KR20020094112A - 화물 배송 및 조회 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 의하면, 운전기사(4)의 휴대폰으로 ARS시스템(2)과 통화한 후 시스템의 지시에 따라 자신의 배송 상황을 휴대폰의 문자 입력키를 이용하여 입력하는 단계와, ARS시스템(2)에 입력된 배송 상황 정보 및 휴대폰의 위치 정보를 웹서버(1)의 DB(도시생략)에 저장하는 단계, 이 정보를 배송 정보 콘텐츠로서 처리한 후 웹사이트상에 디스플레이하는 단계, 차량을 수배하려는 사용자가 컴퓨터(3)를 통해 상기 웹사이트를 검색하고, 자신의 상황에 맞는 운전기사(4)로 연락을 취하는 단계를 구비하여 이루어지는 화물 배송 및 조회 방법이 제공된다.

Description

화물 배송 및 조회 방법{GOODS DELIVERING AND SEARCHING METHOD}

본 발명은 화물 배송 및 조회 방법에 관한 것으로, 특히 휴대폰을 이용하여 화물의 위치 및 배송차량의 현황을 파악하며, 사용자가 그 현황을 실시간으로 파악하여 이용하도록 된 화물 배송 및 조회 방법에 관한 것이다.

현재 다빈도, 소량수의 배송체계를 갖고 있는 우리나라 중소기업의 경우 물류효율화에 대한 수요가 매우 큼에도 불구하고, 그 동안 화물운송시장의 지입제 관행, 다단계 배송 알선 폐해, 비효율적인 개별 배송 체계, 중소기업 전용의 물류 정보 시스템의 미흡 등으로 선진국에 비해 과도한 물류비를 부담하고 있는 실정이다.

여기서, 도 1은 현행 화물운송의 배차 알선경로를 나타낸 설명도로, 현행 화물운송이 배차 알선경로를 보면, 화주(A)가 처리하지 못한 화물운송은 대형 주선업체(B)로 위탁되고, 대형 주선업체(B)가 처리하지 못하는 화물운송은 그 아래의 지역별 중급 주선업체(C)를 거쳐 그 아래의 현지 차량보유 주선업체 및 운수회사(D)로 차례로 위탁하되어 최종적으로 개인차주(E;지입차량)까지 이르는 피라미드 구조(다단계)로 되어 있다.

이로 인해, 알선비용은 (A)-(B)-(C)-(D)-(E)단계를 거치면서 공제하게 되고, 하도급 특성상 어음발행으로 인해 부수적인 비용도 발생하여 운송비의 많은 부분이 알선 및 어음할인 비용으로 추가되고 있다. 즉, (B)-(C) 단계에서 운송료의 7%에 달하는 법정수수료 공제하고 있고, (C)-(E)단계는에서 연료비 + 경비의 지원을 이유로 경우에 따라 약 10% 정도를 공제하고 있는 실정이다.

이와 같은 현황을 2001년 1월 16일의 정부에서 발표안의 물류기본계획 중 물류비에 관한 부분을 인용하여 보면, 국가 물류비가 74조 2천억원으로 GDP대비 16.5%에 달하여 선진국(미국 10.1%, 일본 9.5%)에 비하여 매우 높아 국가 경쟁력의 큰 저해요인으로 작용하고 있다는 사실을 알 수 있다.

또한, 기업 매출액 대비 물류비('99년 기준)가 업종평균 12.5%로 동기간의 선진국(미국 7.3% 일본 6.1%)보다 2배 이상이며, 이중 47%가 운송비, 34.4%가 보관 및 재고관리비, 포장비 8.3%, 하역비 6.7%, 물류정보 관리비 2.7%, 유통가공비 0.8% 순으로 발생한 다는 사실이 알려져 있다 (조사대상 : 제조업체 및 유통업체564개를 대상으로 1999년 10월1일 ~ 12월15까지 조사 - 자료제공 : 대한 상공회의소).

특히, 다단계수배송 알선에서 발생하는 수수료만 줄여도 전체운송비의 약10~20%정도 절감효과를 볼 수 있을 만큼의 거품이 존재한다.

이에 본 발명은, 상기와 같은 현황을 감안하여 발명된 것으로, 유통알선 구조, 특히 다단계 배송알선을 단순화하여 물류비의 절감을 도모하도록 된 화물 배송 및 조회 방법을 제공하는 것이다.

