어있고 아이조인트(2)의 파이프 구멍이 있는 부분과 대응하는 높이의 수나사부(1′) 부위에 구멍이 뚫려있어, 파이프를 통해 공급된 유체는 아이조인트(2) 및 아이볼트(1)를 거쳐 직각으로 유로를 변경하여 필터(4) 및 펌프로 이동하게 된다.

이러한 차량 엔진의 연료파이프 및 오일파이프 연결용 아이조인트 어셈블리(5)를 엔진에 조립하는 경우 사용되는 한쌍의 와셔(3)와 아이조인트(2) 및 아이볼트(1)를 엔진조립라인에서 하나 하나 삽입하여 엔진에 조립함으로써 작업공수가 증가하고, 작업중 와셔(3) 등을 떨어뜨리게 되는 등 작업능률이 상당히 저하되었다. 또한 엔진의 조립과정 뿐만아니라 차량의 고장으로 인한 엔진의 정비시에도 따로 따로 생산된 각 부품을 납품받아 일일이 조립해야만 했으며, 차량의 정비시에는 특히 엔진의 부품과 부품사이가 비좁아서 손으로 하나씩 일일이 조립할 시에는 차량의 엔진룸에 부품을 자주 떨어뜨리게 되어 능률이 저하됨은 물론이요 작업시간이 상당히 소요되는 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상기의 문제를 해결하기위해 안출된 것으로, 한쌍의 와셔와 아이볼트 및 아이조인트로 구성된 아이조인트 어셈블리를 임시로 고정해 주는 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기위한 본 고안은 아이볼트의 수나사부에 결합지지되는 결합홈이 형성되고 상기 수나사부가 결합홈 측으로 인입되도록 상기 결합홈 일측에 이보다 작은 폭을 가지는 인입부가 연결 형성된 다리부와, 상기 인입부 반대측의 다리부에 연장형성되는 파지부로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이러한 구성을 가진 본 고안은 아이조인트 어셈블리 4개의 부품을 모두 조립한 후 하부 와셔의 바로 밑의 아이볼트 수나사부 나사골에 삽입함으로써 아이볼트 어셈블리를 고정시켜주게되며, 이렇게 고정된 아이볼트 어셈블리를 엔진조립라인이나 정비소에 통째로 공급해 주게 되면 엔진조립라인이나 정비시에는 별도의 조립없이 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립만을 해제한 후 아이볼트를 조여 체결하기만 하면 되므로 조립공수를 줄이고 작업능률 향상 및 작업시간을 대폭 단축시킬수 있는 효과가 있다.

도 1은 아이조인트 어셈블리와 연료필터의 연결 모습을 보이는 부분 단면도.

도 2는 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립 사시도.

도 3은 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립의 생산 모재 컷팅라인 평면도.

도 4는 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립과 아이조인트 어셈블리의 결합 모습을 보인 분해 사시도.

도 5는 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립과 아이조인트 어셈블리의 결합 모습을 보인 정면도.

도 6은 다리부의 탄성변형 모습을 보이는 부분 단면도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 클립 20 : 다리부

21 : 인입부 22 : 걸림턱

23 : 결합홈 30 : 이음부

40 : 파지부 50 : 생산모재

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 살펴보면 본 고안의 특징 및 이점은 더욱 명확해 질 것이다.

도 2는 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립의 사시도이고 도 3은 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립의 생산 모재 컷팅라인 평면도이며, 도 4및 도 5는 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립과 아이조인트 어셈블리의 결합 모습을 보인 분해 사시도 및 정면도, 도 6은 다리부의 탄성변형 모습을 보이는 부분 단면도이다.

도 2에서 도시하는 바와 같이 본 고안은 소정의 두께를 갖는 판형으로서 크게 인입부(21) 및 결합홈(23)이 형성된 다리부(20)와 상기 인입부(21) 반대측의 다리부(20)에 연장형성되는 파지부(40)로 구성된다.

결합홈(23)은 아이볼트(1) 수나사부(1′)에 지지결합되는 원형의 홈으로 인입부(21)와 만나는 일측의 두 점에 걸림턱(22)이 형성되어 있다.

인입부(21)는 아이볼트(1) 수나사부(1′)를 결합홈(23)에 쉽게 인입시키기 위하여 상기 결합홈(23)보다 작은 폭을 가지고 입구쪽이 넓게 경사져 있다.

파지부(40)는 손으로 움켜쥘 수 있는 부분으로 도 2에 도시한 바와같이 작업자가 삽입 및 해제작업을 편리하게 할 수 있도록 절곡된 이음부(30)에 의해 상기 인입부(21) 반대측의 다리부에 상향으로 경사지게 연장형성되어 있다.

