JP3893837B2

JP3893837B2 - Mounting structure of meter device

Info

Publication number: JP3893837B2
Application number: JP2000052756A
Authority: JP
Inventors: 俊彦村上
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2000-02-29
Filing date: 2000-02-29
Publication date: 2007-03-14
Anticipated expiration: 2020-02-29
Also published as: JP2001239859A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のインストルメントパネルにメータ装置を取付けるメータ装置の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、自動車の前席の前に配設されるインストルメントパネル１を示す。このインストルメントパネル１の中央部には、スピードメータ等の計器類を装備しているメータパネルを設けたメータ装置２が配設され、その前部に内装パネルとしてのメータクラスターフード３が装着されている。
図８は、インストルメントパネル１にメータクラスターフード３が装着される前のメータ装置２が取付けられている状態を示す。図に示すように、メータ装置２は、インストルメントパネル１に設けられた収納枠部４に収納されている。
【０００３】
図９、図１０はそれぞれインストルメントパネル１へのメータ装置２の取付部を示す。図９に示すように、メータ装置２の上部は、該メータ装置２の取付ボス部５のネジ取付孔６及びインストルメントパネル１の上部縦壁部７に穿設された挿通孔８を介して、スクリュー９により固定されている。また、図１０に示すように、メータ装置２の左右両側部に、メータ装置２の側部取付片１０にネジ挿通孔１２が穿設され、インストルメントパネル１の取付ブロック１１に穿設されたネジ挿通孔１６部にスピードナット１４を挟着させることにより、メータ装置２の左右両側部がスクリュー９により固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
一般的に、メータ装置２が横に長いタイプでは、メータ装置２の下側の左右両側部にネジ取付部を設けている。同様にメータ装置２の上部にも２箇所のネジ取付部を両側部に設けることが可能であるが、上記のメータ装置２のように、上部が半円形状のデザイン（例えば、車体中央にメータを配置させるセンタメータなど）である場合は、メータ装置２の形状が上部に行くにしたがって狭まるため、ネジ取付部を左右２箇所に設けることは困難である。そこで、メータ装置２の上部は、その中央に一箇所のネジ取付部を設けることとなる。
【０００５】
インストルメントパネル１は通常、樹脂系の柔らかい素材を使用しており、直接ネジを締め込んだのではネジ孔が潰れてスクリュー９が抜けてしまうことがあるため、取付ブロック１１にスピードナット１４を取付け、該スピードナット１４にスクリュー９を螺着させている。メータ装置２の取付ボス部５では、スピードナット１４を取付けるスペースが取れないため、メータ装置２のボス状の取付ボス部５を、インストルメントパネル１の上部縦壁部７に設けたネジ挿通孔８を介して、スクリュー９により締着していた。
【０００６】
メータ装置２をインストルメントパネル１に組込むには、インストルメントパネル１の上部縦壁部７の面が上になるようにして、インストルメントパネル１を寝かせ、メータ装置２の左右両側部の側部取付片１０を、取付ブロック１１上に載せてから取付作業を行う。この際、取付ボス部５はインストルメントパネル１の裏面側、すなわち上部縦壁部７の裏面側に重ねて、インストルメントパネル１の表面側からスクリュー９をメータ装置２のネジ取付孔６に螺着させる。このため、スクリュー９のねじ込みの際に、取付ボス部５がスクリュー９により押されて下方に下がってしまい、スクリュー９をネジ取付孔６に螺着させることが困難であった。さらに、側部取付片１０を取付ブロック１１に載置させているだけでは、メータ装置２が不安定である。
