KR20020059215A - 건설현장의 살수용 자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 건설현장의 살수용 자동차에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 화물자동차를 살수용 자동차로 사용할 수 있도록 개량하여 저수지 또는 하천수를 정수하지 않고 원활하게 살수할 수 있도록 하려는 것이다.

화물자동차(1)의 차체(2) 뒷부분을 절단하고 뒷차축(3)을 앞차축(4)쪽으로 일정한 길이로 이동설치하여 드라이브축(5)과 연결시켜 동력을 전달할 수 있게 구성하며, 차체(2)에는 물탱크(6)를 여러개의 X자형 고정구(7)로 고정하고 물탱크(6)밑면 전후에는 물배출구(8)(9)를 형성하여 물배출관(10)을 연결하며 뒷쪽으로 살수구(11)가 형성된 후방살수대(12)를 연결하고 앞쪽으로 밸브(V3),(V6),(V7) 및 양수기(13)를 설치하여 살수구(14)가 형성된 전방살수대(15)를 연결하며, 양수기(13)의 물유입관(16)에 밸브(V1)과 밸브(V4)가 설치된 연통관(17)을 설치하여 물배출관(10)과 연결하였고, 물배출관(10)에 설치된 밸브(V7)와 밸브(V6) 사이에서 후방살수대(12) 까지 밸브(V5)가 설치된 강제물배출관(18)을 연결하였으며, 상기의 양수기(13)는 농업용으로서 황동으로 구성되어 있고 전후방의 살수대(12)(15)와 물 배출관(10) 및 강제물배출관(18)은 차체(2)에 대하여 5도각도로 하향으로 설치되어 있다.

상기의 밸브(V2-V6)는 공압실린더(19)의 피스톤(20)에 밸브레바(21)를 길게 연결하여 적은 공기압력으로 밸브들을 개폐할 수 있도록 구성된 것이다.

이상과 같은 본 발명은 화물자동차를 재활용하여 건설현장에 적합한 살수용자동차를 제공할 수 있고, 자연살수와 강제살수를 공용으로 사용할 수 있으며 특히, 살수대를 전후방에 설치하면서 하향으로 경사지게 설치함으로서 살수할 때 용이하고 또 물이 완전하게 배출되므로 동절기에 물로 인한 동파를 방지할 수 있는 장점이 있다.

Description

건설현장의 살수용 자동차{A sprinkler truck at construction site}

본 발명은 건설현장의 살수용 자동차에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 화물자동차를 살수용 자동차로 사용할 수 있도록 개량하여 저수지 또는 하천수를 정수하지 않고 원활하게 살수할 수 있도록 한 것이다.

종래의 살수용 자동차는 배관이 굴곡지게 형성되어 있기 때문에 저수지 또는 하천수를 사용할 경우에 물막힘현상으로 살수가 잘되지 않아 수도물을 사용할 수밖에을 뿐만 아니라 배관에 물이 잔류하고 있기 때문에 동절기에는 배관과 밸브를 동파시키는 원인을 제공하게 된다.

그리고, 밸브 개폐구조는 수동식과 공기압력을 이용한 중앙집중식이 있는데 수동식의 경우에는 작업능률이 저하되었고, 중앙집중식은 구조적으로 공기소모가 많기 때문에 브레이크 및 클러치가 작동할 때 사용되는 공기의 압력이 부족하여 제동력과 변속 기능이 떨어지는 원인을 제공하고 또 밸브의 재질상 부식이 잘되는 단점이 있었다.

또 살수구가 물탱크의 하단부 전방에만 설치되어 있고, 물탱크의 수압으로만 살수하기 때문에 경사와 굴곡이 심한 도로의 여건에서는 살수기능이 저하되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위하여 화물자동차를 개량하여 물탱크를 설치하고 밸브를 황동으로 제작하면서 작동구조를 개량하며, 앞 뒤로 설치되는 배관을 하향으로 경사지게 형성하고 또 물탱크의 물을 양수기를 통해 앞 뒤로된 배관으로 공급되게 하여 수압에 의한 자연살수와 양수기를 이용한 강제살수를 할 수 있게 함으로써 공사장의 조건이 나쁘더라도 살수를 원활하게 할 수 있는 건설현장의 살수용 자동차를 제공하는데 소기의 목적하는 바가 있다.

