KR20020084601A - 저온내충격성 수지조성물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 저온내충격성 수지조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유동성이 우수한 고충격 고강성 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지에 가교구조를 갖는 열가소성 탄성체 고무를 효과적으로 컴파운딩하여 고무의 분산성과 입자크기를 최적화시킴으로써, 저온 내충격성, 고강성 및 유동성이 우수하게 개선되어 저렴한 비용으로 자동차 범퍼커버 등과 같은 사출성형품에 적용할 수 있도록 한 저온내충격성 수지조성물에 관한 것이다.

Description

저온내충격성 수지조성물{A resin composition with improved cold impact resistance}

본 발명은 저온내충격성 수지조성물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유동성이 우수한 고충격 고강성 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지에 가교구조를 갖는 열가소성 탄성체 고무를 효과적으로 컴파운딩하여 고무의 분산성과 입자크기를 최적화시킴으로써, 저온내충격성, 고강성 및 유동성이 우수하게 개선되어 저렴한 비용으로 자동차 범퍼커버 등과 같은 사출성형품에 적용할 수 있도록 한 저온내충격성 수지 조성물에 관한 것이다.

일반적으로 폴리프로필렌을 기초로 한 복합수지는 사출 가공시 우수한 성형성 및 내화학성을 지니며 인장강도, 굴곡강도와 같은 강성이 우수하고 비용이 저렴하다는 장점을 지니고 있어 사출 및 압출 가공용 소재로 다양하게 응용되고 있다.

이러한 폴리프로필렌 수지조성물로서 내충격성 향상을 위해 고무류를 첨가하고 강성 보강을 위해 무기 충전제를 첨가하여 물성을 향상시킨 조성물들이 개발되었는바, 이들은 기존에 자동차 범퍼커버용 플라스틱 소재로 사용하던 폴리우레탄수지조성물이나 폴리카보네이트/폴리부틸렌테레프탈레이트 수지조성물에 비해 가격이 저렴하고 재활용성이 용이하여 기존 소재의 대체원료로서 각광을 받고 있다.

그러나 이러한 폴리프로필렌을 기초로 한 복합수지 소재는 폴리프로필렌 수지 자체가 갖는 낮은 유리전이온도로 인해 저온에서의 충격 강도가 현저히 떨어져 자동차 범퍼용 소재로 적용하는 경우 저온 지역에서의 물성이 현저히 떨어지므로 제품에 문제가 있으며, 또한 이를 보완키 위해 고무를 과량 첨가하는 경우는 상대적으로 유동성이 현저히 저하되어 사출성형이 어려우며 소재 자체의 가격이 상승한다는 문제를 지니고 있다.

이러한 문제점을 극복하기 위해 대한민국 특허 제258892호에서는 프로필렌과 알파 올레핀 공중합체, 열가소성 탄성체 고무류, 무기 충전제, 유기퍼옥사이드계의 분쇄제와 비닐계 가교조제를 이용하여 부분가교시킨 조성물이 제안된 바 있으나, 이러한 수지조성물은 다양한 물성개선의 효과가 있기는 하지만 열가소성 탄성체 고무의 함량이 높고 분쇄제와 가교조제의 첨가로 가격이 상승한다는 문제점이 있다.

또한 이러한 문제점의 개선을 목적으로 본 발명자들이 발명한 대한민국 특허출원 제99-53269호에서는 에틸렌 함량이 15 ∼ 25 %인 에틸렌 프로필렌 공중합체를 사용하고, 유기 및 무기계열 핵제를 첨가하여 중합시킨 유동성이 우수한 고충격, 고강성 수지조성물을 개발한 바 있다. 그렇지만, 이 경우도 충격성과 강성 등 물성개선에서는 상당한 개선효과가 있었으나, 저온에서의 충격강도에서는 아직도 개선의 여지가 있어서 보다 우수한 품질의 자동차 범퍼커버용 소재로 적용하기에는 다소 부족한 문제를 지니고 있다.