本発明は上記課題に鑑みてなされたもので、メータ装置をインストルメントパネルに取付ける際に、メータ装置が仮止めされることにより確実にスクリューをネジ取付孔に締付けできるメータ装置の取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を効果的に達成するために本発明は、自動車用車両のインストルメントパネルの裏面側にメータ装置の一部が取付けられるメータ装置の取付構造において、上記メータ装置を上記インストルメントパネルに取付ける際に、メータ装置の一部と係合することにより、メータ装置が上記インストルメントパネル表面側と反対方向への移動を規制する規制リブを、上記インストルメントパネルの裏面側に形成している。
インストルメントパネルとメータ装置との具体的な取付構造としては、ネジの挿通孔を穿設した車両用インストルメントパネルと、該挿通孔に対応するネジの取付孔を一部に穿設したメータ装置とを備え、ネジを上記インストルメントパネルの表面側から上記挿通孔に挿通させて締結することにより、上記メータ装置を上記インストルメントパネルの裏面側に取付けている。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態によるメータ装置の取付構造について、図面を参照しながら説明する。なお、従来技術と同じ構造については、同一の符号を付して説明する。
図１は、樹脂製のインストルメントパネル１にメータ装置２及びメータクラスターフード３を組付ける前の分解図である。インストルメントパネル１には、メータ装置２を収納するための収納枠部４が設けられ、収納枠部４の上部は半円（円弧）形状に形成されている。
【０００９】
図２及び図３は、メータ装置２の左右両側部のうち、左側の側部取付片１０が取付けられる取付ブロック１１を示す。取付ブロック１１にはインストルメントパネル１を車体に取付けた時に車両の後方側に面する平板面１７が設けられ、平板面１７にはネジ挿通孔１２が穿設されている。平板面１７の薄肉部には、断面Ｕ字形状の金属製スピードナット１４が取付けられる。
【００１０】
図４は、メータ装置２の取付ボス部５を示す。インストルメントパネル１の上方に面する上面１９と、車両の後方側（矢印Ｆの方向が車両の前方を示す。図５も同様）に面する上部縦壁部７とは隣接して設けられ、上面１９の下側には、傾斜辺２１を有する三角片状の規制リブ２０が一体成形により設けられている。この規制リブ２０は、インストルメントパネル１の上面１９の裏面から垂下し、傾斜辺２１は車両の前後方向に対して前側が低くなるように形成されている。また、図５に示すように、規制リブ２０は車両の前後方向に対して車幅方向に傾けている。
【００１１】
一方、メータ装置２は、図１に示すように前面にインストルメントパネル１の収納枠部４の形状に対応させたメータパネル２２が設けられ、後部に本体２３が設けられており、本体２３の上部にはボス形状の取付ボス部５を形成し、そこにネジ取付孔６を形成させている。本体２３の左右両側部にはネジ挿通孔１２を設けている。
規制リブ２０と取付ボス部５との取付関係は、図４に示すように、インストルメントパネル１にメータ装置２が組付けられた時に、規制リブ２０の傾斜辺２１に取付ボス部５の後端部５ａが当接して、取付ボス部５が傾斜辺２１と上部縦壁部７との間に配設するようにしている。また、図５に示すように、規制リブ２０は、取付ボス部５の車両前後方向の中心線に規制リブ２０の長手方向中心を合わせるようにして、車幅方向に傾けている。
【００１２】
メータ装置２をインストルメントパネル１に組付けるには、インストルメントパネル１の収納枠部４を上に向けて、取付ボス部５を傾斜辺２１上に当接させるようにして載置させる。メータ装置２の取付ボス部５は、インストルメントパネル１の裏面、すなわち内側に配設させるので、その際、図６に示すように、取付ボス部５をインストルメントパネル１の上部縦壁部７に干渉しないように、取付ボス部５を上下に回転させるようにして、上部縦壁部７を潜らせるようにして収納枠部４に組入れ、かつ取付ボス部５の前端部５ｂが傾斜辺２１に沿うようにして組込む。
【００１３】
そして、メータ装置２の両側部に設けている側部取付片１０を取付ブロック１１の上部に載置させる。これにより、メータ装置２は、２箇所の側部取付片１０と、取付ボス部５の後端部５ａが傾斜辺２１上に載置され、仮止めすることができる。
スクリュー９を取付ボス部５のネジ取付孔６に螺着させるときは、スクリュー９により取付ボス部５を押圧する力が働くが、傾斜辺２１に規制されて取付ボス部５が移動することがなく、容易に取付けることができる。メータ装置２をインストルメントパネル１に組付けた後に、メータクラスターフード３を装着する。
【００１４】
