KR20020088756A - 맵센서형 감속 감량시 서지변화에 따른 감속시 회전수오실레이션 개선방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 맵센서형 감속 감량시 서지변화에 따른 감속시 회전수(rpm) 오실레이션 개선방법에 관한 것으로 특히, 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하는지를 검출하여 만약 포함하지 않으면 감속감량 금지제어를 실시하는 단계와; 상기에서 검출한 결과 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하면 수온 및 rpm 보정에 따른 감속감량 제어를 실시하면서 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중인지를 검출하는 단계와; 상기에서 검출한 결과 감속중 현재 정지 및 아이들 상태에서의 진행중이 아니면 감속영역 이외의 영역으로 판단하고, 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중이면 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있는지를 검출하는 단계와; 상기에서 검출한 결과 서지압 변화가 있으면 스로틀밸브의 개도 변화가 있는지를 검출하여 있으면 감속감량 제어를 실시하는 단계와; 상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 없거나, 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되면서 스로틀밸브의 개도 변화가 없으면 감속감량 금지제어를 실시하는 단계;로 구성하여, 주기적으로 맵센서의 변화에 따라 감량을 함으로써 발생되는 공연비의 희박화와 더불은 실rpm에서의 오실레이션을 방지할 수 있도록 하여 감속제어와 아이들 성능, 안정성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

맵센서형 감속 감량시 서지변화에 따른 감속시 회전수 오실레이션 개선방법{Improvement of RPM oscillation in deceleration for vehicles}

본 발명은 맵센서형 감속 감량시 서지변화에 따른 감속시 회전수(rpm) 오실레이션 개선방법에 관한 것으로 더욱 상세히는, 감속제어와 아이들 성능, 안정성 및 상품성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로 맙센서형 감속시 rpm이 목표 rpm 이하로 떨어질 경우 목표 rpm을 추종하기 위하여 보상해 주는데, 이는 결국은 아이들 콘트롤에서 공기량을 더 넣어 주는 방법으로 보상이 가해진다.

이때, 맵센서형의 경우 서지 탱크안에서 압력 변화가 생기면서 감속은 이미 끝난 상황임에도 불구하고 감속, 감량을 주기적으로 맵센서의 변화에 따라 감량을 함으로써 도 1에서 타원형으로 표시한 바와 같이, 공연비의 희박(Lean)화와 더불어 실rpm에서 오실레이션이 발생하게 되는 문제점으로 작용한다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 없거나, 변화가 있더라도 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되고 이때 스로틀밸브의 개도 변화가 없으면 감속감량 금지제어를 실시하여 감속제어와 아이들 성능, 안정성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 맵센서형 감속 감량시 서지변화에 따른 감속시 회전수(rpm) 오실레이션 개선방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 본 발명의 목적은, 전자제어 유니트에서 맵센서의 출력신호를 입력받아 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하는지를 검출하여 만약 그 조건에 포함하지 않으면 감속감량 금지제어를 실시하는 단계와; 상기에서 검출한 결과주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하면 냉각수온 검출센서 및 엔진 회전수 검출센서의 출력신호를 입력받아 수온 및 rpm 보정에 따른 감속감량 제어를 실시하면서 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중인지를 검출하는 단계와; 상기에서 검출한 결과 감속중 현재 정지 및 아이들 상태에서의 진행중이 아니면 감속영역 이외의 영역으로 판단하고, 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중이면 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있는지를 검출하는 단계와; 상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있으면 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되고 이때 스로틀밸브의 개도 변화가 있는지를 검출하여 있으면 감속감량 제어를 실시하는 단계와; 상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 없거나, 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되면서 스로틀밸브의 개도 변화가 없으면 감속감량 금지제어를 실시하는 단계;로 구성하므로써 달성할 수 있다.

따라서, 서지 탱크안에서 압력 변화가 생기면서 감속은 이미 끝난 상황임에도 불구하고 감속, 감량을 주기적으로 맵센서의 변화에 따라 감량을 함으로써 발생되는 공연비의 희박(Lean)화와 더불은 실rpm에서의 오실레이션을 방지할 수 있어 감속제어와 아이들 성능, 안정성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.

도 1은 종래 자동차에서의 실회전수대 목표회전수, 차속, 공연비, 서지압, 감감량감속비 및 트로틀 위치 센서신호를 대비한 그래표.

도 2는 본 발명이 적용된 장치의 블럭 구성도.

도 3은 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트.

* 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 전자제어 유니트2 : 맵센서

3 : 냉각수온 검출센서4 : 엔진 회전수 검출센서

5 : 스로틀 위치 센서6 : 인젝터 구동부

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명이 적용된 장치의 블럭 구성도를 나타낸 것이고, 도 3은 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트를 나타낸 것이다.