이와 같이, 종래의 자동차 범퍼커버용 소재는 저온충격강도 보강을 위해 고무함량이 높여야 하는 점과 물성개선을 위해 분쇄제와 비닐계 가교조제의 첨가를 하여야하는 점 등이 원가상승의 원인이 되어, 보다 경제적이며 기능상의 특성과 각종물성에서도 뒤지지 않는 새로운 자동차 범퍼 커버용 수지조성물의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

따라서, 본 발명은 종래의 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 유동성이 우수한 특정의 고충격 고강성 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지에 열가소성 탄성체 고무를 효과적으로 컴파운딩 시켜서 조성물중에서 고무의 분산성 및 입자 크기를 최적화한 복합수지조성물을 제조함으로써, 높은 저온 충격강도, 강성, 내열성 및 유동성이 우수하면서도 가격이 저렴하여 특히 자동차 범퍼커버와 같은 사출성형품 제조에 유용한 개선된 수지조성물을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지와 열가소성 탄성체고무 및 무기충전제를 포함하는 수지조성물에 있어서, 에틸렌 함량이 15 ∼ 25 %이고, 용융지수가 10 ∼ 30 g/10min(230℃, 2.16kgf)인 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지 70 ∼ 95 중량%, 열가소성 탄성체 고무 5 ∼ 20 중량%, 무기충전제 0 ∼ 10 중량%를 함유하는 저온내충격성 수지조성물을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따른 저온내충격성 수지조성물에 함유되는 각 조성성분에 대하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 발명에서 주성분으로 사용되는 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지로서는종래와는 달리 유동성이 우수한 고충격, 고강성 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지로써 에틸렌 함량이 15 ∼ 25 %이고 용융지수가 10 ∼ 30 g/10min(230℃, 2.16kgf)인 것을 사용하는 것이 바람직하며, 그 함유량은 70 ∼ 95 중량%가 바람직하다. 만일, 상기 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지의 함유량이 70 중량% 미만이면 굴곡탄성율과 열변형온도가 저하되는 문제점이 있으며, 95 중량% 보다 과량이면 저온내충격성이 저하되는 문제점이 발생하여 바람직하지 못하다.

열가소성 탄성체 고무로서는 예컨대, 에틸렌-프로필렌 고무(EPR), 에틸렌-프로필렌-디엔 고무(EPDM) 및 에틸렌-옥텐 고무(EOR) 중에서 선택된 1종 이상을 사용할 수 있으며, 이중에서도 EPR 및 EPDM은 에틸렌 함량이 70 ∼ 80 % 이며, EOR은 옥텐 함량이 23 ∼ 27 %인 것을 사용하는 것이 저온내충격성을 우수하게 하는데 바람직하며, 그 함유량은 5 ∼ 20 중량%가 바람직하다. 만일, 함유량이 5 중량% 미만이면 저온내충격성이 좋지못하고, 20 중량% 보다 과량이면 유동성이 떨어지고 고무의 분산성 및 입자조절이 불량해지는 문제점이 발생하여 바람직하지 못하다.

그리고, 무기 충전제로는 통상적으로 사용되는 판상의 모양을 갖는 탈크가 바람직하며, 평균 입자크기가 1 ∼ 10 ㎛인 것이 더욱 바람직한 바, 그 함유량은 0 ∼ 10 중량%가 바람직하다. 본 발명에서는 고강성을 요구하지 않는 경우는 무기충전제를 사용하지 않더라도 고충격성을 요구하는 범퍼 커버소재로써 사용하는데별문제가 없으며, 고충격, 고강성특성을 동시에 만족시키기 위해 무기충전제를 사용해야 하는 경우에는 함유량이 10 중량% 보다 과량이면 소재의 깨짐을 촉진 시켜 충격 특성이 저하되어 바람직하지 못하다.

이와같이, 본 발명에 따른 수지조성물은 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지로서 종래 고무성분과 함께 적용된 바 없는 특정의 물성을 갖는 유동성의 고충격 고강성 수지를 소정량 사용하고, 여기에 적당량의 열가소성 탄성체 고무와 필요시 소정량의 무기충전제를 이축압출가공으로 컴파운딩함으로써, 고무가 상기 수지조성내에 효과적으로 분산되고 사용된 고무입자가 최적화 되어서 저온 충격특성이 크게 개선되며 기타 다른 물성도 우수한 수지조성물을 얻을 수가 있게 되는 것이다.

이러한 본 발명에 따른 수지조성물은 통상적인 방법으로 사출성형물의 제조에 적용할 수 있는바, 특히 저온충격특성이 우수하고 유동성이나 성형성도 우수하여 자동차용 범퍼커버의 제조에 효과적으로 사용할 수 있다.

