KR20020055670A - Device of seat slide track for noise-prevention - Google Patents
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- B60N2/0722—Constructive details
- B60N2/0727—Stop members for limiting sliding movement
Abstract
Description
본 발명은 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단면이 U자형상의 하부 레일의 체결공이 형성되어 있지 않은 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재를 설치하여 상부레일이 하부레일을 슬라이드 이동하면 상기 탄성 부재의 탄력에 의해 일정 간격을 유지하는 한편, 상기 상부 레일과 하부 레일간의 유격을 제거함으로써, 떨림 노이즈를 방지 할 수 있는 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a seat slide track device for preventing noise, and more particularly, a circular elastic member having an elastic shape in a central portion where a fastening hole of a U-shaped lower rail is not formed, and an upper rail is provided with a lower rail. When the slide is moved to maintain a predetermined distance by the elasticity of the elastic member, while removing the clearance between the upper rail and the lower rail, and relates to a noise preventing seat slide track device that can prevent the shaking noise.
일반적으로, 자동차용 시트 슬라이드 트랙 장치는 탑승자의 신체 조건이 각각 다르므로 탑승자의 체형에 맞게 전후로 위치를 조절 할 수 있도록 한 장치이다.In general, the seat slide track device for cars is a device that can adjust the position back and forth to fit the body of the passenger because the physical conditions of the occupant are different.
특히 승용차의 프론트 시트들은 이동자재하게 구성되어야 하는 것이 거의 필수적이다.In particular, it is almost essential that the front seats of passenger cars be configured to be mobile.
이러한 목적을 위해 프론트 시트의 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이, 통상 차체 프레임에 고정된 시트 트랙 장착 브라켓(미도시)에 하부레일(20)을 부착하고, 이에 대해 슬라이드 이동할 수 있도록 상부 레일(10)을 위치시키고, 임의의 선택된 위치에서 레버(70)의 로드(80)에 연결된 록커(60)에 의해 상부 레일(10) 및 하부 레일(20)을 고정시키도록 하는 구조가 일반적이다.For this purpose, in the case of the front seat, as shown in FIG. 5, a lower rail 20 is attached to a seat track mounting bracket (not shown), which is fixed to a vehicle body frame, and an upper rail (not shown) can be slidably moved. It is common to position 10) and to secure the upper rail 10 and the lower rail 20 by a locker 60 connected to the rod 80 of the lever 70 at any selected position.
그러나, 종래의 자동차용 시트 슬라이드 트랙 장치는 상기 상부 레일(10)과 하부레일(20)의 유격이 형성되어 있어 상부 레일(10)이 하부 레일(20)위에서 좌우로 유동이 발생하며, 이로인해 떨림 노이즈가 발생하는 문제점이 있다.However, in the conventional seat slide track device for a vehicle, the clearance between the upper rail 10 and the lower rail 20 is formed so that the upper rail 10 flows from side to side on the lower rail 20, and thus There is a problem that vibration noise occurs.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 단면이 U자형상의 하부 레일의 체결공이 형성되어 있지 않은 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재를 설치하여 상부 레일과 하부 레일간의 유격을 제거함으로써, 떨림 노이즈를 방지 할 수 있는 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, the cross-section between the upper rail and the lower rail by installing an elastic circular shape of the elastic member in the center portion where the fastening hole of the U-shaped lower rail is not formed The object of the present invention is to provide a noise preventing seat slide track apparatus capable of preventing vibration noise by removing the play.
도 1은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면 사시도1 is a cross-sectional perspective view showing a noise slide sheet slide track device according to the present invention
도 2는 본 발명에 따른 탄성 부재를 나타내기 위해 도시한 사시도Figure 2 is a perspective view showing to show the elastic member according to the present invention
도 3은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면도Figure 3 is a cross-sectional view for showing a seat slide track device for preventing noise in accordance with the present invention
도 4는 도 3의 'A-A'선 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.
도 5는 종래의 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing a conventional seat slide track device
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
10 : 상부 레일20 : 하부 레일10: upper rail 20: lower rail
30 : 볼40 : 탄성 부재30 ball 40 elastic member
50 : 시트 장착 브라켓60 : 록커50: seat mounting bracket 60: rocker
70 : 레버80 : 로드70: lever 80: rod
90 : 체결공90: fastener
이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention will be described.
본 발명은 시트의 하단에 일체로 고정된 상부 레일(10)과, 이 상부 레일(10)을 감싸도록 이루어져서 차체에 고정된 하부 레일(20)으로 구성되고, 상기 상부 레일(10)과 하부 레일(20) 사이에는 볼(30)이 끼워져서 길이방향으로 슬라이드 이동이 가능하도록 이루어진 시트 슬라이드 트랙 장치에 있어서, 상기 하부 레일(20)의 체결공(90)이 형성되지 않은 중앙부에 상부 레일(10)과 하부 레일(20) 사이의 유격을 제거할 수 있도록 원형 형상을 가진 탄성 부재(40)가 설치된 것을 특징으로 한다.The present invention comprises an upper rail (10) integrally fixed to the lower end of the seat, and the lower rail (20) made to surround the upper rail (10) and fixed to the vehicle body, and the upper rail (10) and the lower rail. In the seat slide track device, the ball 30 is inserted between the 20 to enable the slide movement in the longitudinal direction, the upper rail (10) in the center portion where the fastening hole 90 of the lower rail 20 is not formed ) And an elastic member 40 having a circular shape is installed to remove the play between the lower rail 20 and the lower rail 20.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail.