이에 따르면, 소정 프로그램을 통해 엔진 제어 시스템의 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서 서지 탱크내에 설치되어 있는 맵센서(2)의 출력신호를 입력받아 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하는지를 검출하는 단계와;

상기에서 검출한 결과 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하지 않으면 인젝터 구동부(6)를 통해 감속감량 금지제어를 실시하는 단계와;

상기에서 검출한 결과 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하면 냉각수온 검출센서(3)와 엔진 회전수 검출센서(4)의 출력신호를 각각 입력받아 수온 및 rpm 보정에 따른 감속감량 제어를 인젝터 구동부(6)를 통해 실시하면서 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중인지를 검출하는 단계와;

상기에서 검출한 결과 감속중 현재 정지 및 아이들 상태에서의 진행중이 아니면 감속영역 이외의 영역으로 판단하고, 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중이면 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있는지를 검출하는 단계와;

상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있으면 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되면 스로틀 위치 센서(5)를 통해 스로틀밸브의 개도 변화가 있는지를 검출하여, 변화가 있으면 감속감량 제어를 실시하는 단계와;

상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 없거나, 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되면서 스로틀밸브의 개도 변화가 없으면 인젝터 구동부(6)를 통해 감속감량 금지제어를 실시하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와같은 단계로 이루어진 본 발명 방법의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 소정 프로그램을 통해 엔진 제어 시스템의 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서 통상시 서지 탱크내에 설치되어 있는 맵센서(2)의 출력신호를 입력받아 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하는지를 검출하여 만약 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하지 않으면 인젝터 구동부(6)를 통해 감속감량 금지제어를 실시하고, 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하면 냉각수온 검출센서(3)와 엔진 회전수 검출센서(4)의 출력신호를 각각 입력받아 수온 및 rpm 보정에 따른 감속감량 제어를 인젝터 구동부(6)를 통해 실시하게 된다.

상기와 같이 수온 및 rpm 보정에 따른 감속감량 제어를 실시하던 중 상기 전자제어 유니트(1)는 감속제어시 도 1에서 보듯이 매우 불안정한 상태를 나타내는 아이들 영역 진입을 판단하기 위해 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중(즉, 차속이 수 km이하)인지를 검출하게 된다.

그 결과 감속중 현재 정지 및 아이들 상태에서의 진행중이 아니면 감속영역 이외의 영역으로 판단하고, 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중이면 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있는지를 검출하게 된다.

즉, 감속시 rpm이 목표 rpm 보다 드롭됐을 경우 목표 rpm을 추종하게 되는데, 이때 맵센서(2)형은 서지압의 변화가 발생하므로 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있는지를 검출하게 된다.

이와같이 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있는지를 검출한 결과 서지압의 변화가 있으면, 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되면 스로틀 위치 센서(5)를 통해 스로틀밸브의 개도 변화가 있는지를 검출하게 된다.

즉, 서지압의 변화가 높다가 낮을 때 감속감량을 제어하는데 실제적으로는 스로틀밸브의 개도 변화가 없는데도 불구하고 감속감량이 실시되어 지는데 이를 판단하여 정상적인 제어를 가능케 하기 위하여 스로틀 위치 센서(5)를 통해 스로틀밸브의 개도 변화가 있는지를 검출하게 된다.

상기에서 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되는 상태에서 스로틀 위치 센서(5)를 통해 스로틀밸브의 개도 변화가 있는지를 검출한 결과 변화가 있으면 종래와 같이 감속감량 제어를 실시하게 된다.

그러나, 상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 없거나, 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되나 스로틀밸브의 개도 변화가 없으면 인젝터 구동부(6)를 통해 감속감량 금지제어를 실시하므로써, 서지 탱크안에서 압력 변화가 생기면서 감속은 이미 끝난 상황임에도 불구하고 감속, 감량을 주기적으로 맵센서의 변화에 따라 감량을 함으로써 발생되는 공연비의 희박화와 더불은 실rpm에서의 오실레이션을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 없거나, 변화가 있더라도 서지압의 변화가 감속,감량 조건에 포함되는 상태에서 스로틀밸브의 개도 변화가 없으면 감속감량 금지제어를 실시하므로써, 감속제어와 아이들 성능, 안정성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 등 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 소정 프로그램을 통해 엔진 제어 시스템의 전반적인 제어기능을 수행하는 전자제어 유니트(1)에서 서지 탱크내에 설치되어 있는 맵센서(2)의 출력신호를 입력받아 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하는지를 검출하는 단계와;

   상기에서 검출한 결과 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하지 않으면 인젝터 구동부(6)를 통해 감속감량 금지제어를 실시하는 단계와;

   상기에서 검출한 결과 주행중 서지압의 변화가 감속감량 조건에 포함하면 냉각수온 검출센서(3)와 엔진 회전수 검출센서(4)의 출력신호를 각각 입력받아 수온 및 rpm 보정에 따른 감속감량 제어를 인젝터 구동부(6)를 통해 실시하면서 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중인지를 검출하는 단계와;

   상기에서 검출한 결과 감속중 현재 정지 및 아이들 상태에서의 진행중이 아니면 감속영역 이외의 영역으로 판단하고, 감속중 현재 정지 및 아이들로 진행중이면 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있는지를 검출하는 단계와;

   상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 있으면 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되면 스로틀 위치 센서(5)를 통해 스로틀밸브의 개도 변화가 있는지를 검출하여, 변화가 있으면 감속감량 제어를 실시하는 단계와;

   상기에서 검출한 결과 아이들로 복귀시 목표 rpm 추종시 서지압의 변화가 없거나, 서지의 변화가 감속,감량 조건에 포함되면서 스로틀밸브의 개도 변화가 없으면 인젝터 구동부(6)를 통해 감속감량 금지제어를 실시하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 하는 맵센서형 감속 감량시 서지변화에 따른 감속시 회전수 오실레이션 개선방법.