KR20020062264A

KR20020062264A - 버스 승객 카운터

Info

Publication number: KR20020062264A
Application number: KR1020020038413A
Authority: KR
Inventors: 박정동
Original assignee: 박정동
Priority date: 2002-07-03
Filing date: 2002-07-03
Publication date: 2002-07-25

Abstract

본 발명은 버스 승객 카운터에 관한 것으로, 좌석 또는 좌석 부근에 각각 설치되는 인체감지수단과, 위 인체감지수단과 전기적으로 연결되어 좌석의 빈자리수와 현재 승차인원수를 카운터(연산)하여 표시하는 중앙처리장치 및 표시부로 구성하여 실시간 또는 필요에 의해 승차인원을 정확하고 신속하게 파악할 수 있으며, 아울러 운행시간을 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

버스 승객 카운터{Bus passenger counter}

본 발명은 버스 승객 카운터에 관한 것으로, 상세하게는 좌석이나 좌석 부근에 각각 설치되는 인체감지수단과, 위 인체감지수단과 전기적으로 연결되어 좌석의 빈자리와 현재 탑승객 숫자를 카운터(연산)하여 표시하는 중앙처리장치 및 표시부로 구성하여 실시간 또는 필요에 의해 승차인원을 신속 정확하게 파악하고, 아울러 버스 운행시간을 줄일 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 관광버스, 업무용버스 또는 상용버스와 같이 탑승객이 많은 버스의 경우 출발하기 전에 인원파악이 요구된다.

특히 관광버스나 업무용 버스의 경우 휴게실이나 관광지등에서 승객 각자의 휴식이나 관광 및 볼일을 위하여 잠시 쉬었다가 출발하는 경우 인원파악이 필수적이며, 인원파악이 잘못되는 경우 일부 승객이 승차하지 않은 상태로 운행하는 불상사가 초래된다.

한편, 버스의 도어 부근(특히 하부)에 승/하차시 통과하는 인원수를 감지하는 감지기를 설치하여 승차인원과 하차인원을 카운터하여 전체 탑승객을 파악할 수 있도록 한 '승차인원 점검장치' 또는 '승차인원 자동카운터기'등이 안출된 바 있으나, 구성이 복잡하고, 정확한 인원수 파악에 어려운 문제점이 있다.

즉, 승차자 및 하차자의 신장(크기)이나 치마 또는 바지와 같은 복장차이에 따라 오감지가 발생되며, 두 사람이 동시에 승차 또는 하차하는 경우, 성인이 어린아이를 안거나 들어올린채로 승차 또는 하차 하는 경우, 성인과 성인 또는 성인과 어린이가 옆으로 나란히 동시에 승/하차 하는 경우에는 정확한 카운터가 이루어지지 않게된다.

그러므로, 바람직하기로는 좌석마다 인체감지수단을 각각 설치하여 좌석에 착석하거나 좌석에 위치하는(서 있는 경우 포함) 인원수를 파악하는 좌석단위 인원수 파악이 가장 정확하다 할 수 있다.

한편, 인체로부터 발산되는 적외선(열원)을 감지하는 초전형 적외선센서(열원센서)를 이용하여 인체의 접근(이동)이나 유무를 감지하는 인체감지센서는 방범 및 자동화 분야에 널리 응용되고 있다.

이를테면, 주택이나 아파트의 현관이나 계단 등에 설치되는 조명등의 경우, 인체감지여부에 따라 조명등이 단속(ON/OFF 제어)되게 조명등과 인체감지센서를 전기적으로 설치함으로써 사람의 출입에 따라 사람의 접근이 감지되거나 사람이 있는 것으로 감지되면 조명등이 설정된 시간동안 점등(ON)된 다음 자동으로 소등되게 함으로써 생활의 편리함을 도모하고 있다.

또한 변기의 경우, 소변을 다보고 난 후 용변자가 소변기로부터 멀어지는 경우 밸브가 소정시간 개방되면서 세척수가 변기로 공급되어 소변기의 청결상태를 유지하고 있으며, 위 인체감지센서는 조절편을 움직여 감지각도와 동작범위 및 동작거리를 조절할 수 있는 구조이다.

