KR20020082354A

KR20020082354A - 자동차 도어의 힌지 조립체

Info

Publication number: KR20020082354A
Application number: KR1020010021743A
Authority: KR
Inventors: 정병환
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-04-23
Filing date: 2001-04-23
Publication date: 2002-10-31

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 힌지 조립체에 관한 것으로, 도어(2)의 일측에 고정되는 도어 힌지(110)와, 상기 도어 힌지(110)와 고정핀(130)에 의해 회동되게 결합되며 차체(1)에 고정되는 차체 힌지(120)로 구성된 자동차 도어의 힌지 조립체에 있어서, 상기 도어 힌지(110)의 일측에는 체크레버(140)의 일단이 회동되게 힌지(141) 결합되고 그 체크레버(140)의 중간과 끝부분에는 연속적으로 다단의 굴곡면(142)이 형성되며, 상기 차체 힌지(120)의 상부에는 상기 체크레버(140)의 굴곡면(142)과 접촉되도록 회전롤러(150)가 수직으로 설치되고, 상기 도어(2)의 일측에는 상기 체크레버(140)가 상기 회전롤러(150)의 외주면에 탄력적으로 접촉될 수 있도록 상기 체크레버(140)를 지지하는 스프링(160)이 고정 설치된다.

Description

자동차 도어의 힌지 조립체{Door hinge assembly of car}

본 발명은 자동차 도어의 힌지 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어의 개폐 시 도어를 회전시키는 힌지 기능은 물론 도어의 개폐각도를 조절하는 도어체커의 기능을 겸비한 자동차 도어의 힌지 조립체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 도 1에 도시한 바와 같이, 차체(1)에 회전 가능하게 설치되는 바, 도어(2) 상부 및 하부에 설치된 도어 힌지 조립체(10)와 그 중간에 설치된 도어 체커(20)에 의하여 원활하게 개폐되도록 구성된다.

상기 도어 힌지 조립체(10)는 도어(2)의 전체 하중을 지지하는 한편, 도어(2)를 개폐 가능하게 하는 역할을 하며, 상기 도어 체커(20)는 도어(2)를 단계적으로 열리게 하기 위한 것으로, 도어(2)가 일정 한계 이상으로 개방되거나 또는 완전히 개방된 지점에서, 사람의 힘에 의하지 아니하고는 도어가 그 자력으로 닫히거나 열리지 않도록 하는 역할을 하는 것이다.

상기 도어 힌지 조립체(10)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 도어(2)측에 고정되는 도어 힌지(11)와, 차체(1)측에 고정되는 차체 힌지(12)와, 도어 힌지(11)와 차체 힌지(12)를 연결하는 고정핀(13)으로 이루어져 있다.

따라서, 고정핀(13)을 중심으로 도어 힌지(11)가 회동됨에 따라 도어(2)가 개폐될 수 있도록 구성되어 있다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 도어 체커(20)는 도어가 반정도만 열려 있도록 하는 기능과 완전히 열렸을 때 스톱기능을 하는 것으로 차체(1)와 도어(2)를 연결하는 체크바(21)와, 이 체크바(21)에 결합되어 도어(2)의 내측에 고정되는 이동체(22)와, 이동체(22)의 내부에 체크바(21)에 접하는 롤러(23)로 구성되어 있다.

그러나, 종래 도어 힌지 조립체는 도어 체커와 별도의 몸체로 구성되어 있으며, 도어를 회전시키고 도어개폐를 조절하는 기능을 위해서는 상기 힌지 조립체와도어 체커가 모두 필요하다.

따라서 도어의 힌지 부분이 매우 복잡해지고 그 부품수가 증가하여 차체의 경량화를 실현하지 못하는 문제점을 초래한다.