이하, 본 발명을 다음의 실시예에 의거하여 더욱 상세하게 설명하겠는바, 본 발명이 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.

실시예 1 ∼ 16 및 비교예 1 ∼ 11.

실시예 1은 용융지수 10 g/10min, 에틸렌 함량 22 %인 폴리프로필렌 수지 75 중량%, 용융지수 0.2 g/10min, 에틸렌 함량이 67 %인 에틸렌-프로필렌-디엔 고무 15 중량%, 평균입자크기 1 ∼ 10 ㎛인 탈크 10 중량%를 헨젤믹서로 3분간 혼합한 후 2축 압출기로 190 ∼ 220 ℃인 조건에서 가공하여 사출 성형하여 시편을 얻었다. 실시예 2 ∼ 16 및 비교예 1 ∼ 11은 다음 표 1에 나타난 조성과 상기 실시예 1의 방법으로 시편을 얻었다.

(계속)

시험예

이상의 실시예 1 ∼ 16 및 비교예 1 ∼ 11 에서 제조한 시편을 다음과 같은 시험방법에 의거하여 물성측정을 하였고, 그 결과를 표 2에 나타내었다.

<시험방법>

(1) 용융지수는 ASTM D1238법으로 측정하였으며, 시험조건은 230 ℃, 2.16 kgf이다.

(2) 인장강도 및 신율은 ASTM D638법으로 측정하였으며, 인장강도는 항복점에서의 값이고 신율은 파단 시의 값이며, 시험속도는 50 mm/min이다.

(3) 굴곡강도 및 굴곡탄성율은 ASTM D790법으로 측정하였으며, 시편규격은 127 × 6.4 mm, 시험속도는 10 mm/min이다.

(4) IZOD충격강도는 ASTM D256법으로 측정하였으며, 시편의 규격은 63.5 ×12.7 × 3 mm이다.

(5) 열변형온도는 ASTM D648법으로 측정하였으며, 하중은 4.6 kgf이다.

(계속)

상기 표 2에서 보면, 실시예의 경우 충격강도가 비교예에 비해 전반적으로 우수하고 다른 물성도 뒤떨어지지 않는다. 반면에, 비교예의 경우는 충격강도가 비교적 낮으며, 비교예 8은 충격강도는 우수하나 굴곡강도, 굴곡탄성율, 열변형 온도 등에서 크게 낮은 물성을 나타내어 효용성이 없었다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 저온내충격성이 우수한 수지조성물을 제조하는데 있어서, 종래와는 달리 유동성이 우수한 특정의 고충격 고강성 에틸렌 폴리프로필렌 공중합체 수지를 이용하고 고무성분을 적절히 배합함으로써 저온 충격강도, 강성, 내열성 및 유동성이 우수함과 동시에, 본 발명에 따른 수지조성물 제조시 고무류의 함량을 최소화함으로 인해, 특히 자동차 범퍼 커버와 같은 사출성형품의 재료로 사용하는 경우 저온내충격성 등 재료의 물성향상과 함께 제조원가 절감의 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지와 열가소성 탄성체고무 및 무기충전제를 포함하는 수지 조성물에 있어서, 에틸렌 함량이 15 ∼ 25 %이고, 용융지수가 10 ∼ 30 g/10min(230℃, 2.16kgf)인 에틸렌 프로필렌 공중합체 수지 70 ∼ 95 중량%, 열가소성 탄성체 고무 5 ∼ 20 중량%, 무기충전제 0 ∼ 10 중량%를 함유하는 것임을 특징으로 하는 저온내충격성 수지조성물.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 열가소성 탄성체 고무로서는 에틸렌을 70 ∼ 80 % 함유한 에틸렌-프로필렌 고무(EPR), 에틸렌을 70 ∼ 80 % 함유한 에틸렌-프로필렌-디엔 고무(EPDM) 및 옥텐을 23 ∼ 27 % 함유한 에틸렌-옥텐 고무(EOR) 중에서 선택된 1종 이상을 사용함을 특징으로 하는 저온내충격성 수지조성물.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 무기충전제로서는 평균입자크기가 1 ∼ 10 ㎛인 탈크를 사용함을 특징으로 하는 저온내충격성 수지조성물.