또한, 오프라인에서 이루어지고 있는 물류활동을 온라인과 연결시켜 물류에 관한 보다 방대하고 정확한 자료를 실시간으로 제공함으로써 이를 필요로 하는 화주(및 회원)들에게 최대한의 비용절감과 영업수익을 실현 할 수 있도록 된 화물 배송 및 조회 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 현재 사용되고 있는 GPS 시스템을 이용하는 장비에 비해 저렴하게 구축할 수 있는 배송 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 현행 화물운송의 배차 알선경로를 개략적으로 나타낸 설명도,

도 2는 본 발명에 따른 화물 배송 및 조회 방법에 의한 배차 알선경로를 나타낸 설명도,

도 3는 본 발명에 따른 화물 배송 및 조회 방법을 실현하기 위한 시스템의 구성을 나타낸 구성도,

도 4는 ARS시스템을 통한 정보 입력 순서를 나타낸 흐름도,

도 5는 상기 웹사이트에 디스플레이된 배송정보를 나타낸 도면이다.

발명자는 현재 급증하고 있는 인터넷의 확산 속도 및 휴대폰의 확산에 주목하게 되었다.

따라서, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 운전기사가 휴대폰으로 ARS시스템과 통화한 후 시스템의 지시에 따라 자신의 배송 상황을 휴대폰의 문자 입력키를 이용하여 입력하는 단계와, ARS시스템에 입력된 배송 상황 정보 및 휴대폰의 위치 정보를 웹서버의 DB(도시생략)에 저장하는 단계, 이 정보를 배송 정보 콘텐츠로서 처리한 후 웹사이트상에 디스플레이하는 단계, 차량을 수배하려는 사용자가 컴퓨터를 통해 상기 웹사이트를 검색하고, 자신의 상황에 맞는 운전기사로 연락을 취하는 단계를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 배송 및 조회 방법을 제공한다.

상기 연락단계는 사용자가 웹사이트에 디스플레이된 운전기사의 정보를 클릭함으로써 차량과 연락을 취할 수 있도록 된다.

이에 의하면, 사용자는 웹사이트에 디스플레이된 운전기사의 정보, 즉 운전자의 전화번호나 차량번호 등을 클릭하게 되고, 이에 따라 디스플레이되는 입력박스에 자신의 전화번호를 입력하게 되며, 이 전화번호는 운전기사의 휴대폰에 디스플레이되어진다.

또한, 본 발명에 의하면, 상기 입력단계는, 운전기사가 자신의 차량번호를 입력하는 차량확인단계와, 비밀번호를 입력하는 비밀번호 입력단계, 차량번호와 비밀번호가 일치하는 지를 확인하는 인증단계 및, 이 인증단계에서 입력한 정보의 오류를 확인하는 확인단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 배송 및 조회 방법을 제공한다.

이하, 도면을 참조로 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 화물 배송방법에 의한 배차 알선경로를 나타낸 설명도로서, 화주인 대기업 또는 개인사업자(A)와, 대형 알선업체(B) 및 운송회사(C)와 직접 연결된 지역별 소규모 주선업체(D) 및, 개인차주(E)들이 모두 배송정보 웹사이트에 1차적으로 연결되는 알선구조를 제공한다.

즉, 사이트 운영업체는 상기 (A) 내지 (E)업체 모두를 회원으로 받아들이고, 회원들에게 화물정보를 제공하도록 된다.

여기서, 상기 사이트는 운송차량의 배차상태에 따른 배송추적을 실시간으로 검색하는데, 기사들의 핸드폰을 이용한 배송추적과, 핸드폰 위치추적을 통한 실시간의 차량위치 문자서비스 및, 핸드폰 위치추적을 통한 전자지도상의 위치 표시 등을 제공한다.

즉, 회원들은 통신수단을 통해 상기 웹사이트에 화물과 공차 등록을 하고, 회원사를 통한 화물 등록, 공차정보, 소화물 공동배송 정보를 제공하며, 웹사이트 관리자는 이를 가공하여 웹사이트에 디스플레이 하는 한편, 부가적으로 고속도로 정보 및 날씨 현황이나 각종 물류시책 정보나, 전국 물류창고 현황 및 신규 사업장 소개 등의 정보를 제공하게 된다.

도 3는 본 발명에 따른 방법을 실현하기 위한 시스템의 구성을 나타낸 구성도이다. 본 발명에 따른 배송 관리시스템은 시스템 관리자에 의해 유지되는 웹서버(1)와, 이 웹서버(1)와 상호 통신하여 정보를 입력하는 ARS시스템(2), 상기 웹서버(1)에 접속하여 배송 현황을 파악하는 사용자 컴퓨터(3) 및, 운전기사(4)의 휴대폰으로 이루어진다.

이와 같은 시스템의 동작에 대해 설명하면, 우선 상기 운전기사(4;상기 (A)~(E)사업 종사원)는 휴대폰으로 상기 ARS시스템(2)과 통화한 후 시스템의 지시에 따라 자신의 배송 상황을 입력한(알린)다. 이때, ARS시스템(2)에 입력된 배송상황 정보는 웹서버(1)의 DB(도시생략)에 저장되는 한편, 배송 정보 콘텐츠로서 알기 쉽게 처리된 후 웹사이트상에 디스플레이 된다. 여기서, 차량을 수배하려는 상기 사용자는 컴퓨터(3)를 통해 상기 웹사이트로 입장한 후, 자신의 상황에 맞는 운전기사(4)로 연락을 취하게 된다.