또한, 종래 도어 힌지 조립체 및 도어 체커는 그 구성이 복잡하여 잔 고장이 많고 제조원가가 상승하는 등의 여러 가지의 문제점을 갖고 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 도어를 열고 닫을 때 도어가 원활하게 개폐됨은 물론 자동차를 경사진 곳에서 주 정차하는 경우 도어가 갑작스럽게 열리거나 닫히지 않도록 도어의 개폐각도가 조절되는 자동차 도어의 힌지 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 도어를 나타낸 사시도,

도 2는 종래 도어의 힌지 조립체를 나타낸 사시도,

도 3은 종래 도어 체커를 나타낸 단면도,

도 4는 본 발명에 따른 도어의 힌지 조립체 설치상태를 나타낸 사시도,

도 5a,5b는 본 발명에 따른 도어의 힌지 조립체를 나타낸 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 차체 2 : 도어

100 : 힌지 조립체 110 : 도어 힌지

120 : 차체 힌지 130 : 고정핀

140 : 체크레버 142 : 굴곡면

150 : 회전롤러 160 : 스프링

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차체에 고정되는 차체 힌지와, 도어를 회동시킬 수 있도록 고정핀에 의해 상기 차체 힌지와 회동되게 결합되는 도어 힌지로 구성된 자동차 도어의 힌지 조립체에 있어서, 상기 도어 힌지의 일측에는 체크레버의 일단이 회동되게 힌지 결합되고 그 체크레버의 중간과 끝부분에는 연속적으로 다단의 굴곡면이 형성되며, 상기 차체 힌지의 상부에는 상기 체크레버의 굴곡면과 접촉되도록 회전롤러가 수직으로 설치되고, 상기 도어의 일측에는 상기 체크레버가 상기 회전롤러의 외주면에 탄력적으로 접촉될 수 있도록 상기 체크레버를 지지하는 탄성부재가 고정 설치된다.

본 발명의 기술을 요약하면, 도어를 열고 닫을 때, 도어 힌지가 고정핀을 중심으로 회전되는 바, 이 경우 도어 힌지의 상부에 힌지 설치된 체크레버의 굴곡면이 차체 힌지의 상부에 설치된 회전롤러의 외주면과 탄력적으로 접촉되도록 구성되어, 도어가 고정핀을 중심으로 회전됨과 동시에 체크레버와 회전롤러에 의해서 도어가 단계적으로 열리며, 일정 한계 이상으로 개방되거나 또는 완전히 개방된 지점에서, 사람의 힘에 의하지 아니하고는 그 자력으로 닫히거나 열리지 않게 된다.

이하에서는 본 발명에 따른 자동차 도어의 힌지 조립체에 대하여 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 도어의 힌지 조립체 설치상태를 나타낸 사시도이고, 도 5a,5b는 본 발명에 따른 도어의 힌지 조립체를 나타낸 사시도이다.

도 4, 5a 및 5b에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 자동차 도어의 힌지 조립체(100)는 차체 힌지(120)와 이 차체 힌지(120)에 결합되는 도어 힌지(110)로 이루어져 있다.

상기 차체 힌지(120)는 차체(1) 일측에 고정 설치되어 있으며, 도어 힌지(110)는 도어(2)를 회동시킬 수 있도록 도어(2) 일측에 고정되어 있다.

상기 차체 힌지(120)와 도어 힌지(110)는 고정핀(130)으로 연결되어 있으며, 고정핀(130)에 의하여 도어 힌지(110)가 회동될 수 있도록 구성되어 있다.

본 발명의 특징적인 요소로서, 상기 도어 힌지(110)의 일측에는 체크레버(140)의 일단이 회동되게 힌지(141) 결합되고 그 체크레버(140)의 중간과 끝부분에는 연속적으로 다단의 굴곡면(142)이 형성되어 있다.