도 1은 본발명의 전체구성을 보인 측면도

도 2는 본 발명의 배관상태를 보인 측면도

도 3은 본 발명의 배관상태를 발췌한 사시도

도 4는 양수기와 드라이브축의 연결상태를 보인 측면도

도 5는 밸브의 개폐구조를 보인 측면도

***도면의 주요부분에 대한 부호의 설명***

1: 화물자동차 2: 차체

3: 뒷차축 4: 앞차축

5: 드라이브축 6: 물탱크

7: 고정구 8: 9: 물배출구

10: 물배출관 11: 14: 살수구

12: 15: 살수대 16: 물유입관

17: 연통관 18: 강제물배출관

19: 공압실린더 20: 피스톤

21: 밸브레바

본 발명의 건설현장의 살수용 자동차에 관한 바람직한 구성을 이하 첨부되는 도면과 관련하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

화물자동차(1)의 차체(2) 뒷부분을 계산된 길이로 절단하고 뒷차축(3)을 앞차축(4)쪽으로 계산된 길이로 이동설치하여 드라이브축(5)과 연결시켜 동력을 전달할 수 있게 구성하며, 차체(2)에는 물탱크(6)를 여러개의 X자형 고정구(7)로 고정하였다.

상기의 물탱크(6) 밑면 전후에는 물배출구(8)(9)를 형성하여 물배출관(10)을 연결하고 뒷쪽으로 밸브(V2)를 설치하며, 또 살수구(11)가 형성된 후방살수대(12)를 연결하며, 앞쪽으로는 밸브(V3),(V6),(V7) 및 양수기(13)를 설치하고 또 살수구(14)가 형성된 전방살수대(15)를 연결하였다.

그리고, 양수기(13)의 물유입관(16)에 밸브(V1)과 밸브(V4)가 설치된 연통관(17)을 설치하여 물배출관(10)과 연결하였다.

또 상기의 물배출관(10)에 설치된 밸브(V7)와 밸브(V6) 사이에서 후방살수대(12) 까지 밸브(V5)가 설치된 강제물배출관(18)을 연결하였으며, 상기의 양수기(13)는 농업용으로서 황동으로 구성되어 있고 전후방의 살수대(12)(15)와 물배출관(10) 및 강제물배출관(18)은 차체(2)에 대하여 5도 각도로 하향으로 설치되어 있다.

상기의 밸브(V2-V6)는 공압실린더(19)의 피스톤(20)에 밸브레바(21)를 길게 연결하여 적은 공기압력으로 밸브들을 개폐할 수 있도록 구성되어 있고 밸브(V1), (V7)는 수동으로 구성된 것이다.

도면의 미설명 부호 40은 양수기의 브라켓, 41은 드라이브축과 양수기를 연결하는 벨트를 표시한 것이다.

이와 같이 구성된 건설현장의 살수용 자동차에 관한 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

우선, 저수지 또는 하천의 물을 물유입관(16)으로 유입할 수 있도록 호스(도시되지 않음)를 연결한다.

상기와 같은 상태에서 밸브(V1),(V3)를 열고 공회전상태에서 엔진을 구동하면 드라이브축(5)이 회전하면서 벨트(41)를 통해 양수기(13)를 구동하므로 물탱크(6)에 물이 공급되는 것이다.

이와 같은 과정으로 물탱크(6)에 물을 가득히 채운 후에는 밸브(V1), (V3)를 잠그고 살수를 하고자 하는 공사장으로 이동하고 살수작업을 하는 것이며, 이 때 공사장 도로의 여건이 원만하고 물탱크(6)에 물이 많을 때에는 수압에 의한 자연살수를 하는 것이 바람직하므로 밸브(V3),(V6),(V2)를 열어 전방살수대(15)의 살수구(14)와 후방살수대(12)의 살수구(11)로 살수하고, 또는 밸브(V3),(V6)만 열고, 밸브(V2)를 잠그면 전방살수대(15)의 살수구(14)로만 살수되며, 반대로밸브(V3),(V6)를 잠그고, 밸브(V2)를 열면 후방살수대(12)의 살수구(11)로만 살수되는 것이다.