以上説明したように、本発明によればメータ装置２をインストルメントパネル１の収納枠部４に容易に取付けることができる。また、傾斜辺２１はインストルメントパネル１を車両に取付けた状態で、車両の前側が低くなるように形成したので、メータ装置２を取付ける際に取付ボス部５が傾斜辺２１に当接するまで干渉せず、円滑にメータ装置２を取付けることができる。
規制リブ２０は、取付ボス部５の車両前後方向の中心線に規制リブ２０の中心を合わせて、車幅方向に傾けていることから、取付ボス部５が左右方向に多少ずれても、取付ボス部５を所定位置に回転させる間に、規制リブ２０の傾斜辺２１に当接する。
【００１５】
以上、本発明の実施の形態について説明したが、勿論、本発明はこれに限定されることなく本発明の技術的思想に基いて種々の変形及び変更が可能である。
例えば、上記実施の形態では、規制リブ２０の個数を１としたが、２以上であってもよい。規制リブ２０に傾斜辺２１を設けて取付ボス部５に載置させるようにしたが、傾斜辺２１に段部を設けて段部に取付ボス部５の後端部５ａを当接させるようにしてもよい。
また、上記実施の形態では、メータ装置２がインストルメントパネル１の中央にあるセンタメータタイプであったが、通常の運転席側にあるメータ装置がある車両にも適用が可能である。
【００１６】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、メータ装置を上記インストルメントパネルに取付ける際に、上記メータ装置の後方側への移動を制限する規制リブを、上記インストルメントパネルの裏面側に形成したので、メータ装置の取付時に仮置きすることができ、スクリューの締め付けが容易になる。
上記規制リブの形状を上記インストルメントパネルの上面から下方に突出させるとともに、規制リブを車両の前後方向に向けてかつ前方側が低くなるように傾斜させ、該傾斜部に上記メータ装置の上部を当接させることにより、該メータ装置の後方への移動を規制させたので、メータ装置の取付時に規制リブが位置決め部材となり、またガイドにもなる。
上記車両の前後方向に向けてかつ前方側が低くなるように傾斜させた規制リブを、さらに車両幅方向に傾けたので、メータ装置を取付ける際に多少左右方向にずれていても、メータ装置が規制リブに案内される。
上記規制リブを上記インストルメントパネルに一体成形したので、生産コストの軽減を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態によるメータ装置の取付構造を採用したインストルメントパネルの分解斜視図である。
【図２】図１のメータ装置の側部取付片を取付けるインストルメントパネルの取付ブロックの斜視図である。
【図３】図２の取付ブロックにスピードナットを取付けた状態の斜視図である。
【図４】図１のメータ装置の上部取付部の断面図である。
【図５】図１のインストルメントパネルにメータ装置を組付けた状態における平面図である。
【図６】図４のメータ装置をインストルメントパネルに組込む前の断面図である。
【図７】従来のインストルメントパネルの斜視図である。
【図８】図７のインストルメントパネルにメータ装置が取付けられている状態を示す斜視図である。
【図９】図８におけるＸ−Ｘ線方向の断面図である。
【図１０】図８におけるＹ−Ｙ線方向の断面図である。
【符号の説明】
１インストルメントパネル
２メータ装置
３メータクラスターフード
４収納枠部
５取付ボス部（メータ装置の一部）
６ネジ取付孔
７上部縦壁部
８ネジ挿通孔
９スクリュー
２０規制リブ
２１傾斜辺（傾斜部）[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mounting structure for a meter device for attaching a meter device to an instrument panel of an automobile.
[0002]
[Prior art]
FIG. 7 shows the instrument panel 1 disposed in front of the front seat of the automobile. A meter device 2 provided with a meter panel equipped with instruments such as a speedometer is disposed at the center of the instrument panel 1, and a meter cluster hood 3 as an interior panel is mounted on the front thereof. ing.