따라서, 사용자는 웹사이트의 단순 검색으로 저렴한 비용으로 손쉽게 배송 차량을 수배할 수 있고, 운전기사(4)는 자신을 필요로 하는 시장에 자신의 정보를 공개할 수 있게 된다.

한편, 상기 사용자와 운전기사(4)와의 연락은 사용자가 웹사이트에 디스플레이된 운전기사(4)의 휴대폰에 직접 연락함으로써 이루어질 수 있지만, 사용자가 웹사이트(4)상의 차량번호를 클릭하고, 자신의 전화번호를 입력하면 자동으로 운전기사(4)의 휴대폰에 사용자의 전화번호가 디스플레이 되도록 할 수도 있다.

도 4는 ARS시스템(2)을 통한 정보 입력 순서를 나타낸 흐름도이다.

운전기사(4)는 ARS시스템(2)으로 전화를 걸고, ARS시스템(2)의 음성 안내에 따라 입력을 실시한다. 즉, 차량확인단계(S1)에서 자신의 차량번호를 입력하고, 비밀번호 입력단계(S2)에서 자신의 비밀번호를 입력하며, 인증단계(S3)에서 자신의 차량번호와 비밀번호가 일치하는 지를 확인하고, 차량상태 입력단계(S4)에서 차량의 상태를 입력하며, 확인단계(S5)에서 자신이 입력한 정보를 확인하도록 된다.

상기 인증단계(S3)에서 차량번호와 비밀번호가 일치하지 않으면, 단계(S1)로 되도록 진다. 또한, 상기 확인단계(S5)에서 차량의 상태가 잘못 선택되었을 경우는 단계(S4)로 되돌려 진다.

한편, 상기 단계(S4)에서 선택되는 항목은 "상차지로 배차"와, "상차대기", "상차", "목적지 도착", "하차대기", "하차", "공차", "기타" 등으로 이루어지는데, 휴대폰의 입력 문자키에 따라서, 예컨대 1번키는 "상차지로 배차", 2번키는 "상차대기", 3번키는 "상차", 4번키는 "목적지 도착", 6번키는 "하차대기", 7번키는 "하차", 8번키는 "공차", 9번키는 "기타", 0번키는 여유분으로 구성할 수 있다.

여기서, 도 5는 상기 웹사이트에 디스플레이된 배송정보를 나타낸 도면으로, 차량번호와 전화번호, 상황, 현재위치 등의 항목이 나타낸다. 예컨대 차량번호 "서울xxxx"의 차량의 전화번호는 "xxx-yyyy"로 현재 6번 즉 "하차대기" 중인 상태로 부천 z동에 위치된 상황이 디스플레이 되고 있다.

한편, 이러한 정보를 처리하여 지도상에 표시하여 웹사이트상에 디스플레이할 수 도 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 지금까지는 화물정보의 독점으로 인한 주선업체의 시대였으나 인터넷을 통한 정보의 공유가 가능해지면서 단순한 정보의 중계는 사라지고 있는 추세이다. 이를 통하여 운송비의 약 10 ~ 20% 정도의 절감효과를 볼 수 있다.

Claims (4)

1. 운전기사(4)의 휴대폰으로 ARS시스템(2)과 통화한 후 시스템의 지시에 따라 자신의 배송 상황을 휴대폰의 문자 입릭키를 이용하여 입력하는 단계와,

   ARS시스템(2)에 입력된 배송 상황 정보 및 휴대폰의 위치 정보를 웹서버(1)의 DB(도시생략)에 저장하는 단계,

   이 정보를 배송 정보 콘텐츠로서 처리한 후 웹사이트상에 디스플레이하는 단계,

   차량을 수배하려는 사용자가 컴퓨터(3)를 통해 상기 웹사이트를 검색하고, 자신의 상황에 맞는 운전기사(4)로 연락을 취하는 단계를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 배송 및 조회 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 연락단계는 사용자가 웹사이트에 디스플레이된 운전기사(4)의 정보를 클릭함으로써 차량과 연락을 취할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 화물 배송 및 조회 방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 입력단계는 운전기사(4)의 차량번호를 입력하는 차량 확인단계(S1)와, 비밀번호를 입력하는 비밀번호 입력단계(S2), 차량번호와 비밀번호가 일치하는 지를 확인하는 인증단계(S3) 및, 이 인증단계(S3)에서 입력한 정보의 오류를 확인하는 확인단계(S5)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 화물 배송 및조회 방법.
4. 제1항에 있어서, 상기 웹사이트는 차량번호와, 차량의 전하번호, 차량의 위치 정보 및 차량의 배송 상황 정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 화물 배송 및 조회방법.