따라서, 본 발명은 좌석마다 각각의 인체감지수단을 설치하여 좌석에착석한(앉아 있는) 승객의 수를 좌석단위로 자동 카운터하여 전체 승차인원을 실시간 또는 버턴조작으로 즉시 체크하여 디스플레이되게 함으로써 승차인원을 보다 정확하고 쉽게 파악하도록 하고, 아울러 여행시간을 줄일 수 있도록 한 버스 승객 카운터를 제공함에 목적이 있다.

본 발명에서 인체감지수단으로는 사람의 접근(또는 이동)이나 유무(있고 없음)를 감지하는 방법에는 로드셀 등을 이용하여 체중을 감지하거나, 인체감지센서(또는 인체감지스위치)를 이용하여 인체로부터 발산되는 적외선(열원)을 감지하거나, 정전용량감지센서를 이용하여 인체 접근에 따른 정전용량변화를 감지하거나, 터치스위치에 의한 인체의 접촉을 감지하거나, 광(光)스위치를 이용하여 인체의 광차단이나 광반사를 감지하거나, 접점스위치류를 이용하여 인체의 가압력을 이용 등을 이용하는 방법으로 감지할 수 있으며, 본 발명에서는 이들 방법 중 적어도 하나 또는 하나 이상의 방법을 혼용하여 버스 좌석에 앉아(또는 서 있는 사람)있는 사람을 감지하여 빈자리와 승객이 앉아있는 자리와 현재 승객수를 표시하도록 한다.

도 1 : 본 발명 버스 승객 카운터의 정면도.

도 2 : 본 발명 일 실시 예의 사용 상태 평면도.

도 3 : 본 발명 인체감지수단의 설치 상태도.

도 4 : 본 발명 다른 실시 예의 인체감지수단 설치 상태도.

도 5 : 본 발명의 회로블럭도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

(1) ~ (47)--좌석번호(A)--버스 승객 카운터

(B)--버스(C)--좌석

(CPU)--중앙처리장치(D)--인체감지수단

(D1)(D2)--로드셀(D3)(D4)(D5)--인체감지센서

(E)--신호선(F)--표시부

(F1)--좌석표시부(F2)--찬좌석수 표시부

(F3)--빈좌석수 표시부(F4)--총인원수 표시부

(G)--스위치부(H)--경보부

(I)--신호증폭부(J)--파형정형부

(K)--표시부 구동드라이브

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명 버스 승객 카운터(A)의 정면도이고, 도 2는 본 발명의 사용상태 평면도이다.

본 발명 버스 승객 카운터(A)는, 승객 좌석(D)이나 그 부근에 각각 설치되어 좌석단위별로 인체를 감지하는 인체감지수단(D)(D1)과, 상기 인체감지수단(D)(D1)으로부터 신호선(E)을 통하여 각각 입력되는 신호를 바탕으로 빈좌석과 승객이 앉아 있는 좌석을 위치별로 각각 표시하고, 또한 빈자석수와 승객이 앉아 있는 좌석수와, 전체 승차인원수를 카운터하여 이들을 표시하는 표시부(F)와, 버스 승객 카운터의 온/오프(ON/OFF)와 카운터 개시 및 기능설정을 할 수 있는 스위치부(G)와, 동작상태음 및 이상상태음을 출력하는 경보부(H)로 구성된다.

상기 버스 승객 카운터(A)는 신호선(E)이 길어지고 복수 개이므로 도 5와 같이 인체감지수단(D)으로부터 입력되는 약한 신호를 충분한 세력의 신호로 증폭하는 신호증폭부(I)와, 입력신호 중의 불필요한 신호를 정형하는 파형정형부(J)와, 승객 카운터(A)의 온/오프(ON/OFF)와 카운터 시작 및 기능을 설정할 수 있는 스위치부(G)가 중앙처리장치(CPU)(또는 마이크로 프로세서(MIOM)의 입력에 접속되며, 중앙처리장치(CPU)의 출력에는 표시부 구동드라이버(K) 및 그 표시부(F)와, 동작상태음 및 이상상태음을 출력하는 경보부(H)가 접속된다.

상기에서 신호증폭부(I)와 파형정형부(J)를 겸할 수 있으며, 파형정형이 불필요한 경우 파형정형부(J)를 생략할 수 있으며 입력신호의 감쇠가 크지 않는 경우 신호증폭부(J) 마저 생략할 수 있다.

