KR20020080675A - 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 냉각수온 센서 및 차속 센서의 고장 발생시 차량의 휠 속도 신호에 의해 냉각 팬을 구동 제어할 목적으로;

차량에 전원이 인가되면, 입력되는 냉각수온 및 차속 센서의 고장상태를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 냉각수온 및 차속 센서의 고장이 판단되면, 휠 속도를 검출하여 소정의 연산식에 의해 차속으로 연산하여 산출하는 단계와; 상기 단계에서 산출된 차속에 따라 냉각 팬을 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 단계로 이루어져 있어서, 모터 내구성을 향상시킬 수 있고, 아이들 연비를 향상시킬 수 있으며, 아이들 잔진동, 부밍 노이즈 등을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법{METHOD FOR COOLING FAN CONTROLING OF ENGINE IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 냉각수온 센서와 차속센서의 고장시 냉각 팬을 제어할 수 있는 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법에 관한 것이다.

일반적으로 냉각 팬은 라디에이터 뒤쪽에 부착하여 강제로 통풍시킴으로서 라디에이터의 냉각효과를 충분히 얻게하고 또 고속시에는 배기 매니폴드 등의 과열을 방지하는 역할도 하고 있다.

상기한 냉각 팬은 차량의 냉각수 온도에 따라 엔진 제어 장치에서 출력되는 제어신호에 의해 제어되는데, 상기한 냉각수 온도를 검출하는 냉각수온도 센서가 고장이 발생되면, 냉각 팬을 차량 전원이 공급되는 한 고속으로 구동 제어하였다.

이는 배터리 충, 방전 불량 및 모터동음 과다, 모터의 내구 수명 단축 등의 문제점을 내포하고 있는데, 종래에는 상기한 문제점을 해결하기 위해서 냉각수온 센서의 고장시 차속에 의한 냉각 팬을 제어하는 방법을 사용하여 냉각 팬의 구동상태를 제어하였다.

그러나, 상기한 종래의 방법에서 냉각수온 센서와 차속을 검출하는 차속 센서가 모두 고장이 발생되면, 상기 냉각 팬은 종래의 문제점인 배터리 충, 방전 불량 및 모터동음 과다, 모터의 내구 수명 단축 등의 문제점을 나타내게 된다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 차량의 냉각수온 센서 및 차속 센서의 고장 발생시 차량의 휠 속도 신호에 의해 냉각 팬을 구동 제어하기 위한 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,

차량에 전원이 인가되면, 입력되는 냉각수온 및 차속 센서의 고장상태를 판단하는 단계와;

상기 단계에서 냉각수온 및 차속 센서의 고장이 판단되면, 휠 속도를 검출하여 소정의 연산식에 의해 차속으로 연산하여 산출하는 단계와;

상기 단계에서 산출된 차속에 따라 냉각 팬을 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 장치 구성 블록도,

도 2는 본 발명에 적용되는 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법 동작 순서도 이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

100 : 차량 주행상태 검출장치 110 : 이그니션 스위치 상태 검출부

120 : 엔진 회전수 검출부 130 : 냉각수온 검출부

140 : 차속 검출부 150 : 휠 속도 검출부

200 : 엔진 제어 장치 300 : 브레이크 제어 장치

400 : 구동장치

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 장치 구성 블록서, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 차량의 상태를 검출하며, 브레이크 제어 장치(200)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출된 신호를 입력받고자 소정의 제어신호를 상기 차량 주행상태 검출장치(100)에 출력하고, 상기 제어신호에 따라 동기 되어 출력되는 휠 속도를 입력받아 바퀴 회전속도를 연산하여 출력하고, 엔진 제어 장치(300)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 검출된 신호를 입력받고자 소정의 제어신호를 상기 차량 주행상태 검출장치(100)에 출력하고, 상기 제어신호에 따라 동기 되어 출력되는 이그니션 스위치 상태, 엔진 회전수, 냉각수온 및 차속 등을 입력받아 냉각수온 센서가 고장이라고 판단되면, 차속센서의 고장상태를 판단하여 상기 차속센서가 고장이라고 판단되면, 상기 브레이크 제어 장치(200)에서 출력되는 바퀴 회전속도(휠 속도)를 입력받아 기 설정된 산술식에 의해 연산하여 차속을 산출한 다음, 상기 산출되는 차속에 의해 냉각 팬을 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하며, 구동장치(400)는 상기 엔진 제어 장치(300)에서 출력되는 소정의 냉각 팬 제어 신호에 따라 냉각 팬의 회전속도를 제어한다.

상기에서 차량 동작상태 검출장치(100)는 운전자의 시동 키 조작에 따라 스위치의 상태가 온/오프 됨을 검출하는 이그니션 스위치 상태 검출부(110)와; 차량의 동작상태에 따라 가변되는 엔진 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출부(120)와; 차량의 동작상태에 따라 가변되는 냉각수온도를 검출하는 냉각수온 검출부(130)와; 차량의 주행상태에 따라 가변되는 차속를 검출하는 차속 검출부(140)와; 차량의 주행상태 변화이 따라 가변되는 휠의 속도를 검출하는 휠 속도 검출부(150)로 이루어져 있다.

상기한 구성으로 이루어진 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법을 첨부한 도 2를 참조하여 설명한다.

운전자의 시동 키 조작에 따라 전원이 인가되어 시동 온 되면, 차량 동작상태 검출장치(100)는 차량 동작상태 변화에 따라 가변되는 이그니션 스위치 상태, 엔진 회전수, 냉각수온, 차속 및 휠 속도 등을 검출한다.