도 1은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 탄성 부재를 나타내기 위해 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치를 나타내기 위해 도시한 단면도를 나타낸다.1 is a cross-sectional perspective view for showing a seat slide track device for preventing noise in accordance with the present invention, Figure 2 is a perspective view for showing an elastic member according to the present invention, Figure 3 is for preventing noise in accordance with the present invention The sectional drawing shown for showing a sheet slide track apparatus is shown.
또한, 도 4는 도 3의 'A-A'선 단면도를 나타낸다.4 is a sectional view taken along the line 'A-A' of FIG.
여기서 도면 부호 10은 상부 레일을 나타낸다.Here, reference numeral 10 denotes an upper rail.
상기 상부 레일(10)은 역U-자형 형상으로서, 그 단부는 내측으로 굴곡되어 있고, 그 전체의 폭은 하부 레일(20)의 폭보다 크게 되어 있어 대략 하부 레일(20)을 덮을 수 있는 크기로 되어 있으며, 시트 장착 브라켓(50)에 의해 시트에 고정된다.The upper rail 10 has an inverted U-shaped shape, the end of which is bent inwardly, and the entire width thereof is larger than the width of the lower rail 20 so that the upper rail 10 may cover the lower rail 20. And is fixed to the seat by the seat mounting bracket 50.
한편, 상기 하부 레일(20)은 대략 U-자형 형상으로서, 그 단부는 상부 레일(10)과 서로 상반되게 외측으로 굴곡되어 있고, 시트 트랙 장착 브라켓(미도시)에 의해 차체에 고정된다.On the other hand, the lower rail 20 has a substantially U-shaped shape, the ends of which are bent outwardly opposite to the upper rail 10 and fixed to the vehicle body by seat track mounting brackets (not shown).
상기 상부 레일(10)과 하부 레일(20)은 서로 슬라이드 이동할 수 있게 되어 있고, 상부 레일(10)과 하부 레일(20)의 상대 이동은 상기 상부 레일(10)과 하부 레일(20)의 사이에 위치한 볼에 의해 이루어지는 것이 일반적이다.The upper rail 10 and the lower rail 20 can slide to each other, and the relative movement of the upper rail 10 and the lower rail 20 is between the upper rail 10 and the lower rail 20. It is usually done by a ball located in the.
이때, 상기 하부 레일(20)의 체결공(90)이 형성되지 않은 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재(40)가 설치되어 있는바, 상기 탄성 부재(40)는 상부 레일(10)과 하부 레일(20)사이의 유격을 없애고, 탄력에 의해 일정 간격이 유지되며, 원형 형상이므로 탄성 부재(40)의 이동 마찰을 줄일 수 있다.At this time, the elastic member 40 of the circular shape having elasticity is installed in the center portion where the fastening hole 90 of the lower rail 20 is not formed, the elastic member 40 is the upper rail 10 The clearance between the lower rail 20 and the lower rail 20 is maintained by the elasticity, and a certain distance is maintained, and since the circular shape may reduce the moving friction of the elastic member 40.
또한, 록커(60)는 레버(70)의 로드(80)에 연결되어 상기 레버(70)의 작동에 의해서 상기 로드(80)를 중심으로 회전 운동을 할 수 있게 되어 있다.In addition, the locker 60 is connected to the rod 80 of the lever 70 to enable rotational movement about the rod 80 by the operation of the lever 70.
상기 록커(60)는 레버(70)의 작동에 의하여 상부 레일(10)의 측면 및 굴곡부에 형성된 체결공(90)과 하부 레일(20)의 측면에 형성된 체결공(90)과 차례대로 체결 작용을 이루게 된다.The locker 60 is fastened to the fastening hole 90 formed on the side and the bent portion of the upper rail 10 and the fastening hole 90 formed on the side of the lower rail 20 by the operation of the lever 70. Will be achieved.
이로 인해, 상부 레일(10)은 하부 레일(20)에 이동되어 탑승자에게 알맞은 시트의 위치를 조절할 수 있게 되고, 상기 상부 레일(10)의 이동에 의한 떨림 노이즈도 방지할 수 있게 된다.As a result, the upper rail 10 is moved to the lower rail 20 to adjust the position of the seat suitable for the occupant, it is also possible to prevent the shaking noise due to the movement of the upper rail (10).
또한, 레버(70)의 작동 상태는 상기 레버(70)에 일체된 분리바(미도시)를 통해 반대측의 시트 슬라이드 트랙에도 동일하게 전달된다.In addition, the operating state of the lever 70 is equally transmitted to the seat slide track on the opposite side through a separating bar (not shown) integrated with the lever 70.
이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 소음 방지용 시트 슬라이드 트랙 장치는 하부 레일의 중앙부분에 탄성을 가진 원형 형상의 탄성 부재를 설치하여 상부 레일과 하부 레일간의 유격을 제거함으로써, 떨림 노이즈를 방지 할 수 있어 그에따른 성능을 향상시킬 수 있고, 또한 소음 불량에 따른 재생산 작업을 감소시켜 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, the seat slide track device for noise prevention according to the present invention is installed in the center portion of the lower rail by installing an elastic member having a circular shape with elasticity to remove the gap between the upper rail and the lower rail, to prevent shaking noise It is possible to improve the performance accordingly, and also has the effect of improving the productivity by reducing the reproduction work due to noise failure.
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