그리고, 신호증폭부(I)와 파형정형부(J)가 생략되는 경우 중앙처리장치(CPU)의 입력에 접속되는 인터페이스 또는 터미널(도시안됨)을 통하여 인체감지 디지털 신호가 곧바로 입력되게 구성할 수 있다.

상기 신호선(E)은 뒷좌석으로 이동할 수록 그 길이가 길어지는 편이므로 실드선(Shild wire)이나 동출케이블을 사용하여 각종 잡음(Noise) 및 전자기파의 유입이나 간섭을 배제하도록 한다.

경보부(H)는 카운터를 개시할 때와 카운터를 종료할 때 경쾌한 음으로 개시음과 종료음을 각각 출력하도록 하고, 이상이 있는 경우 길이가 긴 경고음을 출력하도록 한다.

본 발명에서 음성출력기능을 부가시켜 음성으로 인원수, 빈좌석수, 착석수, 카운터 개시멘트, 카운터 종료멘트가 출력되게 구현할 수 도 있다.

그리고, 표시부(F)는 발광다이오드(LED)로 구성할 수도 있으나, 야간이나 주변이 어두운 경우에도 쉽게 식별할 수 있도록 백라이트(Back Light)를 갖는 액정표시기(LCD)등으로 구성함이 바람직하다.

상기 표시부(F)는 실제로 버스(B)에 배치된 승객 좌석(C)과 같은 배치도를 가지면서 고유의 좌석번호가 표기되는 좌석표시부(F1)와, 좌석표시부(F1)의 일측에 승객이 앉아 있는 좌석수를 표시하는 찬좌석수 표시부(F2) 및 빈좌석수를 표시하는 빈좌석수 표시부(F3) 및 승차인원수를 표시하는 총인원수 표시부(F4)가 각각 배치되며, 중앙처리장치(CPU)는 각각의 좌석(C)으로부터 입력되는 신호를 카운터하여 도시안된(또는 내장형) 메모리에 저장할 뿐 아니라 빈좌석의 경우 인체감지신호가 입력되지 아니하므로 좌석표시부(F1)의 해당 좌석(도 1의 13번 좌석과 14번 좌석)을 점멸시켜 빈좌석 식별이 쉽도록 기능하게 된다.

그리고, 버스 승객 카운터(A)를 계속 작동시키면 인원파악이 실시간에 계속적으로 이루어지며, 또한, 스위치부(G)의 카운터 개시 스위치를 조작하고 있는 시간 동안 인원파악이 이루어지게 할 수도 있다.

그리고, 인원수 체크가 끝나면 버스 승객 카운터(A)가 수 초후 자동으로 오프(OFF)되거나, 또는 승차인원수 파악이 원만히 종료되어 버스가 출발하는 경우 승차 인원수 카운터가 불필요하므로 버스 승객 카운터(A)의 전원을 오프(OFF)시켜 전력이 불필요하게 낭비되지 않도록 하고, 또한 인체에 비교적 근접하고 있는 인체감지수단(D)이 불필요하게 동작하지 않도록 한다.

본 발명에서 인체감지수단(D)은 도 3과 같이 각 좌석(C)의 바닥부분에 로드셀(Load cell)(D1)을 내장하거나, 또는 각 좌석(C) 위에 깔게되는 방석에 로드셀(D2)을 내장하여 직하방으로 작용되는 인체의 체중에 의해 착석이 감지되도록 함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있다. 상기 로드셀(D1)(D2)은 신호선(E)을 통하여 신호증폭부(I)에 각기 접속된다.

또한, 본 발명의 인체감지수단(D)은 도 4와 같이 승객 좌석(D)의 상부나 전면 또는 등받이 부분에 움직이지 않는 사람(열원)의 존재까지도 감지할 수 있는 인체감지센서(또는 인체감지스위치)(D3)(D4)(D5)를 각각 설치하여 좌석(C)에 앉아 있는 승객의 인체열을 감지한 다음 중앙처리장치(CPU)의 입력되게 함으로써 승차자가 비록 좌석에 앉지 않고 서 있더라도 인원파악을 할 수 있도록 한다.