FIG. 8 shows a state in which the meter device 2 is attached to the instrument panel 1 before the meter cluster hood 3 is attached. As shown in the figure, the meter device 2 is housed in a housing frame portion 4 provided on the instrument panel 1.
[0003]
FIG. 9 and FIG. 10 each show an attachment portion of the meter device 2 to the instrument panel 1. As shown in FIG. 9, the upper portion of the meter device 2 is inserted through a screw mounting hole 6 of the mounting boss portion 5 of the meter device 2 and an insertion hole 8 drilled in the upper vertical wall portion 7 of the instrument panel 1. These are fixed by screws 9. Further, as shown in FIG. 10, screw insertion holes 12 are drilled in the side mounting pieces 10 of the meter device 2 on both the left and right sides of the meter device 2, and are drilled in the mounting block 11 of the instrument panel 1. The left and right sides of the meter device 2 are fixed by screws 9 by sandwiching the speed nut 14 in the screw insertion hole 16.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In general, in the type in which the meter device 2 is long horizontally, screw mounting portions are provided on the left and right side portions on the lower side of the meter device 2. Similarly, two screw mounting portions can be provided on both sides of the upper portion of the meter device 2, but the upper portion of the meter device 2 has a semicircular design (for example, a meter at the center of the vehicle body). Since the shape of the meter device 2 becomes narrower as it goes upward, it is difficult to provide the screw mounting portions at the two left and right positions. Therefore, the upper part of the meter device 2 is provided with one screw mounting portion at the center thereof.
[0005]
The instrument panel 1 is usually made of a resin-based soft material. If the screw is directly tightened, the screw hole may be crushed and the screw 9 may come off, so the speed nut 14 is attached to the mounting block 11. The screw 9 is screwed onto the speed nut 14. Since the mounting boss portion 5 of the meter device 2 does not have a space for mounting the speed nut 14, the boss-shaped mounting boss portion 5 of the meter device 2 is provided with a screw insertion hole provided in the upper vertical wall portion 7 of the instrument panel 1. 8 and was fastened with a screw 9.
[0006]
In order to incorporate the meter device 2 into the instrument panel 1, the instrument panel 1 is laid with the surface of the upper vertical wall portion 7 of the instrument panel 1 facing upward, and the left and right sides of the meter device 2. The mounting operation is performed after the mounting piece 10 is placed on the mounting block 11. At this time, the mounting boss portion 5 is overlapped with the back surface side of the instrument panel 1, that is, the back surface side of the upper vertical wall portion 7, and the screw 9 is screwed into the screw mounting hole 6 of the meter device 2 from the front surface side of the instrument panel 1. Put on. For this reason, when the screw 9 is screwed in, the mounting boss portion 5 is pushed by the screw 9 and falls downward, and it is difficult to screw the screw 9 into the screw mounting hole 6. Furthermore, the meter device 2 is unstable only by placing the side attachment piece 10 on the attachment block 11.
The present invention has been made in view of the above problems, and provides a mounting structure for a meter device that can securely tighten a screw to a screw mounting hole by temporarily fixing the meter device when the meter device is mounted on an instrument panel. The purpose is to do.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to effectively achieve the above object, the present invention provides a meter device mounting structure in which a part of a meter device is mounted on the back side of an instrument panel of an automobile vehicle, and the meter device is mounted on the instrument panel. At the same time, a restriction rib for restricting movement of the meter device in the direction opposite to the surface side of the instrument panel is formed on the back side of the instrument panel by engaging with a part of the meter device.
A specific mounting structure between an instrument panel and a meter device includes a vehicle instrument panel having a screw insertion hole, and a meter device having a screw mounting hole corresponding to the insertion hole. The meter device is attached to the back side of the instrument panel by inserting a screw from the surface side of the instrument panel into the insertion hole and fastening the screw.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, a mounting structure of a meter device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, the same structure as a prior art is attached | subjected and demonstrated with the same code | symbol.
FIG. 1 is an exploded view before a meter device 2 and a meter cluster hood 3 are assembled to a resin instrument panel 1. The instrument panel 1 is provided with a storage frame portion 4 for storing the meter device 2, and the upper portion of the storage frame portion 4 is formed in a semicircular (arc) shape.