상기 차체 힌지(120)의 상부에는 상기 체크레버(140)의 굴곡면(142)과 접촉되도록 회전롤러(150)가 수직으로 설치되고, 상기 도어(2)의 일측에는 상기 체크레버(140)가 상기 회전롤러(150)의 외주면에 탄력적으로 접촉될 수 있도록 상기 체크레버(140)를 지지하는 스프링(160)이 고정 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차 도어의 힌지 조립체 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 5b는 도어(2)가 반정도 열린 상태를 나타낸 것으로, 체크레버(140)의 굴곡면(142)에 회전롤러(120)가 접촉되어 있으며, 이때 스프링(160)은 체크레버(140)를 탄력적으로 지지하고 있다.

이 상태에서, 도어(2)를 좀더 열면 5a에 나타낸 바와 같이, 도어 힌지(110)가 고정핀(130)을 중심으로 시계방향으로 회동되며 이때, 체크레버(140)가 당겨지면서 힌지(141)를 중심으로 시계방향으로 회전되고, 체크레버(140)의 굴곡면(142)에 회전롤러(150)의 외주면이 탄력적으로 접촉된다.

도어(2)를 닫을 경우 도 5b에 나타낸 바와 같이, 도어 힌지(110)는 고정핀(130)을 중심으로 시계 반대 방향으로 회동되며, 이때 체크레버(140)가 밀리면서 힌지(141)를 중심으로 시계 반대방향 회전되고, 체크레버(140)의 굴곡면(142)에 회전롤러(150)의 외주면이 탄력적으로 접촉된다.

상기 스프링(130)은 체크레버(140)의 굴곡면(142)과 회전롤러(150)의 외주면이 탄력적으로 접촉되도록 하는 역할을 한다.

이와 같이 본 발명은 도어 힌지(110)의 일측에 다단의 굴곡면(142)을 갖는 체크레버(140)가 회동되게 설치되고, 차체 힌지(120)의 상부에는 상기체크레버(140)의 굴곡면(142)과 접촉되도록 회전롤러(150)가 수직으로 설치되며, 상기 도어(2)의 일측에는 상기 체크레버(140)가 상기 회전롤러(150)의 외주면에 탄력적으로 접촉될 수 있도록 상기 체크레버(140)를 지지하는 스프링(160)이 설치됨으로써 도어(2)의 개폐 시, 도어(2)의 회전 역할뿐만 아니라, 체크레버(140)의 굴곡면(142)과 회전롤러(150)의 외주면이 탄력적으로 접촉되어 도어(2)가 단계적으로 열리며, 일정 한계 이상으로 개방되거나 또는 완전히 개방된 지점에서, 사람의 힘에 의하지 아니하고는 그 자력으로 닫히거나 열리지 않게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명은 도어의 개폐 시, 도어를 회전시키는 역할은 물론 도어를 단계적으로 개폐시키는 도어 체커의 역할을 동시에 수행할 수 있는 바, 그 전체구성이 매우 간단하고 부품수가 적어 경량화가 실현된다.

또한, 본 발명은 성능 및 편의성 향상은 물론 레이아웃과 외관 향상에도 뛰어난 효과가 있다.

Claims

도어(2)의 일측에 고정되는 도어 힌지(110)와, 상기 도어 힌지(110)와 고정핀(130)에 의해 회동되게 결합되며 차체(1)에 고정되는 차체 힌지(120)로 구성된 자동차 도어의 힌지 조립체에 있어서,

상기 도어 힌지(110)의 일측에는 체크레버(140)의 일단이 회동되게 힌지(141) 결합되고 그 체크레버(140)의 중간과 끝부분에는 연속적으로 다단의 굴곡면(142)이 형성되며, 상기 차체 힌지(120)의 상부에는 상기 체크레버(140)의 굴곡면(142)과 접촉되도록 회전롤러(150)가 수직으로 설치되고, 상기 도어(2)의 일측에는 상기 체크레버(140)가 상기 회전롤러(150)의 외주면에 탄력적으로 접촉될 수 있도록 상기 체크레버(140)를 지지하는 탄성부재(160)가 고정 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 힌지 조립체.