본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립(10)을 생산하는데 있어서는, 다리부(20)에 효과적인 탄성변형·복원능력이 좋고 재활용의 가능하며 이음부(30)의 절곡가공이 용이한 재질로 된 판재의 생산모재를 도 3에서 도시하는 바와 같은 모습으로 연속가공함으로써 재료의 손실을 최소화하여 경제성을 높이는 것이 바람직 할 것이다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립(10)은 도 4에서 도시하는 바와 같은 순서로 아이조인트 어셈블리(5) 4개의 부품을 모두 조립한 후 하부 와셔(3b)의 바로 밑에 있는 아이볼트(1) 수나사부(1′)의 나사골에 삽입함으로써 아이볼트 어셈블리(5)를 고정시켜주게 된다.

먼저, 작업자가 파지부(40)를 손가락으로 움켜쥐고 상기 다리부(20)의 일측면에 있는 인입부(21)를 아이조인트 어셈블리(5) 하부 와셔(3b) 바로 밑에 있는 아이볼트(1) 수나사부(1′)의 나사골에 대고 삽입하게 되면 아이볼트(1) 수나사부(1′)가 점점 좁아지는 인입부(21)를 따라 결합홈(23)으로 진입하게 되는데, 이때 도 6에서 도시하는 바와 같이 다리부(20)가 탄성변형을 일으켜 바깥쪽으로 벌어지게 되고, 아이볼트(1) 수나사부(1′)의 최대지름부가 상기 걸림턱(22)을 지날때를 정점으로 하여 벌어진 다리부(20)가 다시 탄성복원력에 의해 복원되면서 아이볼트 수나사부(1′)를 결합홈(23)으로 밀어넣게 되고, 아이볼트(1) 수나사부(1′)가 결합홈(23)에 완전히 수용된 후에는 걸림턱(22)에 의해 이탈이 방지되면서 결합지지되어 도 5에서 도시한 바와 같이 아이조인트 어셈블리(5) 전체가 하나의 고정된 조립체가 되게 된다.

이렇게 본 고안에 의해 하나의 고정된 조립체로된 아이조인트 어셈블리(5)는 엔진조립라인이나 정비소에 통째로 공급될 수 있으며, 엔진조립라인이나 정비소에서는 각 부품을 별도로 조립할 필요없이 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립만(10)을 해제하고 아이볼트(1)를 조여 체결하기만 하면 조립작업을 마칠 수가 있다.

아이조인트 어셈블리(5)에 삽입된 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립(10)을 해제할때에는 조립해야할 위치의 암나사부에 아이볼트(1) 수나사부(1′)를 대향시킨후 아이볼트(1)를 약간만 조여 가체결한 다음, 작업자가 파지부(40)를 손에 움켜쥐고 잡아당기게 되면 도 6에서 도시하는 바와 같이 상기 다리부(20)가 탄성변형을 일으켜 바깥쪽으로 벌어지면서 서서히 해제되기 시작하고, 아이볼트(1) 수나사부(1′)의 최대지름부가 상기 걸림턱(22)을 지나게 되면 다리부(20)의 탄성복원력이 부가되어 빠른 속도로 인입부(21)를 지나 결합이 완전히 해제되게 된다. 이렇게 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립(10)을 아이볼트(1) 수나사부(1′)로 부터 완전히 해제한 후 아이볼트(1)를 조여 체결하게 되면 모든 작업을 마치게 된다.

이상에서의 명백한 설명과 같이 본 고안은, 아이조인트 어셈블리(5)를 임시로 고정시키고 엔진조립라인이나 정비시에는 별도의 조립없이 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립(10)만을 해제한 후 아이볼트(1)를 조여 체결하기만 하면 되므로 엔진조립라인이나 정비시에 조립공수를 줄이고 작업능률 향상 및 작업시간을 대폭 단축시킬수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량 엔진의 연료파이프 및 오일파이프 연결용 아이조인트 어셈블리를 임시로 고정해 주기위한 수단에 있어서,

   아이볼트(1)의 수나사부(1′)에 결합지지되는 결합홈(23)이 형성되고 상기 수나사부(1′)가 결합홈(23)측으로 인입되도록 상기 결합홈(23) 일측에 이보다 작은 폭을 가지는 인입부(21)가 연결 형성된 다리부(20)와, 상기 인입부(21) 반대측의 다리부(20)에 연장형성되는 파지부(40)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 아이조인트 어셈블리 임시 고정용 클립.