[0009]
2 and 3 show the attachment block 11 to which the left side attachment piece 10 is attached among the left and right sides of the meter device 2. The mounting block 11 is provided with a flat plate surface 17 facing the rear side of the vehicle when the instrument panel 1 is mounted on the vehicle body, and a screw insertion hole 12 is formed in the flat plate surface 17. A metal speed nut 14 having a U-shaped cross section is attached to the thin portion of the flat plate surface 17.
[0010]
FIG. 4 shows the mounting boss 5 of the meter device 2. The upper surface 19 facing the upper side of the instrument panel 1 and the upper vertical wall portion 7 facing the rear side of the vehicle (the direction of the arrow F indicates the front of the vehicle. The same applies to FIG. 5) are provided adjacent to each other. On the lower side of the upper surface 19, a triangular piece-shaped regulating rib 20 having an inclined side 21 is provided by integral molding. The regulation rib 20 hangs down from the back surface of the upper surface 19 of the instrument panel 1, and the inclined side 21 is formed so that the front side is lower than the front-rear direction of the vehicle. Further, as shown in FIG. 5, the regulation rib 20 is inclined in the vehicle width direction with respect to the vehicle front-rear direction.
[0011]
On the other hand, as shown in FIG. 1, the meter device 2 is provided with a meter panel 22 corresponding to the shape of the storage frame portion 4 of the instrument panel 1 on the front surface and a main body 23 on the rear portion. A boss-shaped attachment boss portion 5 is formed on the upper portion, and a screw attachment hole 6 is formed there. Screw insertion holes 12 are provided on the left and right sides of the main body 23.
As shown in FIG. 4, when the meter device 2 is assembled to the instrument panel 1, the attachment relationship between the restriction rib 20 and the attachment boss portion 5 is the rear side of the attachment boss portion 5 on the inclined side 21 of the restriction rib 20. The end portion 5 a abuts, and the mounting boss portion 5 is disposed between the inclined side 21 and the upper vertical wall portion 7. Further, as shown in FIG. 5, the regulation rib 20 is inclined in the vehicle width direction so that the longitudinal center of the regulation rib 20 is aligned with the center line of the mounting boss portion 5 in the vehicle longitudinal direction.
[0012]
In order to assemble the meter device 2 to the instrument panel 1, the instrument panel 1 is placed so that the storage frame portion 4 of the instrument panel 1 faces upward and the mounting boss portion 5 abuts on the inclined side 21. The mounting boss portion 5 of the meter device 2 is disposed on the back surface, that is, the inner side of the instrument panel 1. At this time, the mounting boss portion 5 is placed on the upper vertical wall portion 7 of the instrument panel 1 as shown in FIG. The mounting boss portion 5 is rotated up and down so that the upper vertical wall portion 7 is hidden, and the front end portion 5b of the mounting boss portion 5 is inclined side 21. Assemble along.
[0013]
Then, the side attachment pieces 10 provided on both sides of the meter device 2 are placed on the upper part of the attachment block 11. Accordingly, the meter device 2 can be temporarily fixed by placing the two side attachment pieces 10 and the rear end portion 5a of the attachment boss portion 5 on the inclined side 21.
When the screw 9 is screwed into the screw mounting hole 6 of the mounting boss portion 5, a force that presses the mounting boss portion 5 by the screw 9 works, but the mounting boss portion 5 may be moved by being restricted by the inclined side 21. It can be installed easily. After the meter device 2 is assembled to the instrument panel 1, the meter cluster hood 3 is attached.
[0014]
As described above, according to the present invention, the meter device 2 can be easily attached to the storage frame portion 4 of the instrument panel 1. Further, since the inclined side 21 is formed so that the front side of the vehicle is lowered with the instrument panel 1 attached to the vehicle, interference occurs until the mounting boss portion 5 contacts the inclined side 21 when the meter device 2 is attached. The meter device 2 can be attached smoothly without the need.