이에, 브레이크 제어 장치(200)는 차량 동작상태에 따라 가변되는 휠 속도를 입력받고자 소정의 제어신호를 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에 출력하면, 상기 차량 동작상태 검출장치(100)는 상기에서 출력되는 제어신호에 동기되어 검출된 휠 속도를 상기 브레이크 제어 장치(200)로 출력한다.

엔진 제어 장치(300)는 소정의 제어신호를 상기 차량 주행상태 검출 장치(100)에 출력하면, 상기 차량 주행상태 검출장치(100)는 엔진 제어장치(200)에서 출력되는 소정의 제어신호에 동기되어 이그니션 스위치 상태, 엔진 회전수, 냉각수온 및 차속 등을 엔진 제어 장치(200)에 출력한다(S100).

엔진 제어 장치(300)는 상기 차량 동작상태 검출장치(100)에서 출력되는 이그니션 스위치 상태, 엔진 회전수, 냉각수온 및 차속 등을 입력받아, 냉각수온 센서(130)가 고장인가를 판단한다(S110,S120).

상기에서 냉각수온 센서(130)가 고장임이 판단되면, 엔진 제어 장치(300)는 차속 센서(140)의 고장상태를 판단한다(S130).

상기에서 차속 센서(140)가 고장이라고 판단되면, 엔진 제어 장치(300)는 차량 주행상태 변화에 따라 가변되는 휠 속도를 입력받기 위한 소정의 제어신호를 브레이크 제어 장치(200)로 출력한다.

브레이크 제어 장치(20O)는 상기 엔진 제어 장치(300)에서 출력되는 소정의 제어 신호에 동기되어 차량 동작상태 검출장치(100)에서 입력되는 휠 속도 신호를 엔진 제어 장치(300)로 출력한다.

엔진 제어 장치(300)는 상기 브레이크 제어 장치(200)에서 출력되는 휠 속도신호를 입력받아 메모리에 기 설정되어 있는 소정의 연산식에 의해 차속을 연산하여 산출한다(S131,S132).

이어서, 엔진 제어 장치(300)는 상기에서 산출된 차속이 임의로 설정된 소정의 제1 설정 값 보다 작은가를 판단한다(S140).

상기에서 차속이 임의로 설정된 소정의 제1 설정 값(예 20Km/h) 보다 작다고 판단되면, 엔진 제어 장치(300)는 냉각 팬의 구동상태를 고속으로 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력한다(S141).

하지만, 상기에서 산출된 차속이 소정의 제1 설정 값 보다(예 20Km/h) 크다고 판단되면, 엔진 제어 장치(300)는 상기 차속이 소정의 제1 설정 값(예 20Km/h) 보다 크고, 소정의 제2 설정 값(예 80Km/h)보다 작은가를 판단한다(S150).

상기에서 산출된 차속이 소정의 제1 설정 값(예 20Km/h) 보다 크고, 소정의 제2 설정 값(예 80Km/h)보다 작다고 판단되면, 엔진 제어 장치(300)는 냉각 팬을 중속으로 구동 제어하기 위한 소정의 제어 신호를 출력한다(S151).

하지만, 상기에서 차속이 소정의 제1 설정 값(예 20Km/h) 보다 크고, 소정의 제2 설정 값(예 80Km/h)보다 작은 조건을 만족하지 않으면, 엔진 제어 장치(300)는 냉각 팬을 저속으로 구동 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력한다(S152).

그러나, 상기(S130)에서 차속 센서가 고장이 아님이 판단되면, 엔진 제어 장치(300)는 차속 검출부(140)에서 입력되는 차속을 소정의 제1 설정 값 내지 제2 설정 값과 비교 판단하여 냉각 팬 구동 제어신호를 출력한다.

구동장치(400)는 상기 엔진 제어 장치(300)에서 출력되는 소정의 냉각 팬 구동 제어신호에 동기되어 냉각 팬의 구동상태를 변화시킨다.

이로써, 냉각수온 센서 및 차속 센서가 고장이 발생하더라도 휠 속도 센서에서 출력되는 휠 속도를 이용 냉각 팬의 구동을 제어할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법은 차량의 냉각수온 센서 및 차속 센서의 고장 발생시 차량의 휠 속도 신호에 의해 냉각 팬을 구동 제어할 수 있어서, 모터 내구성을 향상시킬 수 있고, 아이들 연비를 향상시킬 수 있으며, 아이들 잔진동, 부밍 노이즈 등을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량에 전원이 인가되면, 입력되는 냉각수온 및 차속 센서의 고장상태를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 냉각수온 및 차속 센서의 고장이 판단되면, 휠 속도를 검출하여 기 설정된 소정의 연산식에 의해 차속으로 연산하여 산출하는 단계와;

   상기 단계에서 산출된 차속에 따라 냉각 팬 구동을 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법.
2. 제 1항에 있어서, 냉각 팬 구동 제어는 산출된 차속이 소정의 제1 설정 값보다 작으면 냉각 팬을 고속으로 구동 제어하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 단계와;

   상기 단계에서 산출된 차속이 소정의 제1 설정 값보다 크고 소정의 제2 설정값 보다 작은 조건을 만족하면 냉각 팬을 중속으로 구동 제어하는 단계와;

   상기 단계에서 산출된 차속이 소정의 제1 설정 값보다 크고 소정의 제2 설정값 보다 작은 조건을 만족하지 않으며, 냉각 팬을 저속으로 제어하는 것을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법.
3. 제1 항에 있어서, 차속 센서가 정상인 경우, 입력되는 차속에 의해 냉각 팬을 구동 제어하는 것을 더 포함하여 이루어진 차량용 엔진의 냉각 팬 구동 제어 방법.