상기 인체감지센서(D3)(D4)(D5)는 지향각도(감지각도)와 감도를 적절히 조정하여 오동작하지 않도록 하고, 좌석(C)의 등받이 부분에 매입시켜 설치하는 인체감지센서(D5)의 경우 승차자의 덩어리에 거부감을 주지 않게 배려하도록 한다.

즉, 매입되는 깊이를 조정하거나 덩어리의 압력이 적게 작용되면서 인체의 열원을 충분히 감지할 수 있는 위치로 비켜 설치할 수 있을 것이다.

그리고, 본 발명에서 인체감지수단(D)은 승객이 각자의 좌석(D)에 출입하거나 착석할 때 불편함이 없게 설치하도록 한다.

따라서, 본 발명은 각각의 좌석(D)에 설치되는 인체감지수단(D)으로부터 각각 입력되는 인체감지신호를 카운터하여 표시부(F)(F1)(F2)(F3)(F4)로 표시되므로 운전자는 승차인원, 빈좌석, 찬좌석을 정확하고 쉽게 파악할 수 있게된다.

그리고, 승객이 모두 승차한 후 운전자는 표시부(F)(F1)(F2)(F3)(F4)를 통하여 최종 탑승인원수를 확인하고 이상이 없으면 출발하면 된다.

본 발명에서 상세한 설명 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 발명에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것이 아니며, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있다.

이상과 같이 본 발명은 좌석단위별로 설치되는 인체감지수단에 의해 빈좌석과 승객이 앉아 있는 좌석 및 전체 승차인원수 등이 표시부로 각각 표시되므로 인원파악이 정확하고 쉽게 이루어지므로 운전자에게 보다 편리함이 제공되며, 버스 운행시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

Claims

버스의 승차인원을 카운터하여 표시하는 버스 승객 카운터에 있어서 ; 승객 좌석(D) 및 그 부근에 각각 설치되어 좌석단위별로 인체를 감지하는 인체감지수단(D)과, 위 인체감지수단(D)으로부터 신호선(E)을 통하여 각각 입력되는 신호를 바탕으로 빈좌석과 승객이 앉아 있는 좌석을 위치별로 각각 표시하고 빈자석수와 승객이 앉아 있는 좌석수와 전체 승차인원수를 카운터하여 이들을 표시하는 표시부(F)와, 버스 승객 카운터의 온/오프(ON/OFF)와 카운터 시작 및 기능을 설정할 수 있는 스위치부(G)로 구성하여서 된 버스 승객 카운터.
청구항 1에 있어서 ; 표시부(F)는 버스(B)에 배치된 승객 좌석(C)과 같은 배치도를 가지면서 고유의 좌석번호가 표기되는 좌석표시부(F1)와, 승객이 앉아 있는 좌석수를 표시하는 착석수 표시부(F2)와, 빈좌석수를 표시하는 공석수 표시부(F3)와, 승차인원수를 표시하는 총인원수 표시부(F4)로 구성하여서 된 버스 승객 카운터.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서 ; 버스 승객 카운터(A)는 중앙처리장치(CPU)의 입력에 인체감지수단(D)으로부터 입력되는 약한 신호를 증폭하는 신호증폭부(I)와, 입력신호 중의 불필요한 신호를 정형하는 파형정형부(J)와, 승객 카운터(A)의 온/오프(ON/OFF)와 카운터 개시와 기능을 설정할 수 있는 스위치부(G)를 각각 접속하고, 중앙처리장치(CPU)의 출력에 표시부 구동 드라이버(K)와 그 표시부(F) 및 경보부(H)를 접속하여서 된 버스 승객 카운터.
청구항 3에 있어서 ; 좌석표시부(F1)의 빈좌석은 중앙처리장치(CPU)의 제어에 의해 점멸되도록 함을 특징으로 하는 버스 승객 카운터.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서 ; 인체감지수단(D)은 좌석에 내설되는 로드셀(D1)임을 특징으로 하는 버스 승객 카운터.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서 ; 인체감지수단(D)은 좌석의 방석에 내장된 로드셀(D2)임을 특징으로 하는 버스 승객 카운터.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서 ; 인체감지수단(D)은 좌석(C) 및 좌석(C) 부근에 설치되는 인체감지센서(D3)(D4)(D5) 임을 특징으로 하는 버스 승객 카운터.