Since the regulation rib 20 is tilted in the vehicle width direction with the center of the regulation rib 20 aligned with the center line of the mounting boss portion 5 in the vehicle longitudinal direction, it can be mounted even if the mounting boss portion 5 is slightly displaced in the left-right direction. While the boss portion 5 is rotated to a predetermined position, the boss portion 5 contacts the inclined side 21 of the regulating rib 20.
[0015]
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is of course not limited thereto, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
For example, in the above embodiment, the number of the regulating ribs 20 is 1, but it may be 2 or more. The regulating rib 20 is provided with the inclined side 21 and is placed on the mounting boss portion 5. However, the stepped portion is provided on the inclined side 21 so that the rear end portion 5 a of the mounting boss portion 5 is brought into contact with the stepped portion. May be.
Moreover, in the said embodiment, although the meter apparatus 2 was a center meter type in the center of the instrument panel 1, it is applicable also to the vehicle with the meter apparatus in the normal driver's seat side.
[0016]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when the meter device is attached to the instrument panel, the regulation rib for restricting the rearward movement of the meter device is formed on the back side of the instrument panel. Therefore, the meter device can be temporarily placed when attached, and the screw can be easily tightened.
The shape of the restricting rib protrudes downward from the top surface of the instrument panel, and the restricting rib is inclined in the front-rear direction of the vehicle so that the front side is lowered, and the upper portion of the meter device is applied to the inclined portion. By making contact, the movement of the meter device to the rear is restricted, so that the restriction rib becomes a positioning member and also a guide when the meter device is attached.
Since the regulating rib inclined so that the front side is lowered toward the front and rear direction of the vehicle is further inclined in the vehicle width direction, the meter device is regulated even if it is slightly displaced in the left-right direction when the meter device is mounted. Guided by ribs.
Since the restriction rib is integrally formed with the instrument panel, the production cost can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of an instrument panel employing a meter device mounting structure according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a mounting block of an instrument panel for attaching a side mounting piece of the meter device of FIG. 1. FIG.
3 is a perspective view of a state in which a speed nut is attached to the attachment block of FIG. 2. FIG.
4 is a cross-sectional view of an upper mounting portion of the meter device of FIG. 1. FIG.
FIG. 5 is a plan view of the instrument panel of FIG. 1 in a state where a meter device is assembled.
6 is a cross-sectional view before the meter device of FIG. 4 is assembled into an instrument panel.
FIG. 7 is a perspective view of a conventional instrument panel.
8 is a perspective view showing a state where a meter device is attached to the instrument panel of FIG. 7. FIG.
9 is a cross-sectional view taken along the line XX in FIG.
10 is a cross-sectional view in the YY line direction in FIG. 8;
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Instrument panel 2 Meter apparatus 3 Meter cluster hood 4 Storage frame part 5 Mounting boss part (a part of meter apparatus)
6 Screw mounting hole 7 Upper vertical wall portion 8 Screw insertion hole 9 Screw 20 Restriction rib 21 Inclined side (inclined portion)

Claims

In the mounting structure of the meter device in which a part of the meter device is mounted on the back side of the instrument panel of an automobile vehicle,
When the meter device is attached to the instrument panel, a restricting rib for restricting movement of the meter device in a direction opposite to the surface side of the instrument panel is formed by engaging a part of the meter device with the instrument device. A mounting structure for a meter device, characterized in that the meter device is formed on the back side of the ment panel.

With the instrument panel attached to the vehicle, the restricting rib protrudes downward from the upper surface on the back side of the instrument panel, and the lower portion of the restricting rib extends along the longitudinal direction of the vehicle and the front side is lowered. 2. The meter device mounting structure according to claim 1, wherein the meter device is restricted from moving rearward by inclining the first and second portions of the meter device against the inclined portion.

3. The meter device mounting structure according to claim 2, wherein the regulating rib extending along the front-rear direction of the vehicle is inclined in the width direction of the vehicle so as to be easily brought into contact with a part of the meter body. .

The meter device mounting structure according to claim 1, wherein the restriction rib is integrally formed with the instrument panel.