그리고, 도로의 조건이 좋지 않을 때 또는 수압이 약할 때에는 강제살수를 하는 것이 바람직하므로 이 때에는 밸브(V1),(V3),(V7),(V2)는 잠그고, 다른 밸브들은 열어준 상태에서 드라이브축(5)의 동력으로 양수기(13)를 구동시키면 물탱크(6)에 있는 물이 물배출과(10)와 연통관(17) 및 양수기(13)을 통해 전방살수대(15)로 공급되고 또 강제물배출관(18)을 통해 후방살수대(12)로 공급되는 것이다.

이와 같은 강제살수과정에서 전방살수대(15) 또는 후방살수대(12)를 선택적으로 하기 위하여는 상기의 상태에서 밸브(V6),(V5)를 선택함으로써 가능하게 되는 것이다.

상기의 살수과정에서 밸브(V2-V6)을 개폐하는 것은 공지의 콤프레사와 연결된 공압실런더(19)에 공기를 공급하고 빼내는 것으로 피스톤(20)과 연결된 밸브레바(21)가 작동하여 밸브들을 열고 닫는 것이며, 밸브레바(21)를 길게 구성함으로써 지렛대의 원리에 의해서 적은 공기압으로 밸브들을 작동시킬 수 있다.

그리고, 물배출관(10)과 강제물배출관(18) 및 여기에 설치된 전후방살수대 (15)(12)가 차체(2)에 대하여 5도각도로 하향으로 설치되어 있기 때문에 물이 잔려되지 않고 완전하게 배출될 수 있고 양수기가 농업용이고 황동으로 구성되어 있기 때문에 저수지 또는 하천의 정수되지 않은 물을 사용하더라도 막히거나 부식되지 않고 오랜기간 사용할 수 있으며, 양수기(13)을 구동시킨 상태에서 밸브(V7)만 손으로 열면 고압으로 물이 분사되므로물호수를 연결하여 건설현장의 교량공사의 교각또는 높고 먼거리에 물호수를 이용하여 콘크리트 양생 작업 및 세척작업등 기타 다용도로 사용하여 노동인력을 절감시켜 원가절감을 시키는 물배관 장치이므로 도로항만토목공사와 같은 건설현장에 적합한 살수배관을 설치하여 다목적으로 사용이 가능하다.

이상과 같은 본 발명은 화물자동차를 재활용하여 건설현장에 적합한 살수용자동차를 제공할 수 있고, 자연살수와 강제살수를 공용으로 사용할 수 있으며 특히, 살수대를 전후방에 설치하면서 하향으로 경사지게 설치하고 전후에 설치된 살수대를 선택하여 사용함으로써 살수할 때 용이하고, 또 살수되는 물의량을 조절할 수 있으며, 또한 물이 완전하게 배출되므로 동절기에 물로 인한 동파를 방지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 화물자동차(1)의 차체(2) 뒷부분을 계산된 길이로 절단하고 뒷차축(3)을 앞차축(4)쪽으로 계산된 길이로 이동설치하여 드라이브축(5)과 연결시켜 동력을 전달할 수 있게 구성하고 차체(2)에는 물탱크(6)를 여러개의 X자형 고정구(7)로 고정한 것과;

   물탱크(6)의 전후에는 물배출구(8)(9)를 형성하여 물배출관(10)을 연결하며 뒷쪽으로 밸브(V2)를 설치하고, 또 살수구(11)가 형성된 후방살수대(12)를 연결하며, 앞쪽으로는 밸브(V3),(V6),(V7) 및 양수기(13)를 설치하고 또 살수구(14)가 형성된 전방살수대(15)를 연결한 것과;

   양수기(13)의 물유입관(16)에 밸브(V1)과 밸브(V4)가 설치된 연통관(17)을 설치하여 물배출관(10)과 연결한 것과;

   물배출관(10)에 설치된 밸브(V7)와 밸브(V6) 사이에서 후방살수대(12) 까지 밸브(V5)가 설치된 강제물배출관(18)을 연결한 것과;

   전후방의 살수대(12)(15)와 물배출관(10) 및 강제물배출관(18)은 차체(2)에 대하여 5도 각도로 하향으로 설치한 것과;

   공압실린더(19)의 피스톤(20)에 연결된 밸브레바(21)를 길게 하여 밸브(V2-V6)에 각각 설치한 것을 특징으로 하는 건설현장의 살수용 자동차.